關(guān)于地鐵運營物資采購成本控制的思考

陳功

南京地鐵運營有限責任公司 江蘇南京 210000

近些年來，地鐵部門發(fā)展越來越快，成為城市重要的交通運輸工具之一，為人民的出行帶來巨大方便。因此，作為地鐵運營管理單位就要保障地鐵每日運營的安全性。這就需要消耗大量的物資，而物資供應的首要任務是采購，采購管理中最重要的工作就是成本控制。因此如何科學合理的控制地鐵物資運營采購成本、降低庫存成本成為地鐵運營單位獲取良性發(fā)展的關(guān)鍵。

1 地鐵運營物資管理工作的特點

控制采購成本對于地鐵運營物資管理而言有重要的意義。地鐵公司為廣大人民群眾提供服務，是當前基礎(chǔ)交通設(shè)施的組成之一，因此，地鐵部門掌控好內(nèi)部的采購工作，有助于促進公司管理效率和資金使用效率的提升。因地鐵公司的物資采購工作具有獨特性，是地鐵的公共服務職能所決定的，所以具有以下幾方面特點：第一點，因為地鐵運營公司的職能直接決定公司物資消耗量，其是由地鐵運行和地鐵管理兩部分組成，所以通常情況下，物資消耗量較少。第二點，地鐵部門的日常維護需要多供應商共同進行，且地鐵部門對于物資的質(zhì)量和數(shù)量有較高的要求，對于物資采購的控制管理工作也有較多環(huán)節(jié)。第三點，由于物資采購工作所涉及的物資種類較全、質(zhì)量要求高，就需要地鐵部門統(tǒng)一對物資展開管理。

2 現(xiàn)代采購理念下的采購成本分析

長期以往，地鐵部門受傳統(tǒng)采購理念的影響，因此，企業(yè)的管理者在實際對物資采購進行管理期間有著許多不合理之處。例如多數(shù)地鐵企業(yè)忽視內(nèi)部采購部門的職能，認為地鐵物資采購只是簡單的進行購買和使用即可。企業(yè)管理者認為在有限制性的約束條件下，每月的采購成本越低越有利于企業(yè)的發(fā)展。因此，企業(yè)管理者對于采購成本的管理只限于核算而忽視了具體的采購方法、采購渠道、物資質(zhì)量。這種想法及其不利于企業(yè)的科學管理和長久的發(fā)展[1]。首先，企業(yè)管理人員對于地鐵物資采購活動要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的思維，由一開始的降低成本轉(zhuǎn)為強化合作，通過強化企業(yè)內(nèi)部各部門間的協(xié)作，促進整體采購作業(yè)效率的提高；其次，企業(yè)要轉(zhuǎn)變追求賬面利潤的想法，應將眼光和建設(shè)目標放長遠，強化與供應商之間的合作關(guān)系，從而進一步降低采購成本，提升企業(yè)長足發(fā)展能力。采購觀念的轉(zhuǎn)變要求企業(yè)管理者要以滿足客戶需求為主，注重長足合作關(guān)系的發(fā)展，由此不但降低了企業(yè)的采購成本，還可以穩(wěn)定物資供應，強化企業(yè)與企業(yè)間合作采購理念的轉(zhuǎn)變。按采購流程來分析就是將采購工作和采購成本進行提前控制，一般采購工作流程按工作性質(zhì)分為四步，即采購戰(zhàn)略、供求關(guān)系、行政工作和操作性事務。通常這四步工作在地鐵物資采購活動期間所花的時間和其對于采購成本的影響力詳情見表1。

表1 采購工作所占時間及其對采購成本的影響

由表可以看出，一般情況下“采購戰(zhàn)略”與“供求關(guān)系”分別占采購成本時間的5%和15%，對于采購成本的影響力卻高達40%與30%。而“行政工作”與 “操作性事務”雖然占采購工作時間的45%和35%，但對于采購成本的影響卻只占5%和25%。因此可以得出結(jié)論，越是靠前的流程對于采購成本的影響就越大；越是靠后的流程對于采購成本的影響就越小。

3 對于地鐵運營物資采購成本控制的有效對策

3.1 基于物資分類采購成本的有效控制對策

由于地鐵運營涉及物資種類較多，通常會采用ABC分類法、SWOT分析法等對物資進行分類與采購。如信號備件、車輛備件、通信備件等數(shù)量較多的物資通常需要與供應商簽訂協(xié)議或是合同進行采購活動；而對于常規(guī)使用的地鐵物資則可通過招標投標的方式進行采購；對于即買即用的地鐵物資，例如汽油、柴油或藥品等則直接去到連鎖機構(gòu)進行采購即可。

3.2 基于采購管理系統(tǒng)的成本管理對策

當前，隨著科學信息技術(shù)的不斷發(fā)展，地鐵部門就必然要通過計算機技術(shù)和網(wǎng)絡信息系統(tǒng)展開物資采購活動。如可使用MRPⅡ模式為基礎(chǔ)開發(fā)ERP采購系統(tǒng)，這是當今國內(nèi)各大企業(yè)日常使用的采購管理系統(tǒng)之一。通常一套完整的采購管理系統(tǒng)包括物資信息、采購計劃、采購訂單/合同管理、供應商信息、供應商績效、價格庫管理等。地鐵企業(yè)建立相應的采購管理系統(tǒng)，一方面可以有效加強內(nèi)部的控制管理，規(guī)范采購業(yè)務的流程和采購人員的工作，杜絕出現(xiàn)“賄賂采購”現(xiàn)象；另一方面也可以增加采購部門與其它部門之間的溝通與交流，提升業(yè)務公開透明度，促進地鐵物資采購工作的效率。

3.3 基于物資供應鏈的成本管理有效措施

現(xiàn)階段的采購理念已逐步由“簡單購買”轉(zhuǎn)變?yōu)椤昂侠聿少彙保侵傅罔F部門在適當?shù)臅r間選取適當?shù)漠a(chǎn)品，以合適的質(zhì)量與價格在正確的供應商處獲取。通過上文中對于采購成本工作的分析，可以得出地鐵部門要重視采購戰(zhàn)略與供求之間的關(guān)系，在一定程度上會直接影響到采購成本的管理。對于此地鐵部門要將供求雙方簡單的買賣關(guān)系轉(zhuǎn)為合作關(guān)系，將一開始的減價轉(zhuǎn)為計價的供應鏈形式。通過建立良性的供應鏈循環(huán)，地鐵部門與供應商建立起長期穩(wěn)定的供求關(guān)系，采用專業(yè)的采購成本分析、專業(yè)采購模式和專業(yè)的采購約束機制，實現(xiàn)與供應商之間的信息共享，進而達成雙方共贏。

4 結(jié)語

綜合上述所言，地鐵部門通過對物資進行分類，以采購管理系統(tǒng)為主要平臺與供應鏈管理模式相結(jié)合，才能完成復雜的物資采購管理工作。地鐵企業(yè)物資采購管理是動態(tài)流程，因此要創(chuàng)新傳統(tǒng)管理模式。強化對人才的培養(yǎng)和基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，才能不斷優(yōu)化和完善采購工作流程，達到科學合理掌控成本的采購目的。