“華龍一號(hào)”應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組質(zhì)量控制風(fēng)險(xiǎn)分析

徐磊　李會(huì)迪

【摘 要】“華龍一號(hào)”是由中國(guó)兩大核電企業(yè)中國(guó)核工業(yè)集團(tuán)公司和中國(guó)廣核集團(tuán)共同研發(fā)的先進(jìn)百萬千瓦級(jí)壓水堆核電技術(shù)。在核電廠外部交流電源全部失去的條件下，每套柴油發(fā)電機(jī)組將滿足應(yīng)急廠用設(shè)備的用電要求，確保反應(yīng)堆安全停堆。制造活動(dòng)開始前，識(shí)別設(shè)備制造質(zhì)量控制的主要風(fēng)險(xiǎn)、并采取相應(yīng)的控制措施，將對(duì)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的設(shè)備整體質(zhì)量、核電廠的安全運(yùn)行至關(guān)重要。

【關(guān)鍵詞】華龍一號(hào)；應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組；質(zhì)量控制；風(fēng)險(xiǎn)分析

中圖分類號(hào)： TM623 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 2095-2457（2018）04-0200-002

Analysis of Quality Control Risk of Hualong I Emergency Diesel Generator Set

XU Lei1 LI Hui-di2

（1.China Nuclear Power Engineering Co.，Ltd.，Beijing 100840，China；

2.Ruihe Anhui Project Management Group Co.，Ltd.，Shijiazhuang Hebei 050000，China）

【Abstract】HPR1000 was jointly developed by the two nuclear power companies that China National Nuclear Corporation and China Chinese Guangdong Nuclear Power Group advanced million kilowatt pressurized water reactor nuclear power technology.Under the condition that all the external AC power sources of the nuclear power plant are all lost，each set of diesel generating sets will meet the power requirements of emergency plant equipment，and ensure the reactor safety shutdown.Before starting manufacturing activities，identifying the main risks of equipment manufacturing quality control and taking corresponding control measures will be critical for the overall quality of emergency diesel generator sets and the safe operation of nuclear power plants.

【Key words】Chinese dragon 1；Emergency diesel generator set；Quality control；Risk analysis

0 概述

“華龍一號(hào)”是由中國(guó)兩大核電企業(yè)中國(guó)核工業(yè)集團(tuán)公司和中國(guó)廣核集團(tuán)在我國(guó)30余年核電科研、設(shè)計(jì)、制造、建設(shè)和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)福島核事故經(jīng)驗(yàn)反饋以及我國(guó)和全球最新安全要求，研發(fā)的先進(jìn)百萬千瓦級(jí)壓水堆核電技術(shù)。 應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)機(jī)組作為核電廠中壓應(yīng)急交流電源，分別為帶有應(yīng)急廠用設(shè)備的6.6kV 交流應(yīng)急配電系統(tǒng)EMA 和EMB 供電。在核電廠外部交流電源全部失去的條件下，每套柴油發(fā)電機(jī)組將滿足應(yīng)急廠用設(shè)備的用電要求，確保反應(yīng)堆安全停堆，并防止由于正常的外部電源系統(tǒng)失電而導(dǎo)致重要設(shè)備的損壞，同時(shí)對(duì)保護(hù)燃料元件不受損壞和保證核電廠核安全方面發(fā)揮重要的作用。制造活動(dòng)開始前，識(shí)別設(shè)備制造質(zhì)量控制的主要風(fēng)險(xiǎn)、并采取相應(yīng)的控制措施，將對(duì)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的設(shè)備整體質(zhì)量、核電廠的安全運(yùn)行至關(guān)重要。

1 華龍一號(hào)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組本體組成

每套柴油發(fā)電機(jī)組成套裝置均由以下幾部分組成：

●一臺(tái)柴油機(jī)及以下輔助系統(tǒng)：

——燃油系統(tǒng)

——潤(rùn)滑油系統(tǒng)

——冷卻水系統(tǒng)

——壓縮空氣啟動(dòng)系統(tǒng)

——進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)

一臺(tái)發(fā)電機(jī)及其勵(lì)磁調(diào)節(jié)系統(tǒng)和保護(hù)系統(tǒng)

中壓接線端子箱/柜

儀表、控制和保護(hù)柜

每套柴油發(fā)電機(jī)組裝置安裝在一個(gè)單獨(dú)的廠房?jī)?nèi)。一個(gè)核電機(jī)組的兩套柴油發(fā)電機(jī)組裝置在布置上是完全分隔的。

2 主要風(fēng)險(xiǎn)分析及控制措施

2.1 關(guān)重件鑄造缺陷

質(zhì)量控制風(fēng)險(xiǎn)：

大型鑄鐵件機(jī)加工過程中發(fā)現(xiàn)有氣孔、夾渣、縮松、裂紋等各類缺陷。

質(zhì)量控制采取措施：

1）嚴(yán)格落實(shí)鑄造過程中制芯、造型、配箱、熔煉過程的工藝要求，降低澆鑄偶然缺陷的發(fā)生；

2）檢查曲軸孔、凸輪軸孔、氣缸孔及螺栓孔等復(fù)雜受力部位的鑄造質(zhì)量；

3）仔細(xì)清理打磨拋丸后目視檢查，關(guān)鍵部位結(jié)合UT探傷檢查確認(rèn)。

2.2 關(guān)重件尺寸精度

質(zhì)量控制風(fēng)險(xiǎn)：

關(guān)重件精密尺寸公差受溫度變化、內(nèi)應(yīng)力釋放的影響產(chǎn)生變化乃至超差。

質(zhì)量控制采取措施：

1）在同一溫度范圍內(nèi)檢查精密關(guān)重件尺寸公差；

2）依據(jù)零部件圖紙、工藝所示尺寸及公差進(jìn)行檢查。

2.3 外購(gòu)件入廠復(fù)驗(yàn)

