論市政道路瀝青混凝土路面裂縫的產(chǎn)生及養(yǎng)護(hù)

任保忠

（晉城市建筑工程質(zhì)量監(jiān)督站， 山西 晉城 048000）

瀝青混凝土路面就是道路工程的路面，用瀝青混凝土施工成的，瀝青混凝土本身作為一種混合型材料，這是由工程施工人員來(lái)選取配料的，比如碎石、石屑和砂、礦粉等，都是按照一定的比例和瀝青材料拌合而成的。通常瀝青混凝土材料被應(yīng)用在市政道路中，之所以會(huì)出現(xiàn)路面裂縫問(wèn)題，有施工技術(shù)、材質(zhì)、施工和路面荷載等多種原因?qū)е碌模虼艘氡ＷC道路的施工壽命，不僅要提升施工的質(zhì)量，還要不斷加強(qiáng)道路的養(yǎng)護(hù)工作，只有這樣才能夠有效避免各種道路病害的發(fā)生。

1 市政道路瀝青混凝土路面裂縫的產(chǎn)生原因

1.1 設(shè)計(jì)、路基原因

先從市政道路瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)開始分析，一旦瀝青混凝土路面出現(xiàn)裂縫，主要原因通常有兩個(gè)，首先就是路面的厚度達(dá)不到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，還有整個(gè)道路路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不夠合理。那么這就導(dǎo)致在后期投入使用過(guò)程中，在交通量加大，還有汽車荷載不斷增大的情況下，導(dǎo)致道路路面的強(qiáng)度無(wú)法符合其實(shí)際需求，從而產(chǎn)生路面裂縫問(wèn)題。那么路基作為影響道路質(zhì)量的關(guān)鍵部分，在實(shí)際的公路工程施工過(guò)程中，如果路基的設(shè)計(jì)缺乏科學(xué)性，那么就會(huì)直接影響整個(gè)道路工程的質(zhì)量[1]。比如在瀝青混合料材料選擇和配合比設(shè)計(jì)過(guò)程中，不夠合理，就會(huì)直接引發(fā)后期瀝青路面裂縫問(wèn)題，還有路基如果其厚度無(wú)法達(dá)到公路行車的要求，也直接致使路面承載力不足，從而容易出現(xiàn)裂縫病害。另外就是在早期的路基施工過(guò)程中，沒(méi)有設(shè)置好路面排水系統(tǒng)，那么這就導(dǎo)致在道路后期投入使用過(guò)程中，一旦遇到雨水滲入基層之后，就無(wú)法有效排除，從而引發(fā)水損壞裂縫。

1.2 施工原因

在實(shí)際的瀝青混凝土路面施工過(guò)程中，由于市政道路本身的特殊性，半剛性基層的質(zhì)量會(huì)直接影響整個(gè)道路的實(shí)際修建狀況。在實(shí)際的施工過(guò)程中，由于市政道路建設(shè)的工期相對(duì)較長(zhǎng)，并且任務(wù)也相對(duì)較重，在這樣的情況下，一些施工單位為了能夠趕上施工進(jìn)度，就會(huì)出現(xiàn)簡(jiǎn)化施工步驟的情況。那么這樣就極其容易造成各種問(wèn)題，比如壓實(shí)不到位、接縫處理不達(dá)標(biāo)等各種問(wèn)題，這些問(wèn)題就會(huì)導(dǎo)致后期道路瀝青混凝土路面產(chǎn)生裂縫[2]。另外由于瀝青混凝土作為一種混合型材料，其不同的配料在施工過(guò)程中的性能和實(shí)際影響都會(huì)不同，一些施工單位在實(shí)際施工過(guò)程中一旦使用了質(zhì)量不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的瀝青混凝混合料，就會(huì)直接影響混凝土路面的質(zhì)量。

1.3 養(yǎng)護(hù)原因

當(dāng)前很多市政道路瀝青混凝土路面產(chǎn)生裂縫，都是由于在路面施工完畢之后，沒(méi)有進(jìn)行及時(shí)的養(yǎng)護(hù)，比如瀝青路面車輛行駛過(guò)程中，出現(xiàn)局部松散的情況，養(yǎng)護(hù)人員沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行及時(shí)的維護(hù)，從而導(dǎo)致路面裂縫問(wèn)題不斷蔓延[3]。由于市政道路本身的特殊性，道路質(zhì)量會(huì)受到多種因素的影響，而這些因素都有可能是導(dǎo)致路面產(chǎn)生裂縫的原因，像氣候問(wèn)題就是一個(gè)較為嚴(yán)重的問(wèn)題，因?yàn)橐坏┩饨鐨鉁赝蝗幌陆?，路面就?huì)在低溫環(huán)境下產(chǎn)生收縮的情況，從而出現(xiàn)裂縫的情況。因此瀝青路面養(yǎng)護(hù)人員一定要具備較高的專業(yè)技能，對(duì)于道路路面產(chǎn)生的各種問(wèn)題，能夠進(jìn)行及時(shí)的養(yǎng)護(hù)，只有這樣才能夠更好的保證瀝青混凝土路面的質(zhì)量。

1.4 荷載原因

不可否認(rèn)，荷載問(wèn)題也是市政道路瀝青混凝土路面產(chǎn)生裂縫的一個(gè)重要原因，隨著近年來(lái)人們生活水平的不斷提升，我國(guó)的車輛保有量也在不斷攀升，車輛基本上已經(jīng)是家家戶戶都有了。那么在這樣的背景下，由于大量車輛的行駛，必然會(huì)對(duì)道路產(chǎn)生嚴(yán)重的荷載，導(dǎo)致路面的彎沉值不斷降低，路面常年經(jīng)受車輛振動(dòng)力，還有各種剎車行為，就導(dǎo)致路面產(chǎn)生了嚴(yán)重的裂縫問(wèn)題。

