公路建設(shè)中水土流失的預(yù)防及治理探究

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0 引言

隨著我國(guó)交通事業(yè)的日漸發(fā)展，公路建設(shè)突飛猛進(jìn)，但由于環(huán)保意識(shí)不強(qiáng)，一些在建及已建成公路對(duì)生態(tài)環(huán)境、人文景觀、地形地貌等造成了一定的損害。這些損害體現(xiàn)在多方面，其中水土流失損害最大，主要表現(xiàn)在破壞土地資源、加劇洪澇災(zāi)害、惡化生態(tài)環(huán)境等方面。因此，水土流失的預(yù)防和治理就顯得越來(lái)越重要。

1 工程概述

寧武高速公路YK47+950～YK48+020段右側(cè)填方路基屬半填半挖路基，路基地處山凹地段，似雞爪地形,坡腳為水田，路堤填土高約16米，表層約0.5米的軟塑狀耕植土，地下水位較高。設(shè)計(jì)要求清除軟塑狀耕植土50cm，換填透水性材料50cm，然后按要求開(kāi)挖臺(tái)階由坡腳逐層填土至路床頂面。

由于該段路基清表施工時(shí)破壞原有地表植被及水保體系、施工正值春季多雨季節(jié)且路基排水體系未及時(shí)施作等原因，該段路基施工造成嚴(yán)重水土流失，已填筑路基垮塌，部分砂土流入路基下方農(nóng)田及河流，造成農(nóng)田水毀嚴(yán)重，河流淤積。

2 水土流失的治理

水土流失治理方法有砌筑防護(hù)、排水防護(hù)、綠化防護(hù)、掛網(wǎng)噴錨防護(hù)、鋼板樁支護(hù)、注漿支護(hù)及這些防護(hù)形式的組合體等。本邊坡水土流失的治理綜合了砌筑防護(hù)、排水防護(hù)、綠化防護(hù)三種方法，治理流程為：坡腳護(hù)腳砌筑→外側(cè)排水溝砌筑→分層處理路基填方→刷坡→人字骨架、急流槽、踏步及平臺(tái)砌筑→邊坡綠化→農(nóng)田清理→河流清理。治理順序?yàn)橄戎卫硖罘竭吰?，再清理農(nóng)田，最后再整治河流。

具體治理方法及過(guò)程如下：

1）沿路基坡腳砌筑護(hù)腳，采用M7.5漿砌片石砌筑，砌筑寬度為1.5m，高度為2.5m，護(hù)腳基礎(chǔ)嵌入原地面以下至少50cm，砌筑完成后及時(shí)砌筑護(hù)腳外側(cè)排水溝，排水溝使用與護(hù)腳同等標(biāo)號(hào)的漿砌片石，尺寸為 1.5m×1.5m，砌筑過(guò)程中注意砌筑工程的砌筑質(zhì)量；

2）挖機(jī)從填方邊坡挖便道至坡腳，便道寬度須滿足壓路機(jī)碾壓的寬度；

3）從坡腳開(kāi)始逐層處理填方路基，使用挖機(jī)挖邊坡土至每填土層，每層松鋪厚度不超過(guò)30cm，壓實(shí)度不低于93%；

4）逐層處理填方至各平臺(tái)位置后立即刷坡，安排砌體施工隊(duì)伍砌筑邊坡人字骨架、急流槽、踏步及平臺(tái)。砌筑須按設(shè)計(jì)圖紙施工，砌筑前夯實(shí)邊坡，刻槽砌筑且應(yīng)保證砌體厚度滿足設(shè)計(jì)要求，其中骨架厚度30cm，踏步及急流槽40cm，平臺(tái)25cm，平臺(tái)應(yīng)有向外1%～3%的流水坡度；

5）邊坡砌體砌筑完成后，立即安排綠化施工隊(duì)伍進(jìn)行液壓噴播植草灌，噴播須按設(shè)計(jì)圖紙施工，先濕潤(rùn)坡面，再向邊坡噴播6cm厚帶灌木的草籽。本邊坡草籽采用狗牙根與高羊茅混噴，灌木采用山毛豆與馬棘混噴，噴播后及時(shí)覆蓋土工薄膜養(yǎng)護(hù)；

6）填方路基處理后，開(kāi)始著手治理農(nóng)田，農(nóng)田采用人工清理或者使用清水沖洗。本工程先用清水沖洗農(nóng)田，沖洗后人工清理殘留的砂土，砂土由小型拖拉機(jī)運(yùn)至棄土場(chǎng)；

