智能交通發(fā)展趨勢與汽車智能化發(fā)展

劉科銘

[摘要]隨著社會的發(fā)展，計算機技術(shù)的日新月異，社會各個行業(yè)都實現(xiàn)了新的發(fā)展，獲得了更多的發(fā)展機遇，對于交通行業(yè)亦是如此。現(xiàn)如今，計算機技術(shù)已經(jīng)廣泛地應(yīng)用到了交通系統(tǒng)的每一個環(huán)節(jié)中，智能交通也因此誕生，同時汽車也變得越來越智能化。文章采用理論分析和實踐研究相結(jié)合的方式，首先分析了智能交通發(fā)展的現(xiàn)狀，其次探究了計算機技術(shù)在智能交通和汽車智能化中的應(yīng)用情況，最后就計算機技術(shù)在交通和汽車中的應(yīng)用做了合理的展望，希望能夠起到拋磚引玉的促進作用。

[關(guān)鍵詞]計算機技術(shù)；智能交通；汽車智能化；應(yīng)用分析

[DOI]1013939/jcnkizgsc201810064

現(xiàn)階段，汽車的數(shù)量正在不斷增加，但是道路的承載量是有限的，從而容易產(chǎn)生一系列的交通方面的問題，智能交通的誕生和有效應(yīng)用有助于系列交通方面問題的解決，計算機技術(shù)也能很好地輔助智能交通系統(tǒng)，提高問題處理的效率。因此，得到了更多人的關(guān)注，也得到了廣泛的研究。在此之前，已經(jīng)有相關(guān)的工作人員對智能交通和汽車智能化發(fā)展這一問題進行了一定的研究，也給出了一定的發(fā)展建議，在此基礎(chǔ)上，筆者結(jié)合自身多年的實踐工作經(jīng)驗和所掌握的理論知識對智能交通和汽車智能化這一問題做了再一次的分析，具體內(nèi)容如下所述。

1智能交通及汽車智能化現(xiàn)狀

智能交通系統(tǒng)是在道路交通問題日益嚴重的時代背景下誕生的，主要是運用最新的計算機技術(shù)和相關(guān)數(shù)據(jù)來對交通進行管理和控制的，同時智能交通系統(tǒng)的使用還能及時有效地分析汽車與行人，路，車之間的因素，給出合理的指控和監(jiān)控，從而達到智能管理交通的效果，現(xiàn)如今，智能交通系統(tǒng)已經(jīng)得到了大范圍的應(yīng)用，而且取得了不錯的應(yīng)用效果，同時也處在不斷的優(yōu)化和升級的過程中。

而汽車智能化主要是說現(xiàn)代計算機技術(shù)在汽車上的有效應(yīng)用，現(xiàn)階段，汽車電子技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到了第四代，包括電子技術(shù)、用戶優(yōu)化控制技術(shù)、傳感器技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，而且已經(jīng)從科研階段發(fā)展到了相對成熟階段，取得了一定的成績，同樣在不斷地優(yōu)化升級。

2計算機技術(shù)在智能交通及汽車智能化中的應(yīng)用

21計算機技術(shù)在智能交通中的應(yīng)用

211計算機技術(shù)在車輛導(dǎo)航中的應(yīng)用

現(xiàn)如今，隨著城市化進程的不斷加快，城市道路交通也是變得越來越復(fù)雜，而且處于不斷的變化中，很多汽車駕駛員就容易不熟悉道路出現(xiàn)違章現(xiàn)象，甚至出現(xiàn)交通事故，而汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的有效應(yīng)用能夠很好地解決這一問題，指引駕駛員更好地行駛，可謂非常方便。在導(dǎo)航系統(tǒng)中，計算機技術(shù)的應(yīng)用主要表現(xiàn)為對道路上實際交通情況的識別以及對道路上障礙物的檢測這兩個大方面。主要是幫助駕駛員知曉道路邊界情況、車與車之間的距離，以保證駕駛員能夠更為安全快速地到達目的地，在此過程中，計算機技術(shù)的應(yīng)用能夠提高數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俣?，保證駕駛員能夠更加及時地獲取更準確的信心，作出更準確的判斷。

212計算機技術(shù)在交通監(jiān)控中的應(yīng)用

計算機技術(shù)在交通監(jiān)控中的應(yīng)用涵蓋多個方面，包括車輛監(jiān)控、事故檢測等。其作用流程是使用射頻器材得到實際的交通情況圖像，之后再利用計算機技術(shù)來處理這些圖像，從而獲得交通車輛以及車輛跟蹤的實際情況。其中，車輛監(jiān)控是說計算機中的圖像處理系統(tǒng)能夠運用物體來展開有效的監(jiān)控，工作人員通過圖像分差法來監(jiān)控車輛，主要涵蓋靜態(tài)和動態(tài)兩種監(jiān)控類型，其工作原理就是通過觀察視頻圖像序列，分析目標車輛是否在運動來達到監(jiān)控的目的，總的來說，這種監(jiān)控方法比較簡單，容易操作，而且需要運算的數(shù)據(jù)也不是很多，能夠達到快速、高效的應(yīng)用效果，得到了大量的使用；事故檢測主要是指智能交通系統(tǒng)能夠獲得事故發(fā)生處的視頻圖像，而且能夠通過計算機技術(shù)分析車輛運行的速度和實際運行情況，從而幫助相關(guān)工作人員分析出事故發(fā)生的真正原因，從而快速地處理交通事故，并在相關(guān)的路口給出相應(yīng)的提示，減少類似事故的再次發(fā)生。

