郭 峰 中國鐵路上海局集團有限公司徐州鐵路經(jīng)營集團有限公司
當前,徐州經(jīng)營集團公司等非運輸企業(yè)正在按照“專業(yè)化經(jīng)營、實業(yè)化發(fā)展、集約化創(chuàng)效、規(guī)范化管理”的運管模式,堅持“全資產(chǎn)開發(fā)、全資源利用、全方位創(chuàng)效”目標,深入推進資產(chǎn)綜合開發(fā)。
由于企業(yè)重組、產(chǎn)權歸屬、歷史遺留等原因造成項目開發(fā)建設及管理情況較為復雜,涉及的經(jīng)營范圍和地區(qū)分布廣、管理也不平衡。雖歷經(jīng)多次整治,但距專業(yè)化管理仍有不少差距,遺留一些問題和隱患。
(1)資產(chǎn)經(jīng)營開發(fā)項目不符合鐵路安全要求,建筑附著物存在脫落隱患,危及鐵路運輸安全。
(2)搭建建筑物、構筑物或者改變建筑用途不符合消防安全規(guī)范;新建、改建、擴建、內裝修、臨時建筑工程應未按規(guī)定進行消防審核、驗收和備案手續(xù)。
(3)合同簽定不規(guī)范,個別存在糾紛。
(4)合作、外包或承租方法人資格、資質證照把關不嚴。相關證照過期,有的甚至根本不具備相關資格、資質。
上述問題說明非運輸企業(yè)在項目開發(fā)領域安全風險管控存在短板,實行項目開發(fā)安全評估已刻不容緩。
同時,黨中央、國務院《關于推進安全生產(chǎn)領域改革發(fā)展的意見》(中發(fā)〔2016〕32號)第二十條“加強安全風險管控”,明確要求“高危項目審批必須把安全生產(chǎn)作為前置條件,…,實行重大安全風險‘一票否決’”、“加強新材料、新工藝、新業(yè)態(tài)安全風險評估和管控”、“對重點行業(yè)、重點區(qū)域、重點企業(yè)實行安全風險預警控制,有效防范重特大生產(chǎn)安全事故”。
為了準確把握非運輸企業(yè)項目開發(fā)經(jīng)營的特點和規(guī)律,關口前移、超前防范,需要切實加強經(jīng)營項目開發(fā)全過程安全控制與管理,科學評估經(jīng)營開發(fā)項目的安全風險,確保經(jīng)營開發(fā)項目順利實施。
規(guī)避安全風險,消除安全隱患,是確保經(jīng)營項目持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的前提。
經(jīng)營開發(fā)項目安全評估是可行性研究的重要內容。
經(jīng)營開發(fā)項目可研方案應包括目的與目標、經(jīng)營內容與方式、建設規(guī)劃與方案、安全環(huán)境與要求等內容。
根據(jù)經(jīng)營發(fā)展需要,在市場調研的基礎上,對有開發(fā)意向的經(jīng)營項目,在可行性研究的同時,必須同步開展安全評估或對項目進行綜合評價。
未經(jīng)安全評估或安全評估存在重大安全隱患且難以規(guī)避和消除的項目,原則上不予實施,以降低和規(guī)避安全風險與經(jīng)營損失。
(1)非運輸企業(yè)經(jīng)營開發(fā)項目原則上按照決策權限進行評估管理,按照企業(yè)內設管理層次確定。
(2)明確評估項目。
(3)關系鐵路運營安全、外部環(huán)境管理如涉及營業(yè)線施工項目、鐵路安全保護區(qū)沿線經(jīng)營等項目。
(4)關系資產(chǎn)安全如租賃經(jīng)營項目,房屋土地開發(fā)經(jīng)營嚴格禁止性租賃行為,對較大的項目實行風險評估,論證方案的可行性。
(5)關系資產(chǎn)及資金安全如商貿經(jīng)營項目以及累計墊付或占用資金較大的經(jīng)營項目。
(6)其他敏感性強、資質性要求高的經(jīng)營開發(fā)項目。
(7)委托經(jīng)營資產(chǎn)開發(fā)項目。
按照項目管理企業(yè)建立評估人員庫,根據(jù)評估內容、評估方式確定人員。
關系鐵路運營安全、外部環(huán)境項目可邀請路內專業(yè)處室人員。
其他專業(yè)性強、安全要求復雜的項目,可聘請路外專業(yè)安全評估機構或專業(yè)安全評估人員進行評估。
(1)主要依據(jù)《安全生產(chǎn)法》《鐵路法》《消防法》《環(huán)境保護法》等國家法律。
(2)《鐵路安全管理條例》、《鐵路運輸安全保護條例》、以及經(jīng)營項目所涉及的地方政府相關行政法規(guī)。
(3)行業(yè)標準、技術規(guī)范、管理條例。
(4)鐵路總公司和路局規(guī)章制度、管理辦法等。
安全評估主要分析調研經(jīng)營開發(fā)項目的安全符合性、影響性、危害性、可控性,確定項目安全風險大小和安全危險程度,可以從以下幾個角度進行分析。
