廣州地鐵多元支付購(gòu)票方式對(duì)車(chē)站工作量的影響

李瑞君

【摘 要】論文以2017年廣州地鐵多元支付票務(wù)設(shè)備為背景，通過(guò)對(duì)云購(gòu)票、機(jī)購(gòu)票及TVM掃碼購(gòu)票方式與傳統(tǒng)TVM現(xiàn)金購(gòu)票方式對(duì)比，結(jié)合車(chē)站目前對(duì)于處理現(xiàn)金工作相關(guān)時(shí)長(zhǎng)的計(jì)算，得出多元支付方式對(duì)車(chē)站票務(wù)業(yè)務(wù)的影響，并提出了多元支付方式下的硬件配置需求和車(chē)站人員服務(wù)理念轉(zhuǎn)變的思路。

【Abstract】Based on the multi-payment ticket equipment of Guangzhou metro in 2017， the paper compares cloud purchase of ticket， machine ticket purchase， TVM scan code purchase mode and traditional TVM cash ticketing way， and combined with the time calculation of cash handling related at stations， it concludes the impact of multiple payment ways on station ticketing business， and puts forward the requirements of hardware configuration and the idea of changing the service concept of station personnel in the multi payment mode.

【關(guān)鍵詞】云購(gòu)票；現(xiàn)金清點(diǎn)；時(shí)間節(jié)約

【Keywords】 cloud purchase of ticket； cash clearance； time saving

【中圖分類(lèi)號(hào)】U4 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A 【文章編號(hào)】1673-1069（2018）03-0126-02

1 概述

廣州地鐵目前購(gòu)買(mǎi)單程票的設(shè)備有三種，即TVM現(xiàn)金購(gòu)票、云購(gòu)票機(jī)購(gòu)票、TVM掃碼購(gòu)票。

云購(gòu)票機(jī)與傳統(tǒng)TVM相比，不含現(xiàn)金模塊，采用互聯(lián)網(wǎng)手段支付，有云購(gòu)票機(jī)現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)票和地鐵APP網(wǎng)絡(luò)預(yù)購(gòu)票兩種模式。TVM掃碼購(gòu)票即對(duì)原有的TVM設(shè)備進(jìn)行改造，除能使用現(xiàn)金支付外，還可通過(guò)掃描二維碼支付。

以下將通過(guò)云購(gòu)票機(jī)或TVM掃碼購(gòu)票的方式稱多元支付方式；通過(guò)TVM現(xiàn)金支付的方式稱為傳統(tǒng)購(gòu)票方式。本文通過(guò)對(duì)多元支付與傳統(tǒng)支付的對(duì)比，提出一種最優(yōu)的車(chē)站購(gòu)票設(shè)備配置。

2 多元支付方式單程票售賣(mài)情況

廣州地鐵2015年12月投放云購(gòu)票機(jī)，截止2017年5月共投放347臺(tái)云購(gòu)票機(jī)，其中運(yùn)營(yíng)二中心共127臺(tái)云購(gòu)票機(jī)、249臺(tái)TVM具備掃碼支付功能。下面通過(guò)分析多元支付發(fā)售量的變化以及多元支付與傳統(tǒng)支付的比較，得出多元支付的發(fā)展趨勢(shì)。

2.1 云購(gòu)票機(jī)單程票售賣(mài)情況

以二中心為例，2016年12月份云購(gòu)票機(jī)售賣(mài)量占比為6%（云購(gòu)票機(jī)售賣(mài)量34萬(wàn)張），2017年5月份占比為33%（售賣(mài)量176萬(wàn)張），云購(gòu)票機(jī)自投用后，每月的單程票發(fā)售量占比月均增長(zhǎng)率為5.4%。

2.2 TVM掃碼支付單程票售賣(mài)情況

截止目前二中心TVM改造設(shè)備占總TVM設(shè)備的38.7%。升級(jí)改造后的TVM手機(jī)網(wǎng)絡(luò)支付方式售賣(mài)單程票情況從掃碼發(fā)售占比從1月的2%（發(fā)售量0.1萬(wàn)張）到5月份的12%（發(fā)售量32.2萬(wàn)張），TVM掃碼發(fā)售量及占比明顯上升。

2.3 多元支付方式總體售票情況

截止5月，二中心多元支付設(shè)備共376臺(tái)，占總購(gòu)票設(shè)備量的48.8%。前5個(gè)月多元支付售賣(mài)單程票量占總單程票發(fā)售量的20%。與多元支付設(shè)備量占比48.8%相比，多元支付單程票售賣(mài)量還處于偏低的水平。

2.4 TVM掃碼支付各站售賣(mài)情況

以2017年5月份TVM掃碼設(shè)備單程票的售賣(mài)情況為例，分析各站在進(jìn)行掃碼改造后手機(jī)支付售賣(mài)量的占比情況，通過(guò)分析給各站在提升TVM掃碼售賣(mài)量方面給予指導(dǎo)意見(jiàn)。

5月TVM掃碼設(shè)備發(fā)售量占比情況如圖1。

圖1橫坐標(biāo)表示已改造TVM掃碼功能的車(chē)站單程票總售賣(mài)量，縱坐標(biāo)表示手機(jī)支付的單程票售賣(mài)量，坐標(biāo)軸交叉點(diǎn)為售賣(mài)量及占比的平均值。TVM掃碼改造的車(chē)站中，有13個(gè)車(chē)站手機(jī)支付占比超過(guò)各站平均值，占總車(chē)站數(shù)的52%。

