成為高科技圣地，中國的A計(jì)劃

香港“亞洲時(shí)報(bào)在線”4月13日文章，原題：為什么連貿(mào)易戰(zhàn)都阻礙不了“中國制造2025”在不久的將來，中國經(jīng)濟(jì)面臨兩條路，中國必須二選一。北京或許選擇把經(jīng)濟(jì)向美國跨國公司開放，這個(gè)戰(zhàn)略等于優(yōu)待了西方。但那將是中國的B計(jì)劃。抑或，今后7年，北京可能實(shí)現(xiàn)又一個(gè)突破，成為高科技麥加。這是中國的A計(jì)劃。

A計(jì)劃恰巧也與“一帶一路”倡議的互聯(lián)互通方案完全吻合。中國不但想通過該倡議輸出資本和商業(yè)技能，還有附加值的高科技產(chǎn)品。

世界銀行聯(lián)合中國國務(wù)院發(fā)展研究中心2013年出版《2030年的中國》，呼吁進(jìn)行所有必要的“市場改革”，重點(diǎn)是中國的戰(zhàn)略有必要“以開放市場、公平和平等、互惠合作、全球包容及可持續(xù)發(fā)展等幾大原則指導(dǎo)”。但北京領(lǐng)導(dǎo)人的思路更寬，2013年提出“一帶一路”倡議。不久后人們才意識(shí)到，“一帶一路”是個(gè)泛歐亞一體化的完整藍(lán)圖。接著到2015年，中國公布了事實(shí)上的國家經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略：“中國制造2025”。

所有這些全是為了中國加快發(fā)展。而這一次，是減少對(duì)外國科技依賴和淡化作為外國企業(yè)裝配線的角色，辦法是增加研發(fā)投入、提高中國工廠自動(dòng)化及發(fā)展機(jī)器人等戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。中國已有2020年的目標(biāo)，如產(chǎn)品達(dá)到70%國產(chǎn)化?！爸袊圃?025”顯然更雄心勃勃，其目標(biāo)是使中國在2049年前躋身全球高科技產(chǎn)業(yè)前三強(qiáng)。這是中國計(jì)劃打破中等收入陷阱的方式。

北京已繪制自己特有的路線圖，目標(biāo)是成為高科技“制造業(yè)超級(jí)大國”，能出口中國制造的高鐵、飛機(jī)、電動(dòng)汽車、機(jī)器人、人工智能產(chǎn)品和推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的5G標(biāo)準(zhǔn)。中國效仿的榜樣包括韓國，關(guān)鍵啟發(fā)來自德國啟動(dòng)的國家戰(zhàn)略倡議“工業(yè)4.0”。

北京不會(huì)甘于在美國處于主導(dǎo)地位、由極少數(shù)企業(yè)精英把持的高科技經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域充當(dāng)配角。到2025年，世界經(jīng)濟(jì)重心將由西方轉(zhuǎn)向東方——這個(gè)事實(shí)對(duì)上述精英群體而言預(yù)示著不可想象的未來。中國不會(huì)退縮。其推動(dòng)單極到多極世界的全部努力，實(shí)質(zhì)上也是一種國家統(tǒng)一部署的產(chǎn)業(yè)政策。

美國企業(yè)家處于一種微妙位置。由于供應(yīng)鏈遍及全球，他們在華大量投資，向中國轉(zhuǎn)讓技術(shù)，甚至也使用中國的技術(shù)。若美中之間豎起科技?jí)?，歐洲人肯定樂于取代美國人。不論是貿(mào)易戰(zhàn)還是不景氣，有一件事是清晰的：中國會(huì)竭盡全力貫徹“中國制造2025”——其通往高科技卓越地位的路線圖?！?/p>

（作者佩佩·埃斯科巴爾，陳俊安譯）