論現(xiàn)代工程機(jī)械設(shè)備的管理及維護(hù)保養(yǎng)措施

(四川路橋機(jī)械化施工分公司，四川 成都 610000)

0 引言

工程機(jī)械設(shè)備管理在工程的施工管理過程中，是比較重要的一項(xiàng)管理，要想在工程的施工管理中將機(jī)械設(shè)備管理措施實(shí)施好，就應(yīng)該不斷地加強(qiáng)對(duì)公路建設(shè)工程的設(shè)備管理因素進(jìn)行分析，同時(shí)在對(duì)公路建設(shè)工程設(shè)備影響因素分析過程中，要采取科學(xué)合理的管理措施，保障公路建設(shè)工程施工管理中的設(shè)備管理得到保障，從而在保障機(jī)械設(shè)備的同時(shí)為公路建設(shè)工程施工效率提升提供保障。由此可見，在當(dāng)前形勢(shì)下的公路建設(shè)工程行業(yè)發(fā)展中，對(duì)工程機(jī)械設(shè)備的管理及維護(hù)研究是非常必要的一項(xiàng)研究，對(duì)工程設(shè)備的養(yǎng)護(hù)管理措施研究，在現(xiàn)代工程發(fā)展中，具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。

1 影響工程機(jī)械設(shè)備的關(guān)鍵因素

1.1 機(jī)械設(shè)備管理隊(duì)伍較差

在我國當(dāng)前的公路建設(shè)工程設(shè)備管理中，由于在實(shí)際的工程管理中缺少專門的設(shè)備管理團(tuán)隊(duì)，因此存在著工程機(jī)械設(shè)備管理素質(zhì)較差現(xiàn)象，同時(shí)在工程設(shè)備的管理中，還存在著設(shè)備管理的力量薄弱現(xiàn)象。在實(shí)際的公路建設(shè)工程施工過程中，需要采用的公路施工機(jī)械設(shè)備較多，但是卻沒有建立起專門的設(shè)備管理團(tuán)隊(duì)[1]。這就使得在實(shí)際的公路建設(shè)工程機(jī)械設(shè)備管理過程中經(jīng)常出現(xiàn)設(shè)備管理混亂現(xiàn)象，同時(shí)由于在公路建設(shè)工程施工設(shè)備管理中沒有按照專門的機(jī)械設(shè)備管理制度去管理，所以經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)機(jī)械設(shè)備的人為損壞現(xiàn)象。因此在這種情況下，需要提升工程機(jī)械設(shè)備管理團(tuán)隊(duì)的綜合素質(zhì)。

1.2 機(jī)械設(shè)備操作不規(guī)范

在機(jī)械工程的施工管理過程中由于管理人員沒能按照嚴(yán)格的施工管理規(guī)范執(zhí)行，因此在實(shí)際的設(shè)備應(yīng)用過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)設(shè)備的使用壽命縮短現(xiàn)象。同時(shí)由于沒有按照嚴(yán)格的設(shè)備應(yīng)用規(guī)范去操作機(jī)械設(shè)備，因此在實(shí)際的設(shè)備應(yīng)用中，設(shè)備的磨損率也逐漸在上升，與此同時(shí)在機(jī)械工程的設(shè)備應(yīng)用過程中，還缺少對(duì)設(shè)備的專門性養(yǎng)護(hù)管理工作，這就使機(jī)械設(shè)備的損壞程度加強(qiáng)，所以，應(yīng)該在機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用過程中，建立起專門的設(shè)備應(yīng)用規(guī)范。

