提高鐵路貨車檢修技術(shù)能力的措施分析

蘇軍

神華鐵路貨車運(yùn)輸有限責(zé)任公司陜西分公司 陜西 榆林 719316

鐵路貨車擔(dān)負(fù)著重要的運(yùn)輸任務(wù)，每天的運(yùn)行荷載都比較大，在運(yùn)輸過程中一旦出現(xiàn)故障，就會對車輛的安全造成極大影響，影響鐵路貨車運(yùn)輸效率的同時(shí)，甚至可能帶來人身安全風(fēng)險(xiǎn)。所以，加強(qiáng)鐵路貨車運(yùn)輸安全管理至關(guān)重要。針對貨車運(yùn)行過程中的常見問題，必須要及時(shí)進(jìn)行檢修，在故障發(fā)生之前及時(shí)解決問題。目前鐵路貨車檢修過程中存在一些問題，鐵路運(yùn)輸企業(yè)必須要及時(shí)總結(jié)與分析，對這些問題進(jìn)行分析和探討，并且及時(shí)采取措施積極解決。

一、鐵路貨車檢修現(xiàn)狀

貨車是鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕d體，主要運(yùn)輸各種貨物。煤炭是鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕獌?nèi)容。神華鐵路貨車運(yùn)輸有限責(zé)任公司的主要業(yè)務(wù)是鐵路運(yùn)輸，為了滿足其日益增長的運(yùn)輸任務(wù)，該公司的鐵路貨車數(shù)量也逐漸增加，給企業(yè)帶來了更大的檢修壓力。鐵路貨車的運(yùn)行狀況直接影響鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，也關(guān)系鐵路運(yùn)輸能力建設(shè)。目前我國的鐵路運(yùn)輸貨車主要有兩種，一種是專用貨車，一種是普通貨車，無論是哪一種貨車，其承載能力都直接影響運(yùn)輸效率。同時(shí)，由于鐵路貨車類型不斷增多，一些超級載重車也開始出現(xiàn)在市場上，如何保證運(yùn)輸貨車有序地進(jìn)行貨物運(yùn)輸，成為鐵路運(yùn)輸企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)問題。因此，貨車的安全性就成為企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，貨車檢修工作也變得更加重要。鐵路貨車的檢修人員必須具備高度責(zé)任心，對工作細(xì)心，才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)各種問題，而且檢修時(shí)要按照相關(guān)制度進(jìn)行工作，認(rèn)真對待檢修過程中發(fā)現(xiàn)的各種問題，對每個(gè)安全隱患進(jìn)行控制，確保鐵路貨車可以安全運(yùn)輸。當(dāng)前我國的鐵路貨車檢修以預(yù)防為主，即嚴(yán)格執(zhí)行檢修制度，進(jìn)行日常維修，盡量減少鐵路貨車的故障率，從源頭上控制故障的發(fā)生。在進(jìn)行日常檢修的同時(shí)，還會定期進(jìn)行全面檢修，即定期對鐵路貨車進(jìn)行整體檢查、廠修、段修，相當(dāng)于進(jìn)行全面維護(hù)和保養(yǎng)，解決一些不容易被發(fā)現(xiàn)的問題。因?yàn)檐囕v的檢修位置以及檢修人員不同，所以鐵路貨車的檢修手段和檢修技術(shù)也不相同，但是檢修的目的都是為了保證鐵路貨車運(yùn)行安全、穩(wěn)定，確保運(yùn)輸過程中更順暢。

當(dāng)前，鐵路運(yùn)輸任務(wù)不斷增多，鐵路的運(yùn)輸能力也在不斷提升，對鐵路貨車的要求也越來越高。目前運(yùn)輸任務(wù)逐漸繁重，鐵路貨車的運(yùn)行頻率在不斷提高，相應(yīng)地也會加重車輛的磨損程度，檢修過程必須更頻繁，然而目前鐵路貨車的檢修制度明顯跟不上鐵路運(yùn)輸能力的發(fā)展，從某種程度來講，這對鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩院头€(wěn)定性有一定的負(fù)面影響。同時(shí)鐵路貨車運(yùn)輸發(fā)展速度越快，運(yùn)輸車輛的技術(shù)也越來越先進(jìn)，檢修制度上的弊端會通過檢修過程體現(xiàn)出來，最終反映到車輛的安全性、穩(wěn)定性上。