(1)社會政治風險:國家、地方和鐵路產(chǎn)業(yè)政策、安全法規(guī)的符合性。
(2)法律風險:企業(yè)經(jīng)營資質、安全生產(chǎn)許可證;產(chǎn)品生產(chǎn)主要技術、工藝、材料、設備設施等安全可靠性,以及國家、地方對相關行業(yè)的前置安全條件。
(3)建設風險:項目開發(fā)設計、建設施工、安全設備設施與安全技術規(guī)范、標準的符合性。
(4)環(huán)境風險:周邊自然環(huán)境對經(jīng)營項目安全的影響;惡劣的天氣情況、惡劣的現(xiàn)場條件、未曾預料到的工程水文地質條件、未曾預料到的一些不利地理條件、工程項目建設可能造成對自然環(huán)境的破壞等。
(5)經(jīng)營風險:生產(chǎn)經(jīng)營過程對鐵路運輸安全、安全生產(chǎn)、周邊環(huán)境的影響。
(6)組織與管理風險:人力資源、安全管理水平、安全風險控制能力的符合性。
(7)其他風險:經(jīng)營項目內在的有害因素與危險性;其它需要安全評估的項目和內容等。
根據(jù)經(jīng)營開發(fā)項目的特點、規(guī)模、產(chǎn)品特性、使用物料、工藝技術、工裝設備、作業(yè)條件、倉儲要求、運輸方式、經(jīng)營模式等情況,評估小組應開展充分討論,確定針對性的安全評估內容,并將內容逐項展開,形成具體的評估項目清單與方案,明確評估項目的分工、責任與期限。
組織實地考察經(jīng)營開發(fā)項目,了解周邊環(huán)境、政府部門意向、附近居民意見以及項目實施可能對安全生產(chǎn)、環(huán)境保護的影響。
評估人員根據(jù)分工,分別查閱涉及評估內容相關的安全法律法規(guī)、行業(yè)標準、技術標準、工藝標準、作業(yè)標準以及規(guī)章制度、事故案例等,全面識別研判安全風險因子,進行項目危險性評價。
安全評估小組綜合各評估人員對項目的安全風險因子識別和危險性評價,定量分析危險程度,定性評估危險等級。
根據(jù)分析評估的危險程度和等級,評估小組應充分討論研究或咨詢有關專業(yè)機構和專家,對開發(fā)項目存在的系統(tǒng)性安全風險能否采取預防措施或防護設施加以控制和消除,最終得出評估結論。
評估小組根據(jù)經(jīng)營開發(fā)項目的安全評估結論,如實撰寫評估報告,主要內容如下:
(1)評估概述:安全評估項目、安全評估目的、安全評估依據(jù)、評估人員組成、評估工作程序。
(2)項目概況:經(jīng)營開發(fā)項目基本情況、地理位置、自然條件、周邊環(huán)境、經(jīng)營模式、生產(chǎn)規(guī)模、人力資源、工藝流程、技術裝備、生產(chǎn)材料、作業(yè)方式、倉儲設施、運輸方式、安全防護等。
(3)風險識別:開發(fā)項目的政策、法規(guī)、條例、資質、許可、標準、規(guī)范、規(guī)章的符合性,經(jīng)營或生產(chǎn)過程存在的安全風險因子的危險性,安全風險因子可能導致的危害性。
(4)評估結論:綜合評估開發(fā)項目在經(jīng)營生產(chǎn)過程中存在的內在安全風險,定量定性闡述危險程度和等級,認定安全風險是否可接受、控制、規(guī)避和消除。
(5)評估意見:對開發(fā)項目其內在安全風險不可接受、控制的,表明否決意見;對風險可接受、控制的,提出控制安全風險的具體對策措施,提供決策依據(jù)。
項目開發(fā)過程中的風險是客觀存在的,是人們無法全消除的。對于風險,應該正確看待,一方面,客觀因素復雜,風險具有偶然性和突發(fā)性,難以預料;另一方面,風險又具有必然性,有其自身發(fā)生、發(fā)展的規(guī)律,是可以認識的。應正視風險,把握其規(guī)律,采取相應的防護和處理措施,避開或減輕風險。
防范安全和經(jīng)營風險,需要落實崗位負責,逐級負責。企業(yè)主要負責人要親自上手,分管領導具體負責過程參與,落實專業(yè)管理部門,明確項目負責人,增強各崗位的安全意識、經(jīng)營意識和法律意識,建立健全決策制度,承擔項目開發(fā)經(jīng)營風險管理責任。
風險控制能力,是衡量一個企業(yè)管理水平的高低的重要因素。因此,強化項目管理,加強專業(yè)能力培訓,不僅能夠有效地抵御風險,還能最大限度減小風險造成的損失,要從源頭上管控高風險項目的準入。
建立評估機制,要加強經(jīng)營項目的開發(fā)過程監(jiān)督管理,按照規(guī)模和經(jīng)營項目分層次制定監(jiān)管標準,落實誰開發(fā)、誰管理、誰負責,強化內部考核管理,責任和考核落實到人,確保開發(fā)經(jīng)營項目安全評估順利實施,促進企業(yè)經(jīng)營項目高質量發(fā)展。