實(shí)力與顏控

盧意之

一輛優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)轎車，除了在公路上有出色的動(dòng)力與操控表現(xiàn)，同時(shí)要給人滿意的駕駛體驗(yàn)，這也恰好滿足本文328i車主阿Win的要求。所以在一次機(jī)緣巧合的情況下，他將這輛車收入囊中。

有顏值更有實(shí)力

在拍攝當(dāng)天，阿Win停好車后的第一件事就是從后尾廂駕輕就熟地拿出可卸式碳纖維大尾翼，并熟練地裝上。以阿Win的原話說(shuō) ：“其實(shí)我為人比較低調(diào)，這個(gè)尾翼我只會(huì)在參加賽道日和一些活動(dòng)時(shí)才會(huì)把它裝上。畢竟車可以不快，但是一定要帥！”

確實(shí)，我們把目光放回到車身上。車主采用全車水泥灰貼膜與Goodgo的 M3 前杠搭配Mtech尾杠與側(cè)裙，還真的有那么一絲M3的氣息。如果能把發(fā)動(dòng)機(jī)蓋換成M3同款，或許還真的會(huì)與4門版的E90 M3混淆。

我們不難發(fā)現(xiàn)阿Win對(duì)M3是情有獨(dú)鐘的。 在入手328i之前，他的Dream Car就是M3，因?yàn)榭紤]到資金關(guān)系，最終選擇328i輕微改裝作為日常代步玩一玩。

話雖如此，但阿Win還是抱著玩一玩的心態(tài)參加一些賽道日活動(dòng)。正所謂：“不玩不知道，一玩嚇一跳”。阿Win在幾次“玩一玩”下來(lái)，經(jīng)過(guò)不斷地累積經(jīng)驗(yàn)與逐步改裝，還獲得了“專業(yè)渦輪B組”的年度總冠軍，這也是他萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到的。獲得如此成就后，阿Win并沒(méi)有選擇讓這輛328i繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱，而是選擇讓它功成身退恢復(fù)原廠。

只求曾經(jīng)擁有

其實(shí)恢復(fù)原廠，最初是家里人提出來(lái)的要求，對(duì)于這一點(diǎn)阿Win也對(duì)我說(shuō)道 ：“恢復(fù)原廠當(dāng)然不舍得了，花錢事小，心血與功夫事大。例如我車的前輪內(nèi)傾角是呈-4°的，其實(shí)它原來(lái)的極限是-3°，雖說(shuō)相差不大，但是1度的相差跑賽道時(shí)有的彎道容易轉(zhuǎn)向不足。最后通過(guò)打磨避震塔頂?shù)姆绞?，才讓這輛車能擁有更大的空間調(diào)校傾角，才能更高效率的通過(guò)彎道?！?p>

正所謂：“不玩不知道，一玩嚇一跳”。阿Win在幾次“玩一玩”下來(lái)，經(jīng)過(guò)不斷地累積經(jīng)驗(yàn)與逐步改裝，還獲得了“專業(yè)渦輪B組”的年度總冠軍，這也是他萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到的。

采訪的尾聲，從阿Win的眼中難免流露出一絲不舍，畢竟這輛車注入了他許多的心血。好在除了這輛328以外，他還有一輛GK5準(zhǔn)備做全車輕量化以及焊接防滾架，專為賽道而設(shè)。既然如此，也是時(shí)候讓它（328i）歇一歇了，畢竟它已經(jīng)跑了有10萬(wàn)公里，與其讓它繼續(xù)戰(zhàn)斗下去，還不如在它最輝煌的時(shí)候退役，保留住這一份美好。

當(dāng)然，阿Win無(wú)論如何都不會(huì)放棄它！