銳意進(jìn)取

植仲顏

沒(méi)有廠商帽子的樊凡在上演了“2014 年金沙站奪冠”后又一次迎來(lái)了開門紅，奪得了全場(chǎng)冠軍。

中國(guó)農(nóng)歷新年一結(jié)束，2017 賽季的CRC 馬上在雞西開始了，雖然德安汽車運(yùn)動(dòng)來(lái)了，但是一汽- 大眾沒(méi)有來(lái)，斯巴魯也沒(méi)有來(lái)，反而是今年凈身裸跑的萬(wàn)宇車隊(duì)來(lái)參賽了。沒(méi)有廠商帽子的樊凡在上演了“2014年金沙站奪冠”后又一次迎來(lái)了開門紅，奪得了全場(chǎng)冠軍。為此，他比其他廠商車隊(duì)車手多了一站的積分。

李國(guó)進(jìn)的首個(gè)冠軍

此后的張掖站、多倫站，韓寒進(jìn)行了反撲，狂取兩個(gè)分站冠軍，很快追近多跑一站的樊凡。此時(shí)，我們都以為，年度車手冠軍將會(huì)在韓寒和樊凡之間發(fā)生。從賽段速度來(lái)看，韓寒是明顯要比樊凡快的，不知道是否出于這方面的考慮，再加上作為藝人的樊凡要出埠登臺(tái)，因此，樊凡缺席了三都的收官之戰(zhàn)。然而，因?yàn)楸ゼ白驳绞^的事故，韓寒在收官戰(zhàn)上退出了。雖然韓寒奪得了兩個(gè)分站冠軍及一個(gè)分站亞軍，但是因?yàn)橥曩惵手挥?0%，因此他和樊凡一起，以7 分惜敗李國(guó)進(jìn)。

最終，憑借80% 的完賽率、三個(gè)分站亞軍、中一個(gè)分站季軍成績(jī)的一汽- 大眾車手李國(guó)進(jìn)獲得了年度車手總冠軍。3 年前，李國(guó)進(jìn)還是叫李國(guó)靜，對(duì)于一切江湖的爭(zhēng)奪，他沒(méi)有野心，只想靜靜地圓滿自己的拉力之夢(mèng)。2016 年，他發(fā)現(xiàn)這個(gè)名字太安靜了，他要進(jìn)取，于是改名為李國(guó)進(jìn)。在厚積薄發(fā)之下，李國(guó)進(jìn)獲得了2017CRC 年度車手總冠軍的至高榮譽(yù)。

這是李國(guó)進(jìn)永不缺席拉力賽的一個(gè)殷實(shí)回報(bào)，也說(shuō)明了上天永遠(yuǎn)會(huì)眷顧那些專注的人。當(dāng)然，這并不意味著五屆拉力總冠軍韓寒會(huì)停下繼續(xù)爭(zhēng)取下一個(gè)冠軍的步伐，而那個(gè)喜歡唱情歌的樊凡，也不管是否有廠商支持、不論晴雨，也將繼續(xù)與各大高手在拉力賽中決斗。只是，我們不知道的是，2018年會(huì)是誰(shuí)？

北汽雖退出 CRC 仍受汽車廠商追捧

雖然北京汽車選擇了退出CRC，但北京汽車紳寶拉力車隊(duì)的運(yùn)營(yíng)商——萬(wàn)宇拉力車隊(duì)仍然活躍在中國(guó)拉力賽場(chǎng)上。憑借深厚的歷史以及成熟的運(yùn)營(yíng)模式，CRC 仍然是中國(guó)甚至亞洲最火爆的商業(yè)賽事。

自從一汽- 大眾推出了火星車“高爾夫7代”后，整個(gè)中國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽的競(jìng)技水平提升了幾個(gè)檔次，這些賽車也被專業(yè)人士評(píng)價(jià)為“小WRC”賽車。此后，一汽- 大眾展開了開掛模式，奪得2015年 及2016年的年度車隊(duì)冠軍，陳德安、李國(guó)進(jìn)也分別在2015年、2016年獲得年度車手冠軍。

除此之外，六盤水的央視直播，以及三都站的網(wǎng)絡(luò)直播，均使得CRC 走進(jìn)更多汽車愛好者、甚至是普通人的世界?；蛘?，不需要世界盛事，我們只是一步一步地探索，符合更多當(dāng)下有效的傳播模式，CRC 又會(huì)重回一個(gè)高峰。

當(dāng)然，偉大是需要對(duì)手成全的。雖然汽車廠商斯巴魯在中國(guó)的市場(chǎng)占有率遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如合資廠商，但拉力賽是流淌在斯巴魯身軀上的血液。因此，這個(gè)廠商和一汽- 大眾一樣，不斷投入?yún)⑴c到這項(xiàng)賽事。運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)匯力堡更是努力開拓市場(chǎng)，引入怡寶旗下的“魔力”功能飲料，開展拉力賽車文化傳播活動(dòng)。正是由于贊助商的支持，斯巴魯中國(guó)魔力拉力車隊(duì)時(shí)隔兩年后，再度截取CRC 的年度車隊(duì)冠軍。

中國(guó)版的“奧吉爾與諾伊維爾”范高翔VS 林德偉

自從一統(tǒng)江湖、連霸9 屆世界冠軍的勒布不再全職參賽后，WRC 進(jìn)入了年輕一輩的時(shí)代。在眾多強(qiáng)勁對(duì)手的挑戰(zhàn)下，奧吉爾的沖冠之路并不孤單。來(lái)自比利時(shí)的諾伊維爾就是當(dāng)中的佼佼者，在勒布退役后的五個(gè)賽季中三次拿下年度亞軍，給奧吉爾制造了相當(dāng)大的壓力。

