高速公路施工管理的難點(diǎn)與優(yōu)化方案分析

肖 華

(中國(guó)葛洲壩集團(tuán)第五工程有限公司， 湖北 宜昌 443002)

高速公路是順應(yīng)現(xiàn)代工業(yè)化發(fā)展、城市化發(fā)展形勢(shì)下所形成的一種道路形式，不僅有利于高速行車，而且還能夠進(jìn)一步提高道路運(yùn)輸能力、通行能力。現(xiàn)階段，我國(guó)高速公路建設(shè)正處于不斷發(fā)展中，投資額、里程數(shù)、車行量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他國(guó)家并每年不斷呈上漲趨勢(shì)。除此之外，高速公路建設(shè)需要耗費(fèi)大量的時(shí)間、人力和物力，且造價(jià)高、投資大，一旦建設(shè)質(zhì)量不過(guò)關(guān)，將會(huì)造成嚴(yán)重的后果。

1 高速公路施工管理的重點(diǎn)分析

為充分發(fā)揮高速公路的作用，分析高速公路施工管理是非常重要的，進(jìn)而促使高速公路建設(shè)效益最大化。這就需要健全完善施工管理機(jī)制，協(xié)調(diào)統(tǒng)籌施工前準(zhǔn)備工作、施工過(guò)程中的安裝階段以及后期路面維修保養(yǎng)工作，協(xié)調(diào)物資、技術(shù)、方案的應(yīng)用。在具體實(shí)踐期間，施工管理涉及諸多方面，在施工前需要做好各小組安排，準(zhǔn)備現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，及時(shí)更新指揮調(diào)度管理方案，促使其應(yīng)用效益得到進(jìn)一步提高。

2 高速公路施工管理的難點(diǎn)分析

2.1 施工難度大，建設(shè)周期短

就現(xiàn)階段而言，我國(guó)高速公路建設(shè)任務(wù)重大，我國(guó)大部分高速公路建設(shè)項(xiàng)目，還處于待開(kāi)工、待審批階段。雖然當(dāng)前我國(guó)對(duì)高速公路建設(shè)具有較大的需求，但由于我國(guó)在項(xiàng)目施工管理方面，技術(shù)較為落后，通常以粗放式管理為主，此種管理方法極易耽誤工程建設(shè)進(jìn)度，難以有效控制建設(shè)費(fèi)用，故而發(fā)生測(cè)量工程事故的可能性較大。

2.2 工程設(shè)計(jì)變更因素復(fù)雜，不利于施工穩(wěn)定

從總體上而言，高速公路建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)變更存在著十分復(fù)雜的因素，使得公路施工存在著諸多的不確定。譬如大連大莊公路施工項(xiàng)目，現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境較差，處于斜坡上，加之復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)，包含諸多的涵、橋、隧等工程，且該階段的建設(shè)工作，有很多還未得到完善，實(shí)際建設(shè)環(huán)境與部分設(shè)計(jì)方案由一定的差異，隨著項(xiàng)目不斷建設(shè)，對(duì)原方案的變更是十分有必要的，使設(shè)計(jì)方案與公路建設(shè)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高度相符。

2.3 不遵守施工管理

先動(dòng)工、再報(bào)告這種情況在施工管理中較為常見(jiàn)，同時(shí)也是部分施工單位的習(xí)慣性做法，未做好開(kāi)工前的準(zhǔn)備，未完善開(kāi)工報(bào)告，或一邊做報(bào)告一邊施工。部分施工單位雖然完善了報(bào)告，但未等到審批就先開(kāi)工，擾亂了施工管理程序。有些負(fù)責(zé)人的遵守意識(shí)薄弱，監(jiān)理職責(zé)心不強(qiáng)，無(wú)法達(dá)到施工管理、監(jiān)督要求，譬如負(fù)責(zé)人未申請(qǐng)質(zhì)檢，監(jiān)理卻做了質(zhì)檢工作，這對(duì)于監(jiān)理工作的開(kāi)展具有較大的不利影響。

2.4 未落實(shí)填筑分層壓實(shí)度和厚度的控制

這就要求負(fù)責(zé)人詳細(xì)分析填筑壓實(shí)度，并嚴(yán)格監(jiān)理，隨機(jī)抽查，保證合格的壓實(shí)度，而后實(shí)施開(kāi)展其他填筑工作。這就要求負(fù)責(zé)人嚴(yán)控施工進(jìn)度，做好頻率應(yīng)用的規(guī)范化及有關(guān)自檢，監(jiān)理期間根據(jù)頻率實(shí)施抽查，為監(jiān)理工作開(kāi)展提供需要。施工期間也可見(jiàn)部分負(fù)責(zé)人的管理經(jīng)驗(yàn)不足，材料不真實(shí)，可靠性較低。

2.5 企業(yè)自檢薄弱

為提升高速公路建設(shè)質(zhì)量，企業(yè)自檢至關(guān)重要。這就需要有關(guān)人員加強(qiáng)重視，確保完善的自檢體系。當(dāng)然也需要注重完善部分負(fù)責(zé)人的自身質(zhì)量保證體系，若自檢工作人員難以良好配合，其作用就難以發(fā)揮，進(jìn)而引起私自報(bào)監(jiān)檢查。

