解讀疊合梁斜拉橋混凝土橋面板滯后澆筑濕接縫的工序

王梓龍

(四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司， 成都 610000)

0 引言

疊合梁斜拉橋相比較其他橋梁工程而言，具有施工工藝復(fù)雜、施工難度較大等特征。此外，疊合梁斜拉橋施工順序的差異性往往會(huì)導(dǎo)致疊合梁斜拉橋面板受力不均，甚至?xí)霈F(xiàn)內(nèi)部混凝土結(jié)構(gòu)存在裂縫等問題。為從根本上提升疊合梁斜拉橋整體的安全性，對(duì)其面板滯后澆筑濕接縫工序進(jìn)行分析及完善已經(jīng)成為當(dāng)前各施工單位必然要求。

1 疊合橋梁拉橋概述

疊合梁斜拉橋施工工序較為復(fù)雜，對(duì)于施工人員有著較高要求，在施工的過程中，成橋的內(nèi)力與其有著非常大的關(guān)系，不同的施工工序?qū)︿撝髁旱膬?nèi)力分配以及橋面板的內(nèi)力分配造成不同程度的影響，使其存在一定程度上的差距，如果施工人員沒有進(jìn)行全面考慮，會(huì)使得橋面板混凝土出現(xiàn)開裂，在此背景下，對(duì)疊合橋梁拉橋進(jìn)行全面分析具有重要作用。對(duì)于大跨斜拉橋的施工過程而言，主要采用的施工形式為鋼混疊合梁方式。并且通過預(yù)制拼裝施工的手段來進(jìn)行橋面板與主跨鋼梁之間的銜接，在這個(gè)過程中，邊主梁側(cè)預(yù)制板主要作為外側(cè)預(yù)制板，而內(nèi)側(cè)預(yù)制板為主梁中心線側(cè)預(yù)制板。其中,橋面板預(yù)留的鋼筋應(yīng)該比橋面板長(zhǎng),并在預(yù)制板安裝后與鋼筋進(jìn)行焊接，這樣不但能提高預(yù)制板的穩(wěn)定性，還能確保疊合梁斜拉橋的安全性，為接下來的施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。施工的過程是一個(gè)往復(fù)循環(huán)的過程，到了跨中鋼梁合龍的階段，應(yīng)當(dāng)采用不延后的施工工序來進(jìn)行操作。在該項(xiàng)操作完成以后，應(yīng)當(dāng)對(duì)和龍段進(jìn)行澆筑操作。與此同時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)上一個(gè)梁端的橋面板采取濕接縫操作。在這個(gè)過程中，應(yīng)當(dāng)將兩次施工的工序進(jìn)行滯后處理。在進(jìn)行和龍操作以后，應(yīng)當(dāng)對(duì)和龍段進(jìn)行澆筑，還應(yīng)當(dāng)對(duì)前兩段的橋板面進(jìn)行濕接縫處理，將這三個(gè)步驟進(jìn)行反復(fù)的循環(huán)，一直到有形成橋?yàn)橹埂?/p>

2 混凝土橋面板濕接縫施工技術(shù)對(duì)結(jié)構(gòu)的主要影響

2.1 橋面板不滯后結(jié)構(gòu)受力分析

在對(duì)緩凝土橋面板濕接縫施工技術(shù)進(jìn)行研究的過程中，需要對(duì)其與建筑之間產(chǎn)生的影響效果進(jìn)行分析，明確其對(duì)橋面板的不滯后結(jié)構(gòu)受力情況。在具體實(shí)施過程中，對(duì)橋面板不滯后的結(jié)構(gòu)受力情況進(jìn)行分析，需要采用施工方案，對(duì)施工階段中出現(xiàn)的跨主梁構(gòu)件應(yīng)力進(jìn)行計(jì)算，在結(jié)構(gòu)成橋之后，分析鋼主梁運(yùn)營階段的應(yīng)力情況，并按照一定的荷載標(biāo)準(zhǔn)對(duì)緩凝土的橋面板和鋼主梁進(jìn)行設(shè)計(jì)。根據(jù)我國建筑橋面板不滯后結(jié)構(gòu)受力數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)進(jìn)行分析，可知鋼主梁的最大壓力應(yīng)力為144.0MPa，此時(shí)代表鋼主梁承受的壓力需要與橋面板不滯后結(jié)構(gòu)相協(xié)調(diào)。