無(wú)獨(dú)有偶，在CRC 的賽場(chǎng)上，來(lái)自一汽- 大眾車隊(duì)的林德偉和斯巴魯魔力中國(guó)拉力車隊(duì)的范高翔也展現(xiàn)出兩強(qiáng)爭(zhēng)霸的格局。林德偉和范高翔都在兩驅(qū)組別中開啟自己的拉力生涯，很快便嶄露頭角。多年的歷練后，兩人在CRC的最高組別——國(guó)家四驅(qū)組S6 級(jí)別聚首，分別成為一汽- 大眾和斯巴魯兩大品牌的頂梁柱，并在剛剛過(guò)去的2017 賽季多次展開扣人心弦的爭(zhēng)奪。

值得一提的是，林德偉從早期便開始有廠商車隊(duì)的支持；而范高翔卻是輾轉(zhuǎn)多個(gè)組別與領(lǐng)域，難聽點(diǎn)說(shuō)是“開過(guò)很多爛車”，所以當(dāng)擁有一臺(tái)好車以后，范高翔會(huì)更珍惜這樣的機(jī)會(huì)，也更能發(fā)揮出好車的極限與狀態(tài)。

中青代爆發(fā)：石春雷VS 韓岳VS 傅軍飛

除了依舊繁榮的S6 級(jí)別，前幾年略顯凋敝的國(guó)際組也在2017 賽季煥發(fā)生機(jī)。包括龍翔拉力車隊(duì)、豪霆拉力車隊(duì)和貴州靈智車隊(duì)在內(nèi)的多支豪門車隊(duì)都投入了這個(gè)使用N4/R4 賽車的組別，讓這些功勛卓著的沙場(chǎng)老兵們?cè)僬剐埏L(fēng)。

不僅如此，這個(gè)組別也給中青代強(qiáng)將們提供了絕佳的發(fā)揮平臺(tái)。首次駕駛四驅(qū)賽車參加全年賽事的韓岳幫助5 站全勤的北京龍翔車隊(duì)獲得國(guó)際組年度冠軍；重新駕駛R4 賽車的傅軍飛再次展現(xiàn)了冠軍級(jí)表現(xiàn)，帶領(lǐng)新軍豪霆拉力車隊(duì)取得不俗戰(zhàn)績(jī)；在這一組別征戰(zhàn)多年的貴州靈智車手石春雷在本賽季的表現(xiàn)也依然出色。三人不僅在組別成績(jī)上不分伯仲，甚至能與部分S6 級(jí)別賽車一較高下，使國(guó)際組成為一大亮點(diǎn)。

S2 組別：江淮汽車一家獨(dú)大？

2017 年，長(zhǎng)安汽車退出了S2 組別的爭(zhēng)奪，那么江淮汽車陣營(yíng)就一家獨(dú)大了嗎？出于改裝限制，S2 組別實(shí)為量產(chǎn)車展現(xiàn)實(shí)力的平臺(tái)，同時(shí)，這也為賽車改裝帶上了一頂“預(yù)算帽”，使得更多的俱樂(lè)部和個(gè)人都可以以更實(shí)惠的資金投入到CRC 的比賽中。每站比賽，S2 組別都是參賽車輛最多的組別，競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈。江淮汽車雖然繼續(xù)蟬聯(lián)隊(duì)賽冠軍，但這是廠商與雷力車隊(duì)持續(xù)投入的回報(bào)。同時(shí)，即使在這樣的陣勢(shì)下，硅寶拉力車隊(duì)?wèi){借三都站的優(yōu)異表現(xiàn)獲得隊(duì)賽第二，也說(shuō)明了即使這個(gè)組別群雄林立，但俱樂(lè)部依然有生存的空間。

新能源組別的發(fā)展趨勢(shì)

自2014 年貴州金沙站開始，比亞迪汽車帶著混合動(dòng)力賽車加盟到CRC 中，新的組別及新的賽車趨勢(shì)由此誕生。三年過(guò)去，比亞迪汽車已經(jīng)多次在拉力賽場(chǎng)上獲取榮譽(yù)、校驗(yàn)品質(zhì)。

從目前國(guó)際賽車運(yùn)動(dòng)走向來(lái)看，包括奧迪、奔馳、捷豹等品牌都陸續(xù)加入到電動(dòng)車賽行列，未來(lái)的拉力賽，是否將會(huì)有更多的汽車廠商加盟混合動(dòng)力組別，或者開拓全電動(dòng)的新組別？

拉力賽推廣再升級(jí)

2017 年，筆者見證了六盤水拉力賽盛大的開幕儀式。賽車主題的主舞臺(tái)、與賽車融合的歌曲、人山人海的觀眾，都無(wú)不讓人感受到六盤水是一個(gè)有拉力底蘊(yùn)的城市。這樣的規(guī)模，刷新了中國(guó)CRC 的陣容，也可以看出，組委會(huì)一直在推廣上做出有進(jìn)步的努力。除此之外，六盤水的央視直播以及三都站的網(wǎng)絡(luò)直播，均使得CRC 走進(jìn)更多汽車愛好者、甚至是普通人的世界?；蛘?，不需要世界盛事，我們只是一步一步地探索，符合更多當(dāng)下有效的傳播模式，CRC 又會(huì)重回一個(gè)高峰。

2017賽季，已然告別，接下來(lái)，我們迎來(lái)2018 賽季。據(jù)說(shuō)，我們會(huì)在冰天雪地的人間重遇！