阿拉山口氣象站在維護國家利益中的歷史作用探究

■ 任宜勇 李冬梅

1956年，國家氣象局從全國大規(guī)模氣象站網(wǎng)布局的科學(xué)性、覆蓋性、代表性考慮，特別是修建中蘇（蘇聯(lián)）友誼鐵路的需要，決定在鐵路出境點博樂縣阿拉山口建立一個氣象站，以填補該地區(qū)氣象數(shù)據(jù)的空白。

以大風(fēng)而聞名的阿拉山口氣象站，有著不為人所知的另一面。1956年，阿拉山口氣象站在一片方圓幾十公里無居民點、無單位存在的戈壁灘上建立，盡管建站時間不長，但這個普通氣象站不僅完成本職工作，還在特定歷史階段、在保衛(wèi)祖國領(lǐng)土的問題上，誓死捍衛(wèi)、錙銖必較，贏得主權(quán)。如今，這段歷史驕傲地陳列在阿拉山口市展覽館1號展廳，提醒后人分析總結(jié)、抽絲剝繭，以銘記前人的奉獻與功績，激勵后來者不忘初心，砥礪前行。

1　阿拉山口氣象站建站

阿拉山口地處亞歐大陸腹地中哈邊界，屬北溫帶大陸性干旱荒漠氣候，干旱少雨，年蒸發(fā)量高達4000 mm以上，極端最高氣溫44.1℃，極端最低氣溫-31.9 ℃。更特別的是阿拉山口是聞名全國的風(fēng)口，是世界上五大風(fēng)區(qū)之一，全年8級以上大風(fēng)日數(shù)最多達188 d，歷史極大風(fēng)速55 m/s。

因地處邊境，阿拉山口成為中國與蘇聯(lián)陸路交通運輸?shù)闹匾P(guān)隘。1956年，國家氣象局從全國大規(guī)模氣象站網(wǎng)布局的科學(xué)性、覆蓋性、代表性考慮，特別是修建中蘇（蘇聯(lián)）友誼鐵路的需要，決定在鐵路出境點博樂縣阿拉山口建立一個氣象站，以填補該地區(qū)氣象數(shù)據(jù)的空白。根據(jù)安排，委派劉英（阿拉山口氣象站第一任站長）和鄭文同2人騎著馬，僅依靠一個指北針從博樂來到阿拉山口開始氣象站選址和建站工作，建站材料、儀器全靠馬車運輸，自己裝卸安裝，人住在地窩子里，喝的是苦堿水，照明使用的是柴油燈，做飯取暖燒火用的是梭梭柴。同年7月1日，這個站除了簡單的氣象儀器外，在沒有其他任何辦公設(shè)備的簡陋條件下，正式開始了氣象觀測，名稱為“博樂縣阿拉山口氣候站”。當(dāng)時阿拉山口距離博樂（時稱博樂縣）80 km，沒有路、也沒有交通工具，上山辦事或下山回家都得身揣指北針，有時騎馬，有時步行，步行一般需要走一天一夜。同年10月，一間土坯房的落成，讓氣候站有了真正意義的辦公室兼宿舍。由于環(huán)境惡劣，當(dāng)?shù)厝俗猿埃骸跋奶鞎窳饔?，冬天凍破頭，石頭滿天飛，大風(fēng)刮死?！?，博州氣象臺蒙古族職工博力健于1982年在這里參加工作時，就聽說了這個順口溜。

1957年11月1日，該站改名為“博樂縣阿拉山口氣象站”。因為這一帶沒有其他機構(gòu)，在當(dāng)時出版的地圖上，以“阿拉山口氣象站”作為這一區(qū)域的標(biāo)注（圖1）。彼時，氣象站新遷了站址，辦公室和職工宿舍是土木結(jié)構(gòu)的新房，人員增加到10人，交通工具是木輪馬車，很多在這里退休的氣象職工都認為，“這是一段令人難忘的時光”。

