地鐵隧道施工中灌漿技術(shù)的應(yīng)用分析

(昆明地鐵運營有限公司 650504)

從客觀的角度來分析，地鐵隧道施工過程中，存在很多的影響因素，通過良好的技術(shù)方案來完成，要在技術(shù)的要點方面予以積極的把控，灌漿技術(shù)的實施，要充分結(jié)合地鐵隧道施工的需求來完成。

1 地鐵隧道施工的特點

從社會快速發(fā)展的今天來看，很多地方的地鐵隧道施工，都在規(guī)模上不斷的擴大，其目的在于更好的改善固有施工的不足，最大限度的推動地方建設(shè)朝著一個新的方向來開展【1】。相對而言，地鐵隧道施工的難度是比較高的，有很多方面的工作，都應(yīng)該堅持按照合理的模式來對待，否則難以在今后的工作中創(chuàng)造出較高的價值。

1.1 施工影響因素較多

我國在現(xiàn)階段的發(fā)展中，正處于一個非常重要的時期，通過合理開展地鐵隧道施工，能夠在很大程度上對固有的缺失、不足予以有效的解決，促使國內(nèi)的交通建設(shè)和城市發(fā)展，不斷的邁向新的層次。當代的施工與過往的條件、環(huán)境都存在很大的不同。因此，地鐵隧道施工的影響因素是非常多的，這主要是表現(xiàn)在以下幾個層面：第一，日常的施工過程中，必須持續(xù)加強施工質(zhì)量【2】。地鐵隧道施工的空間，表現(xiàn)為城市的地下空間，近幾年的城市發(fā)展速度非常快，地面的設(shè)施不斷健全，因此地表所承受的壓力不斷的提升。倘若在地鐵隧道施工過程中，沒有對自身的質(zhì)量做出良好提升，肯定會存在很大的概率造成安全事故，這對于將來的綜合進步，會產(chǎn)生惡劣影響【3】。第二，對于施工影響因素分析，必須堅持從多元化的角度來完成。例如，當?shù)刭|(zhì)情況展現(xiàn)出變化后，地鐵隧道施工的手段和方案，也必須隨之做出相應(yīng)的改變，不能出現(xiàn)墨守成規(guī)的問題。

1.2 施工技術(shù)多元化

首先，地鐵隧道施工的技術(shù)選擇，要開展綜合對比分析。當代的很多技術(shù)手段，都在不斷的從長遠角度來出發(fā)，因此在技術(shù)的可靠性、可行性方面是比較高的【4】。其次，在技術(shù)的綜合應(yīng)用過程中，需要取得良好的銜接效果。地鐵隧道施工的難度正在不斷的提升，在很多方面的工作上，都容易因外界因素、內(nèi)部因素造成較大的作用，對于多項技術(shù)的綜合應(yīng)用，需要堅持在細節(jié)上良好的銜接，努力提高技術(shù)的可靠性。第三，應(yīng)堅持在技術(shù)備案上有所努力，由此來對各類突發(fā)狀況做出良好的應(yīng)對。

2 地鐵隧道施工中灌漿技術(shù)的應(yīng)用對策

現(xiàn)階段的施工項目中，地鐵隧道施工是比較有代表性的內(nèi)容，其能夠在很多方面提高施工的可靠性、可行性，整體上的發(fā)展趨勢是非常明朗的。灌漿技術(shù)是現(xiàn)代化的重要代表技術(shù)，其想要在未來的發(fā)展中取得更好的成績，應(yīng)充分結(jié)合地鐵隧道施工的多項要求來完成。灌漿技術(shù)的操作，可以選擇按部就班的方法，也可以選擇靈活的操作，要努力在多個方面，推動地鐵隧道施工水平的提升。

2.1 加強準備工作

地鐵隧道的施工難度較高，灌漿技術(shù)在應(yīng)用的過程中，應(yīng)在準備工作上保持完善。第一，灌漿技術(shù)人員，必須經(jīng)過相關(guān)的技術(shù)培訓(xùn)，確保在灌漿操作過程中，能夠得到預(yù)期效果，減少固有的缺失和不足。第二，在灌漿設(shè)備的準備上，應(yīng)堅持選擇性價比較高的設(shè)備來完成，不能在該方面存在任何的缺失和不足。第三，灌漿工作方案的編制，必須結(jié)合地鐵隧道施工的特殊條件來操作，避免在施工過程中造成難以彌補的損失，要在每一項工作的開展上，都保持足夠的科學(xué)內(nèi)容。第四，灌漿技術(shù)的管理，需要聯(lián)合多個部門共同完成，促使地鐵隧道施工，與灌漿技術(shù)的應(yīng)用，互相保持在匹配狀態(tài)。第五，對于灌漿技術(shù)的材料選購，要堅持在市場上，開展不同廠家的對比分析，選擇成熟度較高的材料來完成，加強對創(chuàng)新材料的合理把控。第六，灌漿技術(shù)的實施過程中，要求進行詳細的記錄，將所有的工作和相關(guān)指標、數(shù)據(jù)等，都積極的記錄、分析，避免在后續(xù)的工作中，造成無據(jù)可依的現(xiàn)象，提高灌漿技術(shù)的可靠性。

