結(jié)合工程實(shí)例探討公路邊坡防護(hù)施工工藝

喬 曉 東

(山西晉城路橋建設(shè)有限公司,山西 晉城　048000)

公路建設(shè)對(duì)于區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與對(duì)外溝通交流有著促進(jìn)作用，重視公路的質(zhì)量化建設(shè)不僅有利于提升其經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)社會(huì)效益提升也有重要的幫助。從現(xiàn)階段的公路建設(shè)實(shí)踐來(lái)看，路基和邊坡防護(hù)是公路施工中兩項(xiàng)重要的內(nèi)容，路基的穩(wěn)定，邊坡防護(hù)效果的提高能夠有效的延長(zhǎng)公路的使用壽命，所以分析公路邊坡防護(hù)施工的工藝對(duì)具體施工具有重要的指導(dǎo)意義。

1　工程實(shí)例

連霍高速是我國(guó)東西走向的一條重要高速公路，對(duì)于區(qū)域溝通和發(fā)展有著重要的作用。清嘉高速公路清總段是連霍高速公路的重要組成部分。就此段公路的具體情況分析來(lái)看，其起點(diǎn)位于酒泉市清水鎮(zhèn)，與臨清高速公路的終點(diǎn)K196+716.632相接，終點(diǎn)位于酒泉市總寨鎮(zhèn)茅庵河右岸，與清嘉高速公路總嘉段相連，全線按設(shè)計(jì)車速100 km/h，路幅寬為26.0 m，全立交、全封閉、控制出入、設(shè)有完善的交通工程設(shè)施的四車道高速公路設(shè)計(jì)。本段全長(zhǎng)55.000 km，大橋1座長(zhǎng)133.04 m,中橋5座長(zhǎng)258.36 m，小橋13座，長(zhǎng)324.88 m，涵洞151道長(zhǎng)5 280.6 m；設(shè)互通式立交2處、分離式立交17處長(zhǎng)711.74 m、其中公鐵立交1座、通道橋22座長(zhǎng)507.91 m、通道涵33道長(zhǎng)1 064.4 m。

就此段公路的具體分析來(lái)看，其經(jīng)過(guò)的區(qū)域主要包括戈壁灘和農(nóng)田區(qū)，為了防治戈壁風(fēng)沙和農(nóng)田灌水對(duì)公路的破壞，其在邊坡防護(hù)方面做了較為全面的考慮，其特點(diǎn)主要有兩方面：首先是在整個(gè)路段的邊坡防護(hù)采用緩凝土和石塊填充相結(jié)合的方式，一方面，混凝土具有穩(wěn)定性，所以利用混凝土做邊坡防護(hù)的框架，整個(gè)邊坡防護(hù)具有了較高的穩(wěn)定性。將較大的石塊以及石料在框架當(dāng)中進(jìn)行填充，阻斷了風(fēng)沙對(duì)邊坡的侵蝕，保護(hù)了邊坡。其次是在農(nóng)田灌溉區(qū)，為了實(shí)現(xiàn)對(duì)邊坡的保護(hù)，在路基周圍進(jìn)行了坑道的開挖，有效的阻斷了灌溉用水向公路路基的滲透。上述兩種方式對(duì)邊坡防護(hù)起到了積極的作用，在西北地區(qū)的公路建設(shè)中，具有典型性意義。圖1是公路結(jié)構(gòu)基本示意圖。

2　公路邊坡施工質(zhì)量的影響因素

從目前的具體分析來(lái)看，公路邊坡施工質(zhì)量會(huì)受到多方面因素的影響，以下便是對(duì)這些因素的具體分析。

2.1　環(huán)境因素

首先，公路邊坡防護(hù)施工會(huì)受到環(huán)境因素的影響。就具體的環(huán)境因素分析來(lái)看，其既包括地質(zhì)環(huán)境也包括自然環(huán)境。一方面，地質(zhì)環(huán)境越穩(wěn)定，邊坡的施工效果越好，反之亦然。另一方面，在自然環(huán)境多變的情況下，邊坡的防護(hù)施工需要考慮更多的因素，所以施工的復(fù)雜性和難度明顯的加大，質(zhì)量保證效果降低。在氣候類型比較單一大區(qū)域，自然特點(diǎn)也具有單一性，所以施工中的考慮比較簡(jiǎn)單，質(zhì)量性較高。