3 高速公路施工管理的優(yōu)化方案

3.1 加強(qiáng)質(zhì)量管理理念及全體工作人員的教育工作

應(yīng)用先進(jìn)質(zhì)量管理理念，是提高項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量管理的重要條件，有利于項(xiàng)目應(yīng)用效益最大化。這就要優(yōu)化質(zhì)量管理工作體系，合理協(xié)調(diào)內(nèi)部各項(xiàng)環(huán)節(jié)，落實(shí)施工質(zhì)量責(zé)任體系，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理目標(biāo)，進(jìn)而加強(qiáng)每位工作人員的質(zhì)量意識(shí)。提升質(zhì)量管理工作效益有利于開(kāi)展前期準(zhǔn)備工作。嚴(yán)格落實(shí)技術(shù)規(guī)范、合同文件，這就要求工作人員不斷優(yōu)化技術(shù)規(guī)范、合同文件規(guī)范，根據(jù)合同文件精神落實(shí)項(xiàng)目應(yīng)用。

單項(xiàng)工程建設(shè)期間需加強(qiáng)施工人員的教育，落實(shí)考核工作，確保技術(shù)、施工設(shè)計(jì)的規(guī)范操作，做好應(yīng)對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的預(yù)防策略，以便于順利開(kāi)展施工前期準(zhǔn)備工作，同時(shí)注重抽檢，確保完善的施工體系。

3.2 優(yōu)化質(zhì)量控制過(guò)程

根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)需要，健全質(zhì)量控制體系，協(xié)調(diào)質(zhì)量控制不同程序。進(jìn)行單項(xiàng)施工操作前，需做好前期準(zhǔn)備工作，優(yōu)化質(zhì)量控制程序，確保企業(yè)做好質(zhì)量自檢并保證其合格，規(guī)范工序以便于順利施工。進(jìn)行工程施工期間，各項(xiàng)操作必須立足于質(zhì)量控制程序，以協(xié)調(diào)不同工程質(zhì)量自檢工作。

3.3 落實(shí)施工技術(shù)交底

協(xié)調(diào)不同工程質(zhì)量目標(biāo)，這就要求有關(guān)工作人員及時(shí)更新施工設(shè)計(jì)方案，為設(shè)計(jì)方案的編制提供需要，提高施工效率，更加明確質(zhì)量管理目標(biāo)。落實(shí)技術(shù)交底。讓所有工作人員都知道其真正的作用和目的，這就需要明確操作細(xì)則，優(yōu)化工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，突出工程質(zhì)量目標(biāo)，協(xié)調(diào)不同工程的質(zhì)量控制、質(zhì)量管理目標(biāo)，促使質(zhì)量管理工作全方位的展開(kāi)。

3.4 加強(qiáng)施工測(cè)量，優(yōu)化試驗(yàn)路段施工

加強(qiáng)施工測(cè)量有利于提高現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量控制效益。做好動(dòng)工之前的相關(guān)準(zhǔn)備，反復(fù)測(cè)量導(dǎo)線、中樁，盡量縮小其高程差異。施工期間需有效分析路基中線不同位置。優(yōu)化試驗(yàn)路段施工，有利于協(xié)調(diào)不同工程的細(xì)節(jié)應(yīng)用。根據(jù)我國(guó)公路施工相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，進(jìn)行試驗(yàn)路段的施工，及時(shí)更新、完善施工技術(shù)方案，促使其質(zhì)量控制效果提高，將施工實(shí)際操作方法貫徹落實(shí)。確保全程施工的有效性。

3.5 更新原材料質(zhì)控策略

項(xiàng)目經(jīng)理部建立工地實(shí)驗(yàn)室，合理調(diào)配專業(yè)技術(shù)人員的崗位，為工地實(shí)驗(yàn)室順利展開(kāi)提供有力條件，使工程質(zhì)控得到有效保證。高速公路建設(shè)在我國(guó)發(fā)展進(jìn)程中具有十分重要的地位，與國(guó)計(jì)民生息息相關(guān)，逐步法制化、系統(tǒng)化施工質(zhì)量。高技術(shù)人才會(huì)隨著先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用而得到重視，標(biāo)志著公路建設(shè)質(zhì)量的提高，質(zhì)量管理機(jī)制的完善。

4 總結(jié)

質(zhì)量控制在公路施工中至關(guān)重要，有利于確保質(zhì)量管理工作的優(yōu)化。這就要求有關(guān)行業(yè)人員的重視，不斷更新質(zhì)量管理體系，促使質(zhì)量自檢效果進(jìn)一步提高，為各個(gè)崗位工作提供需要，貫徹落實(shí)質(zhì)量責(zé)任，使質(zhì)量管理體系效益提高并合理協(xié)調(diào)其內(nèi)部工作，最終使得質(zhì)量管理綜合效益最大化。

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