公路邊坡治理中巖土錨固技術應用分析

劉國順

(廣東省核工業(yè)地質局二九三大隊，廣東 廣州 510800)

巖土錨固的技術是指通過噴錨支護技術手段，將一種新型受拉桿件的一端固定在邊坡或地基的巖層或土層中以達到維護巖土穩(wěn)定與擴大巖土積極作用的加固類技術總稱。目前,該類技術已經(jīng)逐步應用到公路邊坡的治理中，并且扮演著越來越重要的角色，在實際建設過程中起到關鍵的作用。據(jù)此,本文簡要分析巖土錨固技術在實際公路建設工程邊坡治理中的措施，給現(xiàn)實建設提供依據(jù)。

1 巖土錨固技術概述

1.1 簡述巖土錨固技術

隨著近幾年建設技術的發(fā)展，巖土錨固技術也開始逐漸被應用。巖土錨固技術是一些加固類技術的統(tǒng)稱,不同的巖土錨固技術能過在不同的施工建設項目中，起到降低工程建設成本、縮短工程項目周期的作用，并且對于一些工程項目的后續(xù)維護，可以有效的減少維護的費用。將巖土錨固技術應用到公路邊坡治理中，能夠加固其穩(wěn)定性，提升耐久性，為邊坡的治理提供有效的幫助。在應對邊坡基坑的治理和維護中，也起著不小的助力作用?，F(xiàn)階段，越來越多錨固技術的出現(xiàn)不僅代表著我國施工建設技術的日趨成熟，同時也為將來的生產(chǎn)實踐提供了現(xiàn)實依據(jù)。

1.2 錨固技術的作用形式

為了保證巖土體的塑性變形，通過錨固技術可以更好的保證巖土體的塑形狀態(tài)，通過預應力錨索或者錨桿逐漸增強對巖土體自身的作用，通過使巖土體塑形，能夠更好的改善巖土體被破壞的情況，確保巖土體的形體完整。進而使得巖土體塑性變形，改善被破壞的形狀。同時通過錨固技術，能夠在巖土體內部建立好基本骨架，通過約束力，使其成為一個有機整體，達到約束巖土體的目的。

為了有效的抵抗外荷載作用，可以通過錨桿和預應力錨索的共同作用對巖體進行穩(wěn)定加固。巖體自身的重力作用能夠與其提供的力相互分擔，形成的力能夠促進巖土體的穩(wěn)定，確保巖土體成為一個有機整體。如果巖土體自身存在著開裂的現(xiàn)象，還能夠通過錨固技術中的錨桿或者預應力錨索將膠結材料通過復合應力的作用進行碎裂，使得加固效果更為顯著。

為了保證巖土體的整體性，降低其變形的速度，還可以在實際施工過程中利用鋼筋或者錨索對巖土體本身進行加固，使其不容易產(chǎn)生整體性破壞的現(xiàn)象，減少出現(xiàn)大規(guī)模坍塌及滑坡的情況。因此可以看到預應力和錨桿在實際建設過程中能夠極大的避免出現(xiàn)重大災難性事故，為公路建設帶來安全保障，在今后公路投入使用時也能更大的確保安全。

在需要錨固的坡面上，鋪設鋼筋網(wǎng)，能夠在加強坡面巖土體的強度和穩(wěn)定性下，保護噴射混凝土面層。同時，也能減小巖土體的沙化現(xiàn)象。在受到水流沖刷時，坡面的穩(wěn)定性也得到了極大的提高，保證邊坡坡面不出現(xiàn)滑坡等情況。

錨固技術對于開裂域的形成以及漸緩其持續(xù)發(fā)展態(tài)勢也起到了較好的作用，保證邊坡的穩(wěn)固性。利用預應力對巖土體本身的傳遞和擴散作用，錨固邊坡巖土體能夠比一般的穩(wěn)固技術對巖土體本身的作用降低，在相同的荷載條件下，能夠更好的保證巖土體的穩(wěn)固性，防止其開裂。

1.3 錨固技術的優(yōu)缺點

將巖土錨固技術應用在公路邊坡的治理中，雖具有一定的優(yōu)勢，但也同樣具備著它的不足。為了加固地層，將錨桿預埋在地層中，能夠很好的將結構物與地層緊密聯(lián)系起來，并通過地層與錨桿間形成的拉力作用，增強巖土體的強度。這種加固方法的優(yōu)點是:底層與錨固結構物形成了應力，能夠加固巖土體的強度；同時在施工建設過程中，不需要其他的支架做支撐，能夠簡便施工工序，后續(xù)工作也更為便捷；與其他不同的防護方式相比，錨固能夠為為外部的負荷提供承載所需要的抵抗力，使得加固效率更高，穩(wěn)定性更強，更為耐久；對于工程結束后期的維護工作，也能大大的減少人力、物力、財力的消耗，降低工程造價，提高經(jīng)濟收益。

雖然巖土錨固技術被廣泛的應用到實際的工程建設中，但這項技術仍然具有極大的發(fā)展空間。例如，在進行錨固時，在既高又陡峭的邊坡進行錨固是十分危險的，人工錨固時，工作強度大，在施工過程中易發(fā)生事故，勞動者的安全無法得到保障。再者，在施工過程中存在許多的隱蔽工程，無法做到提前的預知，因此極大的影響到施工的質量，為施工過程中的管理產(chǎn)生了極大的挑戰(zhàn)。例如，在進行錨索張拉時，如果施工不注意，很容易發(fā)生人身傷害事故，無法安全生產(chǎn)。因此，此類問題也成為了影響錨固技術在實際工程建設中的應用。

