發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的原因分析及處理措施

莫建設(shè)

（柳州五菱柳機(jī)動(dòng)力有限公司，廣西 柳州545005）

0　前言

以個(gè)人實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)并結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)理論知識(shí)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油故障進(jìn)行系統(tǒng)分析，并提出燒機(jī)油的處理措施，最后強(qiáng)調(diào)做好預(yù)防措施的重要性。通過從以上幾方面進(jìn)行了闡述及探討，形成一個(gè)系統(tǒng)的解決發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油故障的方法。該故障的早期發(fā)現(xiàn)、事中處理及事后維護(hù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能及壽命有著非常重要的意義。

1　發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的含義、表現(xiàn)及對(duì)車輛的危害

1.1　機(jī)油的作用

機(jī)油的作用是將相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面用油膜隔開，避免金屬與金屬或金屬與非金屬表面直接接觸。一方面油液的油膜，減少了運(yùn)動(dòng)件的摩擦；另一方面油膜冷卻了相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面，降低了零件溫度。同時(shí)流動(dòng)的機(jī)油還會(huì)沖刷掉摩擦表面產(chǎn)生的磨料等雜質(zhì)，減少雜質(zhì)對(duì)運(yùn)動(dòng)表面的損傷，更好的保護(hù)運(yùn)動(dòng)零件，延長(zhǎng)了零部件的使用壽命，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的性能及可靠性[1]。此外，機(jī)油還起到將零部件和水、空氣隔離，防止生銹以及起到輔助密封作用?？梢姍C(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的重要性。而燒機(jī)油故障不僅會(huì)降低機(jī)油的作用，還會(huì)加劇零部件的磨損，造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常及拉缸等嚴(yán)重后果。

1.2　燒機(jī)油的含義及表現(xiàn)[2]

所謂“燒機(jī)油”是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室與混合氣一起參與了燃燒，使車輛出現(xiàn)燒機(jī)油的一種現(xiàn)象。在正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中會(huì)燒掉一部分來自對(duì)缸體、活塞環(huán)、氣門潤(rùn)滑用的機(jī)油，以及機(jī)油由于受熱蒸發(fā)等因素而被正常損耗，但消耗量極少。一般情況下，機(jī)油的消耗量不應(yīng)超過0.3 L/1000 km.如果機(jī)油消耗量超過規(guī)定極限，說明發(fā)動(dòng)機(jī)存在機(jī)油泄漏或機(jī)油串進(jìn)燃燒室燒掉的可能，需要及時(shí)進(jìn)行檢查及維修。判定發(fā)動(dòng)機(jī)是否燒機(jī)油可以從這幾個(gè)方面進(jìn)行辨別：

（1）排氣管冒藍(lán)煙或排氣管口滴油。

（2）打開加機(jī)油口蓋可觀察到大量的煙霧或有脈動(dòng)藍(lán)煙冒出。

（3）火花塞、燃燒室、活塞頂部積碳增多。

（4）機(jī)油消耗特別快，發(fā)動(dòng)機(jī)又無(wú)機(jī)油滲漏現(xiàn)象。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)以上介紹的幾種情況，則說明發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油。

1.3　燒機(jī)油對(duì)車輛的危害

燒機(jī)油的危害絕不僅僅是消耗更多的機(jī)油，由于過量機(jī)油參與燃燒，燃燒室不完全燃燒的可能性也隨之增大，更容易形成積碳，使排放超標(biāo)。除此之外，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力、噪音、油耗等各方面也會(huì)受到影響。在行車過程中，會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速乏力等綜合癥狀，還會(huì)加速氧傳感器損壞，引起三元催化器堵塞等故障。

由燒機(jī)油導(dǎo)致的積碳，會(huì)積聚于活塞環(huán)槽處，時(shí)間一長(zhǎng)，容易導(dǎo)致活塞環(huán)卡死，使活塞環(huán)失去刮油的作用，增加機(jī)油進(jìn)入燃燒室的幾率[3]。另外，卡死的活塞環(huán)還可能導(dǎo)致活塞與氣缸壁加快磨損，從而導(dǎo)致活塞密封不嚴(yán)，使燒機(jī)油現(xiàn)象陷入惡性循環(huán)，甚至出現(xiàn)拉缸及發(fā)動(dòng)機(jī)抱死等嚴(yán)重后果。

