淺談路橋施工管理

常靈祥

（四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司公路二分公司， 四川 成都 610200）

1 道路和橋梁的發(fā)展

隨著城市化的不斷深入，道路和橋梁工程的建設(shè)范圍逐漸擴(kuò)大，在道橋建設(shè)中應(yīng)用了越來越多具有先進(jìn)科學(xué)特征的施工技術(shù)。目前，路橋工程已成為我國建筑業(yè)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，在促進(jìn)我國國民經(jīng)濟(jì)增長中發(fā)揮了直接作用。然而，近年來，越來越多的道路交通事故已經(jīng)成為我們的一個(gè)警告。事故不僅發(fā)生在受害者及其家屬身上，也發(fā)生在我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展上。因此,為了促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)又好又快的發(fā)展,必須加強(qiáng)建設(shè)道路和橋梁施工管理,對許多道路和橋梁的建設(shè)中存在的問題,也應(yīng)該及時(shí)解決,以確保我國經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)進(jìn)步和發(fā)展。

2 公路橋梁施工管理的必要性

近年來，隨著我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制改革和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的推進(jìn)，城市化進(jìn)程的加快，道路和橋梁的快速發(fā)展，使得人們出行方便，對道路的體驗(yàn)越來越多。另一方面,由于建筑行業(yè)在中國起步較晚,基礎(chǔ)薄弱,管理水平和技術(shù)水平相對落后,加上一線作業(yè)人員素質(zhì)較低,在道路和橋梁施工過程常常伴隨著一些問題,給道路和橋梁的建設(shè)帶來一些麻煩,造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。

路橋建設(shè)的結(jié)果是一幢可以使用很長時(shí)間的大型建筑。它不像一般的商品可以更換零件，整個(gè)更換，甚至退款。因此，公路橋梁的施工質(zhì)量是非常重要的。有各種各樣的因素影響道路和橋梁的質(zhì)量,早期階段的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)中、后期維護(hù)、配套設(shè)施建設(shè)等很多因素影響了橋梁的質(zhì)量,對道路和橋梁施工質(zhì)量管理起著決定性因素。

近年來，由于路橋工程的質(zhì)量問題，“豆腐渣”的建設(shè)越來越多，道路和橋梁的垮塌引起了人們的關(guān)注。根據(jù)國家有關(guān)部門的數(shù)據(jù)，全國大約有百分之四十的項(xiàng)目不合格，這些劣質(zhì)建設(shè)給人民帶來的不僅是財(cái)產(chǎn)的損失，在一定程度上還會危及生命。

3 公路橋梁施工管理中存在的問題

3.1 施工過程中的嚴(yán)重浪費(fèi)

道路和橋梁的施工過程涉及到許多環(huán)節(jié)，這是一種持續(xù)的活動。根據(jù)價(jià)值理論,即企業(yè)從開始到結(jié)束所涉及的操作以及眾多連續(xù)性的活動,其最終目標(biāo)是為企業(yè)內(nèi)部創(chuàng)造更多價(jià)值,或外部客戶為企業(yè)創(chuàng)造更多的價(jià)值,如果企業(yè)在業(yè)務(wù)上無法創(chuàng)建一個(gè)特定的企業(yè)內(nèi)部或外部客戶價(jià)值,將會出現(xiàn)浪費(fèi)的現(xiàn)象。根據(jù)這一原則，在我國橋梁建設(shè)過程中，存在大量的廢棄物，如原材料的可選浪費(fèi)、施工機(jī)械閑置、現(xiàn)場人員比較閑散等，都是常見的浪費(fèi)。

3.2 嚴(yán)重浪費(fèi)資金

高效快速地建設(shè)項(xiàng)目目標(biāo)，提高項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益，必須確保在建設(shè)過程中科學(xué)合理地分配各類建設(shè)資源，提高資源利用率。但目前，建設(shè)單位在道路和橋梁建設(shè)中，并不能完美地配置各種建設(shè)資源，充分發(fā)揮資源的作用，這將增加建設(shè)成本，造成資金浪費(fèi)。如建筑材料進(jìn)入施工現(xiàn)場后,建設(shè)單位的性質(zhì)不是按照建筑材料分類保存,導(dǎo)致?lián)p壞等現(xiàn)象,造成損失。

