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GaWC：2018全球城市分級排名

2018年1月 ，全球化與世界級城市研究小組（Globalization and World Cities Study Group and Network，GaWC）公布了2018年全球城市分級排名。全球共有361個城市入圍，每個等級內(nèi)部又會用加減號來標記該等級內(nèi)的強弱級別。特級城市（α++）只有紐約和倫敦兩座，而中國的北京、上海和香港則入圍一線強（α+）級別。

1999年，全球化與世界級城市研究小組以英國拉夫堡大學(xué)為基地，嘗試為世界級城市定義和分類。盡管關(guān)于城市排名根據(jù)不同的維度有多個不同的排行版本，但目前GaWC的世界級城市名冊是全球關(guān)于世界一、二、三、四線城市最權(quán)威的排名。該機構(gòu)的排名依據(jù)主要涵蓋以下內(nèi)容：1．國際性、為人熟知。2．積極參與國際事務(wù)且具影響力。3．相當(dāng)規(guī)模的人口。4．重要的國際機場，作為國際航線的中心。5．先進的交通系統(tǒng)，如高速公路及/或大型公共交通網(wǎng)絡(luò)，提供多元化的運輸模式。6．亞洲城市要吸引外來投資，并設(shè)有相關(guān)的移民社區(qū)。7．國際金融機構(gòu)、律師事務(wù)所、公司總部（尤其是企業(yè)集團）和股票交易所，并對世界經(jīng)濟起關(guān)鍵作用。8.先進的通訊設(shè)備。9.蜚聲國際的文化機構(gòu)。10.濃厚的文化氣息。11.強大而有影響力的媒體，著眼于世界。12.強大的體育社群。13.在近海城市中，擁有大型且繁忙的港口。

根據(jù)這些標準，GaWC將全球361個主要城市分為4個大的等級——Alpha（一線）、Beta（二線）、Gamma（三線）、Suff i ciency（自給型城市，也可理解為四線）。

| 來源：新浪財經(jīng) 2018年1月28日

歐洲城市出臺新措施抗擊空氣污染

為抗擊空氣污染，歐洲國家及城市紛紛出臺新措施。

據(jù)英國《衛(wèi)報》報道，布魯塞爾議會擬推出新規(guī)，希望通過此舉降低城市污染，提高空氣質(zhì)量。擬推出的新規(guī)包括：如果城市連續(xù)兩日空氣中PM濃度超過一定標準，那么，公共汽車、有軌電車以及地鐵等城市公共交通將對市民免費開放。居民可通過手機應(yīng)用和網(wǎng)站，實時查看PM數(shù)據(jù)。此外，小汽車的最高時速也將下調(diào)1/3左右，燒木頭的爐子則將被禁止使用。新規(guī)計劃在今年夏天正式生效。

與此同時，德國聯(lián)邦行政法院裁定，各城市有權(quán)禁止柴油車進城。此前，因治理空氣污染不力，德國汽車重鎮(zhèn)斯圖加特市和杜塞爾多夫市政府被環(huán)保組織告上法庭。之后，斯圖加特和杜塞爾多夫的行政法院做出裁決：為保證城市空氣質(zhì)量，可以考慮對柴油車下禁令。據(jù)統(tǒng)計，2017年德國約有70座城市的大氣二氧化氮濃度高于歐盟限值，其中慕尼黑、斯圖加特、科隆等城市的大氣污染程度最為嚴重。不過，裁決遭到兩市所在的巴登—符滕堡州和北萊茵—威斯特法倫州政府的抗議，并為此上訴到聯(lián)邦行政法院。德國聯(lián)邦行政法院作出最終判決：斯圖加特和杜塞爾多夫兩座城市有權(quán)對污染嚴重的柴油車實施禁令，并在特定大氣污染嚴重區(qū)域禁行柴油車。這一判決同樣適用于德國其他城市。有分析就此指出，這一最新裁決，為德國各地實施柴油車禁令掃除了法律障礙，很可能讓多個城市跟進推出限柴油車的舉措，并進一步引發(fā)德國汽車行業(yè)的重大變革。判決公布幾小時后，德國北部城市漢堡就宣布，目前正在啟動一項柴油車禁令，擬從4月起在城市特定主干道禁行歐盟“歐6”排放標準出臺前生產(chǎn)的柴油車。

| 來源：新浪新聞中心 2018年3月1日

西方智庫看2035年全球城市經(jīng)濟實力排行榜

2017年末，英國牛津經(jīng)濟咨詢公司（Oxford Economics）發(fā)布了一份基于相關(guān)經(jīng)濟數(shù)據(jù)測算出的“2035年全球城市經(jīng)濟實力排行榜”。他們的預(yù)測是，17年后，經(jīng)濟實力最拔尖的城市，仍然會是今天的那些“超級明星”們：紐約、東京、倫敦、洛杉磯。但有一個顯著的變化：上海會取代巴黎，進入全球前五的行列。與此同時，北京（第6）、廣州（第8）和天津（第10）也將進入前十位（巴黎和芝加哥分列第7和第9）。