圖1　博樂縣阿拉山口氣象站在1957年出版的博樂市地圖中被標(biāo)注（右上角箭頭處）

1960年5月，這個站改名為“博樂縣阿拉山口氣象服務(wù)站”。

在阿拉山口市展覽館里，有這樣的講解詞：“1962年8月20日，阿拉山口邊防站第一任站長吳光勝奉命帶領(lǐng)17名建站官兵，牽著駱駝，背著行軍鍋來到阿拉山口，……初到這里，只有氣象站和兵團的一個民兵班兩個友鄰單位”，櫥窗下赫然擺放著由博樂阿拉山口氣候站1957年填寫上報的《基本氣象觀測記錄年報表》（復(fù)印件），其中特別記載了1956年6月建站，7月1日開始進行氣象觀測業(yè)務(wù)的事項。由此可見，氣候站早于邊防站6年存在于阿拉山口。

在《國門前的崛起》一書中的《邊陲第一家——記阿拉山口氣象局》，這樣寫道：“直到1962年，阿拉山口設(shè)防，建立了邊防站，阿拉山口才有了第二戶居民。”該文還記載了一次大風(fēng)過程：“1984年4月24日的一場大風(fēng)刮的天昏地暗日月無光，氣象站兩排平房上的瓦全部被風(fēng)掀走......兩名強壯的職工匍匐在地，用了將近半小時的時間才接近百葉箱，可百葉箱早已被大風(fēng)刮倒......”

2　中國與蘇聯(lián)關(guān)系緊張階段的氣象保障

1949年伊始，面臨著國外的重重壓力和復(fù)雜局面，我國與蘇聯(lián)于1950年簽訂了《中蘇友好同盟互助條約》，同時簽署的《關(guān)于中蘇友好同盟互助條約的補充協(xié)定》商定“無論是在蘇聯(lián)的中亞共和國和遠東地區(qū)的領(lǐng)土上，還是在中華人民共和國的滿洲和新疆境內(nèi)，都不給外國人提供租讓權(quán)，并不允許有第三國的資本或這些國家的公民以直接或間接的方式參與的工業(yè)的、財政的、商業(yè)的及其他的企業(yè)、機關(guān)、公司和團體的經(jīng)營活動”。彼時中蘇關(guān)系尚處于蜜月期，加上新疆干部嚴(yán)重缺乏，遂使用了許多蘇聯(lián)籍干部，中方在邊界上很少駐兵，也沒有劃定邊界，這種有邊無防的情況持續(xù)到20世紀(jì)60年代初中蘇關(guān)系惡化，而阿拉山口氣象站就處在中蘇邊境敏感地區(qū)。

起初是為修建中蘇友誼鐵路而設(shè)立的阿拉山口氣象站，義不容辭地投入到保衛(wèi)國家利益的斗爭中去。根據(jù)費永豐（1959年10月—1974年5月?lián)伟⒗娇跉庀笳菊鹃L）夫婦回憶①作者于2017年10月2日前往已經(jīng)定居在烏魯木齊市的費永豐夫婦家中進行了口頭采訪，文中多次提到的費永豐的回憶均是依據(jù)本次采訪記錄內(nèi)容而摘錄的。，在1962年邊境形勢緊張的階段，氣象站職工與相鄰的兵團農(nóng)五師紅星十五場的一個民兵班共同執(zhí)行巡邏任務(wù)，他們親眼目睹了蘇方拖拉機借耕地名義，一步步進逼直至伸入我方領(lǐng)土，直到1962年8月設(shè)立阿拉山口邊防站之后，巡邏和維護邊界穩(wěn)定等任務(wù)交給了邊防站負責(zé)，蘇方的行動才有所收斂。收集到的一份《阿拉山口氣象站邊防工作簡結(jié)》（（65）阿氣發(fā)字01號）（以下簡稱《簡結(jié)》）中，記述了1965年前氣象站干部職工在承擔(dān)氣象業(yè)務(wù)任務(wù)外，還肩負著國家安全、領(lǐng)土完整、邊境穩(wěn)定等任務(wù)，包括對職工開展形勢教育、政策學(xué)習(xí)，以統(tǒng)一思想，提高對當(dāng)時嚴(yán)峻形勢的認識，特別是協(xié)助邊防站監(jiān)視邊境周圍情況，氣象站職工“養(yǎng)成了一眼看天一眼觀察邊防的好習(xí)慣”。

