公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的思考

漆 舟

（四川路航建設(shè)工程有限責(zé)任公司一分公司， 四川 成都 610000）

0 引言

隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，人們對生活質(zhì)量和生活水平的要求不斷提高，而要保證人們的生活質(zhì)量，公路的質(zhì)量首先要得到保證。而在對公路的施工過程中，總會(huì)遇到各種各樣的問題，如何避免這些問題從而使路面行車的安全性得到保證是相關(guān)單位需要思考的問題。因此， 保證公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)具有重要意義。這樣不僅可以保證地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，還可以保證人們對生活的滿意度。

1 公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的重要性

公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的重要性主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)重要方面。

（1）在實(shí)際施工過程中，如果對公路工程的路面壓實(shí)沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，那么公路在建設(shè)好路面容易出現(xiàn)很多縫隙。一方面，隨著時(shí)間的推移，路面長期遭受風(fēng)吹日曬，加上外界溫度，壓力，雨水的影響，路面的縫隙會(huì)越來越大，雨水滲透到縫隙中，導(dǎo)致公路材料穩(wěn)定性發(fā)生變化。另一方面，路面長期經(jīng)歷壓力的作用，使得公路表面發(fā)生變形，長此以往，不僅會(huì)影響公路的完整性和美觀，還有可能造成交通事故，從而影響交通秩序，造成交通堵塞。

（2）由于公路的施工是一項(xiàng)長期工程，且會(huì)耗費(fèi)大量的財(cái)力、物力、人力。因此，在施工時(shí)要做到最好，保證公路的使用壽命，管理好對公路路面路基的施工。就公路的使用壽命而言，主要受到以下幾個(gè)因素的影響，公路路面的平整性、公路路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。因此，要想提高公路的穩(wěn)定性，需要控制好這幾個(gè)因素，保證公路的質(zhì)量。

（3）對公路施工的環(huán)節(jié)很多，其中公路工程路基路面施工是對公路施工的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，因此，相關(guān)施工單位需要對這個(gè)環(huán)節(jié)施工進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)督。但在實(shí)際施工過程中，很多施工單位為了節(jié)約成本，獲得更多的利益，使用一些劣質(zhì)材料或者偷工減料，減少公路路面的厚度，如公路厚度沒有達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，路面沒有穩(wěn)固的路基為基礎(chǔ)，公路的質(zhì)量就得不到保障。

（4）在最后一個(gè)施工環(huán)節(jié)，即路面的壓實(shí)過程中，需要嚴(yán)格選擇壓實(shí)材料，嚴(yán)格操作壓實(shí)工序，使得路面壓實(shí)得以保證。如果公路路面沒有壓實(shí)，那么路基中的填土就會(huì)出現(xiàn)高低不平的情況，如果出現(xiàn)凹凹凸凸的路基，路面也會(huì)不平整，在行車過程中，車輛就會(huì)出現(xiàn)顛簸的情況，不僅會(huì)對過往的人造成不舒服的影響，也可能會(huì)影響運(yùn)輸物品的完整性。

2 公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的影響因素

2.1 路基路面壓實(shí)施工中路基土壤含水量

在對路面壓實(shí)的主要目的是降低路面土壤中的內(nèi)摩擦力和黏結(jié)力，路基路面經(jīng)過碾壓后的土壤顆粒之間的縫隙會(huì)減小，因此，要保證對路基路面的碾壓力。但是在對路面進(jìn)行碾壓的過程中，土壤的含水量直接決定著土壤的黏結(jié)力和土壤內(nèi)摩擦力，因?yàn)槿绻寥乐械暮看螅寥赖拿軐?shí)度就降低，反之亦然，因此，需要控制好對路面壓實(shí)的力度。

2.2 路基路面壓實(shí)施工中的碾壓施工

路基路面的施工是公路工程的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，但在對路面進(jìn)行碾壓的過程中，需要注意好碾壓的次數(shù)和碾壓的速度。就碾壓方式而言，在對路面進(jìn)行碾壓時(shí)，要控制好碾壓的方位順序，一般而言，碾壓時(shí)要先從中間開始，然后再碾壓邊緣。這個(gè)順序可以保證整個(gè)路面都得到碾壓，其次需要控制好碾壓的力度，力度不能太大但也不能太小，碾壓的力度需要根據(jù)實(shí)際情況、之前相關(guān)單位給出的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、環(huán)境中的溫度和公路的實(shí)際情況控制碾壓的力度。另外，公路碾壓的厚度還受碾壓工具的影響，因此，控制碾壓厚度相關(guān)工作人員一定要綜合各種因素考慮。