二、鐵路貨車檢修存在的問題

鐵路貨車檢修是提高鐵路貨車運(yùn)行水平的重要措施，雖然當(dāng)前我國的鐵路運(yùn)輸企業(yè)對貨車的檢修工作開始重視，但是依舊存在一些問題。

1.檢修周期設(shè)計(jì)不合理

檢修周期是定期進(jìn)行貨車檢修工作的時(shí)間。當(dāng)前鐵路貨車的檢修周期設(shè)計(jì)存在不合理性，導(dǎo)致檢修人員在對車輛設(shè)備進(jìn)行檢修時(shí)不能靈活應(yīng)用。貨車的檢修周期一般都是固定的，檢修人員也只有在車輛設(shè)備達(dá)到檢修周期之后才對其進(jìn)行維護(hù)和檢查，但貨車在運(yùn)輸過程中的運(yùn)輸量往往不是固定的，有時(shí)運(yùn)輸量大，有時(shí)運(yùn)輸量小一些，當(dāng)運(yùn)輸量過大，鐵路貨車很容易出現(xiàn)質(zhì)量問題，而此時(shí)沒有達(dá)到檢修周期，檢修人員基本不會對車輛設(shè)備進(jìn)行檢修，一旦出現(xiàn)故障就不能得到及時(shí)維修解決，最后可能會釀成嚴(yán)重的安全事故。另外，對于一些運(yùn)輸量較小或使用頻率較低的貨車，在達(dá)到了檢修周期之后一般會經(jīng)過檢修人員的長時(shí)間檢修，但又不會發(fā)現(xiàn)質(zhì)量方面的問題，這就造成了人力、財(cái)力和物力方面的浪費(fèi)。這種不夠靈活的鐵路貨車檢修制度，對貨車檢修工作十分不利。

2.鐵路貨車安全性無法得到保障

鐵路運(yùn)輸事業(yè)近年來雖發(fā)展得十分迅速，但在技術(shù)制造上依舊還存在一些問題，這就從源頭上增加了鐵路貨車的質(zhì)量安全隱患，不利于鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展，同時(shí)還會對社會穩(wěn)定造成不良影響。

3.檢修制度不完善

鐵路運(yùn)輸行業(yè)是一個(gè)朝陽產(chǎn)業(yè)，市場發(fā)展前景廣闊，有的企業(yè)在發(fā)展過程中受到經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使，片面地強(qiáng)調(diào)運(yùn)輸效率，忽視了鐵路貨車的檢修過程，這無疑會對鐵路貨車的安全造成影響。而且在檢修工作上，由于檢修任務(wù)不斷增加，檢修人員的數(shù)量及其能力無法滿足檢修需求，加上現(xiàn)存的檢修制度讓鐵路貨車檢修工作變得盲目，比如存在一些反復(fù)檢查、對重點(diǎn)部位檢查不夠或者檢查過度的情況，在檢修過程中對先進(jìn)設(shè)備的利用不到位，僅僅憑借一些簡單的設(shè)備以及檢修人員的經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行檢修，不利于提高檢修水平，而且對檢修質(zhì)量也會帶來一定的影響。

三、提高鐵路貨車的檢修措施

雖然當(dāng)前鐵路貨車的檢修工作已經(jīng)逐漸從傳統(tǒng)的“事后維修”轉(zhuǎn)變?yōu)椤坝?jì)劃維修”，有助于從源頭上減少故障的產(chǎn)生，但這仍然不夠，目前的檢修工作中依舊存在很多需要解決的問題，必須要加快“計(jì)劃維修”模式的轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新，讓鐵路貨車的檢修工作朝著“計(jì)劃和狀態(tài)雙維修”方向發(fā)展?？紤]到我國鐵路貨車檢修質(zhì)量水平有限，為了提高鐵路貨車檢修水平，應(yīng)加強(qiáng)對國外先進(jìn)檢測技術(shù)的引進(jìn)，以計(jì)劃維修為中心，以狀態(tài)維修為切入點(diǎn)，不斷拓展檢修工作。具體來講，鐵路貨車的檢修工作可以從以下幾個(gè)方面著手。

1.進(jìn)一步完善鐵路貨車檢修制度

由于國外的鐵路貨車檢修工作比我國的發(fā)展時(shí)間長得多，有更豐富的檢修經(jīng)驗(yàn)和較高的檢修技術(shù)，在鐵路貨車檢修過程中可以加強(qiáng)對國外檢修制度的學(xué)習(xí)，在降低檢修成本的基礎(chǔ)上不斷完善鐵路貨車檢修制度。

