關(guān)于預應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用分析

劉正威

（四川公路橋梁建設(shè)集團有限公司大橋工程分公司， 四川 成都 610071）

社會經(jīng)濟不斷發(fā)展，城市化進程穩(wěn)步進行，源源不斷的人涌入城市，城市的人流量、車流量大量增加，使得道路的承載力劇增，對道路建設(shè)質(zhì)量要求越來越高。不僅如此，城市的翻新以及新城市的建造都需要大量的道路建設(shè)，為了減少交通事故以及節(jié)約占地面積，就需要創(chuàng)新道路建設(shè)方法。因此這就給市政道路建設(shè)帶來巨大的挑戰(zhàn)，既要注重道路建設(shè)質(zhì)量，也要創(chuàng)新道路建設(shè)方法。其中，預應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用受到越來越多的關(guān)注，預應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用在路橋施工中能夠取得較好的效果，提升路橋施工的安全性和工作效率。

1.影響路橋施工質(zhì)量的因素

1.1 人為因素

人類不管在什么樣的實踐活動中都發(fā)揮著舉足輕重的主體作用，路橋工程的設(shè)計過程、實施過程、監(jiān)管過程以及具體問題的解決過程都是人類活動過程，因此人為因素在路橋施工過程尤為重要。影響路橋施工的人為因素也分三個方面，首先是工程設(shè)計人員，一個好的設(shè)計，首先應(yīng)保證設(shè)計方案便于施工實施，如果實施困難勢必影響質(zhì)量，因此工程設(shè)計人員除具備專業(yè)理論知識外，還需具備施工實施的經(jīng)驗。其次是施工人員，施工人員是落實工程的主體，施工人員的工作態(tài)度、工作能力影響施工質(zhì)量，所以需要開展相關(guān)的培訓活動，提高施工人員的工作能力和職業(yè)認同感，制定獎懲制度，調(diào)動施工人員的積極性。最后是監(jiān)督人員，監(jiān)督人員對于制度問題必須恪守不渝，對施工過程中所有員工都進行嚴格的監(jiān)管，凡是違反規(guī)定的行為必須嚴厲打擊。

1.2 材料因素

整體是由部分組成的，部分制約著整體，同時關(guān)鍵部分對于整體功能是至關(guān)重要的，在路橋施工過程中就需要重視每一個組成部分，除了人員方面還需要注意的就是原材料的選擇。原材料作為工程的基礎(chǔ)部分，如果質(zhì)量達不到標準，工程的質(zhì)量必定會大打折扣，并且路橋建設(shè)所需要的原材料較大，如果在原材料的選擇過程中不小心，出現(xiàn)問題，路橋施工質(zhì)量就會出現(xiàn)嚴重的問題。因此路橋施工過程中的原材料選擇是十分重要的，必須十分謹慎。

1.3 施工設(shè)備因素

隨著社會經(jīng)濟、技術(shù)的發(fā)展，機械設(shè)備的作用越來越重要，合適的、良好的機械設(shè)備能大大的提高工程的效率和質(zhì)量，因此在路橋施工過程中機械設(shè)備的選擇也是十分重要的。選擇機械設(shè)備的過程中需要綜合考慮經(jīng)濟因素、實用因素以及合理因素，選擇符合施工要求、施工條件的機械。使用機械設(shè)備時，需要定期的檢測和維修，對于機械出現(xiàn)的問題要及時解決，保持機械的完好性，為工程的施工提供良好的設(shè)備條件，提高工程的效率以及質(zhì)量。

1.4 施工前的準備工作

準備工作做得好與壞也間接的影響工程的質(zhì)量，施工前的準備工作主要有對施工的測量工作，準確的測量數(shù)據(jù)直接影響工程的施工情況，間接影響施工的質(zhì)量。資金分配工作，資金方面又可以分為購買原材料以及資金兩個方面，購買原材料一定要在資金允許的范圍內(nèi)選擇最好的。最后是預測問題以及提出解決措施的準備工作，在做足準備之后，面對突發(fā)性的問題就不會手足無措。

2.預應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用

預應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用在路橋施工中，以瀘州市沱江六橋為例，索塔錨固區(qū)預應(yīng)力鋼束均采用Φs15.2高強度低松弛（Ⅱ級松弛）七股型鋼絞線，錨墊板、錨頭、夾片、錨下螺旋筋、壓漿管及排氣管等分別采用與錨具規(guī)格相應(yīng)的成套產(chǎn)品，對于索塔錨固區(qū)的預應(yīng)力鋼束采用可二次張拉的低回縮鋼絞線錨固體系，二次張拉后錨具變形及鋼束回縮值不大于 1mm。預應(yīng)力管道均采用塑料波紋管，真空壓漿體系, 預應(yīng)力管道壓漿材料采用由專業(yè)廠家生產(chǎn)的 M50商品漿液，并經(jīng)試驗驗證質(zhì)量最優(yōu)者。