2.2　施工因素

公路邊坡施工質(zhì)量的第二個(gè)重要影響因素便是施工。從具體的分析來(lái)看，施工的方法、技術(shù)以及機(jī)械等的利用都會(huì)影響邊坡防護(hù)的質(zhì)量，當(dāng)技術(shù)先進(jìn)、方法專業(yè)、設(shè)備等利用比較突出的時(shí)候，公路邊坡的施工質(zhì)量會(huì)有明顯的提升。

2.3　人員因素

在公路邊坡施工質(zhì)量的影響因素中，第三個(gè)是人員因素。從具體的分析來(lái)看，人員本身的組織，比如理論專業(yè)水平、實(shí)際操作水平等會(huì)對(duì)施工產(chǎn)生重要的影響。當(dāng)人員在沒(méi)有安全意識(shí)和專業(yè)化操作的時(shí)候，其施工的質(zhì)量不高，具體的施工安全也無(wú)法得到保證。反之，施工的質(zhì)量得以提升，施工安全控制也會(huì)有較好的效果。

3　公路邊坡防護(hù)施工工藝

公路邊坡防護(hù)施工要想提升具體的施工質(zhì)量，必須要對(duì)施工工作做全面性的分析，掌握工藝的關(guān)鍵，對(duì)具體的施工做細(xì)節(jié)化的處理，這樣，邊坡施工的效果才會(huì)得到有效的提升。以下便是對(duì)公路邊坡施工工藝的具體分析。

3.1　施工準(zhǔn)備

在公路邊坡施工中，施工準(zhǔn)備具有重要的意義。就目前的具體情況來(lái)看，施工準(zhǔn)備主要包括三方面的要素：

1)基本資料的準(zhǔn)備。所謂的基本資料指的是公路信息、區(qū)域地質(zhì)等詳細(xì)情況。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，如果在上述的工程實(shí)例中不進(jìn)行基本氣候的考慮，不做施工區(qū)域的地質(zhì)分析，那么邊坡防護(hù)施工便無(wú)法做到針對(duì)性，所以在具體的施工過(guò)程中，基本資料的信息掌握對(duì)具體施工的指導(dǎo)有重要的意義。

2)人員的準(zhǔn)備，所謂的人員準(zhǔn)備主要指的是做施工人員的必要性培訓(xùn)，比如一些基本的安全常識(shí)、施工的專業(yè)性理論和實(shí)踐等都需要在施工前對(duì)人員進(jìn)行強(qiáng)化。

3)做好材料以及技術(shù)等的準(zhǔn)備，在施工中，用何種材料，數(shù)量是多少，具體使用的技術(shù)包括什么都需要做詳細(xì)的分析，這樣可以實(shí)現(xiàn)施工的全面性提升。

3.2　方案確定

方案確定是公路邊坡防護(hù)施工的第二項(xiàng)重要內(nèi)容。就方案的確定來(lái)講，主要考慮兩方面的因素：第一是考慮具體的地區(qū)環(huán)境和施工條件。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，在南方水田區(qū)和西北荒漠區(qū)，施工的方案會(huì)具有明顯的差異性，一方面是兩個(gè)區(qū)域的基本地質(zhì)情況存在明顯的差別，另一方面是兩個(gè)區(qū)域的施工條件差異顯著。南方水田區(qū)在邊坡防護(hù)中需要考慮邊坡的隔水性，而西北荒漠區(qū)則要考慮邊坡對(duì)風(fēng)沙的阻斷性。簡(jiǎn)言之，地區(qū)環(huán)境和施工條件的差異影響具體施工方案的確定。第二是要考慮具體的人員情況以及機(jī)械設(shè)備情況。人員充足、設(shè)備較多和人員不足、設(shè)備稀少需要采用的施工方案是不一樣的，所以在具體方案確定時(shí)，不僅要以工程實(shí)踐為基礎(chǔ)，還要以人員情況等為參考。簡(jiǎn)言之，全面性的考慮施工中的要素，進(jìn)而確定方案，方案的可操作性會(huì)更佳。