根據(jù)我國幾年來橋面板不滯后結(jié)構(gòu)試驗(yàn)數(shù)據(jù)經(jīng)驗(yàn)，可以總結(jié)出鋼主梁的壓應(yīng)力最大值為173.3MPa，標(biāo)準(zhǔn)許值為229.8MPa，通過具體計(jì)算后，可以得出橋面板的最大應(yīng)力為1.19MPa，比標(biāo)準(zhǔn)值1.89Mpa要小。在實(shí)際施工過程中，鋼主梁的最大壓力應(yīng)力為144.0MPa，與標(biāo)準(zhǔn)值229.8MPa相比相對(duì)較小，這證明了施工階段的構(gòu)件強(qiáng)度能夠基本滿足行業(yè)內(nèi)的要求規(guī)范。

2.2 橋面板滯后兩次結(jié)構(gòu)受力分析

采用橋面板使兩次施工的方案滯后，并將施工過程中跨主梁受到的施工應(yīng)力進(jìn)行詳細(xì)的計(jì)算，這樣，才能對(duì)跨主梁施工中的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行詳細(xì)的分析，在這個(gè)過程中，每個(gè)橋梁段的面板所產(chǎn)生的應(yīng)力大小與鋼主梁的應(yīng)力大小平衡。此外，應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)荷載標(biāo)準(zhǔn)提取結(jié)構(gòu)成橋后混凝土橋面板、鋼主梁運(yùn)營應(yīng)力，即需要算出施工階段橋面板及鋼主梁應(yīng)力，以及成橋后鋼主梁應(yīng)力，對(duì)兩次結(jié)構(gòu)受力情況進(jìn)行詳細(xì)分析。根據(jù)相關(guān)計(jì)算結(jié)果可得，采用不同橋面板的施工工序?qū)е碌膽?yīng)力較大，最大應(yīng)力可達(dá)到 1.19MPa。在實(shí)際施工中鋼主梁的拉應(yīng)力與壓應(yīng)力會(huì)隨著橋面板滯后的次數(shù)增加而增加，且在荷載力的影響下，成橋階段鋼主梁壓應(yīng)力可能會(huì)超出規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

3 疊合梁斜拉橋混凝土橋面板滯后澆筑濕接縫技術(shù)分析

3.1 混凝土澆筑攪拌技術(shù)

濕接縫澆筑施工所用的混凝土，應(yīng)當(dāng)集中在一起進(jìn)行統(tǒng)一的攪拌，攪拌好的混凝土應(yīng)當(dāng)通過罐車運(yùn)輸?shù)姆绞竭\(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)，在這個(gè)過程中，試驗(yàn)員要對(duì)混凝土的性能、坍落度以及含氣量等性質(zhì)進(jìn)行檢測(cè)，檢驗(yàn)合格之后才能進(jìn)行下一步澆筑施工。在疊合梁斜拉橋工程中，在對(duì)混凝土進(jìn)行澆筑的施工現(xiàn)場(chǎng)，通常采用的施工方式為吊斗入?；蛘呤堑踯嚻鸬醯姆绞絹頋仓炷?，在施工的進(jìn)行中，應(yīng)該將吊車支立在梁附近較為堅(jiān)實(shí)平整的路面上，支立要穩(wěn)固，為了保障安全，最好設(shè)置輔助支腿。在吊裝過程中，應(yīng)該設(shè)置專人指揮吊機(jī)進(jìn)行起吊移動(dòng)。

3.2 混凝土振搗技術(shù)

在進(jìn)行混凝土振搗施工時(shí)，應(yīng)當(dāng)以“快進(jìn)慢出”的施工原則，在這個(gè)過程中，應(yīng)當(dāng)尤其注意振搗移動(dòng)的距離，這個(gè)距離應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格的控制在振搗半徑的二分之三倍之內(nèi)，當(dāng)混凝土中不產(chǎn)生氣泡時(shí)，振搗工作方可停止。當(dāng)振搗施工結(jié)束時(shí)，應(yīng)當(dāng)緩慢的提出振搗棒，在這個(gè)過程中，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行緩慢的振搗，不可以停止振搗的過程。在進(jìn)行混凝土施工的過程中，應(yīng)當(dāng)委派專人來進(jìn)行該項(xiàng)工作，若在此過程中出現(xiàn)跑模的現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)先對(duì)其進(jìn)行加固處理，再進(jìn)行施工。

