電控柴油機(jī)在海洋鉆井平臺(tái)上的應(yīng)用

游 洋 趙景峰 霍 軍 郭慶波

中石化勝利石油工程有限公司海洋鉆井公司 山東東營(yíng) 257000

柴油機(jī)技術(shù)動(dòng)力強(qiáng)勁、續(xù)航持久，是現(xiàn)代海洋鉆井平臺(tái)中最不可或缺的機(jī)械設(shè)備之一；但柴油機(jī)的使用對(duì)燃料的消耗很大，且排出的廢物較多，如柴油機(jī)的冷卻液等，對(duì)環(huán)境并不友好。利用電子技術(shù)可以對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行精確的控制，不但可以最大程度上的節(jié)約柴油機(jī)燃料，還可以減少柴油機(jī)廢物的產(chǎn)生，并同時(shí)提高柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益。通過對(duì)電控柴油機(jī)在海洋鉆井平臺(tái)的實(shí)際應(yīng)用進(jìn)行分析，減少柴油機(jī)的廢物排放，從而提升海洋鉆井平臺(tái)開發(fā)商的競(jìng)爭(zhēng)能力。

一、電控柴油機(jī)的優(yōu)勢(shì)分析

不同于傳統(tǒng)柴油機(jī)，電控柴油機(jī)的組成在傳統(tǒng)柴油機(jī)的基礎(chǔ)上還增加了電子控制板塊，電子控制單體噴油器和柴油機(jī)傳感器等。同時(shí)電控柴油機(jī)也對(duì)于傳統(tǒng)的柴油機(jī)進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)，使得進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了流線型化，從而減少了廢物的產(chǎn)生，有利于對(duì)環(huán)境的保護(hù)。電控柴油機(jī)在傳統(tǒng)柴油機(jī)的基礎(chǔ)上對(duì)零部件也進(jìn)行了改進(jìn)和升級(jí)，不僅提升了柴油機(jī)的使用效率，更提高了柴油機(jī)的可靠性和耐久性，使得柴油機(jī)的使用效益得到了最大化；并且這些最新部件的造價(jià)成本要優(yōu)于原有部件，更有利于降低柴油機(jī)的采購和維護(hù)成本，電控柴油機(jī)還可以在柴油機(jī)啟動(dòng)和高速運(yùn)轉(zhuǎn)、高速輸出的過程中對(duì)柴油機(jī)的運(yùn)行進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)整，從而避免電控柴油機(jī)在使用的過程中出現(xiàn)問題，從而影響到海洋鉆井平臺(tái)的工作效率，或?qū)﹄娍夭裼蜋C(jī)設(shè)備造成破壞。

二、電控柴油機(jī)的構(gòu)成對(duì)于海上鉆井平臺(tái)的重要意義

（一）電子控制模塊助力電控柴油機(jī)運(yùn)行效率的提高

電子控制模塊是電控柴油機(jī)的最重要的控制模塊，起到著統(tǒng)籌和管理電控柴油機(jī)設(shè)備工作的重要作用。電控柴油機(jī)的電子控制模塊將柴油機(jī)各個(gè)傳感器和開關(guān)的信息進(jìn)行收集，并對(duì)這些信息進(jìn)行分析和處理，再將處理結(jié)果以電信號(hào)的方式發(fā)送至電磁閥，從而控制電控柴油機(jī)的噴油器向燃燒室噴油。電子控制模板可以做到自動(dòng)化控制電控柴油機(jī)的噴油開始時(shí)間、噴油結(jié)束時(shí)間和噴油時(shí)長(zhǎng)。從而讓電控柴油機(jī)的運(yùn)行性能達(dá)到最佳。

（二）電子控制的噴油器裝置可以有效節(jié)約柴油資源

電子控制單體噴油器較傳統(tǒng)的單體噴油器而言，使用的單元組件更少，但仍然可以做到對(duì)噴油時(shí)間和供油時(shí)間的精準(zhǔn)控制；電控柴油機(jī)通過對(duì)柴油資源的精準(zhǔn)使用控制，從而達(dá)到節(jié)約柴油資源的作用。電控柴油機(jī)的電控系統(tǒng)通過對(duì)燃油壓力進(jìn)行監(jiān)控，當(dāng)監(jiān)控的過程中發(fā)現(xiàn)各項(xiàng)壓力指標(biāo)需要調(diào)整時(shí)就發(fā)出信號(hào)，電控系統(tǒng)在未對(duì)柴油機(jī)噴油器發(fā)出信號(hào)的時(shí)候，噴油器持續(xù)的噴油，而當(dāng)電控系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)后，噴油器電磁閥會(huì)迅速關(guān)閉。通過這種方式可以有效的對(duì)噴入燃燒室的柴油進(jìn)行控制，依據(jù)具體情況對(duì)柴油的用量進(jìn)行調(diào)整，從而有效的節(jié)約柴油資源。

（三）傳感器可以有效的對(duì)電控柴油機(jī)的指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)控

通過電子控制系統(tǒng)技術(shù)，可以對(duì)柴油機(jī)內(nèi)部的各類信息進(jìn)行實(shí)時(shí)的有效監(jiān)控，這些監(jiān)控包括：對(duì)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度是否正常的監(jiān)控、對(duì)柴油機(jī)冷卻液溫度是否符合規(guī)范的監(jiān)控、對(duì)柴油機(jī)機(jī)油壓力是否過高的監(jiān)控、對(duì)增壓器進(jìn)口和出口壓力是否過高的監(jiān)控等。通過對(duì)這些信息有效監(jiān)控，電子控制系統(tǒng)可以及時(shí)對(duì)電控柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行調(diào)整，從而避免電控柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)問題；如果電控柴油機(jī)的運(yùn)作出現(xiàn)了問題，采用電子控制技術(shù)，也可以及時(shí)對(duì)傳感器做出指令，避免問題的進(jìn)一步嚴(yán)重。

（四）監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)控制電控柴油機(jī)的工作

電控柴油機(jī)在傳統(tǒng)柴油機(jī)的基礎(chǔ)上增加了電子監(jiān)控系統(tǒng)，利用電控柴油機(jī)的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，電控柴油機(jī)的各個(gè)裝置可以被遠(yuǎn)程技術(shù)人員所控制，同樣的，電控柴油機(jī)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)也可以傳輸?shù)竭h(yuǎn)程技術(shù)人員的監(jiān)控室中，從而做到電控柴油機(jī)操作和數(shù)據(jù)監(jiān)督的遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)。電控柴油機(jī)的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采用的是電子儀表盤，這種儀表盤可以解決傳統(tǒng)儀表盤使用小直徑耐壓管線而無法進(jìn)行與柴油機(jī)的遠(yuǎn)程連接的問題，實(shí)現(xiàn)對(duì)柴油機(jī)的遠(yuǎn)程操控與監(jiān)測(cè)。目前新型的電控柴油機(jī)電子儀表盤已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了在遠(yuǎn)在一百英尺外的地方與柴油機(jī)進(jìn)行連接，維護(hù)也因不存在傳送流體管線而更加方便，除此之外，還可以通過電纜和衛(wèi)星技術(shù)將電控柴油機(jī)的數(shù)據(jù)傳送到更遠(yuǎn)監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

三、結(jié)語

伴隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，海上鉆井企業(yè)必須要使用成本更低，效率更高的柴油機(jī)設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn)，從而提高自身企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，電控柴油機(jī)就是不二之選。因此，海上鉆井企業(yè)要充分認(rèn)識(shí)到電控柴油機(jī)的優(yōu)勢(shì)，并在自身的海上鉆井工作中廣泛的應(yīng)用電控柴油機(jī)。