地鐵行車調(diào)度班組人因失誤機(jī)理分析及應(yīng)用

任佳佳

摘 要：隨著我國的城市化進(jìn)程的不斷加快，不少城市著力于建設(shè)和發(fā)展地鐵運(yùn)輸事業(yè)，以滿足人們的出行需要，同時(shí)也可以減少對環(huán)境的污染。地鐵列車的運(yùn)行是靠復(fù)雜的機(jī)械設(shè)備和技術(shù)支撐的，人為因素對機(jī)械設(shè)備的影響越來越大，直接影響了地鐵運(yùn)輸作業(yè)的安全性和可靠性。本文對地鐵行車班組的人因失誤的原因進(jìn)行了詳細(xì)的分析，并且提出了解決的意見和建議。

關(guān)鍵詞：地鐵；行車調(diào)度；人因失誤；對策

一、地鐵行車調(diào)度班組出現(xiàn)失誤的現(xiàn)狀及其類型

現(xiàn)目前，負(fù)責(zé)地鐵行車的調(diào)度班組所表現(xiàn)出來的具體的失誤主要分為以下幾種：個(gè)體失誤、組織失誤、班組失誤以及技術(shù)失誤等。個(gè)體失誤主要涵蓋了個(gè)人的知識經(jīng)驗(yàn)、語言規(guī)范度、業(yè)務(wù)熟悉度、責(zé)任感以及注意力等（如圖一所示）；班組失誤主要是包括班組成員之間的商議協(xié)作的能力、方案的匹配經(jīng)驗(yàn)、溝通交流的能力以及情境預(yù)測的能力等（如圖二所示）。其中，個(gè)人原因造成的失誤占多數(shù)，這就意味著地鐵運(yùn)輸這個(gè)龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)必須要由多人以團(tuán)隊(duì)的模式進(jìn)行合作，完成自己的任務(wù)，與其他的成員之間加大溝通和交流，及時(shí)對列車事故的原因進(jìn)行診斷并且制定相應(yīng)的解決措施，盡量減少車輛的故障。地鐵行車調(diào)度的全體人員對于自身的判斷、計(jì)劃、行動(dòng)以及決定等都是由其所處的知識層面和實(shí)際的環(huán)境以及個(gè)體的差異所決定的，每個(gè)成員之間的工作任務(wù)有所不同，調(diào)度的責(zé)任也就不同。調(diào)度崗控制著整條地鐵運(yùn)輸線路中每個(gè)車站的運(yùn)營情況，不同的帶哦度崗位所表現(xiàn)出的職責(zé)是不同的，有的主要負(fù)責(zé)值班、有的負(fù)責(zé)電路調(diào)度。因此，每個(gè)不同崗位的工作人員的失誤是和其所在的職位以及其自身的知識結(jié)構(gòu)水平和對故障的處理能力有著直接關(guān)系。在人為失誤的因素中，工作人員對與其所負(fù)責(zé)的崗位的業(yè)務(wù)熟悉程度所帶來的影響使最大的，業(yè)務(wù)熟悉程度就代表了其個(gè)人能力，在面對緊急發(fā)生的狀況時(shí)，個(gè)人能力直接決定著工作人員應(yīng)對突發(fā)事件所采取的應(yīng)急措施，能否把失誤造成的損失控制在最小的范圍，盡量減少對人員生命財(cái)產(chǎn)的傷害。其次就是工作人員的實(shí)際操作能力。作為地鐵行車調(diào)度人員，必須具備扎實(shí)的理論基礎(chǔ)和專業(yè)知識和技能，把所掌握的專業(yè)知識和現(xiàn)實(shí)中面對的故障相對應(yīng)起來，靈活解決在工作中遇到的故障。由此可見，工作人員必須在工作中不斷積累經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)化自身的實(shí)際操作水平。最后，工作人員的知識經(jīng)驗(yàn)也對調(diào)度工作起著至關(guān)重要的作用，無論是班組的全體人員還是個(gè)人，其處理故障和應(yīng)對突發(fā)事件的經(jīng)驗(yàn)和知識都是相當(dāng)重要的，在面對調(diào)度出現(xiàn)的故障和失誤時(shí)，全員要積極配合，制定對應(yīng)的解決措施，在事后還要對失誤的原因加以總結(jié)，盡可能避免在地鐵行車調(diào)度中發(fā)生由于人為因素帶來的失誤。

