橋梁樁基加固施工技術(shù)和工藝思考

彭瑩 曾芹

摘要：以某公路互通D匝道橋梁作為研究對象，對橋梁樁基加固施工技術(shù)與其工藝實踐進行分析。分別從橋梁樁基加固施工準備內(nèi)容、加固原理以及橋梁樁基加固施工工藝等方面，全面對其加固效果進行解析，實踐可知，本項目在橋梁樁基加固時，通過合理控制加固工藝后，橋梁樁基加固的各項性能均滿足設(shè)計要求，該技術(shù)值得推廣使用。

關(guān)鍵詞：橋梁加固;施工技術(shù);工藝思考

樁基礎(chǔ)是橋梁承載結(jié)構(gòu)部分的主要組成結(jié)構(gòu)，可以應(yīng)用到各種地質(zhì)條件中，在各級公路工程中起到了非常重要的作用，但是因為該施工技術(shù)復雜性較高，對于施工工藝也有著更高的要求，也容易發(fā)生比較嚴重的質(zhì)量事故，所以在實踐中需要加強工程病害的總結(jié)和分析，及時的發(fā)現(xiàn)所存在的問題，采取更加有效的措施來提高質(zhì)量。

1.工程概況

某省內(nèi)公路互通D匝道橋，整個橋梁的設(shè)計半徑為60m，設(shè)置有10 ～ 20 m 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，2011年底的G匝道橋的一側(cè)出現(xiàn)了垮塌，D匝道橋的下側(cè)位置中所使用的塑料排水板來進行軟土路基的施工，并且增設(shè)了粉噴樁結(jié)構(gòu)。因為軟土路基的施工固結(jié)時間比較短，隨著高填方路基的填筑施工，造成的路基出現(xiàn)了沉降變形現(xiàn)象，對于墩柱產(chǎn)生了極大的側(cè)向推力作用。由于墩頂中存在有現(xiàn)澆箱梁的約束，導致整個墩柱與系梁出現(xiàn)了框架結(jié)構(gòu)變形的現(xiàn)象，橋梁的匝道位置上出現(xiàn)了更加嚴重的開裂問題。

2.加固準備工作

2.1樁基在施工前的準備工作包含了初步的測量、三通一平、設(shè)備安裝施工、泥漿制作等等。

2.2應(yīng)用全站儀對整個結(jié)構(gòu)部分進行測量放樣施工，確定每個樁體結(jié)構(gòu)的中心線，同時還應(yīng)該在樁體周圍的位置上制作成為十字形護樁，其與樁體中心的間隔距離比孔徑高出0.5m左右，保證穩(wěn)定牢固，同時在施工的過程中應(yīng)該確保樁處于護筒中心處。

2.3護筒選擇使用厚度為5mm的鋼板進行制作，高度設(shè)計為2.0m，頂部需要露出地面50cm，護筒內(nèi)部的直徑應(yīng)該大于樁徑約150cm，護筒的埋設(shè)要保證正確，上下結(jié)構(gòu)都要垂直布置，周邊穩(wěn)定牢固，不能存在滲漏現(xiàn)象。

2.4泥漿的制備需要選擇使用優(yōu)質(zhì)黏土進行，按照工藝技術(shù)的要求，適當?shù)募尤胩砑觿┎牧?。泥漿的配比數(shù)據(jù)需要通過試驗確定。鉆孔施工中，要檢查確定泥漿的比例，結(jié)合不同地質(zhì)條件來確定。

2.5鉆進施工中應(yīng)該逐漸加速進行，分班連續(xù)施工，避免出現(xiàn)中途停頓的情況。在該施工中，應(yīng)該進行現(xiàn)場鉆進，土層變化的過程中，應(yīng)該取渣進行土層判斷，進行數(shù)據(jù)記錄，同時還應(yīng)該進行地質(zhì)剖面圖的分析與比對。鉆孔過程中需要確定垂直性、孔徑、偏移量等參數(shù)，結(jié)合不同巖層來選擇合適的鉆進施工速度。

2.6鉆孔達到了指定深度之后，應(yīng)該使用檢孔器檢測孔徑與垂直度參數(shù)，各項參數(shù)都符合設(shè)計標準之后上報監(jiān)理工程師批準。

2.7鉆孔達到指定深度之后，再進行檢查清孔處理，清孔的過程中需要進行抽渣施工，清孔到達了沉渣厚度之后，達到了規(guī)范的要求報檢，全部達到要求之后就能夠放入鋼筋籠。旋挖鉆機進行成孔樁基部分，使用撈砂鉆頭將沉淀物清理干凈。為了可以保證孔底沉渣清理干凈，此時需要使用帶釬的測錘和平底測錘來進行孔底檢測，確保孔底已經(jīng)完全清理干凈，否則還要進行再次清孔處理。

2.8鋼筋全部加工成型之后，運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場之后進行綁扎施工。因為樁基主筋選擇使用的是機械連接的方式，所以樁基鋼筋籠應(yīng)該使用整體吊裝的方式。鋼筋籠應(yīng)用吊車進行吊裝施工，逐個放入到孔內(nèi)，先將第一段對準孔內(nèi)，保持垂直度放入到孔內(nèi)，不能觸碰孔壁，否則將會造成塌孔現(xiàn)象。然后將第二段吊起，鋼筋籠按照設(shè)計要求應(yīng)用套筒擠壓或者焊接的方式來進行連接。鋼筋籠放入到指定位置后，需要在頂部安裝臨時鋼支撐架，避免在混凝土澆筑施工的過程中出現(xiàn)上浮、下墜或者偏移的情況。

