薛 偉 歐躍洪
(中國電建集團昆明勘測設計研究院有限公司,云南 昆明 650051)
西南地區(qū)尤其是云南地區(qū)公路建設逐年增加,加之云南地區(qū)玄武巖分布較廣,在玄武巖地區(qū)建設的公路越來越多,玄武巖邊坡也越來越多。由于玄武巖節(jié)理裂隙發(fā)育,特別是柱狀節(jié)理發(fā)育,故風化作用強烈、強風化厚度大。其風化后呈碎塊狀,斜坡地上常有大量坡積物且厚度大,易引發(fā)崩塌、滑坡等地質(zhì)災害,對公路建設與運營安全造成較大威脅。本文選取云南某高速公路玄武巖邊坡作為研究對象,通過一系列的方法,對其失穩(wěn)機制進行分析,對下階段的相同性質(zhì)的邊坡處置作為依據(jù)。
邊坡原始地貌屬構造剝蝕山前殘丘地貌,山丘低矮,山頂渾圓,周邊山頂高程1 750 m~1 870 m,山丘總體呈北東—南西向展布,其東南側(cè)為構造剝蝕中山區(qū),北西側(cè)為山間寬緩盆地,谷盆底海拔高程一般1 630 m~1 680 m。滑坡區(qū)所處緩丘頂長約155 m,高程1 776 m~1 778 m,呈北東—南西向延伸,南側(cè)70 m處為鞍部(高程1 762 m),頂部寬緩,寬20 m~55 m,坡度2°~7°。南東側(cè)斜坡平緩綿長,斜坡總體傾向南東,坡度10°~30°,長400 m~485 m;北西側(cè)斜坡相對短陡,坡腳高程1 704 m左右,斜坡總體傾向北西,坡度20°~35°,長120 m~160 m,往北西為平坦盆地。斜坡縱橫向起伏不大,局部發(fā)育次級沖溝,沖溝總體呈近東西向展布,多呈“U”形,溝底縱坡一般10°~25°,局部略陡,溝底寬2 m~6 m,溝岸坡度20°~35°,均為雨季降雨坡面流水沖蝕形成,無長流水,溝岸穩(wěn)定。周邊200 m范圍內(nèi)無地表水體,外圍零星分布有水塘??辈靺^(qū)植被極差,大面積分布旱地,溝岸附近分布有雜草間灌木。高速公路從北西側(cè)斜坡腳附近呈北東—南西向穿過,路線方向基本與地形線平行,滑坡南西側(cè)150 m處為服務區(qū),北東側(cè)為深挖路塹。
勘察區(qū)及周圍出露地層為第四系全新統(tǒng)沖洪積層(Qhal+pl)、第四系更新統(tǒng)蛇山組(Qpsh)半成巖、中生界三疊系上統(tǒng)白土廟組(T3ba)、古生界二疊系下統(tǒng)玄武巖系(Pβ)地層及燕山期堿性巖漿巖。
①第四系全新統(tǒng)沖洪積層(Qhal+pl):分布于勘察區(qū)北西側(cè)1.0 km外大營街盆地中,為砂礫石及黏性土等松散堆積物,區(qū)域厚度0 m~50 m。
②第四系更新統(tǒng)蛇山組(Qpsh):分布于勘察區(qū)北東側(cè)3.0 km以外大營河Ⅱ級階地,為灰黃、綠色半膠結(jié)的粉砂、細砂巖,夾灰白色黏土層。區(qū)域厚度約100 m。
③中生界三疊系上統(tǒng)白土廟組(T3ba):分布于勘察區(qū)東側(cè)2.5 km外,為灰色含長石石英砂巖、粉砂巖夾頁巖及煤層。區(qū)域厚度811 m。
④古生界二疊系下統(tǒng)玄武巖系(Pβ):在勘察區(qū)大面積分布,主要分布一段~五段:
五段(Pβ5):灰黑色柑斑玄武巖夾杏仁狀玄武巖、凝灰?guī)r。區(qū)域厚度294 m。
四段(Pβ4):致密狀、杏仁狀玄武巖夾紫灰色凝灰?guī)r,底部為黃綠色斜長斑狀玄武巖夾數(shù)層凝灰?guī)r。區(qū)域厚度870 m。
三段(Pβ3):致密狀輝斑玄武巖、杏仁狀玄武巖及角礫狀玄武巖夾石灰?guī)r透鏡體。區(qū)域厚度872 m。
二段(Pβ2):灰綠色角礫狀玄武巖,石英脈發(fā)育。區(qū)域厚度793 m。