質(zhì)量控制風(fēng)險(xiǎn)：

外購(gòu)件源地驗(yàn)收或入廠復(fù)驗(yàn)不夠嚴(yán)謹(jǐn)，在后期發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問題。

質(zhì)量控制采取措施：

1）對(duì)零部件外觀、幾何尺寸、理化性能及無損探傷（若需要）進(jìn)行檢查；

2）按照零部件圖紙、采購(gòu)技術(shù)文件及入廠復(fù)驗(yàn)規(guī)程的要求進(jìn)行檢查。

2.4 裝配前零部件清潔度

質(zhì)量控制風(fēng)險(xiǎn)：

零部件清潔度控制不力導(dǎo)致柴油機(jī)在運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)故障。

質(zhì)量控制采取措施：

1）嚴(yán)格檢查相關(guān)運(yùn)動(dòng)副、關(guān)重件裝配前清洗后的清潔度；

2）用白布擦拭零件表面；

3）白布上無肉眼可見污物（油脂除外）為合格（裝配工藝規(guī)定），平時(shí)要多對(duì)裝配環(huán)境進(jìn)行清潔度風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，如有施工、動(dòng)火及煙霧粉塵污染時(shí)應(yīng)停止裝配并對(duì)相關(guān)裝配零部件進(jìn)行覆蓋防護(hù)。

2.5 柴油機(jī)總裝及部裝

質(zhì)量控制風(fēng)險(xiǎn)：

裝配工藝中，部分工藝內(nèi)容描述不詳細(xì)，指導(dǎo)裝配作業(yè)的可操作性不強(qiáng)，工藝中存在個(gè)別裝配尺寸與實(shí)際尺寸不一致。

質(zhì)量控制采取措施：

1）檢查裝配過程是否符合12PC2-6B機(jī)型的裝配工藝；

2）依據(jù)裝配工藝檢查裝配工對(duì)裝配工藝的熟悉程度（有無疑問），待裝零部件試裝檢查以及裝配完成之后的檢驗(yàn)。

2.6 機(jī)組的起吊轉(zhuǎn)車間

質(zhì)量控制風(fēng)險(xiǎn)：

華龍一號(hào)柴油發(fā)電機(jī)組重約220T（含發(fā)電機(jī)），抬吊時(shí)策劃不慎存在安全隱患繼而引發(fā)質(zhì)量隱患。

質(zhì)量控制采取措施：

1）檢查起吊轉(zhuǎn)運(yùn)技術(shù)方案、確認(rèn)吊車起吊重量、吊具/起吊物的毛重量，起吊（重心）位置等關(guān)鍵參數(shù)；

2）按照經(jīng)過審批的起吊轉(zhuǎn)運(yùn)技術(shù)方案規(guī)定的要求進(jìn)行檢查。

2.7 臺(tái)架附屬設(shè)備

質(zhì)量控制風(fēng)險(xiǎn)：

試驗(yàn)臺(tái)架老化，在試驗(yàn)時(shí)臺(tái)架參試系統(tǒng)、輔助設(shè)備的可靠性及功能性均有不同問題。

質(zhì)量控制采取措施：

1）檢查參試系統(tǒng)輔助設(shè)備的完好性，可靠性及聯(lián)調(diào)聯(lián)試過程中的功能性；

2）聯(lián)調(diào)聯(lián)試時(shí)按照《試驗(yàn)前準(zhǔn)備狀態(tài)技術(shù)要求》進(jìn)行專項(xiàng)檢查。

2.8 機(jī)組的運(yùn)輸

質(zhì)量控制風(fēng)險(xiǎn)：

華龍一號(hào)柴油發(fā)電機(jī)組重約220T（含發(fā)電機(jī)），機(jī)組長(zhǎng)寬高約為為12米×4.5米×4.5米，屬噸位較重、體量較大的設(shè)備，運(yùn)輸車輛承載能力、道路承重及橋梁承重、限高、限寬、超載等運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。

質(zhì)量控制采取措施：

1）檢查安全運(yùn)輸方案、確認(rèn)運(yùn)具承載力、運(yùn)輸路線、沿途路橋承載力及限高、限寬、超載等關(guān)鍵參數(shù)，確認(rèn)運(yùn)具已辦理超限運(yùn)輸許可通行證；

2）按照《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》及經(jīng)過審批的安全運(yùn)輸方案的要求進(jìn)行檢查。

3 結(jié)論

通過上述的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)分析，在相應(yīng)的工序開始前識(shí)別設(shè)備制造質(zhì)量控制的主要風(fēng)險(xiǎn)、并采取相應(yīng)的控制措施，將對(duì)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的設(shè)備整體質(zhì)量、核電廠的安全運(yùn)行起到至關(guān)重要的作用。

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