振搗施工完成以后，應(yīng)當(dāng)將振搗部分的頂層修復(fù)完整。具體操作就是抹平混凝土，將其進(jìn)行壓光操作，保證混凝土表面的平整性與光滑性，將誤差控制在合理的范圍內(nèi)。抹面時(shí)禁止灑水，避免混凝土頂面出現(xiàn)干縮起皮的現(xiàn)象?；炷翝仓捻樞蛳葷仓吜汉椭辛簼窠涌p，再澆筑中梁和中梁濕接縫。

3.3 混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量控制技術(shù)

為了保障混凝土澆筑施工的質(zhì)量，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)以下要點(diǎn)的重視。首先，應(yīng)當(dāng)對(duì)混凝土施工的原材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)工作，特別是鋼筋和水泥等材料，應(yīng)當(dāng)保證其從制造工廠里運(yùn)出時(shí)就是合格的產(chǎn)品。與此同時(shí)，應(yīng)當(dāng)確保這些原料的質(zhì)量符合施工的要求。接下來，再對(duì)其它的原料進(jìn)行試驗(yàn)，將材料的指標(biāo)控制在相關(guān)規(guī)定的范圍之內(nèi)。其次，落實(shí)施工試驗(yàn)制度，即對(duì)施工所用的每一批混凝土進(jìn)行試驗(yàn)并記入施工記錄，保障混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)的頻數(shù)、試件組數(shù)等達(dá)到規(guī)定要求。尤其要對(duì)混凝土施工的配合比進(jìn)行嚴(yán)格控制，在條件允許的情況下，要在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置自動(dòng)計(jì)量配料機(jī)，同時(shí)也可以采用人工過磅施工的方式。但是必須保障磅秤的精確度。在進(jìn)行混凝土施工以前，應(yīng)當(dāng)對(duì)材料中的含水量進(jìn)行檢驗(yàn)，以保證材料中的水灰比不出現(xiàn)變化，在此基礎(chǔ)上，應(yīng)當(dāng)對(duì)混凝土的施工配比進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

3.4 混凝土養(yǎng)護(hù)技術(shù)

混凝土施工完畢，為防止早期收縮出現(xiàn)裂縫，最好在搗實(shí)抹平后即用塑料薄膜覆蓋，在混凝土初凝前，掀開塑料薄膜，混凝土?xí)核帘砻?，這時(shí)進(jìn)行二次收漿，以控制平整度及防止出現(xiàn)裂縫。收漿完再用塑料薄膜覆蓋待下次灑水養(yǎng)生時(shí)，換土工布或草袋灑水代替塑料薄膜繼續(xù)養(yǎng)生不少于7天。冬季施工措施 室外溫度低于5℃即進(jìn)入冬季施工，需要采取一些防凍措施。濕接縫結(jié)構(gòu)體積小，受天氣溫度影響很大，建議采取以下措施： （1）摻加對(duì)鋼筋無銹蝕的防凍劑，摻量經(jīng)試配確定?；炷两K凝后立即覆蓋土工布，拆模后進(jìn)行全包裹潤(rùn)濕養(yǎng)護(hù)，外層加蓋帆布阻擋寒風(fēng)侵襲，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于15天。

4 結(jié)束語

通過對(duì)疊合梁斜拉橋混凝土橋面板滯后澆筑濕接縫工序進(jìn)行研究，可以發(fā)現(xiàn)疊合梁斜拉橋混凝土橋面板滯后施工差異性與其面板受力及時(shí)間的不同具有直接聯(lián)系，隨著疊合梁斜拉橋混凝土橋面板滯后次數(shù)的增加，橋梁整體受力程度也在逐漸增大，因此相關(guān)工作人員更應(yīng)對(duì)現(xiàn)有濕接縫工序展開研究，并結(jié)合工程的具體要求，不斷進(jìn)行完善及優(yōu)化。

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