3 多元支付方式對(duì)車(chē)站工作量的影響

多元支付使用量增大的同時(shí)，對(duì)車(chē)站日常票務(wù)工作會(huì)有相應(yīng)的影響，下面從兌零硬幣、錢(qián)箱清點(diǎn)、補(bǔ)幣硬幣、補(bǔ)幣紙幣清點(diǎn)四個(gè)方面花費(fèi)的時(shí)間分析，得出多元支付對(duì)減輕車(chē)站人工工作時(shí)長(zhǎng)的影響。

因2017年六號(hào)線二期新開(kāi)通，為體現(xiàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，以下數(shù)據(jù)均采用站均值。

3.1 兌零硬幣及錢(qián)箱清點(diǎn)時(shí)間分析

同比2017年1-5月與2016年的數(shù)據(jù)，各部門(mén)兩年同期兌零硬幣實(shí)點(diǎn)金額及紙/硬幣錢(qián)箱合計(jì)實(shí)點(diǎn)金額的站均值情況見(jiàn)表1。

從上表看出二中心2017年前5個(gè)月同比去年同期站均兌零硬幣減少13.9萬(wàn)元，站均錢(qián)箱實(shí)點(diǎn)金額339.3萬(wàn)元。根據(jù)歷史數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，清點(diǎn)一盒國(guó)庫(kù)硬幣（2000元）需要8.5分鐘，清點(diǎn)1萬(wàn)元的紙/硬幣錢(qián)箱需要27分鐘，則2017年站均清點(diǎn)兌零硬幣及硬幣錢(qián)箱時(shí)間合計(jì)較2016年同期減少9751.9分鐘。

3.2 補(bǔ)幣硬幣清點(diǎn)時(shí)間分析

2017年1-5月和2016年同期各部補(bǔ)幣硬幣及紙幣的金額見(jiàn)表2。

表2看出二中心2017年前5個(gè)月站均補(bǔ)幣硬幣金額較2016年同減少29.2萬(wàn)元，補(bǔ)幣紙幣減少17.6萬(wàn)元。根據(jù)歷史數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，清點(diǎn)1000元的補(bǔ)幣硬幣需要3.2分鐘，清點(diǎn)1500元的補(bǔ)幣紙幣需要2分鐘，則2017年站均清點(diǎn)補(bǔ)幣硬、紙幣時(shí)間較2016年同期減少1169.1分鐘。

綜合以上分析，以上四項(xiàng)工作中花費(fèi)的時(shí)間較2016年同期站均減少共約182小時(shí)，按照客運(yùn)值班員每班工時(shí)12小時(shí)計(jì)算，即為15個(gè)班次。即多元支付上線后車(chē)站在以上四項(xiàng)工作中能節(jié)省出來(lái)的時(shí)間約為36.4小時(shí)/站/月，二中心內(nèi)按照67個(gè)車(chē)站計(jì)算，每月能節(jié)省2438.8小時(shí)。

4 結(jié)論

2017年線網(wǎng)客流持續(xù)增長(zhǎng)，在人員減少的情況下，二中心優(yōu)化客運(yùn)值班員崗位，改為由票務(wù)工作組模式。每中心站設(shè)置票務(wù)工作組1-2個(gè)，每組由2-3名客運(yùn)值班員組成。承擔(dān)原車(chē)站客運(yùn)值班員、值班站長(zhǎng)的部分票務(wù)職責(zé)。

自5月8日二中心實(shí)施工作組以來(lái)，現(xiàn)場(chǎng)存在工作組工作強(qiáng)度高，休息時(shí)間短等問(wèn)題。通過(guò)以上數(shù)據(jù)的分析，多元支付售票量占比為20%的情況下，二中心節(jié)省2.4小時(shí)/站/日，其可挖掘的工時(shí)節(jié)省空間巨大。故后續(xù)需加大對(duì)TVM掃碼設(shè)備的升級(jí)改造，設(shè)備改造率達(dá)到90%以上。同時(shí)對(duì)已經(jīng)改造的設(shè)備提高多元支付售票量，從而使車(chē)站現(xiàn)金量大幅減少，最終目的是使車(chē)站在傳統(tǒng)現(xiàn)金清點(diǎn)方面花費(fèi)的時(shí)間縮減，利于崗位優(yōu)化調(diào)整。

5 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)TVM掃碼支付售賣(mài)情況進(jìn)行四象限分類(lèi)（詳見(jiàn)“TVM掃碼支付各站售賣(mài)情況”），為減少購(gòu)票現(xiàn)金結(jié)算，提高掃碼支付占比，對(duì)處于第三、四象限的車(chē)站：例如坦尾5#、火車(chē)站和滘口等站，可通過(guò)加強(qiáng)對(duì)乘客手機(jī)購(gòu)票的引導(dǎo)及宣傳；與客運(yùn)站或火車(chē)站共建，在客運(yùn)站及火車(chē)站內(nèi)投放地鐵手機(jī)購(gòu)票的廣告等方式，讓有購(gòu)票單程票需求的乘客能在地鐵站外就預(yù)買(mǎi)好車(chē)票。對(duì)處于第一、二象限的車(chē)站持續(xù)加強(qiáng)宣傳，爭(zhēng)取讓更多乘客通過(guò)手機(jī)方式購(gòu)買(mǎi)車(chē)票，從而減輕車(chē)站工作量。

【參考文獻(xiàn)】

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