可見燒機(jī)油對(duì)車輛的危害非常大，不僅會(huì)使車輛氧傳感器過快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果，嚴(yán)重者會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不足，使發(fā)動(dòng)機(jī)造成難以修復(fù)的損傷甚至報(bào)廢，造成維修成本大幅升高，甚至存在事故隱患。

2　燒機(jī)油的原因分析

發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油主要是從汽缸蓋滲漏機(jī)油、缸體上串機(jī)油到燃燒室進(jìn)行燃燒及發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)粉塵過多、使用劣質(zhì)機(jī)油等引起零部件異常磨損導(dǎo)致燒機(jī)油，概括起來主要有兩方面的原因如圖1所示：

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)本身以外的原因引起的燒機(jī)油，簡(jiǎn)稱“外部因素”。

（2）發(fā)動(dòng)機(jī)本身原因引起的燒機(jī)油，簡(jiǎn)稱“內(nèi)部因素”。

圖1　燒機(jī)油原因分析

2.1　外部因素

（1）由于汽車長(zhǎng)期在道路狀況不佳及環(huán)境惡劣的條件下使用，容易造成大量粉塵積聚在空氣濾清器內(nèi)部及進(jìn)氣管腔內(nèi)，使部分粉塵通過進(jìn)氣管道與混合氣一并進(jìn)入燃燒室及汽缸，造成汽缸壁早期磨損引起燒機(jī)油。

（2）由于機(jī)油品質(zhì)差導(dǎo)致密封效果不佳及潤(rùn)滑效果不良引起發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)零部件表面磨損及加速汽缸壁磨損引起燒機(jī)油。

（3）由于劣質(zhì)燃油含有較多的硫化物等雜質(zhì)，這些雜質(zhì)會(huì)發(fā)生氧化，產(chǎn)生膠狀物質(zhì)，在活塞環(huán)槽等地方形成積碳。容易使活塞環(huán)卡死，導(dǎo)致活塞環(huán)密封及刮油的效果衰退，引起燒機(jī)油現(xiàn)象。

2.2　內(nèi)部因素[4]

（1）氣門油封破損或老化。

（2）氣門和氣門導(dǎo)管嚴(yán)重磨損。

（3）氣門導(dǎo)管承孔滲漏。

（4）活塞環(huán)開口位置對(duì)口。

（5）活塞環(huán)磨損、膠結(jié)卡死、斷裂。

（6）活塞和汽缸嚴(yán)重磨損。

3　燒機(jī)油處理措施

3.1　外部因素處理措施

（1）汽車長(zhǎng)期在道路狀況不佳及環(huán)境惡劣的條件下使用，需不定期對(duì)汽車的空氣濾清器內(nèi)部、濾芯、進(jìn)氣管道及節(jié)流閥體口進(jìn)行清理維護(hù)除塵，以避免部分粉塵混入汽缸引起汽缸早期磨損。

（2）使用品質(zhì)有保證的正規(guī)廠家生產(chǎn)的機(jī)油，按使用說明書的要求選用適合發(fā)動(dòng)機(jī)的粘度等級(jí)和質(zhì)量等級(jí)的機(jī)油，確保機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑效果，避免因使用劣質(zhì)機(jī)油給發(fā)動(dòng)機(jī)造成的損害。如今市場(chǎng)上出現(xiàn)很多假冒偽劣機(jī)油，廣大車友在選購(gòu)機(jī)油時(shí)須仔細(xì)辨別。

（3）到正規(guī)大型的加油站加注品質(zhì)合格的燃油，使可燃物質(zhì)充分燃燒，工作良好。避免因使用劣質(zhì)燃油引起發(fā)動(dòng)機(jī)積碳及工作不良造成的損害。