一段(Pβ1):角礫狀、致密狀、杏仁狀玄武巖。底部有數(shù)十米黃綠色凝灰?guī)r、凝灰質(zhì)砂巖,夾3層~4層角礫狀灰?guī)r小透鏡體及硅質(zhì)巖。區(qū)域厚度1 139 m,斷層破壞明顯。
場地位于煉洞街寬緩褶皺小區(qū),無斷層通過,地質(zhì)構造簡單,局部發(fā)育小褶曲,受周邊構造的影響,附近出露基巖節(jié)理裂隙發(fā)育,主要有以下幾組:
第一組(J1):傾向0°~36°,平均16°,傾角45°~81°,平均59°。節(jié)理面平直,光滑,閉合,無充填,單條延伸長度5 m~15 m,密度5條/m~8條/m。
第二組(J2):傾向101°~128°,平均110°,傾角64°~87°,平均74°。節(jié)理面平直,光滑,閉合~微張,無充填或少量鐵錳質(zhì)充填,單條延伸長度8 m~25 m,密度3條/m~6條/m。
第三組(J3):傾向153°~183°,平均132°,傾角54°~68°,平均67°。節(jié)理面平直、光滑,閉合~張開,一般無充填,單條延伸長度10 m~30 m,密度1條/m~3條/m。結(jié)構面結(jié)合差。
第四組(J4):傾向248°~267°,平均244°,傾角41°~57°,平均49°。節(jié)理面平直、光滑,閉合~張開1 mm~3 mm,無充填或2 mm~3 mm厚硅質(zhì)、鐵錳質(zhì)充填,單條延伸長度5 m~25 m,密度8條/m~12條/m。結(jié)構面結(jié)合差。
第五組(J5):節(jié)理傾向311°~351°,平均304°,傾角68°~81°,平均73°。節(jié)理面光滑,閉合~張開2 mm~3 mm,少量泥質(zhì)、鐵錳質(zhì)、硅質(zhì)充填,單條延伸長度15 m~20 m,密度3條/m~7條/m。結(jié)構面結(jié)合差。
受區(qū)域構造影響,巖體擠壓強烈,結(jié)構面均為壓性,兩側(cè)從數(shù)毫米到幾十厘米范圍可見巖石破碎呈鱗片狀~碎石狀。同時由于風化作用,結(jié)構面上風化強烈,普遍分布有灰白、灰黃、灰綠等色的黏土,厚度一般小于3 mm。
以上節(jié)理裂隙與巖層面組合,將巖體切割破碎,呈碎石狀~碎塊狀,破壞了巖體完整性,降低了巖體力學強度,巖體呈碎裂結(jié)構,區(qū)內(nèi)構造活動強烈。
根據(jù)地質(zhì)調(diào)查,場地內(nèi)巖層產(chǎn)狀變化不大:巖層傾向52°~70°,平均55°,傾角47°~54°,平均51°,相對變化不大。
本路段邊坡自2016年6月25日開始從上往下開挖,至2016年10月23日3級~7級邊坡開挖結(jié)束,其中5級~7級邊坡于2016年7月21日坡面防護工程(錨桿、錨索框格梁)施工結(jié)束,其余邊坡未防護結(jié)束。2級邊坡基本開挖到位,1級邊坡至今未開挖到位。2016年11月22日,2級~6級邊坡上出現(xiàn)開裂變形,11月23日K25+650右側(cè)坡口線外地面發(fā)現(xiàn)裂縫,2016年11月26日1級邊坡出現(xiàn)開裂變形,2016年12月11日7級邊坡上出現(xiàn)開裂變形。邊坡出現(xiàn)開裂變形后,施工方于2016年11月27日對整個邊坡共布設34個監(jiān)測點,至勘察結(jié)束時共進行了兩次觀測,根據(jù)觀測結(jié)果,垂直錯落位移量0.1 cm~13.2 cm,水平位移量1.1 cm~21.0 cm,隆起4 mm~105 mm。