三一重能有限公司 趙 軍 郭 望 姚振宇 袁軼彥
永磁同步電機(jī)以其高效節(jié)能的優(yōu)點(diǎn)吸引著國(guó)內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域?qū)W者的研究目光。對(duì)永磁同步電機(jī)的主要研究?jī)?nèi)容分為設(shè)計(jì)、控制、精確性能分析等方面。隨著有限元仿真技術(shù)的廣泛應(yīng)用,利用有限元分析方法分析復(fù)雜工程計(jì)算問(wèn)題是一種有效途徑。
在設(shè)計(jì)高效永磁同步電機(jī)時(shí)不僅需要在電磁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上滿足需求,同時(shí)還要在電機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上滿足需求。因此本文通過(guò)力學(xué)角度仿真分析了電機(jī)的機(jī)械。通過(guò)有限元仿真軟件分析電機(jī)主軸的靜態(tài)特性,分析主軸設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。根據(jù)分析結(jié)果還可以優(yōu)化主軸結(jié)構(gòu),提高主軸的可靠性。由于篇幅所限,本文只對(duì)靜態(tài)特性進(jìn)行分析,而進(jìn)一步優(yōu)化工作暫時(shí)不做考慮。
永磁同步電機(jī)通常采用的基本結(jié)構(gòu)為星形繞組,該聯(lián)接結(jié)構(gòu)能夠有效抑制三次諧波,具有較好的雜散損耗抑制性能。為了提高電動(dòng)機(jī)的性能可以利用改變繞組的方式使其氣隙磁密以及反電勢(shì)波形符合永磁電機(jī)的設(shè)計(jì)指標(biāo)。如正弦波永磁電機(jī)的經(jīng)典繞組方式為分布短距繞組,矩形波永磁電機(jī)的經(jīng)典繞組方式為集中整距繞組。此外繞組方式還包括一些非常規(guī)繞組,比如正弦、單雙層以及混合等繞組方式,這些非常規(guī)方式能夠有效改善波形。
對(duì)于永磁電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子磁路結(jié)構(gòu)的選取一般有兩種形式,疊片結(jié)構(gòu)和實(shí)心結(jié)構(gòu),一般根據(jù)電動(dòng)機(jī)的適用場(chǎng)景、制造工藝等選取,綜合考慮電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行性能以及控制系統(tǒng)等相關(guān)指標(biāo)。表面式和內(nèi)置式兩種轉(zhuǎn)子磁路結(jié)構(gòu)各自具有優(yōu)缺點(diǎn),在選擇時(shí)需要綜合考慮各種因素。表面式結(jié)構(gòu)具有簡(jiǎn)單、成本低的優(yōu)勢(shì),但是其缺點(diǎn)是不可以將起動(dòng)繞組放置在轉(zhuǎn)子表面,這一缺點(diǎn)限制了該結(jié)構(gòu)在異步起動(dòng)永磁同步電動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用。內(nèi)置式結(jié)構(gòu)能夠在異步起動(dòng)和性能要求較高的電機(jī)中應(yīng)用,其不對(duì)稱的特點(diǎn)能夠有效提高電動(dòng)機(jī)的過(guò)載性能。
分析電機(jī)主軸的靜動(dòng)態(tài)特性能夠保證復(fù)雜的電機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)滿足要求,這種分析方法也是對(duì)電機(jī)進(jìn)一步優(yōu)化的基礎(chǔ)。該結(jié)構(gòu)的靜態(tài)特性主要從主軸靜態(tài)載荷的響應(yīng)特性和主軸動(dòng)態(tài)載荷的響應(yīng)特性兩個(gè)角度進(jìn)行分析。靜態(tài)特性主要分析主軸材料對(duì)主軸內(nèi)花鍵健齒和中段鍵槽處所產(chǎn)生的應(yīng)力的屈服極限,在超過(guò)該極限時(shí)會(huì)破壞主軸。因此,本文通過(guò)有限元分析法分析該屈服極限,評(píng)估電機(jī)主軸性能。動(dòng)態(tài)特性主要分析電機(jī)工作過(guò)程中的動(dòng)載作用產(chǎn)生的振動(dòng)特性,通過(guò)對(duì)高效永磁電機(jī)主軸的動(dòng)態(tài)特性分析可以獲得主軸的動(dòng)態(tài)特征,如振型、固有頻率等。