3.3 道路橋梁施工管理混亂

在道路和橋梁施工過程中，由于涉及到大量的工作和任務(wù)，在這樣復(fù)雜的生產(chǎn)過程中會出現(xiàn)這樣或那樣的問題，如:施工人員操作不規(guī)范，缺乏施工質(zhì)量管理，技術(shù)水平低，等等。正是由于這個(gè)原因，我們經(jīng)常看到工地上的混亂場面。我們知道,道路和橋梁是一個(gè)重要項(xiàng)目,其建設(shè)周期相對較長,面對這么復(fù)雜的形勢下,我們必須實(shí)現(xiàn)的管理系統(tǒng),只有這樣才能不斷糾正施工管理中存在的問題和困難,然后優(yōu)化施工質(zhì)量。

3.4 對施工安全管理的重視不夠，缺乏細(xì)致的護(hù)理

施工安全不僅要保證工程的安全，而且要注重工人的安全，把施工安全放在一個(gè)重要的位置。在現(xiàn)實(shí)中，建設(shè)管理過程中只有喊口號，不實(shí)施行動，不重視安全，執(zhí)法不力，細(xì)節(jié)忽視等一系列問題，導(dǎo)致安全問題層出不窮。施工過程中的一些工程由于要節(jié)約成本或管理規(guī)則的漏洞，忽視安全人員，一旦施工人員受到威脅，勢必會對項(xiàng)目的進(jìn)度和員工的凝聚力產(chǎn)生重大影響。

4 路橋施工管理存在問題的解決對策

4.1 建立和完善相關(guān)的施工管理制度

施工企業(yè)應(yīng)在道路和橋梁施工管理中建立相應(yīng)的施工管理制度。施工管理系統(tǒng)使施工企業(yè)在公路橋梁施工管理工作中具有基礎(chǔ)，使道路和橋梁施工管理工作有條不紊。在道路和橋梁的施工管理中，如果存在問題，可以根據(jù)系統(tǒng)及時(shí)處理。道路和橋梁的建設(shè)管理系統(tǒng)應(yīng)該包括道路和橋梁工程的考試制度,監(jiān)督制度的道路和橋梁工程,等?？冃гu估體系應(yīng)該引入到路橋施工企業(yè)施工管理系統(tǒng),路橋施工人員工作熱情和刺激,監(jiān)督施工人員的工作,促進(jìn)路橋施工管理工作進(jìn)展順利。

4.2 加強(qiáng)道路橋梁的施工技術(shù)管理

道路和橋梁的施工技術(shù)管理可以有效降低施工成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，提高工程質(zhì)量，加快施工進(jìn)度。公路橋梁工程按合同施工后，工程技術(shù)部門將開始編寫施工組織設(shè)計(jì)，然后向工程總工程師進(jìn)行審批，經(jīng)項(xiàng)目監(jiān)理最終報(bào)告批準(zhǔn)。設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括:建筑施工的主要方法、工程概況、技術(shù)和經(jīng)濟(jì)指導(dǎo)、各種資源的規(guī)劃要求和總體施工進(jìn)度。項(xiàng)目部總工程師應(yīng)組織工程師和技術(shù)人員參與評審圖紙的工作。檢討的過程中須注意的要點(diǎn):

