解析橋梁加固維修施工技術(shù)及質(zhì)量控制

成林華 萬(wàn)季怒

摘要：橋梁加固維修工程是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，在加固維修過程中，需要結(jié)合現(xiàn)狀合理的使用新工藝、新技術(shù)對(duì)橋梁病害問題進(jìn)行處理。文章結(jié)合實(shí)際，提出幾種常見的橋梁加固維修技術(shù)：上部結(jié)構(gòu)加固技術(shù)、下部結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)技術(shù)、混凝土結(jié)構(gòu)加固技術(shù)以及裂縫加固等方法，同時(shí)，在分析常見加固維修技術(shù)基礎(chǔ)上，對(duì)橋梁加固維修施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行分析，目的在于提高橋梁加固后的整體性能。

關(guān)鍵詞：橋梁加固維;修施工;技術(shù);質(zhì)量控制

在經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的快速發(fā)展之下，公路運(yùn)輸量正在逐漸的增大，很多橋梁都逐漸的成為危病橋梁，如果這些橋梁拆除并且重建，需要較長(zhǎng)的工期，也需要投入到較大的資金，根據(jù)計(jì)劃對(duì)于危病橋與舊橋進(jìn)行維護(hù)和加固，從而可以延長(zhǎng)使用年限，還能夠有效的節(jié)約資金，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的提升。如果是重大病害甚至無法通行的橋梁，必須要采取措施進(jìn)行完善、整治與更新，從而可以有效的恢復(fù)橋梁的功能，確保交通運(yùn)行的安全性。故而針對(duì)危橋，需加強(qiáng)橋梁的維修與加固處理，提高工程的使用性能。

1.橋梁的加固維修施工技術(shù)

1.1對(duì)橋梁的上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固

在對(duì)公路橋梁工程的上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固處理時(shí)，如果橋梁墩臺(tái)穩(wěn)定性較高，同時(shí)還存在較高的承載性能，施工人員應(yīng)該選擇增強(qiáng)縱梁的方式來提升承載性能;在橋梁鋪裝層的加固處理過程中，應(yīng)該加強(qiáng)橋梁的養(yǎng)護(hù)管理，這是非常重要的，及時(shí)進(jìn)行橋梁的養(yǎng)護(hù)處理，清理?yè)p壞的結(jié)構(gòu)部分，選擇使用混凝土澆筑的方法對(duì)缺損的部分進(jìn)行彌補(bǔ)，從而可以提升整體結(jié)構(gòu)的綜合性能。加固處理對(duì)于提高橋梁性能是非常必要的，所以操作人員應(yīng)該全面的重視該方面的工作，嚴(yán)格的按照相應(yīng)的操作規(guī)程來進(jìn)行，在全面的控制整個(gè)橋面的鋪裝施工的過程中，還應(yīng)該加強(qiáng)該方面結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)，以徹底的提升橋梁工程的質(zhì)量。

1.2對(duì)橋梁的下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固施工

橋梁在長(zhǎng)期的應(yīng)用過程中，會(huì)因?yàn)楹芏嗤獠恳蛩氐挠绊懚鴮?dǎo)致其損壞，比如，水流的沖刷、車輛長(zhǎng)期的行駛載荷等等，這些情況的存在會(huì)給橋臺(tái)等結(jié)構(gòu)造成一定的開裂、錯(cuò)位等問題。對(duì)于橋臺(tái)部分的損壞，一般都是在橋跨內(nèi)增加鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)的方式來處理，而針對(duì)一些跨度較大的河流中橋梁，如果存在有危重問題，在進(jìn)行鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工中，需要將橋臺(tái)的三個(gè)立面同時(shí)澆筑成為一個(gè)整體，施工的過程相對(duì)簡(jiǎn)單，但是具備非常高的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，還能夠減輕施工人員的工作量，可以更好的處理橋梁結(jié)構(gòu)所存在的問題，全面的提升橋梁工程的質(zhì)量水平。

1.3對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固

混凝土橋梁結(jié)構(gòu)在加固施工過程中，首先需要將已經(jīng)被損壞的結(jié)構(gòu)部分清除干凈，露出質(zhì)量不存在問題的混凝土結(jié)構(gòu)部分，如果損壞的面積較大，應(yīng)采用高速射水的方式對(duì)表面進(jìn)行清理，必須要清理干凈才能使用粘結(jié)材料對(duì)混凝土表層進(jìn)行封涂處理;如果混凝土結(jié)構(gòu)損壞的面積不大，則應(yīng)該采用手工方式清理?yè)p壞部分，同時(shí)還需要將已經(jīng)銹蝕的結(jié)構(gòu)部分清理干凈，最后涂抹粘結(jié)劑，對(duì)于損壞面積非常大，并且深度較深的部分，此時(shí)可以使用氣動(dòng)與手動(dòng)結(jié)合的方式來進(jìn)行清理，同時(shí)還要使用高壓水進(jìn)行清洗，確保缺陷部分完全清理干凈，不會(huì)影響后續(xù)施工。

