公路橋梁工程造價的常見問題及對策探討

周小湄

（四川路橋盛通建筑工程有限公司， 成都 610000）

0 前言

在實際公路橋梁工程建設(shè)中，開展工程造價控制，對實際施工質(zhì)量與施工進(jìn)度而言有十分重要的意義，唯有充分做好工程造價管理，才能進(jìn)一步推進(jìn)工程的全面實施。但是在實際的工程造價控制階段，會受到來自多方因素的影響，使得工程造價控制工作難以順利開展，因此，找到實際影響因素，并采取有效的措施解決這一現(xiàn)狀，對于實際工程造價來說十分必要。

1 工程造價控制影響因素及重要性

1.1 影響因素

公路橋梁工程在造價控制階段，會受到多方因素的影響，比如，成本預(yù)算超過實際范圍和造價新技術(shù)等方面因素，也會對實際公路橋梁工程造價控制帶來一定影響。若成本預(yù)算方面沒有結(jié)合整個工程進(jìn)行全面考慮，就一定會出現(xiàn)實際預(yù)算超支的情況。針對造價新技術(shù)的應(yīng)用，若沒有進(jìn)行科學(xué)合理的引進(jìn)，也會對實際工程造價問題帶來很多不良影響；最后，在工程結(jié)算與審計方面，如果沒有做好相應(yīng)的審計工作，很容易出現(xiàn)成本超支問題。而針對后期的工程結(jié)算，如果實際結(jié)算階段存在漏洞，也會影響實際的工程造價控制效果。

1.2 重要性

在實際公路橋梁工程中，要做好工程造價控制工作，盡可能的降低實際工程造價成本。在公路橋梁施工階段，進(jìn)行工程造價控制，主要是提高資金使用效率，幫助企業(yè)節(jié)約實際成本開支，并盡可能的避免實際生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的各項錯誤。隨著現(xiàn)階段，人工成本與材料成本的不斷提高，實際的工程建設(shè)投入也在逐漸增加，因此，加強(qiáng)實際工程造價控制就顯得十分必要。強(qiáng)化公路橋梁工程造價控制工作，為評價實際資金投入提供了相應(yīng)的參考依據(jù)，對實際工程規(guī)模的調(diào)整與物資消耗水平等方面的管理具有重要意義。通過實施相應(yīng)的工程造價控制，有助于幫助企業(yè)進(jìn)一步節(jié)省實際開支，進(jìn)一步提高企業(yè)的資金利用效率。

2 公路橋梁工程造價控制常見問題

工程造價控制工作相對而言比較復(fù)雜，強(qiáng)化對實際公路橋梁工程的管理，主要是在橋梁設(shè)計、施工等過程合理地控制實際資金投入比例，力爭將實際工程造價控制在最小的范圍。若能夠?qū)嶋H工程造價進(jìn)行科學(xué)合理地控制，于實際工程建設(shè)而言，就可以全面提升資金使用效率，幫助工程有效節(jié)約實際成本開支，同時及時改正施工當(dāng)中的錯誤，避免對工程施工造成更大的影響。

2.1 決策階段的問題

在實際工程項目決策階段，由于更多的是停留在對工程項目的方案與經(jīng)濟(jì)分析，并沒有確定實際工程量，且針對實際施工內(nèi)容等方面的分析也比較少，有時候甚至?xí)霈F(xiàn)一定的漏項問題，所以說，針對這一階段開展的項目分析準(zhǔn)確性并不可靠。

2.2 設(shè)計階段的問題

（1）缺少與造價控制的結(jié)合

在實際公路橋梁建設(shè)中，工程設(shè)計與實際工程造價控制工作相互脫節(jié)的現(xiàn)象比較普遍。由于工程設(shè)計階段針對實際項目投資而言十分重要，一，當(dāng)前工程建設(shè)項目通常都用分段式的方式進(jìn)行管理，在實際工程概算、預(yù)算、結(jié)算等方面也都使用分段編制的形式，而對設(shè)計人員來說，其參與的主要是初期的設(shè)計概算與施工圖的預(yù)算，并不涉及到實際工程后期的造價控制工作；二，對于實際工程造價控制人員而言，其也沒有參與到實際的項目設(shè)計階段，因此也就無法及時的向設(shè)計人員進(jìn)行造價控制信息反饋?；谏鲜鰞煞N的兩種情況，設(shè)計階段與工程造價控制工作是脫軌的，這樣就很容易造成成本資金的浪費。