7）農(nóng)田清理后，最后治理污染的河流。本工程河流較小，寬3m左右，采用小型挖機(jī)清理，從河流上游開(kāi)始往下游清理。先用小型挖機(jī)將河流中的砂土挖至河岸邊，再用小型拖拉機(jī)將砂土運(yùn)至當(dāng)?shù)厣皬S以備處理后另作它用。

經(jīng)上述方法治理后，本邊坡水土流失處理結(jié)果達(dá)到預(yù)期效果。路基邊坡綠化后效果良好，無(wú)再次沖刷，農(nóng)田恢復(fù)正常農(nóng)耕，河流恢復(fù)正常流水，無(wú)溢滿現(xiàn)象。

3 水土流失的預(yù)防

寧武高速YK47+950～YK48+020段右側(cè)填方路基嚴(yán)重的水土流失破壞了原有地貌、植被，影響生態(tài)平衡，治理耗費(fèi)了諸多資源。因此，水土流失治理應(yīng)以預(yù)防為主、防治結(jié)合，制定有效的預(yù)防措施，盡量減少水土流失帶來(lái)的影響，從而確保工程進(jìn)度及費(fèi)用目標(biāo)的完成。借鑒本工程，公路工程施工預(yù)防水土流失具體措施如下：

1）開(kāi)挖土方前，種植土先收集后集中堆放，表面覆蓋或種植草；

2）避開(kāi)雨季進(jìn)行填挖方作業(yè)，挖方應(yīng)分層作業(yè)且盡量一次開(kāi)挖、裝運(yùn)到位，填方后及時(shí)覆蓋；

3）路基填土前，先在路基坡腳外挖一條土溝及臨時(shí)井，確保路基邊坡沖刷時(shí)砂土能流入土溝及臨時(shí)井，并定時(shí)清理流入的砂土；

4）因地制宜選用耐踩、生長(zhǎng)快、恢復(fù)性強(qiáng)的植被對(duì)短期不施工的裸露地段先行臨時(shí)綠化，以減少裸露面，防止水土流失的發(fā)生；

5）填土前先做好臨時(shí)排水，面層施作擋水設(shè)施，擋水設(shè)施開(kāi)口處用機(jī)制磚施作臨時(shí)排水溝，防治流失沖刷邊坡；

6）棄土場(chǎng)應(yīng)按要求先在棄土場(chǎng)坡腳處砌筑擋土墻、底部應(yīng)施作排水盲溝。棄土高度不宜過(guò)高，過(guò)高時(shí)，應(yīng)設(shè)置臺(tái)階。棄土一定高度后，應(yīng)立即植草灌綠化，避免棄土裸露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，造成大的水土流失；

7）綠化植被未長(zhǎng)出前，用干草或密目網(wǎng)對(duì)裸露體先行覆蓋；

8）遇到強(qiáng)降雨時(shí)，用塑料薄膜自上而下覆蓋路堤邊坡和路塹邊坡，防治邊坡砂土流入農(nóng)田及河流；

9）橋梁樁基鉆孔時(shí)，采取臨時(shí)防護(hù)措施防止鉆孔泥漿。在已設(shè)的泥漿回收池外緣地勢(shì)較低處設(shè)一沉砂池，施工結(jié)束后，待沉淀池的泥漿干涸后及時(shí)運(yùn)走。

10）隧道工程水土流失防治工作主要是洞口邊坡的防護(hù)、棄渣的處置、施工用水或地下水的排放處置。洞口邊坡的防護(hù)要點(diǎn)同路基挖方邊坡；棄土場(chǎng)棄土前先做好擋土墻及排水盲溝，同路基棄土場(chǎng)的防護(hù)；施工用水及地下水有效收集后集中排放；

11）及時(shí)恢復(fù)臨時(shí)性占地，對(duì)農(nóng)田廢棄物品和廢渣要及時(shí)清理，林地及荒地原有植被要及時(shí)恢復(fù)；

12）加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目水土流失監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)水土保持的預(yù)防措施和治理措施的落實(shí)情況。

4 結(jié)束語(yǔ)

水土流失作為公路建設(shè)中需解決的頭號(hào)環(huán)境問(wèn)題，應(yīng)加大預(yù)防及治理力度。以預(yù)防為主的方針,在工程建設(shè)中采取臨時(shí)措施、植物措施、工程措施等相結(jié)合的方式，預(yù)防水土流失的發(fā)生或?qū)⑺亮魇?lái)的危害降至最低。

[1]SL204-98，開(kāi)發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土保持方案技術(shù)規(guī)范[S].

[2]GB/T16453.1-16453.6-1996，水土保持綜合治理技術(shù)規(guī)范[S].

[3]鄭相國(guó).高速公路水土保持方案編制的探討[J].水土保持科技情報(bào)2000(2).45-47.