2 巖土錨固技術在公路邊坡治理中的應用

(1)降低局限性在治理公路的邊坡過程中，運用錨固技術相對于一般的工程建設技術減少了局限性。例如現(xiàn)階段我國應用在公路路基邊坡的防護過程中，通常使用的的的是污工防護方式。但是污工體自身的強度并不高，只對坡面起作用，但是對于坡面以外的部分作用就不夠明顯了，因此常規(guī)的巖土體加固方法對巖土體本身的沙化及穩(wěn)固性沒有起到良好的穩(wěn)固作用，不能對其進行很好的防護。所以在實際的邊坡治理建設中，可以通過錨固技術，對巖土體本身進行加固，更為有效的提高巖土體本身的防滑坡能力，增大巖體間的摩擦力，提高巖土體本身的強度，達到提高公路邊坡穩(wěn)定性的效果。

(2)錨桿良好的支撐作用在傳統(tǒng)的邊坡巖土體固定工程項目中，而通常在施工過程中使用重力式擋土墻的方式。這種施工方法操作簡單，相對的工程造價也更低，而且所需要應用的材料資源來源廣泛，所以被廣泛應用到工程建設當中。但這一方式對工程建設的體積有一定的要求，不適合應用到地形復雜、地質條件較差的施工環(huán)節(jié)中。此時可以采用巖土錨固技術，對邊坡進行加固，利用錨桿擋土墻、錨桿樁板式擋土墻、錨定板擋土墻及加筋擋土墻等錨固技術，使得巖土體本身的穩(wěn)定性增加，而且結構輕型，地基的承載能力要求也不需要很高，所以可以更好的應用到公路邊坡巖土體治理工程項目中。

3 巖土邊坡治理中的出現(xiàn)的問題

(1)建筑材料的質量嚴格把關 在工程建設施工開始前，需要對施工中所需要運用到的施工材料的質量進行質量鑒定，確保材料的質量合格。在實際的建設中，需要根據(jù)根據(jù)相關的規(guī)范流程，讓施工材料有計劃的進入施工現(xiàn)場，并且整齊有序的放置在規(guī)定的位置，防止出現(xiàn)混雜錯漏的現(xiàn)象。另外，對于一些類似于鋼材、水泥及含有化學成分的特殊材料，需要對材料的質量進行嚴格的把關，確保材料的質量，保證安全生產(chǎn)。例如：在實際建設中，需要對所應用的錨桿進行焊接工作的鋼材進行質量的檢驗，防止在對鋼材進行焊接時，發(fā)生人身安全事故。

(2)對鉆進的相關參數(shù)進行控制 在進行鉆進單體工程項目前，需要對其所涉及到的相關參數(shù)進行控制。在鉆進速度方面，過快的鉆進速度可能會出現(xiàn)埋鉆、塌孔、掉塊、縮頸及卡鉆的現(xiàn)象。如果在鉆進時出現(xiàn)塌孔現(xiàn)象，需要及時、快速的處理，防止出現(xiàn)更為嚴重的塌方現(xiàn)象。

(3)控制泥沙參比運用錨桿灌漿技術時，需要對水泥漿、水泥砂漿的混合參比進行嚴格控制，依照設計方案中所描述的要求，對水泥漿、水泥砂漿均勻混合，保證灌漿設備及其管路處于良好的工作狀態(tài)。對錨桿進行灌漿技術操作時，需要根據(jù)設計方案的要求,對水泥漿、水泥砂漿的比例進行嚴格的控制,并且做到充分的攪拌,使灌漿設備和管路處于良好的工作狀態(tài)。

(4)對錨具的正確選擇 在建設工程項目開始前，要對公路邊坡進行實地考察，選用合理的錨具對巖土體進行錨固，避免出現(xiàn)大材小用的狀況。根據(jù)預應力的錨桿類型，對錨桿的臺座進行正確的安裝，確保數(shù)據(jù)的準確性及可靠性，保證工程質量。

(5)確保工程的安全性在工程建設過程中，要盡可能的排除安全隱患。在工程建設前，需要對工程建設環(huán)境進行嚴密的勘察，記錄準確的數(shù)據(jù)，為后續(xù)工程設計圖紙及工程施工建設提供幫助。對于工程建設項目中將會遇到的問題做到提前的預知，并提前做好防護措施，防止對勞動者的人身產(chǎn)生損害，發(fā)生人身傷害事故。在工程建設過程中難免會遇到不可預見的隱蔽工程，因此在施工過程中及時做好應急措施，保證工程的進度，同時確保安全生產(chǎn)的進行。

4 總結

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國的公路行業(yè)也會隨之快速的發(fā)展起來。那么在建設中在公路巖土邊坡問題將會越來越受到重視。對于在山區(qū)、丘陵地帶的公路建設中，合理的運用巖土錨固技術能夠為公路邊坡建設起到更大的作用。通過對巖土錨固技術在公路邊坡治理中的應用的了解，及詳細的分析，對于這一施工工藝技術，雖施工工藝較為復雜，但是它能更為有效的提高邊坡的穩(wěn)定性，能夠更好的對工程造價進行控制，同時能夠有效的縮短施工工期，減少因為施工工期帶來的經(jīng)濟消耗，降低成本，同時能夠為社會經(jīng)濟帶來更大的經(jīng)濟效益，促進經(jīng)濟的快速發(fā)展。因此，合理的應用巖土錨固技術，能夠在保證工程保質保量的完成的同時，能夠更有力的促進我國公路行業(yè)的健康快速發(fā)展。