駕駛行為安全性影響因素分析

(鹿邑縣道路運(yùn)輸管理局 河南 周口 477200)

一、引言

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和國(guó)民經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷增強(qiáng)，機(jī)動(dòng)車(chē)快速進(jìn)入千家萬(wàn)戶(hù)。機(jī)動(dòng)車(chē)的普及大，人們的出行方式得到很大改變，進(jìn)一步促進(jìn)了公路運(yùn)輸?shù)姆睒s，推動(dòng)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的快速增長(zhǎng)，道路交通安全與環(huán)保等方面的問(wèn)題日益凸顯。中國(guó)是世界上交通事故死亡人數(shù)最多的國(guó)家之一。我國(guó)對(duì)道路交通安全也相當(dāng)重視，隨著國(guó)家相關(guān)立法、交通事故執(zhí)法力度的進(jìn)一步加強(qiáng)和人們交通安全意識(shí)的逐步提高，近年來(lái)，我國(guó)在道路交通安全方面取得了一定的成績(jī)，交通事故數(shù)量和傷亡人數(shù)有所減少，事故導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失也呈下降趨勢(shì)。隨著中國(guó)越來(lái)越多的新手駕駛員出現(xiàn)在道路上，如何有效減少交通事故是提高道路交通安全的一大難題。

2010 年世界衛(wèi)生組織頒發(fā)了《全球道路交通安全十國(guó)項(xiàng)目》，其中十國(guó)項(xiàng)目中中國(guó)發(fā)揮了極大的促進(jìn)作用積極探索新方法應(yīng)對(duì)交通事故在中國(guó)所導(dǎo)致的傷亡事件。任瑩和彭紅星研究發(fā)現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與交通事故的傷亡概率存在著負(fù)相關(guān)，而駕駛?cè)诵袨槭堑缆方煌ㄊ鹿仕劳雎实氖滓蛩豙1]。雖然人因因素的死亡率在逐年下降，但機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員人因因素的傷亡人數(shù)占同年道路交通事故事件數(shù)的比重在逐年上升。交通系統(tǒng)是集成了人因主觀(guān)與環(huán)境道路客觀(guān)因素的復(fù)雜系統(tǒng)，其核心因素是駕駛員在整個(gè)交通系統(tǒng)中起主導(dǎo)地位。相關(guān)研究結(jié)果表明，交通事故中約有 70%是人直接引發(fā)的，如果考慮到車(chē)輛與道路的設(shè)計(jì)等人為的因素，這個(gè)比例將高達(dá) 90%-97%[2]。以上數(shù)據(jù)充分說(shuō)明了駕駛員在整個(gè)交通事故發(fā)生防范工作的重要作用，駕駛員不僅在交通環(huán)境中要進(jìn)行主觀(guān)感受的思維處理，同時(shí)也要對(duì)客觀(guān)交通環(huán)境信息進(jìn)行判斷，并在相應(yīng)的交通態(tài)勢(shì)中做出相對(duì)應(yīng)的交通決策與執(zhí)行行為。駕駛員不僅是交通信息的接受和處理者更是決策與控制者，其行為標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)影響了交通安全性。因此，為減少整體交通事故的發(fā)生和出行的安全性，也應(yīng)提高駕駛員駕駛行為標(biāo)準(zhǔn)與安全駕駛意識(shí)。因此，駕駛?cè)说男袨檠芯恳殉蔀楦鲊?guó)研究人員的研究熱點(diǎn)問(wèn)題，也是道路交通安全的核心問(wèn)題。其駕駛行為及駕駛行為安全性的研究可應(yīng)用到規(guī)范性智能駕校系統(tǒng)、道路建設(shè)與防護(hù)研究、汽車(chē)保險(xiǎn)厘定研究等實(shí)際問(wèn)題中。

二、駕駛員行為分析

駕駛員的行為決策對(duì)于道路安全有著至關(guān)重要的影響，下面具體分析影響駕駛員行為決策的因素。

(一)駕駛員的信息感知。在駕駛員駕駛中，駕駛員的駕駛決策是在接收信息的感知上作出的，所以信息感知的作用十分重要，是影響駕駛員安全性的首要因素。因此掌握信息感知的規(guī)律可以降低駕駛員的失誤，可以明顯改善駕駛安全。信息感知包括有視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)、嗅覺(jué)等感官，其中視覺(jué)的作用是最重要的，起到主導(dǎo)作用。視覺(jué)相關(guān)的因素有交通標(biāo)志的識(shí)別、速度、視覺(jué)距離等[3]。

1.交通標(biāo)志。駕駛員對(duì)于交通標(biāo)志的識(shí)別是屬于視覺(jué)信息感知，交通標(biāo)志被識(shí)別后能夠增加行駛安全，因此如何設(shè)置交通標(biāo)志的意義重大。在設(shè)置交通標(biāo)志時(shí)，需要考慮到駕駛員的識(shí)別能力，由于駕駛員的識(shí)別能力各不相同，因此交通標(biāo)志在設(shè)置時(shí)，要簡(jiǎn)單易懂，信息量不可過(guò)大。

