預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用

(山西建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院， 山西 晉中 030600)

在我國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中道路和橋梁工程是一個(gè)十分重要的部分。道路橋梁的實(shí)際建設(shè)質(zhì)量直接影響到了工程的最后成效，所以說(shuō)相關(guān)工程建設(shè)者必須要重視提高道路橋梁質(zhì)量的手段和技術(shù)。而在不斷地實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力技術(shù)在一定程度上能夠很好的提高路橋工程建設(shè)的質(zhì)量，所以在路橋施工中加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用存在很大的積極作用。

1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)發(fā)展

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用是在上世紀(jì)80年代左右，該項(xiàng)技術(shù)一般都是應(yīng)用到混凝土施工中。預(yù)應(yīng)力技術(shù)就是為了能夠補(bǔ)救混凝土產(chǎn)生的高強(qiáng)度抗壓強(qiáng)度所帶來(lái)的缺漏。該項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用于路橋施工能夠很好的確保其工程質(zhì)量，延長(zhǎng)使用壽命[1]。而且隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)、技術(shù)的不斷發(fā)展，路橋工程也迎來(lái)了很大的發(fā)展，所以說(shuō)相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力技術(shù)水平也在此基礎(chǔ)上得到了提高。

2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用于路橋施工的原因

2.1 提高路橋使用能力

預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用到路橋施工中能夠很好的提高路橋的使用能力，這種技術(shù)在路橋施工中是一項(xiàng)先進(jìn)的技術(shù)，能很好的保證應(yīng)力結(jié)構(gòu)的應(yīng)用效果。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用能很好的節(jié)省混凝土及鋼筋等施工材料，同時(shí)還能在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)降低路橋設(shè)計(jì)高度。所以說(shuō)通過(guò)預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠?qū)β窐蜻M(jìn)行較高設(shè)計(jì)，進(jìn)而有效的使路橋使用能力得到提升。

2.2 增強(qiáng)路橋的耐久性

路橋建設(shè)的質(zhì)量決定了路橋工程的使用周期，也就是說(shuō)質(zhì)量好的路橋工程使用能力越強(qiáng)、越具有耐久性。路橋工程在實(shí)際使用的過(guò)程中往往會(huì)遭到自然或者是人為的不同程度的破壞，十分不利于路橋工程的建設(shè)[2]。預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠借助高質(zhì)量的施工材料增強(qiáng)路橋的抗?jié)B、抗裂能力，提高路橋工程的質(zhì)量、增強(qiáng)其耐久力。

3 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用

3.1 應(yīng)用準(zhǔn)備

在預(yù)應(yīng)力技術(shù)中必須要做好應(yīng)用準(zhǔn)備，基本上準(zhǔn)備包含兩方面，施工材料和施工工具，要優(yōu)化選擇施工材料和工具。通常情況下選用的是鋼絞線和錨具，往往都是依據(jù)具體路橋工程決定鋼絞線的選擇，鋼絞線有低松弛性鋼絞線、矯直回火性鋼絞線、預(yù)應(yīng)力鋼筋以及普通鋼絞線。在鋼絞線的選擇上一般都是先觀察其松散狀態(tài)、觀察鋼材表面狀態(tài)、了解伸長(zhǎng)率參數(shù)、了解斷裂荷載度。一般情況下，路橋施工中所選用的都是低松弛性的預(yù)應(yīng)力鋼絞線，這種鋼絞線實(shí)用性強(qiáng)、價(jià)格低廉、使用方便、外觀精美。

至于應(yīng)力錨的選擇也是依據(jù)施工方法決定的。預(yù)應(yīng)力施工方法一共有兩種，一種是先張法，一種是后張法，這兩種不同的方法對(duì)于應(yīng)力錨的要求也是不相同的。先張法選用的應(yīng)力錨使用空間較小，對(duì)于錨的要求更高。但是后張法應(yīng)力錨的選擇空間更大一些，這種錨具的錨固力、噸位都能夠根據(jù)工程的需求進(jìn)行調(diào)整[3]。

3.2 加固作業(yè)