2 市政道路瀝青混凝土路面養(yǎng)護(hù)措施

2.1 提升瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)質(zhì)量

在實(shí)際的市政道路瀝青混凝土路面施工過(guò)程中，要注重緊密結(jié)合項(xiàng)目工程的實(shí)際需求，科學(xué)設(shè)計(jì)路面的厚度，因?yàn)閷?duì)于舊瀝青混凝土路面改造工程來(lái)說(shuō)，可以將結(jié)構(gòu)強(qiáng)度作為路面厚度的一個(gè)重要因素，還要注重綜合考慮沿線的高程控制、成本和最小攤鋪厚度等內(nèi)容。那么對(duì)于新建瀝青混凝土路面道路來(lái)說(shuō)，就要注重考慮交通量、施工季節(jié)和地質(zhì)因素等各個(gè)因素，并在此基礎(chǔ)上科學(xué)確定路面的厚度[4]。在實(shí)際設(shè)計(jì)過(guò)程中，還要綜合市政工程的未來(lái)規(guī)劃，車輛超載情況等原因，進(jìn)行科學(xué)的調(diào)整。因?yàn)樵诋?dāng)前的市政道路中，通常都是采用粗級(jí)配級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，從而有效道路的抗滑能力，但由于這種級(jí)配標(biāo)準(zhǔn)的空隙率會(huì)相對(duì)較大，其會(huì)影響道路的耐疲勞能力和荷載傳遞能力，因此在實(shí)際的混凝土級(jí)配設(shè)計(jì)過(guò)程中，要科學(xué)分析道路的實(shí)際使用功能，保證能夠盡量選取適合標(biāo)準(zhǔn)的混合料。

2.2 采取合理的施工措施

2.2.1 路基施工

在路基施工過(guò)程中，要注重選取合適的材料，并嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)進(jìn)行施工操作，在實(shí)際施工過(guò)程中，要控制好質(zhì)量，提升原地面的強(qiáng)度，確保路基的壓實(shí)度能夠符合相關(guān)要求[5]。另外還要不斷加強(qiáng)路基填筑的刮泥工作，結(jié)合路基施工標(biāo)準(zhǔn)科學(xué)選取施工材料，對(duì)于不同土質(zhì)的材料要避免混填，控制好路基的填筑厚度和碾壓過(guò)程中含水量，避免路基出現(xiàn)失穩(wěn)的情況。在面層攤鋪施工過(guò)程中，可以進(jìn)行全面攤鋪，以保證路面施工的質(zhì)量，當(dāng)施工條件較為優(yōu)良時(shí)，可以對(duì)熱混合料和浮料進(jìn)行清除，在已經(jīng)攤鋪壓實(shí)的邊緣部分，進(jìn)行符合施工標(biāo)準(zhǔn)的冷接縫作業(yè)。

2.2.2 路面施工

當(dāng)市政道路瀝青混凝土路面出現(xiàn)裂縫時(shí)，施工人員要注重對(duì)其進(jìn)行及時(shí)的處理，避免其他雜質(zhì)或者積水進(jìn)入混凝土裂縫當(dāng)中。那么如果混凝土路面的裂縫相對(duì)較小，大約在2-5mm左右，就可以進(jìn)行灌縫處理，通常選用的材料是乳化瀝青[6]。如果瀝青路面的裂縫相對(duì)較大，大約在55mm/m 以上，那么就需要進(jìn)行瀝青改性，處理方式也是灌縫施工，但在這種情況的灌縫施工中，要保證裂縫干凈無(wú)雜物，并且在實(shí)際處理之后，還要鋪筑相應(yīng)的石屑和粗砂。

3 結(jié)語(yǔ)

總而言之，瀝青路面作為一種常見(jiàn)的路面，在實(shí)際使用過(guò)程中也經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生各種病害，市政道路瀝青混凝土路面裂縫作為一種最為常見(jiàn)的病害，要想有效避免裂縫病害問(wèn)題的產(chǎn)生，就要注重緊密結(jié)合瀝青混凝土路面出現(xiàn)裂縫的原因。只有在了解原因之后，保證對(duì)癥下藥，才能夠有效延長(zhǎng)市政道路瀝青路面的穩(wěn)定性和使用壽命，更好的保證車輛行駛的安全性，避免各種不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

[1]魏榮梅.論市政道路瀝青混凝土路面裂縫的產(chǎn)生及預(yù)防措施[J].門窗,2018(01):245.

[2]江鋒.市政道路瀝青混凝土路面裂縫的產(chǎn)生及養(yǎng)護(hù)措施[J].建材與裝飾,2016(22):257-258.

[3]毛志彬.市政道路瀝青混凝土路面的裂縫原因和防治[J].中華民居(下旬刊),2013(08):357-358.

[4]朱根弟.市政道路瀝青混凝土路面裂縫的影響因素及防治措施[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā),2013,32(19):73-74.

[5]熊剛.市政道路瀝青混凝土路面裂縫的影響因素及防治措施[J].江西建材,2011(03):184-185.

[6]張思蘭.市政道路瀝青混凝土路面裂縫成因及預(yù)防措施[J].民營(yíng)科技,2011(08):271.