2017年1月19日,滑坡后緣及右側(cè)發(fā)現(xiàn)裂縫L1,但后緣及右側(cè)斷續(xù);2017年2月3日,滑坡左側(cè)后部地面發(fā)現(xiàn)裂縫L1~L6;2017年1月19日坡腳路面上隆起不明顯,到2月3日起,隆起越來越明顯,左右兩側(cè)先隆起,TC10右側(cè)坡腳弱風化巖體中于2月15日起剪出隆起明顯。目前滑坡周界清楚:1)滑坡左側(cè)下部K25+803~K25+810右側(cè)邊坡上,坡體剪出明顯,從坡腳到4級坡口連續(xù)貫通(L62裂縫),裂寬3 cm~5 cm,坡體剪出10 cm~20 cm,坡口附近扦插深度50 cm~73 cm,平面上裂縫延伸方向與路線近于垂直。上部自然斜坡上發(fā)育L1,L2,L3,L6等近平行羽狀裂縫,裂縫間距4 m~10 m不等,寬6 cm~32 cm,錯落3 cm~12 cm,扦插深度70 cm~135 cm,最大扦插深度170 cm,裂縫基本順坡向發(fā)育;2)滑坡后緣沿邊坡中部坡口線外圍地面發(fā)育三條裂縫(L1,L5,L7),寬2 cm~25 cm,最寬40 cm,錯落3 cm~10 cm,扦插深度75 cm~160 cm;3)滑坡右側(cè)發(fā)育L1裂縫,從坡腳到山頂連續(xù)貫通,裂縫寬10 cm~80 cm,錯落高度3 cm~35 cm,最大錯落高度45 cm,可見深度70 cm~100 cm,扦插深度120 cm~160 cm。上段斜切地形、橫穿山脊后向下延伸,下段表現(xiàn)為K25+615~K25+628左側(cè)坡面明顯剪出45 cm~65 cm;4)滑坡前緣表現(xiàn)為地面鼓張、隆起,K25+620~K25+640混凝土地坪上發(fā)育與路線近平行的L75裂縫及與之垂直的數(shù)條裂縫,L75裂縫寬2.5 cm~4.1 cm,混凝土地板鼓張,破裂,隆起高度2 cm~5 cm;TC10右側(cè)坡腳巖體明顯剪出;K25+730~K25+805右側(cè)坡腳連續(xù)鼓張,特別是右側(cè)較明顯,L71裂縫隆起高度3 cm~18 cm,外移約3 cm~6 cm,同時發(fā)育數(shù)條與之近垂直的裂縫;滑坡左—后—右邊界裂縫基本連續(xù)貫通,前緣斷續(xù)隆起剪出。
根據(jù)圖1~圖8,結(jié)合前期變形歷史,可分析得出:
1)從發(fā)現(xiàn)坡體變形(2016年11月23日)到2017年2月6日,累計最大位移量42 cm~114.5 cm,位移量及速率相對小,大致從2月6日后位移速率明顯增大(達6.3 cm/d)且呈上升趨勢。
2)本次觀測期內(nèi)位移速率明顯增大,特別是2月17~18日增速最大。
3)本次觀測期內(nèi)滑坡在左~中部后緣變形相對較弱,G1~G5累計位移3.5 cm~6.8 cm(僅G2點達13.6 cm);而滑坡右側(cè)后緣變形相對強烈迅速,G6~G8累計位移12.9 cm~28.9 cm,這與坡腳剪出強烈是相應的。
4)在所設觀測點中,G1,G3~G5位置所對應坡腳附近均分布有強度相對較高的弱風化玄武巖體;而變形較大的其余點所對應坡腳則為強風化玄武巖,右側(cè)邊緣地帶風化相對較強。
勘察區(qū)坡體巖性較單一,以玄武巖為主夾凝灰?guī)r夾層,自然地表分布少量(厚度小于1.0 m)含碎石粉質(zhì)黏土。巖土界限順自然斜坡分布且傾角較陡,但土體較薄不會發(fā)生滑坡,從周邊調(diào)查可證實,不具備巖土界面控制下的滑坡條件。
玄武巖以強風化為主,坡腳局部有弱風化玄武巖分布,風化界面高低起伏大,不易發(fā)生沿風化界面的滑動破壞。
玄武巖中夾凝灰?guī)r軟弱夾層,但層面傾向與邊坡傾向反向大角度相交,傾角較陡,不會發(fā)生順層面的滑動破壞。