2.9灌注及拔管。鋼筋籠吊裝完成之后需要上報監(jiān)理工程師，獲取批準后才能開始灌漿施工。每根樁體的投料量不能超過設(shè)計量，鉆桿芯管全部填滿混凝土材料之后就可以進行拔管施工，要確保先后順序符合施工規(guī)范的要求。

3.加固原理及工藝

3.1原墩柱上植筋

首先要進行鉆孔施工，由于孔深與錨筋的埋設(shè)深度一致，孔徑需要比錨筋直徑大2 ～ 4 mm，孔位的設(shè)置必須要避讓構(gòu)造鋼筋，孔道應(yīng)該確保順直。在清理鉆孔的過程中，孔道應(yīng)該使用鬃毛進行清理，然后再使用高壓干燥空氣對孔內(nèi)進行清理。清理完成之后進行灌砂施工，植筋膠應(yīng)該灌入到孔深尺寸的2/3處，待將所有的錨筋插入到內(nèi)部之后，膠就能夠全部的充滿孔洞。將內(nèi)部雜質(zhì)全部清理干凈之后再插入錨筋，直至插到孔底位置，并且將多余膠清理干凈。

3.2承臺基礎(chǔ)處理

首先進行放樣施工，明確劃定承臺邊界，人工將四周和基底清理干凈，基坑開挖深度需要比設(shè)計尺寸還要寬30～ 50 cm，此時可以便于支模與排水施工，然后進行基底的夯實施工，下一步則是進行墊層的鋪墊施工。

3.3測量放樣

施工開始之前，應(yīng)該對中線、對角線坐標以及四角坐標進行測量放樣施工，同時還應(yīng)該在縱橫軸線上引出控制樁，而后進行模板調(diào)整處理，確保頂面標高尺寸達標。承臺在施工之前應(yīng)該對所有的樁體進行質(zhì)量檢測，選擇無損檢測方法，達到標準要求才能開始后續(xù)施工。

3.4鋼筋下料成型及綁扎

鋼筋施工需要在指定廠內(nèi)集中進行，編號存放，運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場后進行綁扎施工。鋼筋需要具備質(zhì)量證明文件才能使用?，F(xiàn)場施工要按照設(shè)計方案來進行，確保位置、接頭等都符合要求。

3.5模板制作

模板使用厚度為5mm鋼模板，具備較高的強度，外部結(jié)構(gòu)中需要使用對拉螺桿進行支撐固定。安裝施工之前需要在內(nèi)側(cè)涂刷脫模劑，不能使用廢機油。模板的規(guī)格尺寸以及平整性必須符合工程的要求。

3.6鋼筋加工

鋼筋要具備質(zhì)量證明書，同時還要進行性能的檢測和試驗。鋼筋在指定廠內(nèi)制作加工，各項技術(shù)參數(shù)都需要達到工程規(guī)定的要求，確保施工質(zhì)量滿足要求。

3.7砼澆筑

選擇使用商品砼，利用混凝土罐車進行運輸，現(xiàn)場使用泵車進行材料的輸送?；炷梁穸劝凑赵O(shè)計要求進行確定。防止在運輸過程中出現(xiàn)離析現(xiàn)象。混凝土根據(jù)施工工藝技術(shù)方案進行澆筑施工，單層厚度要設(shè)定在30cm以下，澆筑完成后進行振搗施工，此時不能損壞外側(cè)結(jié)構(gòu)。

3.8拆模

模板拆除需要根據(jù)結(jié)構(gòu)進行設(shè)定，承臺與系梁強度達到設(shè)計要求的50%以上就能進行拆模，此時應(yīng)該避免造成結(jié)構(gòu)的損壞。根據(jù)工程的需要適當?shù)难娱L拆模時間，可以確保砼外觀質(zhì)量。對于局部的缺陷要使用更高強度水泥進行修補，最后灑水保濕進行養(yǎng)護。

4.加固施工方法

4.1基礎(chǔ)施工

墩柱的原地面施工先將硬化表面清理干凈，然后是向下挖除3m，應(yīng)用C25澆筑立模。

4.2墩身表面的植筋處理

植筋施工前應(yīng)該對新舊接觸位置進行鑿毛處理，從而確保兩個部分穩(wěn)定連接。植筋使用HRB335 鋼筋。（1）植筋粘結(jié)劑要求。 粘接劑的主要作用是固定植筋，此時選擇使用雙組分粘接劑，選擇使用有機與無機成分，確保耐久性符合要求。 （2）施工注意事項。 植筋鉆孔所選擇使用的設(shè)備要保證功能先進、振動小且不會造成表面結(jié)構(gòu)的損壞，施工速度也會比較快，可以保證施工質(zhì)量。

5.結(jié)束語

總而言之，在實踐過程中，橋梁樁基加固施工應(yīng)該積極的總結(jié)實踐經(jīng)驗，不斷的提升技術(shù)水平，從而可以確保樁基工程的質(zhì)量滿足要求，同時還應(yīng)該加強工程質(zhì)量的監(jiān)督檢查，確保加固效果滿足要求。橋梁樁基的加固維修施工是當前一項比較新型的施工技術(shù)，可以大大生橋梁的功能，在未來發(fā)展中需要加強研發(fā)，提高技術(shù)水平，為我國橋梁質(zhì)量的提升起到積極的促進作用。

【參考文獻】

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[2]李震.高壓旋噴鋼管樁在橋梁樁基加固中的應(yīng)用研究[J].佳木斯職業(yè)學院學報，2016（07）：495.