二、改善地鐵行車調(diào)度班組人因失誤的安全措施

（一）樹立安全意識

地鐵行車調(diào)度崗位有著一定的特殊性，調(diào)度人員的主要工作負(fù)荷是來自對突發(fā)情況的緊急處理和反應(yīng)，其工作效果回對整個(gè)地鐵運(yùn)輸?shù)陌踩闆r帶來直接的影響，也直接關(guān)系著乘客的生命財(cái)產(chǎn)的安全，這就對調(diào)度人員提出了更高的需求，要求他們必須要有全局安全意識和較強(qiáng)的責(zé)任心。相關(guān)部門要對全體調(diào)度人員進(jìn)行定期或者是不定期的安全教育培訓(xùn)工作，在平時(shí)的工作中也要加大對安全意識的考核力度，最大限度的規(guī)范調(diào)度人員的安全行為。

（二）加大對調(diào)度人員的專業(yè)技能的培訓(xùn)

大多數(shù)的人為原因造成的失誤都是由于工作人員對于工作的業(yè)務(wù)不熟練、缺乏經(jīng)驗(yàn)或是對于突發(fā)事件的危機(jī)程度不敏感所導(dǎo)致的，這部分調(diào)度人員還可能在現(xiàn)有的大量信息中無法提取有用的信息，從而影響到對突發(fā)事件的處理判斷。業(yè)務(wù)工作不熟練不但會(huì)影響應(yīng)急措施實(shí)行的效率還會(huì)做出錯(cuò)誤的應(yīng)急機(jī)制，造成事故惡化，產(chǎn)生更嚴(yán)重的后果。因此，要加大對調(diào)度人員的綜合素質(zhì)和專業(yè)知識技能的培訓(xùn)力度。

（三）增加各個(gè)部門的溝通渠道

對于信息獲取存在的失誤，主要有：第一，由于調(diào)度人員在于地鐵司機(jī)、地鐵站工作人員之間的溝通時(shí)，語言規(guī)范度不夠，導(dǎo)致雙方的理解出現(xiàn)偏差；第二，工作人員對故障進(jìn)行漏報(bào)或者是瞞報(bào)的情況，導(dǎo)致事故的發(fā)生；第三，用于聯(lián)絡(luò)的通信設(shè)備出現(xiàn)信號不好，導(dǎo)致溝通缺乏及時(shí)性。對于以上的問題，首先是要對方調(diào)度人員與其他部門工作人員之間進(jìn)行溝通的語言進(jìn)行規(guī)范，對于溝通的流程也要加以規(guī)范；其次是要通過安全教育，使各個(gè)部門的工作人員意識到安全生產(chǎn)的重要性；最后，要加大各個(gè)部門人員之間的良好的溝通和交流，加強(qiáng)地鐵各個(gè)班組之間的凝聚力，共同促進(jìn)我國地鐵運(yùn)輸事業(yè)的積極發(fā)展。

（四）建立相關(guān)的激勵(lì)機(jī)制

在調(diào)度單位內(nèi)部建立和健全相應(yīng)的激勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)調(diào)度人員積極參與到工作中，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除相關(guān)的故障，全員參與到?jīng)Q策中，充分調(diào)動(dòng)他們的工作積極性，減少?zèng)Q策的局限性和片面性，從根本上改變調(diào)度人員的工作態(tài)度，確保決策正確性。

三、結(jié)束語

綜上所述，面對地鐵行車調(diào)度中的人為因素導(dǎo)致的失誤時(shí)，要采取安全、合理和科學(xué)的應(yīng)對措施，不斷地提高調(diào)度工作人員對突發(fā)事件的應(yīng)急處理能力，把故障帶來的損失降到最低，保障人們的生命財(cái)產(chǎn)的安全以及出行的便利，使地鐵事業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益都能得到提高。

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