巖體節(jié)理裂隙發(fā)育,但大多與坡面大角度(大于50°)相交或反向,傾角均較陡,僅傾向北西的節(jié)理與坡向基本一致,但傾角陡(68°~81°),不存在圓形破壞,現(xiàn)場實際變形情況無圓弧形破壞的變形特征。
滑坡區(qū)裂縫展布與結(jié)構面具高度吻合性:1)延伸方向與坡向近平行的系列裂縫基本沿J1節(jié)理產(chǎn)生;2)延伸方向呈近SN,NW—SE向的裂縫基本沿層面、J3節(jié)理、J4節(jié)理產(chǎn)生;3)延伸方向呈近EW向的裂縫基本沿J2節(jié)理產(chǎn)生;4)順坡向的系列裂縫沿J5產(chǎn)生。由于無連續(xù)貫通的外傾軟弱結(jié)構面,單一結(jié)構面對滑坡變形起主導控制作用的跡象不明顯。主要的結(jié)構面都影響和控制了滑坡裂縫。綜合上述分析,坡體無連續(xù)貫通的軟弱結(jié)構面,影響坡體穩(wěn)定的主要是巖層面(特別是凝灰?guī)r軟弱夾層)和5組節(jié)理面,節(jié)理面發(fā)育且連續(xù)貫通性好,坡面未見剪出跡象,坡體破壞模式為風化玄武巖在結(jié)構面組合控制下發(fā)生從坡腳剪出的整體滑動,滑動面呈折線形。在坡體變形滑移過程中,局部會發(fā)生楔形破壞,沿相對較軟弱的結(jié)構面(如凝灰?guī)r夾層)變形相對較強。
雖然巖石力學性能較好,坡體無連續(xù)貫通的外傾軟弱結(jié)構面,但層間存在軟弱凝灰?guī)r夾層,巖體節(jié)理裂隙發(fā)育、連通貫通性好、結(jié)合較差,結(jié)構面組合為坡體破壞提供了有利條件。開挖邊坡形成高陡臨空面,破壞了坡體原始平衡條件,滑坡體呈頭重腳輕之勢,坡腳應力集中且地下水作用較強,后部坡體在前緣支撐減弱的條件下發(fā)生滑動破壞。邊坡在雨季開挖,雨季末期開挖到現(xiàn)狀并發(fā)現(xiàn)坡體變形,其間降雨入滲起了一定促滑作用。
2級~6級坡面先發(fā)生開裂變形,隨后1級、7級坡面出現(xiàn)變形,相隔時間甚短,坡口線外圍自然坡面基本上在同一時段發(fā)生變形,坡腳變形在后。坡體中~后部變形相對強烈,裂縫連續(xù)貫通性好,而坡腳變形相對弱,連續(xù)貫通性差,變形速率較后部小。中~前部裂縫多緊閉,平行邊坡延伸方向的裂縫多呈倒鋸齒形??傮w上變形具有中~后部變形早且變形強烈、下部變形略晚且較弱的特點,滑坡力學性質(zhì)為推移式。
1)滑坡平面形態(tài)呈“撮箕”形,平均長約170 m,平均寬168 m,面積2.86×104m2?;麦w平均厚19.5 m,體積約54.6×104m3,滑坡體主要為強、弱風化玄武巖,屬中層大型巖質(zhì)滑坡,滑坡主滑方向平行于邊坡坡向(304°)。
2)滑體物質(zhì)主要為強~弱風化玄武巖,變形強烈。滑動帶(面)沿層面、節(jié)理面等軟弱結(jié)構面發(fā)育,呈折線形?;仓饕蓮姟躏L化玄武巖構成。
3)滑坡地形條件、巖土條件、構造條件(結(jié)構面)、水文地質(zhì)條件是滑坡發(fā)生的基礎條件,其中地形因素及軟弱結(jié)構面是重要影響因素?;抡T發(fā)因素主要是公路建設深切開挖。
4)滑坡破壞模式為風化玄武巖體沿軟弱結(jié)構面發(fā)生從坡腳剪出的整體滑動,在整體變形過程中,局部坡面會發(fā)生楔形破壞,滑坡力學性質(zhì)為推移式。
5)目前滑坡處于初滑階段,滑坡整體不穩(wěn)定,局部欠穩(wěn)定,滑坡易向劇滑方向發(fā)展,擴大滑坡范圍及規(guī)模,加大危害性及治理難度,應及早治理。
6)滑坡直接對公路路段造成破壞和掩埋,危害性大,滑坡防治工程等級屬Ⅰ級。