2.3 路基路面壓實(shí)施工中的機(jī)械設(shè)備

由于對公路路面進(jìn)行碾壓時(shí)的機(jī)械重量不同也會(huì)影響路面的碾壓度，如果機(jī)械本身重量較重，那么路面的壓實(shí)度就會(huì)變大。而對于機(jī)械重量較小的路面，其壓實(shí)度可能就相對較小。所以，相應(yīng)的操作人員在對路面進(jìn)行碾壓時(shí)，一定要綜合考慮這些因素，保證路面的質(zhì)量。

3 路基路面壓實(shí)施工的常見技術(shù)

實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，在實(shí)際操作過程中，控制好路面的壓實(shí)技術(shù)確實(shí)可以很好的提升路面的質(zhì)量，從而保證路面的運(yùn)行狀況。常見的路基路面施工技術(shù)主要有以下幾種。

（1）保證路面的整潔性

路面如果不夠整潔不僅會(huì)影響施工的進(jìn)行，還會(huì)影響施工的效率，因此，需要保證施工環(huán)境的整潔性，路面不可放置任何物品，也要保證瀝青的整潔性，從而全方位的提高路基路面的施工效率。

（2）提升開挖換土的工作效率

做好開挖換土工作是路基路面施工的前提，而要做好開挖換土工作需要利用好高強(qiáng)度的灰土和碎石，然后同灰土和碎石代替路基土層，再進(jìn)行相應(yīng)的填充。在隨后進(jìn)行的相關(guān)工作中，不需要進(jìn)行全面換土。這樣做不僅可以保證施工的質(zhì)量，還可以節(jié)省相應(yīng)的財(cái)力、物力和人力，避免資源的浪費(fèi)。

（3）協(xié)調(diào)施工環(huán)節(jié)

在對公路路面進(jìn)行施工的環(huán)節(jié)比較多，因此，為了保證施工的質(zhì)量，需要協(xié)調(diào)好施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，其中包括用壓路機(jī)對公路進(jìn)行碾壓的環(huán)節(jié)和攤鋪的環(huán)節(jié)。因此，施工單位需要保證內(nèi)部管理的穩(wěn)定性，根據(jù)當(dāng)時(shí)的實(shí)際施工環(huán)境部，控制好碾壓的時(shí)間，從而保證施工的施工質(zhì)量。

（4）振動(dòng)夯板應(yīng)用技術(shù)

夯板技術(shù)的應(yīng)用在路基路面施工工程中較為常見，在對路面進(jìn)行施工時(shí)，使用夯板技術(shù)可以很好的提升壓路機(jī)路面的施工效益。為了保證夯板技術(shù)的效率，需要控制好碾壓段的長度。而在實(shí)際施工過程中，夯板技術(shù)也會(huì)受到溫度、環(huán)境、天氣等因素的影響，只有控制好這些因素，才能前面提升公路的質(zhì)量。

4 健全路基路面壓實(shí)施工技術(shù)體系

4.1 提升壓實(shí)質(zhì)量的檢測效率

提升公路工程路基路面壓實(shí)質(zhì)量的檢測效率主要考慮兩個(gè)方面一個(gè)是灌砂法和核子密度儀法。就灌砂法而言，是檢測路基路面質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)方法，主要原理是自由落體和單位重量不變原理，先選取一些均勻砂，然后使用自由落體的方式使這些均勻砂下落到相應(yīng)的洞里，然后再運(yùn)用單位重量不變的原理檢測路基路面壓實(shí)質(zhì)量。但這種方法也存在一些弊端，如灌砂法不能用在對那些具有填石路路堤路面壓實(shí)質(zhì)量的測量；就核子密度儀法而言，這種方法主要運(yùn)用在對瀝青混合料路基路面的測量。使用這種方法的主要步驟是先將儀器預(yù)熱并確定儀器的位置，但對位置的選取方式是隨機(jī)的，然后進(jìn)行測試并收集數(shù)據(jù)，收集好相應(yīng)數(shù)據(jù)后要記得關(guān)閉儀器并將儀器放置在相應(yīng)的位置。但這種方法只能測量厚度在20厘米左右的測定層。

4.2 保證路基路面實(shí)施過程中的壓實(shí)作業(yè)

要做好這項(xiàng)工作需要做到幾下幾點(diǎn)，首先，在進(jìn)行壓實(shí)時(shí)可以在碾壓輪上灑些水可以避免了瀝青材料出現(xiàn)黏輪的現(xiàn)象，其次，需要根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整碾壓的時(shí)間，如如果外界溫度較高，碾壓段的長度不能太短，最后，碾壓段的長度需要根據(jù)瀝青的溫度和材料的性質(zhì)進(jìn)行科學(xué)的設(shè)定。

5 結(jié)束語

公路工程路基路面壓實(shí)是對公路施工的最后一項(xiàng)，也是保證公路施工質(zhì)量的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，因此，對路面的壓實(shí)工作十分重要，需要控制好，從而保證公路的施工質(zhì)量。

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