據(jù)費永豐回憶，1962年7月，在處理一起我方馬匹越境蘇方的事件中，氣象站積極配合公安部門，時任站長的他毫不畏懼地與公安邊防人員一起沖到已被蘇方單方面劃入其境內(nèi)的中蘇友誼門（蘇方在1970年前后拆除）前與蘇方邊防人員交涉，堅持在原國界線上接受被返還的馬匹，維護了國家利益。此事件在《簡結(jié)》中也有提及。《簡結(jié)》還提到根據(jù)當(dāng)?shù)匚溲b部的要求，1963年氣象站成立了民兵班，配備了槍支彈藥，在邊防站軍人的指導(dǎo)下開展了民兵訓(xùn)練，一邊開展氣象業(yè)務(wù)，一邊苦練軍事技能，每個同志都基本掌握了射擊技術(shù)，投彈距離也從最初的30 m左右達到了45 m左右，在實彈射擊考核中，全站12名同志有7名同志達到優(yōu)秀。據(jù)《簡結(jié)》記載，氣象站堅決地執(zhí)行邊防登記制度，對來往過路行人進行嚴(yán)格細致的審查登記。

這期間，阿拉山口氣象站結(jié)合氣象業(yè)務(wù)，為國防工作提供了氣象保障服務(wù)，并得到上級部門的肯定。在《博爾塔拉蒙古自治州氣象臺關(guān)于我州上半年“五好”評比會議總結(jié)的報告》（（64）博氣臺發(fā)字第21號文）中，先后寫到“阿拉山口氣象站的同志們自覺地開展了補充預(yù)報工作……根據(jù)國防的需要而進行的數(shù)次服務(wù)效果很好”，阿拉山口氣象站“同時在邊防保衛(wèi)工作上也作的很出色，曾獲得邊防委員會的獎狀。結(jié)合軍事訓(xùn)練大抓了民兵工作和站上的制度，使站上正在走向一個團結(jié)、緊張、嚴(yán)肅、活潑的戰(zhàn)斗集體”。

隨著中蘇關(guān)系進一步惡化，邊境緊張形勢也進一步升級，氣象站職工所肩負的保衛(wèi)國家領(lǐng)土完整的任務(wù)進一步強化，這個階段的氣象站儼然成為一個保衛(wèi)國家領(lǐng)土完整、捍衛(wèi)國家利益的一個準(zhǔn)軍事單位了（圖2）。

圖2　阿拉山口氣象站民兵班合影（前排左一是費永豐站長）

3　文革時期的堅守

在文革期間，阿拉山口氣象站依然沒有忘記擔(dān)負著保衛(wèi)國家的任務(wù)。在一份1966年油印的《阿拉山口氣象服務(wù)站政治工作制度》中，有這樣一段文字：“經(jīng)常對全體職工進行反美、反修、戰(zhàn)備和政治時事的教育，經(jīng)常進行愛國主義和國際主義的教育，…使他們能身在阿拉山口，胸懷祖國，放眼世界，時時刻刻對帝國主義和現(xiàn)代修正主義保持高度的警惕性，做好戰(zhàn)備工作，保持旺盛的戰(zhàn)斗意志”。

在另一份《關(guān)于成立阿拉山口氣象站革命領(lǐng)導(dǎo)小組的批示》（1970年新疆博爾塔拉蒙古自治州革命委員會博州革字（70）第52號文件）中有這樣一段指示：“阿拉山口氣象站，地處反修斗爭最前哨，你們要遵照毛主席‘新疆的主要危險來自蘇聯(lián)現(xiàn)代修正主義’的偉大教導(dǎo)，‘提高警惕，保衛(wèi)祖國’，要密切注視蘇修社會帝國主義的顛覆破壞活動，保衛(wèi)我們偉大祖國的領(lǐng)土完整”。

根據(jù)費永豐夫婦口述，文革最初也波及到氣象站，但很快被制止了，理由是邊境地區(qū)要保持單位的秩序，內(nèi)部不能亂。盡管如此，氣象站的主要工作內(nèi)容還是變成了三項，即抓革命、促業(yè)務(wù)、守邊防。1969—1970年，氣象站多次組織夜間緊急集合演練，以提高大家居安思危的意識。