1.3 機(jī)械設(shè)備更新?lián)Q代慢

在現(xiàn)代化機(jī)械工程的施工管理過程中，還存在著一個(gè)比較面明顯的現(xiàn)象就是在實(shí)際的機(jī)械設(shè)備應(yīng)用過程中，存在著設(shè)備的更新速度慢現(xiàn)象。很多的機(jī)械工程在其實(shí)際的機(jī)械工程設(shè)備應(yīng)用中，都忽視了對(duì)機(jī)械設(shè)備應(yīng)用的更新?lián)Q代工作。以一臺(tái)楊明SRT樁錘機(jī)來說，其實(shí)際的應(yīng)用壽命是三到五年，如果在應(yīng)用過程中加強(qiáng)對(duì)其保養(yǎng)，最多能夠使用六年。但是在實(shí)際的機(jī)械工程施工管理中，其應(yīng)用的壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于六年，有些設(shè)備的應(yīng)用年限甚至都能達(dá)到十年。由此可見在我國的機(jī)械工程設(shè)備管理中，還存在著比較嚴(yán)重的設(shè)備更新速度慢現(xiàn)象。要想轉(zhuǎn)變這一現(xiàn)狀，就應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的更新速度提升[2]。

2 現(xiàn)代工程機(jī)械設(shè)備管理與維護(hù)保養(yǎng)措施

2.1 工程機(jī)械設(shè)備的維護(hù)維修

工程機(jī)械常常會(huì)出現(xiàn)一些故障，若無法科學(xué)的對(duì)故障進(jìn)行處理，也會(huì)影響到工程機(jī)械的使用壽命。因此，需要通過以下方式對(duì)工程機(jī)械進(jìn)行維修。一是更換零件。工程機(jī)械內(nèi)存在大量的零件，通過這些零件的運(yùn)轉(zhuǎn)與配合完成整個(gè)活動(dòng)。而零件在惡劣環(huán)境下運(yùn)行時(shí)，常常會(huì)受到較大的負(fù)荷，從而使零件出現(xiàn)了一定的磨損，嚴(yán)重的甚至?xí)沽慵霈F(xiàn)裂紋、破壞等問題。對(duì)這類故障來說，應(yīng)第一時(shí)間對(duì)零件進(jìn)行更換。二是刷鍍與膠粘修復(fù)。近年來，在科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展的情況下，使得刷鍍膠粘技術(shù)得到了迅猛發(fā)展，通過該技術(shù)對(duì)工程機(jī)械進(jìn)行威脅，不僅速度快，而且成本較低，有利于工程機(jī)械的正常使用[3]。

2.2 工程機(jī)械設(shè)備施工時(shí)的保養(yǎng)

2.2.1 基本保養(yǎng)

工程機(jī)械作為現(xiàn)代工程建設(shè)當(dāng)中的重要組成部分，往往在較為惡劣的環(huán)境下運(yùn)行，從而產(chǎn)生較大的應(yīng)力，并引發(fā)一定的沖擊負(fù)荷，受到這一因素的影響，不僅會(huì)導(dǎo)致工程機(jī)械出現(xiàn)損壞、爆管等問題，嚴(yán)重影響到工程機(jī)械的運(yùn)行。因此，為了使其在實(shí)際當(dāng)中發(fā)揮出最大的作用，并提升其使用壽命，必須要對(duì)其展開科學(xué)、合理的保養(yǎng)工作。班前其進(jìn)行簡(jiǎn)單的檢查，并做好點(diǎn)檢工作，根據(jù)規(guī)定中的要求，向工程機(jī)械內(nèi)加入潤滑油；班中按照操作要求，準(zhǔn)確的對(duì)設(shè)備進(jìn)行操作。如設(shè)備出現(xiàn)故障應(yīng)立即解決，若操作人員無法解決，則第一時(shí)間通知專業(yè)的修理人員；班后對(duì)設(shè)備進(jìn)行清理，并展開 20min左右的潤有工作，若工程設(shè)備體型較大，應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)潤滑。對(duì)于油氈、油孔等關(guān)鍵部位來說，應(yīng)每星期清理一次。