圖1 電機(jī)主軸靜動(dòng)態(tài)分析流程圖
電機(jī)主軸的有限元模型利用SolidWorks和ANSYS組合的方式建立,經(jīng)過(guò)網(wǎng)格劃分和加載獲得主軸的靜態(tài)特性。為了合理的劃分網(wǎng)格密度以及確保分析結(jié)果的有效性,在其它分析條件不變的情況下,增大或減小網(wǎng)格劃分密度,重新對(duì)主軸進(jìn)行二次分析,然后對(duì)比兩次結(jié)果,具體分析流程如圖1所示。
對(duì)于主軸有限元分析模型的建立,為了提高算法運(yùn)算速度,節(jié)省分析時(shí)間,可以使用簡(jiǎn)化模型來(lái)降低實(shí)際模型的復(fù)雜度。本文采用的簡(jiǎn)化模型是在不影響最終分析結(jié)果的基礎(chǔ)上簡(jiǎn)化實(shí)際模型的細(xì)微結(jié)構(gòu),如倒角等結(jié)構(gòu)。在分析模型中將轉(zhuǎn)子和主軸作為裝配體整體進(jìn)行分析,其幾何模型如圖2所示,能夠精準(zhǔn)模擬極限工況條件下主軸受力和形變情況。通過(guò)ANSYS生成的接觸對(duì)模擬實(shí)際工況下轉(zhuǎn)子和主軸的力與轉(zhuǎn)矩的傳遞。
將圖2所示的模型導(dǎo)入ANSYS獲得有限元模型,然后采用Solid185與Solid187進(jìn)行網(wǎng)格劃分。初步完成網(wǎng)格劃分的有限元模型如圖3所示。
圖2 主軸裝配體幾何模型
圖3 網(wǎng)格劃分后的模型
對(duì)電機(jī)主軸的靜態(tài)特性分析采用結(jié)構(gòu)靜力學(xué)分析方法,該方法定義為電機(jī)主軸受到n個(gè)載荷力(載荷力為緩慢變化)的作用時(shí),電機(jī)主軸的響應(yīng),計(jì)算電機(jī)主軸在該載荷的作用下出現(xiàn)的應(yīng)力等現(xiàn)象。因此,在對(duì)電機(jī)主軸進(jìn)行有限元靜態(tài)特性分析時(shí),載荷的變化以及慣性等不需要計(jì)算。在進(jìn)行靜態(tài)特性分析時(shí),需要對(duì)電機(jī)主軸進(jìn)行離散化處理,在上一小節(jié)中以完成了對(duì)主軸的網(wǎng)格劃分。靜態(tài)特性分析有限元方程如式(1)。
對(duì)高效永磁同步電機(jī)主軸的靜態(tài)分析忽略主軸疲勞破壞時(shí),可以近似為最大載荷下的主軸應(yīng)力應(yīng)變分析,此時(shí)主軸所受到的載荷主要有包括以下兩點(diǎn):
對(duì)電機(jī)主軸的動(dòng)態(tài)特性分析如靜態(tài)分析一樣使用有限元分析方法,分析電機(jī)主軸的動(dòng)態(tài)特性主要從主軸的振動(dòng)特性分析,即模態(tài)分析。通過(guò)模態(tài)分析確定主軸的固有頻率及振型。對(duì)于主軸的動(dòng)態(tài)特性如式(1)。
對(duì)電機(jī)主軸的動(dòng)態(tài)特性分析主要分析主軸的低階固有頻率,這是因?yàn)闊o(wú)數(shù)階的固有頻率中即存在高頻振動(dòng)又存在低頻振動(dòng),高頻振動(dòng)在主軸的動(dòng)態(tài)特性中貢獻(xiàn)低,對(duì)主軸影響較小,而低階振動(dòng)成分較強(qiáng),對(duì)主軸的結(jié)構(gòu)影響較大。因此對(duì)于電機(jī)主軸的動(dòng)態(tài)特性分析,只分析其低階振動(dòng),本文選用前5階作為分析對(duì)象。
在分析永磁電機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)特性時(shí)零位移約束時(shí)唯一有效“載荷”。若在DOF處設(shè)置的約束為非零位移,程序執(zhí)行時(shí)將以零位移約束代替,而且在分析時(shí)忽略施加在有限元上的其它形式的載荷。在仿真中其它沒有設(shè)置約束的方向上分析缸體運(yùn)動(dòng)和高階自由體模態(tài)。因此,在對(duì)永磁電機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行分析時(shí),施加在主軸上的約束為軸承對(duì)主軸徑向零位移約束,和軸向零位移約束。
在進(jìn)行主軸靜力學(xué)分析中,本文僅以最大轉(zhuǎn)矩為代表工況進(jìn)行分析。通過(guò)ANSYS軟件得到如下圖所示的結(jié)果,圖4為所設(shè)定工況下的應(yīng)力云圖,圖5為應(yīng)變?cè)茍D。