二次張拉錨具除符合國家和行業(yè)標準相關(guān)要求以外，還應(yīng)滿足下列要求：

(1)錨杯螺紋與外環(huán)支承螺母螺紋在 5牙扣咬合時，加載至設(shè)計工作荷載的1.5倍，持荷5分鐘卸載后螺紋應(yīng)旋合自如，不允許有需外力敲擊后才能旋出的現(xiàn)象。

(2)生產(chǎn)廠家試驗時，錨杯螺紋與外環(huán)支承螺母在 5牙扣工作狀態(tài)下，螺紋破壞荷載應(yīng)≥1.7倍設(shè)計工作荷載。

（3）二次張拉錨固后，錨杯螺紋與外環(huán)支承螺母螺紋咬合應(yīng)≥5牙扣。

（4）二次張拉鋼絞線預應(yīng)力筋錨具組裝件的疲勞錨固性能，應(yīng)通過試驗應(yīng)力上限取預應(yīng)力鋼材抗拉強度標準值fpk的65%，疲勞應(yīng)力幅度取80Mpa，循環(huán)次數(shù)為200萬次的疲勞性能試驗。

（5）二次張拉錨具錨杯外緣應(yīng)為全螺紋，螺紋牙距宜為2～4mm，支承螺母螺紋應(yīng)與錨杯螺紋一致，且為間隙配合。錨杯高度宜大于或等于外環(huán)支承螺母高+30mm。

(6)二次張拉錨具墊板結(jié)構(gòu)應(yīng)在支承錨杯平面機加工，墊板平面設(shè)置排氣（或壓漿）孔，該孔道應(yīng)與壓漿孔道相通，孔道應(yīng)有足夠的截面積，以保證漿液的暢通，孔口宜設(shè)置螺紋與排氣（或壓漿）管道相連。

(7)固定端錨具采用二次張拉專用固定端錨具。

鋼絞線的下料按經(jīng)復核后的下料長度采用切斷機切割下料，鋼絞線的每一股長度要相等，擠壓頭應(yīng)整齊。預應(yīng)力錨具應(yīng)應(yīng)具有生產(chǎn)廠家出廠合格證，并持資質(zhì)證書的廠家產(chǎn)品。錨具進場時應(yīng)分批進行外觀檢查：不得有裂紋、傷痕、銹蝕，尺寸不得超過允許偏差。并檢查錨具的強度、硬度、錨固能力等。此外，施工過程中難免會受到環(huán)境影響，在一些溫差大、環(huán)境變化顯著的地區(qū)尤其顯著，再加上一些工作人員認識不足，態(tài)度不嚴謹?shù)葐栴}，常常會出現(xiàn)誤差，對工程質(zhì)量產(chǎn)生影響，要保證市政路橋工程施工的質(zhì)量，就必須建立一套完整的質(zhì)量監(jiān)督檢測體系。施工之前對施工所需使用的施工材料和工程設(shè)備等嚴格檢查，確保材料硬件的質(zhì)量符合要求，避免因設(shè)備故障對造成影響。

監(jiān)管人員的地位十分重要，不僅擔負著監(jiān)督和管理施工情況這一職責，也應(yīng)及時做好對施工進度和材料使用情況做好記錄，便于推廣責任落實制和獎懲制度，間接給施工人員提供動力。監(jiān)管過程中，監(jiān)管人員發(fā)現(xiàn)不正確的施工方式和行為時，要及時指出并修正，這就對監(jiān)管人員自身技術(shù)有一定的要求，所以監(jiān)管團隊要始終保持開放、學習的心態(tài)，對新技術(shù)有所了解，與時代同行。

市政路橋施工中，預應(yīng)力技術(shù)發(fā)揮著不可替代的作用。施工單位應(yīng)采用正確的技術(shù)和方法，對施工過程中的各個細節(jié)嚴格把關(guān)，保證各項參數(shù)及質(zhì)量達標。延長市政路橋的使用壽命，緩解城市的交通壓力，為城市長期發(fā)展打好基礎(chǔ)。

[1] 劉偉.淺析路橋施工中預應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用[J].價值工程,2010,29(21):110-111.

[2] 夏傳俠,鄒世龍,李向陽等.市政路橋施工中預應(yīng)力技術(shù)研究[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計,2016,(23):263-263.

[3] 宋永義.預應(yīng)力在路橋施工中的實踐應(yīng)用分析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計,2015,(7):690-690.

[4]二次張拉低回縮鋼絞線豎向預應(yīng)力短索錨固體系設(shè)計、施工驗收指南.