2.2.2 關(guān)注氣蝕與溢流噪聲

工程機(jī)械運(yùn)行的過程中，常常會(huì)出現(xiàn)諸多故障，氣蝕與溢流是其中較為常見的兩種，當(dāng)產(chǎn)生這類問題時(shí)，常常會(huì)伴隨著噪聲的出現(xiàn)，若出現(xiàn)這類問題，將會(huì)對(duì)整個(gè)工程機(jī)械的運(yùn)行帶來嚴(yán)重干擾。而該類問題的產(chǎn)生往往會(huì)伴隨噪聲的出現(xiàn)，通過該噪聲的判斷確定出該問題[4]。因此，工作人員對(duì)工程機(jī)械操作時(shí)，需要加強(qiáng)對(duì)噪聲的關(guān)注程度，若設(shè)備產(chǎn)生噪聲，應(yīng)第一時(shí)間停止設(shè)備操作，并對(duì)整個(gè)設(shè)備進(jìn)行檢查，準(zhǔn)確尋找出故障的位置，以及判斷出引發(fā)該故障的主要原因。并根據(jù)各位置的情況與引發(fā)原因，采用合理的技術(shù)對(duì)其進(jìn)行處理。此外，如果在沒有外界負(fù)荷的情況下，某零件運(yùn)行較慢，并在溢流閥產(chǎn)生異響，需第一時(shí)間停止運(yùn)行并檢修。

2.2.3 制定科學(xué)的交接班體系

工程機(jī)械使用時(shí)，常常需要長(zhǎng)時(shí)間的操作，這種情況下，為了使工程機(jī)械長(zhǎng)期穩(wěn)定的運(yùn)行下去，必須要操作人員交接班，確保該環(huán)節(jié)合理的進(jìn)行，也會(huì)有效延長(zhǎng)整個(gè)工程機(jī)械的使用壽命。為了更好的開展交接班活動(dòng)，必須要制定出科學(xué)的交接班體系。首先，在交接班時(shí)，交接人員應(yīng)共同對(duì)整個(gè)設(shè)備進(jìn)行檢查，確定設(shè)備內(nèi)部結(jié)構(gòu)連接的是否穩(wěn)固，各零件與結(jié)構(gòu)是否出現(xiàn)損傷等[5]。然后，還要仔細(xì)對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行檢查，確保油孔是否清潔，油液位是夠合理等。若發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)第一時(shí)間進(jìn)行處理，當(dāng)設(shè)備檢查中不存在問題后，交接人員在報(bào)表內(nèi)簽名，從而完成整個(gè)交接班活動(dòng)。

3 總結(jié)

綜上所述，工程機(jī)械作為工程建設(shè)當(dāng)中的重要組成部分，常常受到機(jī)械設(shè)備管理隊(duì)伍較差、操作不規(guī)范、更新?lián)Q代慢等多種因素的干擾，影響給了其使用壽命，從而為我國城市化建設(shè)帶來了更加艱巨的挑戰(zhàn)。因此，施工單位運(yùn)營的過程中，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)工程機(jī)械設(shè)備管理及維護(hù)保養(yǎng)的重視程度，針對(duì)當(dāng)前工程機(jī)械常出現(xiàn)的問題，采用科學(xué)合理的維修養(yǎng)護(hù)方式，才能確保工程機(jī)械在實(shí)際當(dāng)中發(fā)揮出最大作用的基礎(chǔ)上，使施工單位投入最少的成本，從而為其更好的發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。

[1]潘忠柱.試論工程機(jī)械設(shè)備的現(xiàn)代化管理對(duì)策[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2016，08(10)：57.

[2]高樹峰.論述現(xiàn)代建筑機(jī)械設(shè)備維修技術(shù)與管理工作[J].文摘版：工程技術(shù)，2015，10(28)：68-68.

[3]張華東.強(qiáng)化公路施工機(jī)械設(shè)備管理及保養(yǎng)的措施探討[J].工程技術(shù)：全文版，2016，11(12)：00186-00186.