為了提高路橋的承載能力，延長(zhǎng)路橋的使用周期，需要進(jìn)行相應(yīng)的加固作業(yè)。加固作業(yè)中所需要做的有構(gòu)建補(bǔ)強(qiáng)工序、改善構(gòu)件結(jié)構(gòu)工序。為了能夠提高路橋承載能力所采取了多種方法，比如：改變路橋受力體系、加固路橋外部預(yù)應(yīng)力等方式，但是比較常用的一種方式就是加固路橋外部預(yù)應(yīng)力。該項(xiàng)作業(yè)的原理就是施加一定的預(yù)應(yīng)力于橋梁構(gòu)件上，進(jìn)而使其產(chǎn)生相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力，然后就此提高路橋承載力，進(jìn)而起到加固作用。

3.3 受彎結(jié)構(gòu)

碳纖維在路橋施工中具有一定的優(yōu)勢(shì)，能很好的滿足施工要求，基于碳纖維產(chǎn)生的應(yīng)力效果和混凝土應(yīng)變?cè)隽坑嘘P(guān)。在橋路施工中存在這樣一種現(xiàn)象，就是混凝土初始應(yīng)力超過(guò)碳纖維所產(chǎn)生的應(yīng)力，這種情況很難保持橋梁構(gòu)件的完整性，而且還不能夠很好的體現(xiàn)出碳纖維的高強(qiáng)度特點(diǎn)。所以針對(duì)這種現(xiàn)象，引入預(yù)應(yīng)力技術(shù)，在完成預(yù)應(yīng)力加載碳纖維后，在對(duì)碳纖維粘貼施工，這樣子做的一來(lái)是保證混凝土的初始應(yīng)力，二來(lái)是發(fā)揮碳纖維的整體效用。

3.4 箱梁鋼絞線施工

在路橋施工中有一個(gè)重要的部分就是箱梁鋼絞線施工，該部分牽扯到許多的內(nèi)容，直接關(guān)系到橋梁工程最終的施工質(zhì)量，所以必須要重視這一環(huán)節(jié)。在預(yù)應(yīng)力張拉中鋼絞線的張拉順序影響整個(gè)橋梁工程施工質(zhì)量，其標(biāo)準(zhǔn)的施工先后應(yīng)該滿足以下幾點(diǎn)要求。第一是以總結(jié)構(gòu)為基準(zhǔn)，確定張拉順序；第二點(diǎn)是在箱梁鋼絞線張拉中應(yīng)該由上而下的對(duì)橫向的鋼絞線進(jìn)行張拉；第三點(diǎn)是必須要在張拉后一天內(nèi)進(jìn)行壓漿作業(yè)；第四點(diǎn)是把握好灌漿時(shí)機(jī)，避免雨季施工[4]。

3.5 混凝土路面施工

在路橋施工中，難度較高的工程是混凝土工程，這一環(huán)節(jié)的施工必須要給予足夠的重視。為了保證混凝土路面施工的及時(shí)性和有效性，必須要提前設(shè)計(jì)出應(yīng)急方案。預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋混凝土路面施工中有著重要的作用，該項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用到路橋施工中能夠起到對(duì)混凝土路面進(jìn)行適當(dāng)?shù)募s束，避免或者是延長(zhǎng)裂縫的產(chǎn)生。在混凝土路面施工中不可忽視縱向預(yù)應(yīng)力，對(duì)其進(jìn)行合理施工，預(yù)應(yīng)力技術(shù)水平的提高能夠很好的應(yīng)對(duì)該項(xiàng)問(wèn)題。

4 結(jié)束語(yǔ)

隨著預(yù)應(yīng)力技術(shù)的進(jìn)一步提高，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用逐漸變得更加廣泛，所起到的作用也是越來(lái)越大，通過(guò)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用能夠在一定程度上很好的提高路橋施工的質(zhì)量，延長(zhǎng)路橋工程的使用壽命。所以當(dāng)下需要做的就是大力發(fā)展和革新預(yù)應(yīng)力技術(shù)，更好的加強(qiáng)路橋施工的發(fā)展。

[1]包磊. 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用分析[J]. 門(mén)窗,2017,(10):248.

[2]王旭. 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用探析[J]. 四川水泥,2017,(10):26.

[3]孫汝猛.預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用 [J].交通世界,2017,(29):109-110+112.

[4]劉敬平. 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用[J]. 交通世界,2017,(29):124-125.