試論路基施工技術(shù)在市政道路工程中的應(yīng)用

劉 洋

（中鐵第五勘察設(shè)計研究院， 北京 102600）

0 引言

作為道路修建工程中的重要模塊，市政道路修建工程的質(zhì)量與當?shù)爻鞘薪?jīng)濟運作以及發(fā)展有著直接性的關(guān)系。道路建設(shè)工程中需要高度重視基礎(chǔ)性工程，基礎(chǔ)性工程的質(zhì)量是否合格是促使道路建筑工程合格完成的主要因素，尤其是道路路基工程的施工尤為凸顯。市政道路修建異于其他道路，工程范圍廣、需求量大、工序及其復(fù)雜，并且又與當?shù)氐臍夂颦h(huán)境、地質(zhì)地況等相連，并且要涉及的技術(shù)也十分廣闊，對施工人員技術(shù)要求也十分嚴格。所以積極探索、整改路基技術(shù)、提升路基施工質(zhì)量，就提升市政道路建筑質(zhì)效具有積極作用。

1 路基工程施工技術(shù)分析

1.1 質(zhì)量保障工程

路基施工工程對整體施工質(zhì)量需求十分嚴格，無論是在施工前的勘察、測繪技術(shù)還是施工期間、后期工程管理等方面，都需要十分注重質(zhì)量保障。這主要體現(xiàn)在路基結(jié)構(gòu)上需要保持穩(wěn)定、承受度上需要有一定強度支撐、路基水溫變化具備穩(wěn)定性，這是保證施工基礎(chǔ)工程質(zhì)量的重要內(nèi)容。首先需要整體考察，勘探地質(zhì)地形、水位水流變化以及該路段承受強度范圍等進行綜合勘察并進行工程施工評估；其次，在此基礎(chǔ)上采取恰當?shù)募夹g(shù)措施，保證技術(shù)運用在合理范圍內(nèi)，確保路段不出現(xiàn)變形、坍塌、翻漿等情況[1]。

1.2 挖填方保障工程

挖方和填方是路基工程進行中必不可少的步驟，而且挖填方技術(shù)的好壞也直接影響到路基工程質(zhì)量優(yōu)劣，所以必須要強化挖方、填方工程技術(shù)應(yīng)用和監(jiān)督。首先是挖方技術(shù)的應(yīng)用，此階段施工工程要十分注重土層排水工程，需要提前做好排、截水溝的挖掘備用，以便于挖方工程進一步展開。然后挖方可考慮采用強度較大的挖掘機進行開挖，根據(jù)地形狀況合理分配人工修挖，并按照“由上而下、自簡而難”的挖掘原則逐步進行，同時十分按照勘測出的可挖范圍施行挖掘、開發(fā)，避免發(fā)生挖掘事故或邊坡?lián)p壞。其次是填方工程，填方路段需要反復(fù)考察，勘測是否選用相應(yīng)的填方技術(shù)，以確保填方工程順利完成。在填方工程中還需要考慮填方路段是否存有腐土層，如若有需要進行清除，借助震動碾壓技術(shù)進行圖層加固，如果不需要進行加固可采用“臺階式分層填充”，以30cm為層次高度，但是具體高度可因地形地質(zhì)需求而定，分層碾壓過程中注意防水、排水工作，避免填充土層受到影響。應(yīng)用細沙置換法對每一完成的填充段進行土工試驗，確保填充路段含水量保持在一個相對合適的范圍。

1.3 路面排水工程

道路工程建筑最重要也是最復(fù)雜的工程還體現(xiàn)在排水工程施工上，因為道路是直接與地形、地質(zhì)、不同地段相連接的，如果排水系統(tǒng)工程沒有處理好，在長期水流沖擊之下道路極易發(fā)生坍塌、變形、冷漲等狀況。所以地面、地下排水工程也是路基建筑工程極需注重的模塊[2]。

首先是路面排水工程，路面排水工程以“水流不沖刷路面”為目的，大于或等于2%的坡度基是較為合適的坡度，而排水系統(tǒng)可據(jù)實際情況分為兩種，一個是道路兩旁專門區(qū)域設(shè)定區(qū)塊集體排水法，設(shè)定區(qū)域范圍可在20—50m范圍內(nèi)，排水槽形的設(shè)計也可以根據(jù)路段高距分別設(shè)置為三角形或者圓形開口式。低地下排水系統(tǒng)設(shè)置相較于地表而言，更具有難度，復(fù)雜性更為突出，所以需要增設(shè)暗溝、滲井等多種排水準備系統(tǒng)，并確保在不同路段、不同時期能能夠及時應(yīng)用到所設(shè)置的排水設(shè)施。同時需要注意的是滲水管的應(yīng)用，滲水管的技術(shù)研發(fā)與更新具有重要作用，要做到時刻更新，為地下排水提供技術(shù)保障，而當前較為常見的是添加了鋼圈帶、濾網(wǎng)濾布以及強化型合成纖維，直徑范圍革新為8—30era式的新型高強度滲水管。