2.2 有效開展灌漿實驗

從技術(shù)的角度來看，灌漿技術(shù)經(jīng)過了長時間的研究和優(yōu)化，自身的很多內(nèi)容都能夠表現(xiàn)為良性循環(huán)的特點?？墒?，地鐵隧道施工過程中，遭遇到的影響因素較多，為了在灌漿技術(shù)的實施效果上進一步的提升，我們應(yīng)堅持在灌漿實驗上積極的落實，要對每一項工作的開展，都做到有據(jù)可依的狀態(tài)，這樣才能對今后的長久發(fā)展，不斷的提供更多的肯定，做出更大的積極貢獻。在灌漿試驗中獲取相關(guān)的數(shù)據(jù)，開展數(shù)據(jù)比對工作確定其合理性等。例如，在進行灌漿施工之前，要充分做好灌漿施工的準備工作，施工前的準備工作包括對灌漿孔距的調(diào)節(jié)，以及對擴散半徑等數(shù)據(jù)的收集和整理等等，因為沒有嚴格意義上的標準，這就需要通過進行灌漿試驗來獲取所需要的諸多數(shù)據(jù)資源等，進而更好的指導(dǎo)灌漿工作的開展。由此可見，通過在灌漿實驗方面有效的落實，能夠在相關(guān)的數(shù)據(jù)、信息上，保持高度的明確，在相關(guān)問題的處理過程中，也能夠取得非常好的效果，日后應(yīng)繼續(xù)堅持在灌漿實驗方面積極的落實。

2.3 有效開展灌漿技術(shù)的操作

地鐵隧道施工過程中，對于灌漿技術(shù)的應(yīng)用，雖然在前景方面以及理論化方面，都獲得了非常好的成績。但是，我們想要在今后的工作中取得更好的成果，必須有效開展灌漿技術(shù)的操作，該項技術(shù)在很多方面，都會對整體上的工作進步，造成特別大的影響，不能由此出現(xiàn)嚴重的缺失和不足。灌漿技術(shù)在操作過程中，有很多的嚴格要求，技術(shù)人員不能過分依賴自身的經(jīng)驗判斷。施工過程中，需要對施工流程中的施工工藝加以合理的控制。對于鉆頭的選擇可以采用 89mm鉆頭進行鉆孔，當鉆頭開始工作進入到粘性土?xí)r，需要對孔壁進行相關(guān)的額保護工作，可以借助導(dǎo)管把孔壁護住，然后可以使用撈砂筒進行取砂成孔。此外還要進行攪拌工作，向攪拌槳筒中倒入適量的水，在將其攪拌的較為均勻時，加入定量的水泥繼續(xù)進行攪拌工作，大約五分鐘左右之后再進行相應(yīng)的過濾工作。通過在灌漿技術(shù)上做出科學(xué)操作，能夠最大限度的改善固有的不足，對于多方面的工作進展，提供較多的肯定，創(chuàng)造的價值是非常突出的。

2.4 加強灌漿技術(shù)的評定、分析

經(jīng)過前幾項工作的實施，灌漿技術(shù)在地鐵隧道施工方面的應(yīng)用，能夠取得較好的效果，很多方面的內(nèi)容，都沒有展現(xiàn)為惡性循環(huán)的狀態(tài)，整體上的工作價值獲得了較高的創(chuàng)造。建議在今后的灌漿技術(shù)應(yīng)用中，必須進一步的開展評定、分析工作。第一，要對地鐵隧道施工特點做出深入的把控，將灌漿技術(shù)操作方案的匹配程度提升，階段性的分析灌漿技術(shù)獲得的指標和質(zhì)量，是否符合預(yù)期要求，發(fā)現(xiàn)任何問題都必須及時處理，要最大限度的減少技術(shù)當中的隱患，努力提高灌漿技術(shù)的應(yīng)用效果。第二，在灌漿技術(shù)的評定和分析過程中，應(yīng)堅持從多個角度來出發(fā)。對于技術(shù)的操作評定，不能按照單一的指標來完成，應(yīng)堅持從長遠的角度來出發(fā)，推動各項工作的綜合進步。

3 總結(jié)

本文對地鐵隧道施工中灌漿技術(shù)的應(yīng)用展開討論，現(xiàn)階段的工作開展取得了較大的進步，在灌漿技術(shù)的掌握水平上較高。日后，應(yīng)繼續(xù)在灌漿技術(shù)方面保持深入研究，不斷的提高技術(shù)的可靠性、可行性。與此同時，要努力健全地鐵隧道施工的體系，推動地方建設(shè)的綜合進步。

[1]吳添紅. 橋梁隧道施工中灌漿技術(shù)的應(yīng)用分析[J]. 江西建材,2017,(18):173-174.

[2]馬程昊,姚磊華. BIM技術(shù)在地鐵隧道工程施工中的應(yīng)用分析[J]. 建筑技術(shù)開發(fā),2017,44(17):86-87.

[3]何正軒. 公路隧道施工中灌漿法的應(yīng)用分析[J]. 科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2015,(26):243.

[4]閆宇輝. 談灌漿 法在公路橋 梁隧 道施工中的應(yīng)用 [J]. 門窗,2014,(06):184+186.