特大橋梁工程現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力工程施工要點(diǎn)淺析

(中鐵十六局集團(tuán)第五工程有限公司， 河北 唐山 064000)

0 引言

在橋梁現(xiàn)澆箱梁項(xiàng)目中，預(yù)應(yīng)力項(xiàng)目施工特點(diǎn)是耐久性與整體性好，在路橋項(xiàng)目中，得到了廣泛應(yīng)用。同時(shí)，這種結(jié)構(gòu)型式使得整體現(xiàn)澆施工工藝對(duì)實(shí)際施工技術(shù)提出了新的要求，必須要對(duì)重視施工技術(shù)控制。

1 項(xiàng)目概況

G310線秦州至甘谷至武山段公路升級(jí)改造工程，位于甘谷縣磐安鎮(zhèn)西崖村附近，橋梁依次跨越渭河與連霍高速公路。橋梁中心樁號(hào) K87+925，橋梁全長(zhǎng)1024.2m，上部采用20×30m+(33+50+33)m+10×30m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁+現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁+裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。

本橋現(xiàn)澆部分為(33+50+33)m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，其中中跨50米現(xiàn)澆部分直接橫跨連霍高速公路。本橋?yàn)閱畏O(shè)計(jì)，橋梁寬度為 16m，橋梁兩側(cè)設(shè)置1.25m寬人行道。連續(xù)箱梁梁體為現(xiàn)澆變截面箱梁，現(xiàn)澆箱梁為單箱雙室斷面，砼標(biāo)號(hào)C50。

2 現(xiàn)澆箱梁施工要點(diǎn)

2.1 地基處理

滿堂式支架的地基處理是現(xiàn)澆箱梁施工的關(guān)鍵工序，地基承載力應(yīng)滿足所承受的全部荷載，依據(jù)現(xiàn)澆箱梁對(duì)地基的要求和橋位處的地質(zhì)條件，首先進(jìn)行地基承載力驗(yàn)算，原地面整平，使用22T壓路機(jī)壓實(shí)，首先換填40cm砂礫基礎(chǔ)，做出橫坡，澆筑一層20cm厚C25混凝土，必要時(shí)增加支架地梁。為避免支架地基受水浸泡，在兩側(cè)開(kāi)挖40×30cm的排水溝，保證施工時(shí)排水通暢。地基處理范圍至少要寬出支架之外50cm。

2.2 支架與門洞搭設(shè)

各種支架進(jìn)場(chǎng)前必須嚴(yán)格對(duì)支架進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)碗扣式支架材質(zhì)、外徑、壁厚、接頭或接口進(jìn)行檢查，對(duì)銹蝕嚴(yán)重、變形及有傷支架嚴(yán)禁用到工程施工中，項(xiàng)目部安質(zhì)部質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)檢查及驗(yàn)收?？邕B霍高速時(shí)采用粗鋼管及工字鋼設(shè)置 2個(gè)連霍高速過(guò)車門洞，每個(gè)門洞凈寬為6.3m，凈高最低處為5.5m，沿上部縱梁（工字鋼）方向鋪一層10cm×15cm的方木，然后安裝底托、支架搭設(shè)等，施工方法與地面安裝支架方法一樣，最后根據(jù)箱梁底面形式安裝一層高密度竹膠板。施工過(guò)程中采取有效措施保證施工安全。

2.3 支架預(yù)壓與支座安裝

為減少支架變形及地基沉降對(duì)現(xiàn)澆箱梁線形的影響，在縱橫梁安裝完畢后進(jìn)行支架預(yù)壓施工。預(yù)壓采用砂袋，預(yù)壓范圍為箱梁底部，重量不小于箱梁總重的1.2倍。因翼緣板本身重量較輕，可根據(jù)實(shí)測(cè)的預(yù)壓結(jié)果，對(duì)懸臂板模板的預(yù)拱度作相應(yīng)調(diào)整。在鋪設(shè)模板前，應(yīng)進(jìn)行永久支座的安裝，由于本工程支座種類較多，安裝方向不一，支座安裝前應(yīng)認(rèn)真核對(duì)施工圖紙，確保支座型號(hào)和安裝位置準(zhǔn)確，并注意支座的活動(dòng)方向。支座必須整體安裝，不得取掉連接銷，防止混凝土在澆注過(guò)程中跑位。另外認(rèn)真檢查支座墊石的標(biāo)高、平整度，立模前將支座固定牢固。

2.4 箱梁底模、側(cè)模安裝

完成支架搭設(shè)后，要及時(shí)根據(jù)大橋軸線對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。支架頂托上方布置I10鋼龍骨，橫橋上分配梁鋪設(shè)6*10與10*10cm的方木，再安裝箱梁模板。在實(shí)際施工中，為了保障現(xiàn)澆箱梁外觀美觀與表面平整，常采用竹膠板用于箱梁模板。另外，為了確保竹膠板主次龍骨間緊密連接，利用鐵絲連接好，并利用雙面膠將板材間縫隙封閉好。安裝箱梁底模前，首先要對(duì)軸線與標(biāo)高進(jìn)行合理調(diào)整，調(diào)整合格后才能安裝外側(cè)模板、安裝底板時(shí)，要將構(gòu)件作為中心軸線，再沿兩側(cè)分別進(jìn)行安裝。鋪放完竹膠板后，確保竹膠板間平穩(wěn)、貼緊且不能有空隙，板材間高度差異不能超過(guò) 1mm，更不能出現(xiàn)漏漿。其次，安裝箱梁側(cè)模時(shí)，常采用豎向安裝法，確保底模能夠完全包裹住側(cè)模，注意底?？p與豎向縫對(duì)齊。同時(shí)，如若發(fā)現(xiàn)底模與側(cè)模間出現(xiàn)縫隙，要及時(shí)采用砂漿將其堵塞，以防發(fā)生漏漿問(wèn)題。此外，為了確保立柱鋼管與模板間的穩(wěn)定，在外側(cè)斜支撐鋼管處增加斜鋼管，以此平衡外側(cè)斜支撐鋼管的支撐力。