3.3　施工

在公路邊坡防護(hù)施工中，最為關(guān)鍵的要素便是施工。就具體的施工分析來(lái)看，需要注意三點(diǎn)：第一是進(jìn)行施工環(huán)節(jié)以及流程的明確分析。在具體的施工中，為了保證施工效果，需要對(duì)應(yīng)具體的責(zé)任人，分析施工的環(huán)節(jié)和流程可以更好的確定施工管控責(zé)任人，這對(duì)于加強(qiáng)施工監(jiān)督來(lái)講具有重要的意義。第二是對(duì)施工的專業(yè)性和標(biāo)準(zhǔn)性進(jìn)行強(qiáng)化。在具體施工中，通過(guò)人員的專業(yè)化培訓(xùn)具體實(shí)踐的標(biāo)準(zhǔn)化培養(yǎng)，將施工人員的操作能力進(jìn)行全面的提升，其在施工中所犯的錯(cuò)誤會(huì)更少，施工隨意性的現(xiàn)象也可以得到改善，這樣，施工的專業(yè)性得到提升。第三是對(duì)施工的重點(diǎn)部位進(jìn)行強(qiáng)調(diào)。比如邊坡防護(hù)的結(jié)構(gòu)、邊坡卸力的調(diào)整等。通過(guò)這些關(guān)鍵點(diǎn)的掌握，邊坡施工的有效性和可靠性全面提升。簡(jiǎn)言之，在邊坡防護(hù)施工中，從整體角度進(jìn)行細(xì)節(jié)把握。邊坡施工的效果明顯的強(qiáng)化。

從現(xiàn)階段的具體分析來(lái)看，在邊坡施工的強(qiáng)化中，利用技術(shù)研討法、邊坡受力分析法以及防護(hù)結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)法等可以將整個(gè)邊坡防護(hù)施工做具體的調(diào)整，從而實(shí)現(xiàn)邊坡施工的綜合質(zhì)量上升。

3.4　驗(yàn)收評(píng)估

驗(yàn)收評(píng)估是邊坡防護(hù)施工中第四項(xiàng)重要的內(nèi)容。為了發(fā)揮其作用，需要從兩方面對(duì)此工作進(jìn)行強(qiáng)化：第一是要構(gòu)建全面性的驗(yàn)收內(nèi)容體系。比如邊坡防護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、邊坡防護(hù)的受力等，通過(guò)內(nèi)容的全面性構(gòu)建將影響邊坡防護(hù)效果的因素都確立在驗(yàn)收體系中，這樣，驗(yàn)收工作對(duì)于邊坡防護(hù)的推進(jìn)會(huì)更加的顯著。第二是構(gòu)建驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)體系。具體內(nèi)容要達(dá)到怎樣的標(biāo)準(zhǔn)，需要做統(tǒng)一的規(guī)定，這是驗(yàn)收評(píng)估的第二項(xiàng)重要內(nèi)容。通過(guò)內(nèi)容的準(zhǔn)確性，邊坡施工的效果如何可以有更加明確的判斷。簡(jiǎn)言之，強(qiáng)化驗(yàn)收評(píng)估工作，整個(gè)邊坡防護(hù)施工最終的質(zhì)量保護(hù)屏障作用得以發(fā)揮。

4　結(jié)語(yǔ)

公路邊坡防護(hù)作為公路施工中需要重視的一項(xiàng)內(nèi)容，通過(guò)其質(zhì)量的具體影響因素討論對(duì)其施工的具體環(huán)節(jié)以及質(zhì)量提升措施進(jìn)行研究，邊坡施工的實(shí)踐參考會(huì)更加的豐富，其質(zhì)量提升會(huì)更明顯。

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