3.2　內(nèi)部因素處理措施

（1）檢查氣門油封是否破損或老化。如果氣門油封破損或老化，應(yīng)更換氣門油封修復(fù)。這是因?yàn)闅忾T油封破損或老化都會(huì)失去密封的作用，使機(jī)油從氣門導(dǎo)管孔進(jìn)入燃燒室燃燒。

（2）檢查氣門、氣門導(dǎo)管的磨損情況及配合間隙。如果氣門、氣門導(dǎo)管嚴(yán)重磨損及配合間隙過大，應(yīng)更換氣門和導(dǎo)管修復(fù)。這是因?yàn)榕浜祥g隙過大也會(huì)使機(jī)油從氣門導(dǎo)管孔進(jìn)入燃燒室進(jìn)行燃燒。

（3）檢查氣門導(dǎo)管承孔是否滲漏機(jī)油，如存在滲漏現(xiàn)象應(yīng)更換氣缸蓋修復(fù)。這是因?yàn)闅飧咨w的導(dǎo)管承孔在加工時(shí)存在瑕疵，造成機(jī)油從導(dǎo)管承孔周圍位置滲進(jìn)燃燒室燃燒。

（4）檢查活塞環(huán)是否對(duì)口，如活塞環(huán)對(duì)口則應(yīng)按安裝要求重新裝調(diào)活塞環(huán)。

（5）檢查活塞環(huán)是否磨損、膠結(jié)或斷裂，如活塞環(huán)存在磨損、膠結(jié)或斷裂現(xiàn)象，應(yīng)更換新的活塞環(huán)修復(fù)。

（6）檢查活塞、汽缸的磨損情況，如活塞、汽缸的磨損超過規(guī)定極限值，則應(yīng)更換活塞、汽缸體或者進(jìn)行鏜缸處理，并確保配缸間隙在規(guī)定范圍內(nèi)。

4　做好預(yù)防措施

通過以上分析，了解了發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的原因及處理措施。但“事后處理不如事中控制，事中控制不如事前預(yù)防”，所以最佳辦法是事前預(yù)防。這就需要廣大車友掌握發(fā)動(dòng)機(jī)日常保養(yǎng)與維護(hù)的要點(diǎn)，只有這樣才能最大限度的保證發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)刻處于良好的工作狀態(tài)。

（1）啟動(dòng)前檢查機(jī)油和冷卻液是否足夠，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否有“漏油、漏液”現(xiàn)象。

（2）冷車啟動(dòng)需熱機(jī)2～3 min，觀察儀表指示情況，監(jiān)聽發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，觀察尾氣顏色，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)及車輛是否有“漏油、漏液、漏氣、漏電”現(xiàn)象。

（3）按使用說明書的要求使用合格的機(jī)油和燃油。

（4）嚴(yán)格按要求保養(yǎng)車輛，定期更換機(jī)油、機(jī)油濾清器、空汽濾清器濾芯及汽油濾清器。對(duì)于車輛使用路況環(huán)境比較惡劣的，需不定期對(duì)汽車的空汽濾清器內(nèi)部、濾芯、進(jìn)氣管道及節(jié)流閥體口進(jìn)行清理維護(hù)。

（5）如發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常應(yīng)及時(shí)聯(lián)系維修站進(jìn)行咨詢及處理。

5　結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的原因不外乎外因和內(nèi)因兩種。只要廣大車友了解發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的現(xiàn)象及原因，掌握燒機(jī)油處理方法及預(yù)防要點(diǎn)，日常注意對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維護(hù)及保養(yǎng)，做到防患于未然，就能很大程度上避免及減少發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油故障發(fā)生，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命以及避免不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

參考文獻(xiàn)：

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[3]王敏智，于 江，王黎明.微型汽車構(gòu)造、使用與維修[M].北京：人民交通出版社，1999.

[4]柳州五菱柳機(jī)動(dòng)力有限公司.發(fā)動(dòng)機(jī)理論培訓(xùn)教材[Z].