2.速度感知。在實(shí)際調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，一半左右的駕駛員的感知速度是低于實(shí)際速度的，且當(dāng)駕駛員的情緒不穩(wěn)定時(shí)，對(duì)速度感知的影響也不可忽視。客觀(guān)條件下，如霧天、雨天或者夜晚會(huì)導(dǎo)致駕駛員的速度認(rèn)知產(chǎn)生偏差，夜間的感知速度的準(zhǔn)確性會(huì)比白天的低。

3.距離感知。精確的距離感知也是安全駕駛的一個(gè)重要因素，在霧天和夜間，距離參照物減少，距離易被駕駛員高估，造成交通安全的負(fù)影響，周?chē)h(huán)境的亮度也會(huì)影響到駕駛員的距離判斷。

(二)駕駛員的風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知能力。駕駛員在行駛過(guò)程中，對(duì)潛在交通風(fēng)險(xiǎn)的主觀(guān)判斷是風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知。當(dāng)駕駛員的風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知能力強(qiáng)時(shí)，則安全駕駛的可能性越大，反之危險(xiǎn)駕駛的可能性大，呈負(fù)相關(guān)趨勢(shì)，許多交通事故產(chǎn)生的原因和駕駛員的風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知能力有關(guān)。駕駛員風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知能力的強(qiáng)弱和駕駛員本身的性格和經(jīng)歷有關(guān)，比較大膽的駕駛員風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知能力較低，相對(duì)的謹(jǐn)慎的駕駛員風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知能力強(qiáng)；同時(shí)，駕駛經(jīng)歷豐富的駕駛員和駕駛經(jīng)歷較少的駕駛員的風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知能力也不相同[5]。現(xiàn)實(shí)實(shí)例證明，駕駛員的風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知能力能夠通過(guò)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)來(lái)提高，使得駕駛員的駕駛行為安全性增加。

三、駕駛員心理分析

通過(guò)對(duì)交通事故的大量調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，引起交通事故的原因有直接因素和間接因素之分，直接因素就是駕駛員駕駛過(guò)程中的行為失誤，間接因素是駕駛員的情緒、心理活動(dòng)、個(gè)性等[5]。因此駕駛員的心理因素也是導(dǎo)致交通事故的一個(gè)重要原因。

(一)駕駛員的注意力。當(dāng)駕駛員駕駛時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，會(huì)一直處于高度集中注意力的狀態(tài)，長(zhǎng)時(shí)間的高度精神集中會(huì)使得駕駛員產(chǎn)生緊張的心態(tài)，并產(chǎn)生厭倦的心態(tài)和疲勞的心理，然后會(huì)引起生理和心理的失衡，導(dǎo)致在遇到突發(fā)路況時(shí)，不能緊急采取正確措施，進(jìn)而出現(xiàn)交通事故的現(xiàn)象。

(二)駕駛員的情緒。情緒也是影響駕駛員作出駕駛決策的一個(gè)重要因素。當(dāng)駕駛員情緒良好時(shí)，遇到突發(fā)情況，也會(huì)客觀(guān)的作出理智的判斷，有助于提高安全駕駛系數(shù)[6]。當(dāng)駕駛員產(chǎn)生焦慮或者恐慌時(shí)，如：堵車(chē)造成的焦躁，別的駕駛員的不規(guī)范的駕駛行為產(chǎn)生的煩躁等，都容易引起駕駛員的厭惡心理，當(dāng)駕駛員遇到突發(fā)狀況時(shí)，產(chǎn)生的恐慌心理也會(huì)對(duì)駕駛員的安全駕駛行為造成惡劣的影響。

(三)駕駛員的僥幸心理。部分駕駛員具有僥幸心理，認(rèn)為交通事故距離自己很遠(yuǎn)，且和運(yùn)氣相關(guān)，當(dāng)運(yùn)氣好的時(shí)候，交通事故不會(huì)找上自己，運(yùn)氣不好的時(shí)候，小心也沒(méi)用，這樣的心理會(huì)造成嚴(yán)重的后果。還有一種僥幸心理是屬于駕駛員自己不按照交通規(guī)則駕駛，如無(wú)證駕駛、醉酒駕駛、超速駕駛等，僥幸的認(rèn)為不會(huì)被查出，但心理上卻高度緊張，這導(dǎo)致行駛過(guò)程中無(wú)法集中注意力，從而對(duì)交通安全產(chǎn)生影響[7]。

四、結(jié)束語(yǔ)

本文對(duì)駕駛行為安全性影響因素進(jìn)行了分析，從駕駛員的行為因素和心理因素詳細(xì)剖析了影響駕駛安全行為的原因，對(duì)提高駕駛安全性有著重要的作用。在下一步的工作可以對(duì)影響因素建立評(píng)價(jià)模型，通過(guò)模型判斷如何駕駛的安全性最好。