從分析結(jié)果可得,在最大轉(zhuǎn)矩下主軸產(chǎn)生的最大應(yīng)力約為153Mpa,位于軸伸處的內(nèi)花鍵鍵齒的內(nèi)側(cè)邊緣處,而最大的應(yīng)變約為2.51×10-5m,227TYZ-XF02B型電機(jī)的力學(xué)性能如表1。
圖5 主軸應(yīng)力云圖
圖6 主軸應(yīng)變?cè)茍D
表1 20CrMnTi的力學(xué)性能
通過(guò)實(shí)驗(yàn)結(jié)果與表1的對(duì)比發(fā)現(xiàn),在極限工況下的主軸應(yīng)力沒有達(dá)到該材料的屈服強(qiáng)度極限,因此該設(shè)計(jì)滿足要求。而且主軸和轉(zhuǎn)子裝配體的最大形變量為6.45×10-5m,未超過(guò)定、轉(zhuǎn)子之間最小間隙7×10-4m的要求。由此可知,在未發(fā)生共振的情況下,電機(jī)的定、轉(zhuǎn)子不存在摩擦現(xiàn)象,因此永磁電機(jī)的主軸撓度設(shè)計(jì)也滿足要求。
本文對(duì)電機(jī)振動(dòng)特性分析通過(guò)子空間迭代法分析主軸的前5階振動(dòng)特性,得到如表2所示的前5階固有頻率。
表2 電機(jī)主軸的前5階固有頻率
高效永磁電機(jī)主軸的臨界轉(zhuǎn)速和固有頻率之間在數(shù)值上的轉(zhuǎn)換公式如式(4)。
其中,nc表示臨界轉(zhuǎn)速,單位為r/min;fc表示固有頻率,單位為Hz。
227TYZ-XF02B型電機(jī)的額定轉(zhuǎn)速為2000r/min,對(duì)比表2中的1階和2階轉(zhuǎn)速滿足轉(zhuǎn)動(dòng)軸的穩(wěn)定性理論,因此該主軸為柔性穩(wěn)定軸,在電機(jī)工作過(guò)程中不會(huì)發(fā)生共振。
本文以以227TYZ-XF02B型電機(jī)為例分析電機(jī)主軸的靜動(dòng)態(tài)特性,通過(guò)仿真軟件ANSYS分析驗(yàn)證了極限工況下主軸的強(qiáng)度和撓度滿足設(shè)計(jì)需求,此外通過(guò)對(duì)前5階固有頻率和振型的分析,得出不存在共振發(fā)生。因此,本文的有限元分析模型合理,分析方法可行,滿足工程實(shí)際需求。
[1]吳忠強(qiáng).非線性系統(tǒng)的最優(yōu)模糊保代價(jià)控制及在永磁同步電動(dòng)機(jī)混沌系統(tǒng)中的應(yīng)用[J].中國(guó)電機(jī)工程學(xué)報(bào),2003,23(9):152-157.
[2]王秀和,楊玉波,丁婷婷,等.基于極弧系數(shù)選擇的實(shí)心轉(zhuǎn)子永磁同步電動(dòng)機(jī)齒槽轉(zhuǎn)矩削弱方法研究[J].中國(guó)電機(jī)工程學(xué)報(bào),2005, 25(15):146-149.
[3]葛寶明,鄭瓊林, 蔣靜坪,等. 基于離散時(shí)間趨近率控制與內(nèi)模控制的永磁同步電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)(英文)[J].中國(guó)電機(jī)工程學(xué)報(bào),2004, 24(11):106-111.
[4]張寶剛,啟德新,李臻.基于Ansoft的變頻永磁同步電動(dòng)機(jī)參數(shù)計(jì)算與試驗(yàn)驗(yàn)證[J]. 煤礦機(jī)械,2016,37(1):47-49.
[5]符榮,竇滿峰.電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)用內(nèi)置式永磁同步電機(jī)直交軸電感參數(shù)計(jì)算與實(shí)驗(yàn)研究[J].電工技術(shù)學(xué)報(bào),2014, 29(11):30-37.
[6]周潔, 謝衛(wèi),汪國(guó)梁.用等效磁網(wǎng)絡(luò)法與有限元法計(jì)算永磁電機(jī)參數(shù)的比較[J].西安交通大學(xué)學(xué)報(bào),1998(4):23-26.
[7]汪佳斌,唐寶乾.三維靜磁場(chǎng)數(shù)值計(jì)算——等效磁化區(qū)法及其在永磁電機(jī)參數(shù)計(jì)算中的應(yīng)用[J].電工技術(shù)學(xué)報(bào),1987(3):30-38.
[8]張寶強(qiáng),韓雪巖,唐任遠(yuǎn).基于有限元方法的永磁同步電動(dòng)機(jī)等效電路參數(shù)計(jì)算與試驗(yàn)的研究[J].電氣技術(shù),2008(4):11-14.