213計算機技術(shù)在交通管理中的應(yīng)用

現(xiàn)階段，計算機技術(shù)在交通管理中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在收費系統(tǒng)以及車輛牌照識別等方面。其中，RFID信息技術(shù)系統(tǒng)廣泛的應(yīng)用在交通收費系統(tǒng)中，其操作原理是計算機閱讀器以及其他相關(guān)設(shè)備識別車輛，當信息收集處理之后就能被用來進行道路狀況信息公布并收取費用，另一個我們在智能系統(tǒng)的今天比較常用的一個智能收費系統(tǒng)就是ETC也就是我們說的不停車電子收費系統(tǒng)，其工作原理主要是依靠射頻技術(shù)，當車輛進入ETC入口，計算機閱讀器就能夠?qū)囕v進行識別并將所獲得的信息傳輸?shù)娇刂破髦校笥嬎銠C對相關(guān)信息進行處理和計算，達到智能收費的效果。

22計算機技術(shù)在汽車智能化中的應(yīng)用

221計算機技術(shù)在駕駛系統(tǒng)中的應(yīng)用

計算機技術(shù)在駕駛系統(tǒng)中的應(yīng)用形成了智能駕駛系統(tǒng)，也就是說計算機系統(tǒng)能代替人駕駛汽車。具體執(zhí)行過程是在汽車前后保險杠和兩側(cè)安裝紅外線攝像機，從而能夠有效地掃描和監(jiān)視汽車前后左右范圍內(nèi)的各項情況，之后計算機對紅外線傳來的各種信息進行處理和計算，根據(jù)道路交通信息管理系統(tǒng)傳來的交通信息，智能駕駛系統(tǒng)代替人腦對汽車發(fā)出指令，執(zhí)行系統(tǒng)操作汽車達到智能行駛的效果。

222計算機技術(shù)在汽車制動系統(tǒng)中的應(yīng)用

計算機技術(shù)在汽車制動系統(tǒng)中的應(yīng)用形成了智能制動系統(tǒng)。其主要是在已經(jīng)應(yīng)用的一系列產(chǎn)品的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，安裝了智能制動系統(tǒng)的汽車同時會裝有雷達傳感器，配合自動車距系統(tǒng)發(fā)揮作用。具體來說就是在行駛的過程中，傳感器提供車輛與前方車輛或者前方障礙物之間的距離信息，如果系統(tǒng)認為通過制動操作能過減少碰撞事故發(fā)生的可能，執(zhí)行系統(tǒng)就會開始緊急制動，以達到降低交通事故可能性的目標。

223計算機技術(shù)在汽車并線過程中的應(yīng)用

計算機技術(shù)在汽車并線過程中的應(yīng)用，形成了智能并線警告系統(tǒng)。具體來說，這是一種汽車輔助裝置，主要是應(yīng)用車載照相機來發(fā)揮作用，當車載照相機探測到車輛明顯脫離了正確的行駛路線，在汽車偏離正確路線之前就會發(fā)出警告。

224計算機技術(shù)在限制汽車速度中的應(yīng)用

計算機技術(shù)在限制汽車速度中的應(yīng)用主要是指智能限速識別系統(tǒng)。這一系統(tǒng)主要是會在車內(nèi)的顯示屏上顯示標識，幫助駕駛員能夠更及時地關(guān)注和識別道路上的限速標識，規(guī)避駕駛員由于沒有注意到限速標識而出現(xiàn)的交通問題，現(xiàn)階段，智能限速標識系統(tǒng)主要有兩種，一種是限速標識自身發(fā)出的無線信號系統(tǒng)，另一種是通過導(dǎo)航儀接收無線廣播信信息的系統(tǒng)。這兩種智能限速識別系統(tǒng)的使用都在很大程度上降低了汽車超速的可能性，在很大程度上提高了汽車行駛的安全性。

3智能交通及汽車智能化的未來發(fā)展展望

現(xiàn)階段，在計算機科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展變化的時代背景下，智能交通和汽車智能化已經(jīng)實現(xiàn)了新的發(fā)展，相信在未來的時間里一定會實現(xiàn)無人駕駛汽車，但無人駕駛汽車的實現(xiàn)需要行業(yè)工作人員更多努力的同時，還需要我國法律的不斷完善，國家和相關(guān)部門的大力支持以及計算機技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的更加成熟，相信在大家的共同努力下，無人駕駛汽車會更早地出現(xiàn)在我們的生活中，為我們提供更安全舒適的交通環(huán)境。

4結(jié)論

總的來說，隨著廣大民眾生活水平的不斷提高，汽車的數(shù)量也是在迅速增加，但是城市內(nèi)部可以用來建設(shè)交通的土地越來越少，這就給城市交通帶來了巨大的壓力，這種壓力包括交通系統(tǒng)不完善造成的道路擁堵和交通事故等多方面的壓力，而智能交通和汽車智能化能夠很好地緩解和解決這一問題，所以作為行業(yè)工作人員，我們有責任也有義務(wù)加強對此問題的研究程度，努力地為交通事業(yè)的發(fā)展進步貢獻一己之力。

參考文獻：

[1]戈銳迎建設(shè)適應(yīng)我國城市和交通發(fā)展規(guī)律的智能交通——訪北京交通發(fā)展研究中心主任全永桑[J].中國信息界，2013（8）：31-35.

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