2 .5鋼筋加工、綁扎與連接

嚴(yán)格依照設(shè)計(jì)要求確定鋼筋加工形狀與尺寸。使用前，清理干凈鋼筋表面，尤其是在主體建設(shè)施工中，鋼筋不能出現(xiàn)粒狀與片狀銹；準(zhǔn)確把握鋼筋切斷與彎曲長(zhǎng)度，確保偏差在規(guī)定范圍內(nèi)；彎曲后平面不能出現(xiàn)裂縫，完成加工后，根據(jù)類別、直徑及使用部位對(duì)半成品鋼筋做好標(biāo)志分類，便于使用與操作。上板鋼筋扎結(jié)時(shí)，要注意預(yù)埋防撞墻鋼筋與梁端伸縫預(yù)埋件，規(guī)定要求接頭不能避免無(wú)法設(shè)置范圍時(shí)，受拉區(qū)接頭百分率不能超過(guò)25%，在受壓區(qū)不能超過(guò)50%，可將兩者綜合起來(lái)考慮。上板鋼筋綁扎完成后，要用高壓水將鋼筋污垢沖洗干凈。鋼筋加工過(guò)程中，必須要嚴(yán)格依照?qǐng)D紙尺寸要求進(jìn)行截?cái)嗯c彎折，錯(cuò)開(kāi)鋼筋接頭布置，將接頭率控制在50%內(nèi)。

2 .6加強(qiáng)混凝土施工控制

箱梁混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)是 C50，利用汽車混凝土泵把混凝土材料運(yùn)輸?shù)綐蛎孢M(jìn)行澆筑，再利用振搗機(jī)械進(jìn)行搗實(shí)。箱梁現(xiàn)澆屬于一次性連續(xù)施工，2次成型澆筑。通常，灌注步驟為：底板—腹板—頂板，兩端向中間的順序，因此，在布料與連續(xù)灌注中，常利用 2臺(tái)汽車泵同時(shí)以水平分層與斜向分段，從左右兩邊分別進(jìn)行對(duì)稱灌注。到達(dá)橋面澆筑后，及時(shí)做好整平、抹面及收漿拉毛等工作。完成混凝土澆筑后，至少需要養(yǎng)護(hù)7天，以此確?；炷翉?qiáng)度符合施工要求。

3 現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力項(xiàng)目施工管理措施

3.1 建立健全質(zhì)檢體系與技術(shù)質(zhì)量控制制度

項(xiàng)目管理部建立健全職能管理機(jī)構(gòu)，堅(jiān)持明確分工與相互協(xié)調(diào)的原則，將各項(xiàng)職能、責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)與利益落實(shí)到位，在整個(gè)項(xiàng)目施工中，充分發(fā)揮質(zhì)保體系作用。同時(shí)，建立完善的技術(shù)質(zhì)量控制制度。（1）圍繞項(xiàng)目總工程師，建立系統(tǒng)質(zhì)保體系，將技術(shù)交底制度落實(shí)到位。（2）嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)室質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)，為各道工序安排專門的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)人員進(jìn)行監(jiān)督，施工質(zhì)量得到保障。

3.2 質(zhì)量責(zé)任制落實(shí)到位

項(xiàng)目經(jīng)理為各部門與崗位制定質(zhì)量責(zé)任制，明確各部門與員工相應(yīng)的工作任務(wù)，承擔(dān)責(zé)任與履行義務(wù)權(quán)限，將質(zhì)量管理各項(xiàng)工作，落實(shí)到各部門與員工身上，同時(shí)將質(zhì)量納為業(yè)績(jī)?cè)u(píng)比的一項(xiàng)重要考核指標(biāo)。

3.3 建立完善的質(zhì)檢制度

（1）在實(shí)際施工中，建立項(xiàng)目質(zhì)檢制度，嚴(yán)格推行三檢制度。（2）項(xiàng)目管理部門每月組織一次大檢查，做好不定期抽檢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并采取有效整改措施進(jìn)行處理。建立整改反饋機(jī)制，質(zhì)檢與施工人員確認(rèn)整改情況，隱蔽項(xiàng)目要保留相應(yīng)的聲像資料。

3.4 加強(qiáng)員工質(zhì)量教育與技術(shù)培訓(xùn)

對(duì)各級(jí)施工管理、技術(shù)及作業(yè)等人員加強(qiáng)培訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)并落實(shí)各項(xiàng)招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)范及監(jiān)理規(guī)程等，在實(shí)際施工中將規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)到位，履行自身職責(zé)，促使質(zhì)量管理水平得到提高，做好質(zhì)量控制。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，作為一項(xiàng)新型施工技術(shù)，目前，在我國(guó)橋梁項(xiàng)目施工中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用。橋梁預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁施工中，影響因素比較多，所以必須要嚴(yán)格控制每一施工環(huán)節(jié)，以此延長(zhǎng)項(xiàng)目使用性能，這對(duì)預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆橋梁施工質(zhì)量與安全、使用壽命等具有非常重要的意義。

[1]秦子婷.互通立交橋支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工技術(shù)[J].低碳世界,2017(25):204-205.

[2]曹玉生.橋梁工程中現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)探微[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2016(08):233.

[3]宋東.現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)要點(diǎn)[J].黑龍江交通科技,2016,39(04):102-103.