要讓鐵路貨車的檢修工作朝著“計(jì)劃檢修和狀態(tài)檢修共存”的方向發(fā)展，就要在鐵路運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部制訂更科學(xué)的檢修制度。首先，確定檢修周期，除了在每天開展日常檢修之外，還應(yīng)該要確立每月一檢、每季度一大檢、每年全面檢修的制度，并且對檢修時(shí)間進(jìn)行合理規(guī)劃，在堅(jiān)持檢修周期計(jì)劃的同時(shí)，要結(jié)合車輛的實(shí)際情況來調(diào)整檢修時(shí)間，靈活變通，確保鐵路貨車的故障可以得到及時(shí)解決。其次，要制訂責(zé)任制度，對于檢修人員而言，為了強(qiáng)化其對于鐵路貨車檢修工作的重視，可以將檢修人員的考核工作與檢修工作成果結(jié)合起來，檢修人員要對自己的工作進(jìn)行記錄，考核人員定期對檢修人員的工作進(jìn)行檢查，一旦車輛設(shè)備在檢修之后出現(xiàn)質(zhì)量問題，要根據(jù)檢修記錄追究相關(guān)人員的責(zé)任，做好獎(jiǎng)懲工作，以此提高檢修人員的責(zé)任意識，減少車輛設(shè)備的故障問題。

2.以提高貨車運(yùn)行可靠性為中心開展檢修工作

貨車運(yùn)行的可靠性主要取決于車輛制造過程中的技術(shù)以及使用的零部件質(zhì)量，我國也在努力自主研發(fā)制造鐵路貨車，并取得了豐碩的成果，但在車輛的零部件上還存在一些質(zhì)量問題，加上后期檢修環(huán)節(jié)不完善，導(dǎo)致鐵路貨車的運(yùn)行可靠性降低。為了解決這一問題，應(yīng)該要從根本上減少貨車的質(zhì)量問題，提高鐵路貨車的制造水平，減少故障率。另外，在檢修工作中，可以運(yùn)用科學(xué)的理論知識，搜集更多的數(shù)據(jù)和信息，進(jìn)行綜合分析，對鐵路檢修系統(tǒng)進(jìn)行全面深入的研究，對鐵路貨車的各種故障問題進(jìn)行標(biāo)記，再利用數(shù)據(jù)庫進(jìn)行計(jì)算和匯總，在鐵路運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部公布出來，讓每個(gè)部門都能協(xié)調(diào)合作，為鐵路貨車的檢修工作提供幫助，提高貨車運(yùn)行可靠性。

3.建立車輛檢修管理系統(tǒng)

在信息化時(shí)代背景下，鐵路貨車檢修工作也要加強(qiáng)對信息技術(shù)的應(yīng)用，建立相應(yīng)的車輛檢修管理系統(tǒng)，讓整個(gè)檢修工作變得更加信息化、智能化，提高檢修工作效率。鐵路貨車檢修管理系統(tǒng)是企業(yè)管理信息系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，在建立系統(tǒng)時(shí)，要對企業(yè)的實(shí)際情況進(jìn)行分析，對系統(tǒng)的功能架構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，確保檢修工作更系統(tǒng)化、更有層次。例如要設(shè)計(jì)維修部件管理系統(tǒng)，當(dāng)技術(shù)人員取用維修部件進(jìn)行維修時(shí)，系統(tǒng)上能及時(shí)反應(yīng)出維修部件的數(shù)量。再比如要做好庫存系統(tǒng)設(shè)計(jì)，對于各種零件、設(shè)備的庫存進(jìn)行準(zhǔn)確記錄，保證車輛的運(yùn)行更加安全。

四、結(jié)語

綜上所述，鐵路貨車是鐵路運(yùn)輸過程中的主要工具，隨著鐵路運(yùn)輸事業(yè)不斷發(fā)展，鐵路貨車檢修重要性越來越高，任務(wù)量也越來越大，且檢修要求越來越高。目前鐵路貨車的檢修工作已經(jīng)有了長足的發(fā)展，檢修制度有所改善，但依舊不能滿足鐵路貨車檢修工作要求。對此，要積極加強(qiáng)對鐵路貨車檢修工作的重視，結(jié)合企業(yè)的實(shí)際發(fā)展情況，制訂鐵路貨車檢修制度，將計(jì)劃檢修和狀態(tài)檢修結(jié)合起來，與此同時(shí)，要加強(qiáng)檢修管理信息系統(tǒng)的建設(shè)，利用信息化技術(shù)管理檢修過程，提高檢修效率，減少鐵路貨車的故障與安全隱患?！?/p>