費永豐特別提到，1962年邊防站設(shè)立之后，作為阿拉山口僅有的友鄰單位，氣象站與邊防站的關(guān)系非常密切，使命有所不同，但對組織、對國家的奉獻相同，兩站每逢節(jié)日共同歡慶，結(jié)下了深厚的感情，直到改革開放以后許多同志一直是保持聯(lián)系的好友。

需要說明的是，我們能夠查閱到的大部分照片來自1972年，據(jù)費永豐夫婦保留的文字記載，是當(dāng)時《人民日報》的一名記者，前來采訪報道阿拉山口氣象站在國防建設(shè)中的突出作用而留下的。

在《博樂市志》中有這樣的記載，“1973年10月13日，召開第二次民兵代表大會，…會上表彰燎原公社民兵營、阿拉山口氣象站民兵排等16個先進集體和32名先進個人。”由此可知，當(dāng)?shù)卣畬Π⒗娇跉庀笳久癖鴤兊墓ぷ鹘o予了充分肯定。

1979年，對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)期間，中蘇邊境形勢陡然緊張，當(dāng)?shù)卣髿庀笳镜募覍俸妥优杆俎D(zhuǎn)移到內(nèi)地老家，據(jù)費永豐的女兒費曉紅回憶，當(dāng)年12歲的她隨同10余名氣象站的孩子一同被卡車帶到烏魯木齊，然后再乘火車，大家分別在不同的地方下車，她被送到了上海的姨媽家。

阿拉山口氣象站的作用也曾得到了相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的積極評價。1970年，時任中國人民解放軍副總參謀長的楊勇同志到阿拉山口視察邊防時就肯定了阿拉山口氣象站在保衛(wèi)這片領(lǐng)土中的特別作用。1978年，時任中央氣象局局長鄒競蒙來到阿拉山口氣象站調(diào)研，贊揚他們?yōu)樽鎳鞑窟吔隽藘杉笫拢患菫闅庀蟊O(jiān)測收集資料，測風(fēng)雨，觀云天；還有一件特別的貢獻，就是看守住了祖國西大門（圖3）。

4　改革開放之后的新發(fā)展

20世紀(jì)70年代以后，中國進入全面改革開放階段，與新疆接壤的周邊國家政治形勢也發(fā)生了巨大變化。

圖3　1978年中央氣象局鄒競蒙局長與阿拉山口氣象站職工合影（第二排右四為鄒競蒙局長）

據(jù)1994年4月26日簽署的中哈國界協(xié)定，1997年9月24日簽署的中哈國界補充協(xié)定，以及1998年7月4日簽署的中哈國界補充協(xié)定的規(guī)定，中哈邊界問題得到了全面徹底的解決，處于中哈邊境地區(qū)的阿拉山口終于迎來了安寧與穩(wěn)定。

獨特的區(qū)位和特殊的作用，讓這里迎來了前所未有的發(fā)展機遇。1990年6月，國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立阿拉山口為國家鐵路公路一類口岸；2011年5月，國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立阿拉山口綜合保稅區(qū)；2012年12月，國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立阿拉山口市；伴隨著“一帶一路”建設(shè)，新疆成為中國與歐亞各國交往交流的大通道后，昔日的神秘之地阿拉山口成為新亞歐大陸橋中國段西部的橋頭堡，成為中國向西開放的重要口岸城市，城市職能更加細化，相關(guān)部門履行各自職責(zé)，國際合作、區(qū)域發(fā)展和社會進步對氣象提出了更高要求，阿拉山口市氣象局也將工作重點轉(zhuǎn)移到了為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展提供氣象保障服務(wù)?，F(xiàn)在，是歷史的延伸，沒有歷史就沒有現(xiàn)在，特別是對于阿拉山口氣象站（圖4）的歷史，我們更不應(yīng)該忘記。

圖4　目前的阿拉山口國家基本氣象站

深入閱讀

博樂市志編纂委員會, 1992. 博樂市志. 烏魯木齊: 新疆人民出版社.

新疆維吾爾自治區(qū)氣象局, 2011. 新疆維吾爾自治區(qū)基層氣象臺站簡史. 北京: 氣象出版社.