現(xiàn)代船舶舾裝設計與制造效率提高方法研究

王旭 侯云歡

摘要：隨著科學技術的不斷發(fā)展，在先進技術的不斷引領下，造船技術水平也正在逐步提高，工藝方面也得到了改進。舾裝技術作為現(xiàn)代化造船模式中的核心精華部分，直接性的影響著船舶舾裝設計與制造效率的提高，但是隨著科技的發(fā)展，影響其設計與制造效率的因素也隨之越來越多了。然而，船舶舾裝技術對現(xiàn)今船舶應用的影響是非常深遠的，因此，對舾裝設計與制造效率的提高方法進行相應的分析和研究，是非常具有實際意義的。對此，本文筆者針對了現(xiàn)代船舶舾裝技術與制造效率的提高方法展開了探討。

關鍵詞：船舶舾裝；設計；制造效率；提高方法

一、概述現(xiàn)今我國的船舶舾裝技術

相較與國外發(fā)達國家相比，中國的船舶舾裝市場發(fā)展相對較慢，但是隨著如今國內船舶舾裝市場的迅速發(fā)展，國家產業(yè)政策為舾裝技術的發(fā)民也提供了有力的幫助，再加之高新科技的應用，從而將我國民用船舶的整體技術水平提高了不少，區(qū)域舾裝技術也在中國船舶制造中得到了廣泛的推廣與應用。如今世界先進技術的代表是外殼與涂層的融合，而中國現(xiàn)今的造船技術用于區(qū)域舾裝安裝和分通道施工中，雖對技術進行了改進，但主要的問題依然存在，即船舶生產環(huán)境不良、設計和生產的精度不符合標準、立體建模技術缺乏完善性，精度控制的技術水平不如西方發(fā)達國家。由此可見，由于技術水平的限制，這必將會影響區(qū)域舾裝技術的應用。為了縮短中國與國際之前的相關技術水平差距，就要提高設計方法，改進技術應用策略。此外，還可以應用一系列科學信息技術提高現(xiàn)代船舶舾裝的設計水平和技術水平，促進中國造船業(yè)更好地發(fā)展。

二、探討船舶舾裝設計的相關問題

船舶自身具有結構復雜的特征，以及制造技術的要求比較高，所以對其設計的要求標準也非常高，另外其制造的周期也比較長，所以在整個過程中需要各方齊力合作方能更好的完成船舶的設計和制造工作。在實際建造過程中需要在設計和制造過程之間交換數(shù)據(jù)，對船舶舾裝設計以及對生產效率的分析方面就需要這些數(shù)據(jù)信息作為參考依據(jù)。

（一）船舶舾裝設計的舾裝托盤數(shù)據(jù)標準

主要是對相關的數(shù)據(jù)進行分析，主要包括制造中所需要的材料、板材、舾裝造部件的托盤、托盤安裝的數(shù)據(jù)等等。可以理解為分析在船舶上生產的舾裝設計標準，確保安裝完成后能合理應用。

（二）舾裝設計圖紙所采用的目錄標準

在舾裝設計和生產的過程中，必須要按照舾裝設計圖紙目錄進行，以其作為參考，這在舾裝設計和生產中都能夠起著重要作用。舾裝設計圖紙目錄是重要的標準，對于計量、生產以及保證產品的質量都具有重要意義。舾裝設計圖紙目錄的了解中，需要對基本標志、舾裝設安全安裝圖標標準以及實際創(chuàng)建圖標標準都要充分熟悉。

（三）舾裝設計圖紙的編碼標準

舾裝設計的本質上是非常復雜的，需要的設計圖紙有多種類型。按照舾裝不同的制造特點，就需要對圖紙進行劃分，表達不同的設計狀態(tài)。在設計圖紙的過程中，就要依據(jù)舾裝設計圖的編碼標準進行。它的作用是通過標準化的代碼來管理和識別設計圖紙，以便更詳細地了解設計圖紙的內容，提高生產效率。

三、現(xiàn)代船舶舾裝設計與制造效率提高方法的研究

（一）現(xiàn)代船舶舾裝設計與制造中采用舾裝產品單元化的措施

舾裝產品的單元化是舾裝技術改革中重要內容。單元化可以使得生產的方法綜合化，構建了綜合性質的綜合體系，通過優(yōu)化之后，使得工藝技術得到改進。舾裝設計的改進，生產工藝的提升，產品質量就會有所保證。比如，在舾裝制造中，與通風、照明、供水等有關的方面需要很長的一段時間，在實際生產運營中是比較困難的。單元化是舾裝技術就可以更好地解決這個問題。在這個階段，如果將這些小單元組合成單獨的模塊單元，在制造業(yè)中，這些單獨的單元安裝在各自的位置。通過這種方式，就可以使用線路端口連接網(wǎng)絡，從而節(jié)省時間，達到提高效率的目的。另外，船上的駕駛室、臥室、船艙等，某些單元結構也可以使用單元組合的方式，使得生產效率有所提高。

（二）舾裝制造人員的專業(yè)技術水平要有所提高

在船舶舾裝設計與制造過程中，擁有專業(yè)技能的作業(yè)人員或是承包企業(yè)能在一定程度上能夠減輕船廠業(yè)務上的壓力，此外，不同的制造過程由不同的專業(yè)人員操作，使得技術的專業(yè)性得到保障，制造時間在某種程度上減少了。由此也能用專業(yè)的舾裝制造來提高生產效率、降低船廠的生產成本。在外發(fā)承包給專業(yè)制造商生產時，務必要確保生產的部件符合船舶廠家所規(guī)定使用的零件和規(guī)格標準，甚至是性能質量也需達標，以此可有效的提高船廠的效率和質量。從而保證了船舶的效率，提高了船舶的質量生產效率。隨著目前科技的發(fā)展，企業(yè)在人員的整體素質以及技術層面也要相應地升級。

（三）舾裝制造工作的管理要專業(yè)化

舾裝生產必須以現(xiàn)代造船技術為基礎，管理模式應該相應地改變，特別是當涉及到專門的管理的過程中，需要使用相應的管理工作，此時就要實施專業(yè)化管理，做到管理與技術相結合。專業(yè)管理的主要目的是能夠做到控制成本，減少成本的大量消耗，在生產的過程中，就需要降低成本，對于行業(yè)的周期做出調整，提高生產效率，保證高質量地完成任務。除了現(xiàn)代化的船舶在制造過程中需要做好管理工作之外，船舶舾裝的過程中，還需要注意資源的合理利用，管理要合理部署。在信息化程度和速度上要求越來越高的現(xiàn)代船廠管理中，用于生產過程需要不斷優(yōu)化，采用更先進的專業(yè)管理技術是非常必要的，為設計和制造提供可靠的策略。舾裝生產是由不同廠家同時進行，合作完成的，因此舾裝生產也存在不同專業(yè)的工作管理，其中包括產品的生產、產品的銷售、產品的外包以及有關的內容。所以，舾裝的生產效率和生產的質量要有所提高，就要減少船廠作業(yè)成本，實施專業(yè)化管理是需要重點考慮的問題。

結語：

綜上所述， 通過對國內的船舶舾裝設計情況以及制造技術進行分析，采用相應的解決方案，提出中國要提高國內船舶舾裝地設計與制造水平，就要采用先進的技術。為了提高船舶設計與制造的效率，就要做好技術管理和設計管理工作，以提高造船廠的經(jīng)濟效益。

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