沈紡北社區(qū)居民對共享經(jīng)濟看法的調(diào)研

關迪

[摘要]文章通過對遼寧省沈陽市沈紡北社區(qū)有關共享經(jīng)濟的看法進行調(diào)研，以共享單車為例，就有關共享單車的用途、月均騎單車時間、使用單車的原因等方面了解當?shù)鼐用駥蚕斫?jīng)濟的看法。從調(diào)研報告中分析現(xiàn)行的共享經(jīng)濟的現(xiàn)狀，從現(xiàn)狀中分析共享單車在使用過程中存在一系列違規(guī)行為和共享單車的修理系統(tǒng)不及時等問題，并提出“分級管理”與“總量調(diào)節(jié)”雙管齊下和對共享單車堅持“專人維護”原則的解決措施。

[關鍵詞]調(diào)研報告；共享經(jīng)濟；共享單車

[DOI]1013939/jcnkizgsc201810034

1社區(qū)情況及基本概念簡介

11調(diào)研社區(qū)基本情況介紹

沈紡北小區(qū)位于遼寧省沈陽市和平皇寺區(qū)哈爾濱路36號。社區(qū)周邊有商業(yè)銀行、農(nóng)業(yè)銀行、皇寺路郵政儲蓄等金融機構(gòu)，沈陽市肛腸醫(yī)院、省中醫(yī)研究院第一門診部等大型醫(yī)院，同時還有很多學校和綜合商場，生活設施一應俱全，為居民提供成熟的社區(qū)配套措施。

12共享單車的概念簡介

共享單車就其實質(zhì)是一種新型的交通工具租賃業(yè)務——自行車租賃業(yè)務，其主要依靠載體為自行車?？梢院艹浞掷贸鞘幸蚩焖俚慕?jīng)濟發(fā)展而帶來的自行車出行萎靡狀況；最大化地利用了公共道路通過率，同時起到鍛煉身體的作用。

2調(diào)查情況

21調(diào)研內(nèi)容

①沈紡北居民騎共享單車的用途；②月均騎單車時間；③使用單車的原因；④看到的有關單車的違規(guī)行為；⑤對單車的前景是否看好；⑥對共享單車的意見和建議。

22調(diào)查對象

在此次調(diào)研中，沈紡北社區(qū)各居民共有229人參與，其中：職業(yè)構(gòu)成（學生：2489%、教師：179%、外地農(nóng)民：175%、工人：218%公職人員：1004%、其他：4323%）；年齡構(gòu)成（12周歲以下：0、12～25歲：3799%、26～40歲：2882%、41～55歲：2576%、55歲以上：742%）。

3沈紡北社區(qū)居民使用共享單車的現(xiàn)狀

31目前居民對共享單車的認知和使用頻率

為全面了解沈紡北社區(qū)對共享經(jīng)濟的看法，我們小組以共享單車為例，對其居民進行了調(diào)研，結(jié)果顯示有262%的根本沒有聽過共享經(jīng)濟，有738%的表示聽過共享經(jīng)濟，但對共享經(jīng)濟并沒有明確的認知；在參加調(diào)研的229人中，使用單車的頻率一周3～4次的占比1878%；每天都使用單車占比比較小，為437%；每月少于一次的占比次高，為2402%。

32使用共享單車的用途與使用共享單車的原因

由下圖1我們可以知道，人們使用共享單車的用途并不一樣，其中用于上下班的居民占比2882%。用于休閑娛樂的占比較大，為3886%，而用于健身的占比比較小，為1179%。

圖1居民使用共享單車的用途統(tǒng)計

大家使用共享單車的原因也是其所不一，占比最高的原因是使用便利，為6769%。排在第二位的是停放方便，為4223%。在參加調(diào)研229人里，有96人表示使用共享單車的原因是低碳環(huán)保，這說明沈紡北社區(qū)的居民具有一定的綠色環(huán)保意識。

4共享單車存在問題的分析

41共享單車在使用過程中存在一系列違規(guī)行為

由此次調(diào)研統(tǒng)計的數(shù)據(jù)得出，在共享單車的使用過程中確實存在一些違規(guī)行為，比如單車占用機動車行使、共享單車被人為損壞、共享單車二維碼被故意損壞和亂停亂放等。而且違規(guī)現(xiàn)象比較嚴重，比如在這些違規(guī)原因里有位居首位的是共享單車被人為損壞，占比高達7773%。亂停亂放也是一個很嚴重的現(xiàn)象，有165人表示他們看到過共享單車的亂停亂放現(xiàn)象，也有人誠實地表示自己有過亂停亂放的行為，這部分占比高達7205%。

出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因有很多，主要是由于使用者的素質(zhì)不高、缺少相關管理條例和不健全的社會信用體系導致的。

42共享單車的修理系統(tǒng)不及時

在我們調(diào)研的過程中，我們小組的成員發(fā)現(xiàn)通道、墻角、垃圾堆，在十二線批發(fā)市場，隨處可見各種品牌的共享單車。十二線批發(fā)市場門口周邊，隨處擺放的共享單車沒有人處理，有的車鏈子掉了，有的車閘壞掉了，有的座位沒有了，更有一小排車子用鎖鏈子鎖在一起，能有二三十輛。幾天前就一直堆放在這里，直到我們調(diào)研結(jié)束也沒有人管。

由此可見，共享單車維修不及時，已經(jīng)嚴重影響居民使用共享單車，不利于共享經(jīng)濟的推廣與進步。

5促進共享單車健康發(fā)展的對策建議

51“分級管理”與“總量調(diào)節(jié)”雙管齊下

我們要牢固樹立和貫徹落實創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享發(fā)展理念，堅持“規(guī)范、引導、市場化運作”和“政府管平臺、平臺管用戶”的原則，即分級管理的原則。全面落實企業(yè)主體責任，合理配置城市公共資源，促進互聯(lián)網(wǎng)自行車和公共自行車融合發(fā)展，打造安全、有序、便民的綠色出行體系。

公民要加強自身素質(zhì)的同時，企業(yè)也要提供足夠的單車，即堅持“總量調(diào)節(jié)”的原則。

52對共享單車堅持“專人維護”原則

對共享單車實施明碼標號，管理人員也進行標號，做到管理人員與共享單車的對應。精準管理，建立責任落實體系，專人負責專車。