可調式預埋槽安裝施工技術

劉宇 劉森

摘要： 預埋槽道安裝在地下綜合管廊施工過程中，應用廣泛。北京城市副中心行政辦公區(qū)啟動區(qū)地下綜合管廊（三標段）中鐵北京工程局通州管廊項目部應用該項“可調式預埋槽”安裝技術，受到了各單位一致好評。此種可調式預埋槽安裝工藝，原材生產簡單、綠色環(huán)保、安裝簡單、安全防火，并能夠大大提高施工效率，也是一種實現快速施工切實可行、經濟合理、綠色環(huán)保、可操作的新型工藝做法。

Abstract： It is widely used in the construction process of the pre-buried groove installed in the underground integrated pipe gallery. Tongzhou Project Department of China Railway Beijing Engineering Group applied "adjustable pre-buried groove" installation technology in the Beijing Urban Sub-Center Administrative Office Zone Start-up Area integrated pipe gallery （3 tenders） and was well received by all the units. The adjustable pre-buried groove installation technology is simple， environmentally friendly， easy to install， safe and fireproof， and can greatly improve the construction efficiency. It is also a new type of technology which is feasible， economical， environmentally friendly and operable.

關鍵詞： 可調式預埋槽安裝；施工技術；綜合管廊

Key words： installation of adjustable pre-buried groove；construction technology；integrated pipe gallery

中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2018）10-0148-02

1 工程概況

北京城市副中心行政辦公區(qū)緊鄰東六環(huán)路，地處運潮減河與北運河之間，包括市委、市政府、人大、政協(xié)及相關委辦局在內。北京市第十一次黨代會上明確提出“落實聚焦通州戰(zhàn)略，打造功能完備的城市副中心，盡快發(fā)揮新城對區(qū)域經濟社會發(fā)展的帶動作用”。行政辦公區(qū)為城市副中心內重要的政治功能核心區(qū)域，將成為引領未來北京城市建設的標桿。

為保證市委相關部門2017年投入使用，提高行政辦公區(qū)市政基礎設計建設水平，提升北京城市副中心市政配套品質，同時響應國家加速推廣城市地下綜合管廊西建設要求，規(guī)劃在行政辦公區(qū)及周邊市政基礎設施建設中建設綜合管廊。

行政辦公區(qū)啟動區(qū)綜合管廊工程包括政通西路、勤政西路、勤政東路、政通東路、宋梁路、規(guī)劃一路、政通北街、勤政街、勤政東街共9條道路下的綜合管廊；干線管廊總長約 9.8 公里，共分七個標段，本工程為第三標段該試驗在北京城市副中心行政辦公區(qū)啟動區(qū)綜合管廊（三標段）工程進行。建設單位是北京新奧集團有限公司，設計單位是北京市政設計研究總院，監(jiān)理單位北京雙圓工程咨詢監(jiān)理有限公司。

本標段管廊干線在政通東路正下方，運河東大街至玉帶河大街處原混凝土瀝青路面需翻修，政通東路（政通北街-通胡路）管廊為單層四孔現澆鋼筋混凝土封閉框架結構，局部有夾層，艙體總寬度15.35m，艙內凈高3.4m，夾層凈高2.2米；艙體包括能源艙、電力艙、水信艙、燃氣艙，局部有下沉節(jié)點或上返節(jié)點兩層結構。

2 預埋槽道在綜合管廊施工中的應用

預埋槽道安裝在地下綜合管廊施工過程中，應用廣泛，無論從原材制作還是施工安裝過程中，都取得了良好的評價。

預埋槽道型材通過胚鍛熱軋而來，因此沒有特別的殘余應力。型材斷面形狀從幾何學上進行了優(yōu)化，特別適用于T型螺栓的動態(tài)負荷和高夾緊力。高強度熱浸鋅懸臂槽鋼為冷彎成型槽鋼，便于以后管道安裝、維護和擴展使用，槽鋼壁厚為2.5mm，鋅層厚度不低于60um。槽鋼配件和抗震連接件材質采用國家標準《碳素結構鋼》GB/T700規(guī)定的Q235鋼，表面熱鍍鋅或滲鋅防腐處理，鋅層厚度不低于60um。配套安裝的抗震管卡和電纜卡具內配惰性橡膠內襯墊，具有絕緣，防震，降噪（至少20dB）的功能。整體支架安裝完成后具有安全的抗震、抗沖擊、抗滑移性能。安裝組合式安裝，工序簡單，質量穩(wěn)定。傳統(tǒng)預埋槽道安裝通過鐵絲、鐵釘、焊接等方式分別于木模板和鋼模板進行有效連接。托臂系統(tǒng)和排架系統(tǒng)通過槽鋼鎖扣和六角頭螺栓將各種連接件與槽鋼相連接。支架裝配時應先整型后再用扭力扳手上緊六角頭螺栓，支吊架調整后，各連接件的六角頭螺栓螺紋部位必須帶滿，M12螺栓鎖緊扭矩為45Nm，防止松動。支架安裝完成后可以隨時調整和拆卸，槽鋼可以上下微調，調節(jié)精度為3mm，有效的保證支架的均勻受力，管卡和電纜卡左右可以微調，微調精度為2mm，徹底解決安裝過程中放心定位不精確的問題。預埋槽道的優(yōu)點：①在管廊襯砌表層內形成加強的整體線形結構，不是單點受力，受力均勻；②有利于控制施工誤差，同時托臂支架可方便地上下調節(jié)，便于今后增減管廊內支架層數；③鋼槽型材通過胚鍛熱軋而來，因此沒有特別的殘余應力。型材斷面形狀從幾何學上進行了優(yōu)化，特別適用于T型螺栓的動態(tài)負荷和高夾緊力；④有利于線纜布局的精確安裝、調整、施工方便簡單無灰塵；⑤能夠承受動態(tài)的疲勞荷載（200萬次）和地震荷載；⑥火災高溫時承載變化小，等級高；⑦不需要額外的焊接和鉆孔，對混凝土和鋼筋無傷害，不會產生噪音、粉塵、震動，更不會引發(fā)火災。