（2）缺少對成本控制問題的認(rèn)識

當(dāng)前，在實際項目設(shè)計階段，很多設(shè)計人員會將大部分的關(guān)注度放在產(chǎn)品技術(shù)的先進(jìn)性與安全上面，因此對于其他方面的關(guān)注度也就會減少。由于對實際成本控制與經(jīng)濟(jì)方面的指標(biāo)關(guān)注不到位，致使最終的工程收益不理想，整個項目的競爭力也在逐漸下降。

2.3 施工階段的問題

對于工程造價控制工作而言，施工階段作為進(jìn)行造價控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對于工程造價控制來說十分重要。但是在實際的施工階段，由于很多自身因素以及外界因素的綜合影響，致使實際工程造價控制工作經(jīng)常出現(xiàn)問題。比如，施工企業(yè)設(shè)定的實際造價控制目標(biāo)與實際情況不符，缺少一定的科學(xué)合理性；就施工組織來說，由于缺少先進(jìn)的施工管理理念，加上沒有對資源進(jìn)行合理優(yōu)化配置，最終出現(xiàn)了嚴(yán)重的資源浪費；針對施工材料的管理，方法十分落后，同時針對材料的存儲與購買等方面也沒有進(jìn)行合理的計算，最終致使材料浪費。上述幾個方面的因素對實際工程造價控制都產(chǎn)生了嚴(yán)重的負(fù)面影響。

3 解決公路橋梁工程造價控制問題的對策

3.1 轉(zhuǎn)變造價控制觀念

為了進(jìn)一步做好實際公路橋梁工程造價控制工作，最根本的是要學(xué)會轉(zhuǎn)換思想，轉(zhuǎn)變原有的工程造價控制工作觀念，將新的思想觀念融入到實際的工程造價控制工作中，做好施工設(shè)計階段的造價控制工作。隨著當(dāng)前公路橋梁建設(shè)施工技術(shù)的不斷發(fā)展，對當(dāng)前的工程造價控制工作也提出了新的要求，因此，作為工程造價控制人員要及時轉(zhuǎn)變思想，通過轉(zhuǎn)變實際造價控制模式，進(jìn)而在整體上提升在實際造價控制水平。在工程造價控制階段要與實際工程情況有效結(jié)合，在實際設(shè)計環(huán)節(jié)中要結(jié)合設(shè)計變化進(jìn)行相應(yīng)的造價控制，為期如此，才能將實際造價控制與成本預(yù)期進(jìn)行充分結(jié)合，最終促進(jìn)造價控制工作的順利開展。

3.2 加強(qiáng)決策環(huán)節(jié)造價控制

在實際前期決策階段，也要做好相應(yīng)的工程造價控制。結(jié)合實際項目規(guī)模與功能開展相應(yīng)的建設(shè)內(nèi)容，同時做好區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的調(diào)查，對所在區(qū)域的公路建設(shè)與材料市場進(jìn)行充分的了解，掌握實際市場行情，以便于更好的開展后期的造價控制工作。由于公路橋梁工程項目規(guī)模較大，施工時間較長，技術(shù)要求相對較高，因此就需要進(jìn)行多次的造價計算，此外，還要結(jié)合實際程序開展相應(yīng)的造價控制方案設(shè)計。

3.3 強(qiáng)化施工環(huán)節(jié)造價控制

施工階段作為工程造價控制的重要環(huán)節(jié)，在這一階段，要對資金使用效率引起重視，加強(qiáng)實際監(jiān)管力度，避免出現(xiàn)資金短缺的問題，進(jìn)而影響后期施工正常進(jìn)行。在實際施工管理階段，要確保管理工作科學(xué)合理，對預(yù)算范圍外的費用要加強(qiáng)控制，同時做好現(xiàn)場簽證管理工作。針對施工材料方面，要做好材料的采購與存儲管理，避免由于材料使用不當(dāng)或者是采購價格不合理而影響實際材料造價控制，與此同時還要落實相應(yīng)的責(zé)任制度，確保一人一責(zé)，便于加強(qiáng)實際管理，最終確保合同控制質(zhì)量，此外，還要不斷加強(qiáng)對施工人員的技能管理，通過多角度全方位的控制，不斷提升實際造價控制工作質(zhì)量。

結(jié)語：綜上所述，公路橋梁工程造價控制工作對于實際工程項目建設(shè)具有十分重要的作用，因此在實際公路橋梁建設(shè)階段，要加強(qiáng)對工程項目的造價控制，從多方面進(jìn)行著手，強(qiáng)化相應(yīng)的造價控制管理工作，如此，才能從根本上控制實際項目成本，提升資金使用效率，促進(jìn)公路橋梁工程建設(shè)更快更好的發(fā)展。

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