1.4 路基防護工程

路基施工工程還涉及路基的養(yǎng)護工程，在眾多復(fù)雜的養(yǎng)護工程中，最主要的集中體現(xiàn)在坡面、沖刷、支撐、防擋等技術(shù)工程。首先是坡面的防護工程，這一工程與路面防水、排水緊聯(lián)，同時又益于環(huán)境養(yǎng)護。最常見、最直觀的就是出現(xiàn)在許多路段的草防，這些草防帶形狀并不是固定化的，而是根據(jù)具體地形需要可設(shè)計為多種形狀，可以是方形、也可以是菱形、M形等，但是需要與具體養(yǎng)護路段結(jié)合[3]。其次是沖刷養(yǎng)護，對于舊式路段防護工程，近期養(yǎng)護工程運用具有更高的應(yīng)用價值，高耐性、高固化作用的土工格柵、高韌性、高硬性新型混凝土代替?zhèn)鹘y(tǒng)養(yǎng)護材料，不僅僅益于防護怒土層變形，且益于解節(jié)約養(yǎng)護用材。然后是支撐、防擋技術(shù)的應(yīng)用，支撐、護擋技術(shù)主要體現(xiàn)在路基施工中的擋土墻構(gòu)造中，而擋土墻的用材設(shè)計方式也是多種多樣的，例如石砌式、鋼筋混凝土式分別適用于不一樣的路段，利于防護并可有效調(diào)改護墻高度的新型垛式擋土墻也成為許多道路施工工程企業(yè)的首選養(yǎng)護技術(shù)。

2 路基施工工程管理技術(shù)

2.1 工程前準備工作

勘察準備工作是道路施工工程的首要，首先需要注重施工方、業(yè)主方之間的提前交接工作，對主要施工工程情況進行對接，并做好入檔記錄，以便于工程如約展開。其次需要就施工測量放樣工作進行反復(fù)確定，借助專業(yè)人員的指導(dǎo)，就施工現(xiàn)場的導(dǎo)線、水準以及相應(yīng)的控制工程點進行核查、確定，并根據(jù)施工具體情勢，勘察是否需要加強相應(yīng)的導(dǎo)線、水準點的增設(shè)，并對需要補充的標樁、標線等作及時填補。同時還需要注重工程施工前具有足夠的開工證明，即出廠、檢驗、合格等方面的證明工作需要做好，只有證書證明與實際施工狀況一一對應(yīng)，方才可以進行材料備用。同時還需要就施工相關(guān)文件作反核查，設(shè)計更為具體的工程方案，結(jié)合工程師指導(dǎo)進行開工前準備，建設(shè)臨時設(shè)施、合同管理，預(yù)備開工。

2.2 工程中管理工作

首先最為重要的就是項目工程的質(zhì)量監(jiān)督，做好的質(zhì)量監(jiān)督工作，是提升道路工程質(zhì)量的重要保障。要確定施工過程嚴格按照圖表要求、合同規(guī)定，確保施工所選材料的質(zhì)量，加強對每一步驟工程的監(jiān)督工作，保證每一步工程都高效完成。同時注重施工各部門之間的交流、合作，充分發(fā)揮各部門工作效用，綜合管理綜合提升[4]。

其次，需要做好工程進度排查工作，對于每一時期段的工程進度需要嚴格管理，按時召開工程大會，就該時段工程狀況以及未來預(yù)期作討論，實時掌握每一段工程情況。同時需要做好施工工程的整體信息聯(lián)系與管理、施工安全等工作，確保施工按時保質(zhì)保量完成。

2.3 工程后期管理

做好后期管理工作才是一個項目工程完整完成的標志，在施工工程結(jié)束后，還需要積極做好工程驗收、移接工作，即后期對施工施工整體竣工狀況進行反復(fù)檢查是否與施工預(yù)定目標一致，并對施工方具體情況進行反復(fù)統(tǒng)計，核查是否與具體工程施工一致，最后將相關(guān)資料進行入檔管理，進行移接工作。同時還需要結(jié)合業(yè)主施工報告，對后期工程作進一步改進、規(guī)劃。

3 結(jié)束語

總之，作為道路施工的首要工程，路基施工工程應(yīng)該得到施工雙方的重視，要確足夠的保技術(shù)支持，做好施工全程管理工作，綜合管理、綜合監(jiān)察，才能為道路建設(shè)提供有效保障。

[1]張茂然,張相偉.試論路基施工技術(shù)在市政道路工程中的應(yīng)用[J].環(huán)球市場,2017(9):190-190.

[2]林昌蕃.試論市政公路工程軟土路基施工技術(shù)[J].山西建筑,2016,42(25):143-145.

[3]王沛.試論市政公用工程道路路基施工技術(shù)[J].工程技術(shù):引文版,2016(12):00141-00141.

[4]趙慧.試論市政道路路基填筑施工技術(shù)[J].江西建材,2017(16):159-159.