3 預埋槽施工技術

3.1 傳統(tǒng)預埋槽安裝工藝

傳統(tǒng)的預埋槽安裝工藝：鋼筋綁扎→拉線定位→安裝預埋槽道→定位鋼筋加固→模板支立→槽道調整→混凝土澆筑→模板拆?！鄣啦蹆入s物剔除。此種方法在預埋槽安裝過程中需要與墻體主筋焊接固定或使用附加筋焊接在主筋上固定預埋槽，從而破壞主筋結構性能，這是堅決不允許的，國家規(guī)范中結構主筋禁止焊接，影響主體結構質量，而且采用焊接方法，施工不便，大大降低了施工效率，施工過程中焊接施工，動火施工，明火作業(yè)也存在觸電、引起火災、有害氣體中毒等安全隱患，另外傳統(tǒng)安裝方法污染環(huán)境，增加了施工工序，延長了施工作業(yè)時間；使用綁扎鋼筋與預埋槽固定，在澆筑混凝土，預埋槽易移位，嚴重影響施工質量；使用鉛絲將預埋槽固定在模板上，在實際施工操作時，不符合現場操作要求，增加了施工難度，延長了施工作業(yè)時間。因此，幾種傳統(tǒng)預埋槽安裝方式都有不足之處。

3.2 新型“可調式預埋槽”安裝工藝

在地下綜合管廊預埋槽安裝施工過程中，在傳統(tǒng)預埋槽安裝施工的基礎上采用了一種新型可調式預埋槽安裝工藝。此種新型預埋槽安裝施工工藝即從原材上深入研究，將C型槽背部錨釘換做“可調式抱卡”（預埋槽長度1m以內的可以安裝上下兩個“固定移動式抱卡”，預埋槽長度1m以上的可以安裝上中下三個“固定移動式抱卡”，預埋槽長度過大時適當增加“固定移動式抱卡”數量）。本工程中預埋槽的型號有兩種，分別為長度1.8m和2.8m，其中長度為1.8m的預埋槽在上部和下部使用可滑動連接片，長度為2.8m的預埋槽在上部、中部和下部使用可滑動連接片此“可調式抱卡”分為固定端和移動端兩個部分，螺桿與錨釘作用一樣，能夠與混凝土良好結合，實現受力，移動端可調節(jié)長度，能夠解決預埋槽安裝過程中存在預埋槽與鋼筋距離不同的問題，抱卡內部加膠墊，能有效與螺紋鋼筋緊密連接，最后用螺栓固定在主筋上，使用可滑動連接片、螺母、墊片、固定式螺紋式錨釘的組合來調節(jié)和固定預埋槽的位置，該組合可調節(jié)預埋槽“上下、前后、左右”的位置。“可調式預埋槽”采用可滑動連接片、抱卡（含橡膠片）、螺母、墊片、固定式螺紋式錨釘的組合。模板合閉時預埋槽緊貼模板，澆筑混凝土時預埋槽不會移動。

4 可調式預埋槽產生的綜合效益

北京城市副中心行政辦公區(qū)啟動區(qū)地下綜合管廊（三標段）中鐵北京工程局通州管廊項目部應用該項“可調式預埋槽”安裝技術，受到了各單位一致好評。首先是施工方便、快捷，提高了施工效率，有效的減少了施工時間，傳統(tǒng)預埋槽安裝人工需要60m/工日，而使用新型“可調式預埋槽”方法安裝，可完成120m/工日，縮短了一半的工期；其次也有效解決了傳統(tǒng)式預埋槽安裝過程中焊接主筋的現象，而預埋槽位置可調節(jié)，緊貼模板，有效的保證施工質量；同時其安裝方便，不需電焊動火作業(yè)，綠色施工，安全環(huán)保。

5 結束語

按照此種方法進行預埋槽施工，取得了不錯的成果。通過建設單位、監(jiān)理單位、設計單位以及施工單位等上級主管機關多次檢查，得到了一致的認可。此種可調式預埋槽安裝工藝，原材生產簡單、綠色環(huán)保、安裝簡單、安全防火，并能夠大大提高施工效率，受到了業(yè)內同行的好評。也是一種實現快速施工切實可行、經濟合理、綠色環(huán)保、可操作的新型工藝做法。

參考文獻：

[1]劉奇.地鐵盾構管片預埋槽道質量及性能研究[J].中國鐵路，2016（06）.

[2]常宇.淺談高速鐵路接觸網預埋槽道安裝方法及工藝[J].智能城市，2016（05）.

[3]何偉.高速鐵路隧道接觸網后置槽道施工關鍵技術[J].施工技術，2014（S1）.