現(xiàn)代NEXO

吳雙

2018年CES展上，現(xiàn)代汽車全球發(fā)布了量產(chǎn)型氫燃料電池SUV——NEXO。NEXO基于現(xiàn)代汽車最新燃料電池技術(shù)打造，是繼Tucson FCEV之后的第二款燃料電池車。

此前在2017上海車展亮相的氫燃料電池概念車FE Fuel Cell車型，已經(jīng)能對NEXO的外觀初見端倪：前臉采用了地平線式設(shè)計，一體化造型的大燈以及波浪形格柵科技感十足。側(cè)面則保留了現(xiàn)代汽車的一貫流線型風(fēng)格，隱藏式把手與車身融為一體。全身都進行了優(yōu)化設(shè)計的現(xiàn)代NEXO，總風(fēng)阻系數(shù)降至0.329，相比上一代車型數(shù)值更低。

車身尺寸方面，現(xiàn)代NEXO長寬高分別為4670×1860×1630mm。2790mm的軸距成為現(xiàn)代旗下SUV之最，加上其油箱組件改進為三個尺寸相同的儲氫罐，體積更小，重量也有所減輕，并且安裝在車身下部，這就意味著NEXO擁有了更寬敞的駕乘空間以及一個容量達839升的后備廂。

NEXO搭載的氫燃料電池擁有世界一流的存儲密度和比前一代車型更高的燃料容量，加之動力系統(tǒng)的高運作效率，令它獲得了609km的優(yōu)異續(xù)航能力，官方稱其為當(dāng)前世界上燃料電池車的最遠里程，堪比一輛比較省油的內(nèi)燃機汽車。另外，每次充滿氫的過程只需要五分鐘，這與充電式電動車相比是最具競爭力的優(yōu)勢。此外，氫燃料電池車還有一個特殊能力——在行駛過程中，順便還過濾和凈化了周圍的空氣。

動力方面，NEXO負責(zé)驅(qū)動車輛的電動馬達具有120kW的動力輸出，最大扭矩395Nm。0-100km/h加速時間9.2秒，雖比Tucson FCEV高出24%，但這個數(shù)值在新能源汽車中不算突出。不過，NEXO在零下30度的低溫環(huán)境中也能成功啟動，對于氫燃料電池這是革命性的突破。

相比其它氫燃料電池SUV，NEXO配備了許多符合歐洲最高安全標準的主動安全配置和先進的駕駛輔助系統(tǒng)，包括前方碰撞預(yù)警、駕駛員注意力警示、視覺盲點監(jiān)測、車道保持輔助、高速道路駕駛輔助、遠程智能停車輔助系統(tǒng)等都在配備之列。

NEXO官方稱其整個內(nèi)飾都采用了環(huán)保材料。搭載7英寸的儀表盤與12.3英寸的綜合顯示屏。幾乎所有按鈕都統(tǒng)一集中在中控臺上，仿佛置身飛機駕駛艙。

現(xiàn)代汽車已計劃于今年在北美、歐洲和亞洲部分地區(qū)進行NEXO的銷售，這將是現(xiàn)代汽車公司首次嘗試大規(guī)模生產(chǎn)氫動力汽車?，F(xiàn)代汽車集團規(guī)劃在2025年以前向全球市場推出18款環(huán)保車型，NEXO便是其中之一。