彭博通訊社在報道這個排行榜時，特意擬了個標題“2035年，上海將取代巴黎，成為全球增長中心城市”。英國媒體的解讀是：“2035年，倫敦仍然會是全球經(jīng)濟發(fā)動機，但巴黎恐怕就要被上海和北京打趴下了?！币粋€更值得關(guān)注的細節(jié)是，在他們的測算中，到2035年，深圳（第11）、重慶（第13）、蘇州（第18）、成都（第24）、武漢（第26）的GDP可能都會超過新加坡（第27）和香港（第28）。甚至東莞、濟南和西安也會加入全球“百強市”的行列。日本《日經(jīng)亞洲周刊》總結(jié)說：“2035年，一批中國城市將崛起為全球頂尖城市?！?/p>

實際上，崛起的不止是中國城市——從這張全球780個城市的排行榜看，亞洲不少城市在未來10多年里表現(xiàn)都會比較搶眼。東京、大阪將保持靠前的位置，雅加達、首爾、曼谷、孟買、馬尼拉以及中國的另外5個城市——杭州、南京、青島、長沙、無錫都會進入全球“50強”。

需要特別指出的是，這份報告所測算的，只是基于GDP走勢的“經(jīng)濟實力”而已。而一座城市是否足夠“卓越”，光有GDP是顯然不夠的。對上海和更多中國城市來說，更具挑戰(zhàn)性的任務(wù)，恐怕是在未來10多年的時間里，如何大幅提升自身的軟實力和全球性影響力。這應(yīng)該是比GDP排名上升更加關(guān)鍵的目標。

| 來源：瞭望東方周刊 2018年1月27日

谷歌子公司有望建造超級智慧城市

近日消息，Alphabet旗下子公司Sidewalk Labs將要在加拿大多倫多市的碼頭區(qū)打造智慧城市。這一項目若成功，可以重塑我們在城市社區(qū)的生活，工作和娛樂方式。公司認為可以通過與社區(qū)緊密合作并根據(jù)當(dāng)?shù)匦枨蠖ㄖ萍夹g(shù)來解決城市問題。

多倫多市的海濱地區(qū)位于城市東部，毗鄰安大略湖，廣闊土地上充滿各式各樣的鋼筋水泥建筑。這里有得是管道和電力供應(yīng)商店、停車場以及冬季船塢。還有建于1943年用于存儲大豆的圓筒谷倉，這是曾經(jīng)是航運港的遺跡。在Sidewalk Labs公司的愿景中，這里會用自動駕駛汽車取代私家車，如此一來車道就會更窄，為人行道和公園開辟出更多空間；在城市街道上行駛的自動駕駛公共汽車能夠知道車道何時會變換信號燈或其他信號，以便讓騎行者和行人優(yōu)先通行；這里的機器人通過地下隧道運輸郵件和垃圾；這里的建筑可以通過擴展模塊以適應(yīng)公司或家庭的成長。Sidewalk Labs表示，傳感器信息也將支持長期計劃。這些采集到的數(shù)據(jù)將推動Quayside虛擬模型的完善，城市規(guī)劃人員可以使用該模型快速、低成本地測試基礎(chǔ)設(shè)施調(diào)整，并且不會影響居民。它會存儲在一個共享數(shù)據(jù)庫中，從而讓企業(yè)家和公司可以利用其為Quayside模型開發(fā)自己的產(chǎn)品和服務(wù)。

該街區(qū)稱為碼頭區(qū)Quayside，是Sidewalk Labs的第一個大項目，坐落在占地12英畝的地塊上。據(jù)悉，該地塊主要由加拿大聯(lián)邦、省和市政府共同創(chuàng)辦的本地開發(fā)機構(gòu)Waterfront Toronto所有，預(yù)計將容納約5 000人。項目二期可能會擴展到鄰近700多英畝的濱海工業(yè)區(qū)，涉及數(shù)以萬計的居民。

為了贏得居民的支持，Sidewalk Lab和Waterfront Toronto在2017年11月份舉行了市政廳聽證會，并將在未來幾個月內(nèi)舉行社區(qū)討論、專家圓桌會議和設(shè)計比賽。只有說服多倫多人接受解決城市問題的方案，項目才有可能獲得成功。據(jù)估計，未來20年內(nèi)多倫多市區(qū)人口將翻一番，達到近50萬人。