4.2.1 圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的明確性和清晰性，另外是不是存在矛盾。

4.2.2 對復(fù)雜部門在施工中的可行性和必要性進(jìn)行深入研究，另外詳細(xì)的圖紙需要采用放大的方法進(jìn)行檢查。

4.2.3 在應(yīng)用新技術(shù)前應(yīng)進(jìn)行物理測試。

為了確保道路橋梁施工人員能夠充分理解圖紙，技術(shù)部門必須向施工隊(duì)伍進(jìn)行技術(shù)披露。同時(shí)，施工隊(duì)伍應(yīng)向施工隊(duì)伍進(jìn)行技術(shù)信息披露。一般來說，技術(shù)信息披露的內(nèi)容包括:操作說明、單項(xiàng)措施、圖紙、設(shè)計(jì)變更等。主要內(nèi)容包括:如何處理存在的問題、與會人員的簽名以及技術(shù)文件的主要內(nèi)容。為了進(jìn)一步有效地控制道路和橋梁工程的質(zhì)量，可以在施工現(xiàn)場建立現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)室，主要的試驗(yàn)包括:試驗(yàn)和驗(yàn)收試驗(yàn)的施工技術(shù)、材料試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)等。

4.3 進(jìn)一步加強(qiáng)監(jiān)督管理

正如我們所知,道路和橋梁的建設(shè)是一個(gè)重大的項(xiàng)目,因?yàn)楸旧淼膹V泛性,施工過程比較復(fù)雜,因此,在施工過程中,難免會出現(xiàn)很多的問題,為了減少問題的發(fā)生,我們需要不斷加強(qiáng)監(jiān)督。在施工現(xiàn)場，應(yīng)指派專人監(jiān)督施工，及時(shí)糾正施工中出現(xiàn)的問題，不斷優(yōu)化施工。

4.4 施工安全的控制與管理

道路及橋梁施工安全控制管理在實(shí)施過程中，公司與項(xiàng)目經(jīng)理簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，明確項(xiàng)目經(jīng)理在項(xiàng)目過程中的責(zé)任，項(xiàng)目經(jīng)理對公司負(fù)責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理和其他項(xiàng)目經(jīng)理簽署生產(chǎn)安全責(zé)任書，明確每個(gè)人在項(xiàng)目生產(chǎn)中的安全責(zé)任，項(xiàng)目管理人員負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理實(shí)施安全生產(chǎn)?，F(xiàn)場施工由項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)生產(chǎn)安全團(tuán)隊(duì)，項(xiàng)目經(jīng)理聯(lián)合項(xiàng)目經(jīng)理，項(xiàng)目技術(shù)總監(jiān)副組長，項(xiàng)目經(jīng)理及其他建設(shè)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人。建立和完善安全生產(chǎn)安全保障體系，完善安全崗位責(zé)任制。把安全生產(chǎn)責(zé)任制分為各個(gè)級別，每個(gè)團(tuán)隊(duì)和每個(gè)人。

5 結(jié)論

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷變化和發(fā)展,人民生活水平的不斷提高,人民逐漸關(guān)注基礎(chǔ)設(shè)施,尤其是道路和橋梁建設(shè),在整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中起著重要的作用,但隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,一些相關(guān)的問題在道路和橋梁的建設(shè)也逐漸暴露,因此,道路建設(shè)快速、良好的發(fā)展必須加強(qiáng)其管理方法,確保施工質(zhì)量,以更好的促進(jìn)整個(gè)交通的發(fā)展,更好的促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

[1]李志光.淺談市政道路工程施工管理及質(zhì)量控制[J].中小企業(yè)管理與科技(下旬刊),2011,23(14):269-270

[2]李成銘,趙金.淺析公路工程施工管理過程中存在的問題和對策[J].黑龍江交通科技,2010,14(18):763-764

[3]張瑞芳,陳麗,包向春.淺談道路橋梁工程存在的質(zhì)量問題及管理措施[J].中國外資,2011,17(10):901-902

[4]湯燕妮，張愛民.市政道路橋梁施工中存在的問題及對策[J].經(jīng)營管理者，2014，07（05）:307.

[5]王振南.市政道路橋梁施工管理中存在問題及防范措施[J].中外企業(yè)家，2012，12（04）:94.