1.4修補(bǔ)公路橋梁的裂縫常用方法

公路橋梁工程中最容易出現(xiàn)的缺陷問題是橋梁裂痕，目前對(duì)于該缺陷的處理方法較多，最為常見的修補(bǔ)方式是在表面粘貼特殊材料、壓力灌漿以及表面封閉的方式，通常來講，應(yīng)用鋼板或碳纖維材料來粘貼于表面，其對(duì)于橋梁裂痕的修復(fù)效果非常好，可以大大提升橋梁的性能，整體強(qiáng)度也有所提升。對(duì)處理橋梁裂縫時(shí)，可以采用強(qiáng)度較高的水泥砂漿灌入到裂縫內(nèi)，同時(shí)在表層中應(yīng)用質(zhì)量較高的水泥或者環(huán)氧樹脂來進(jìn)行填平涂抹;化學(xué)原料與水泥是壓力灌漿施工的主要材料，在操作階段需要保證其與實(shí)際情況達(dá)到一致的要求，綜合分析加固修復(fù)方法進(jìn)而提升表面的質(zhì)量。橋梁裂縫修補(bǔ)選擇使用化學(xué)灌漿施工的方式，通常也稱之為非活性與活性的甲基丙烯酸脂類灌漿施工材料，環(huán)氧樹脂作為灌漿材料，從而可以更好的進(jìn)行橋梁的加固與修復(fù)處理，最終的效果非常好。

1.5常見的修復(fù)公路橋梁的表層缺陷方法

坑槽、裂痕等表面病害修復(fù)方法，主要是使用環(huán)氧樹脂材料、水泥砂漿等進(jìn)行修復(fù)處理，在具體實(shí)踐的過程中，需要充分的分析橋梁中所存在的缺陷問題，進(jìn)而選擇科學(xué)的修復(fù)方式。通常情況下，橋梁所存在的混凝土缺陷不嚴(yán)重的情況下，可以選擇水泥砂漿法的方式來進(jìn)行修復(fù)，但是如果公路橋梁的表面存在有鋼筋混凝土老化，或者是缺陷面積非常大的狀況，此時(shí)應(yīng)該選擇使用混凝土修復(fù)方法來進(jìn)行。而選擇使用環(huán)氧樹脂材料來進(jìn)行修復(fù)的方式，主要是利用該材料的粘附性較強(qiáng)的特點(diǎn)，從而可以全面的提升鋼筋混凝土材料的抗?jié)B性能，但是在應(yīng)用的過程中，對(duì)于施工工藝有著較高的要求，并且環(huán)氧樹脂材料與混凝土材料對(duì)比，其成本非常高，所以這種修復(fù)方式通常都是在橋梁結(jié)構(gòu)的主要部分中才會(huì)使用，而且應(yīng)用該材料之后，要持續(xù)進(jìn)行強(qiáng)化處理，從而才能完成公路橋梁的修復(fù)施工。

2.保證橋梁的質(zhì)量措施

施工開始前，需要對(duì)所有的施工材料進(jìn)行全面的檢驗(yàn)，保證材料的質(zhì)量達(dá)標(biāo)，避免因?yàn)椴牧腺|(zhì)量不合格，而導(dǎo)致橋梁工程質(zhì)量出現(xiàn)問題的情況，施工過程中材料應(yīng)該經(jīng)過監(jiān)理人員的確認(rèn)批準(zhǔn)之后，才能應(yīng)用到橋梁施工中，橋梁施工的過程中，要制定施工序交接單制度，保證上一工序已經(jīng)順利完成，并且經(jīng)過檢驗(yàn)之后全部合格的情況下，要按照施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工作的交接，并且開展后續(xù)工程的施工。為了保障橋梁加固修復(fù)工作順利完成，應(yīng)該逐漸的轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的理念，使得人員具備較高的橋梁管理與維護(hù)理念，施工企業(yè)應(yīng)該設(shè)置更加完善的管理機(jī)構(gòu)，并且逐漸的完善和提升，指定專人負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的監(jiān)督管理。管理人員在進(jìn)行橋梁的加固與維護(hù)的過程中，應(yīng)起到更加重要的作用，需要提升人員的素質(zhì)和水平，同時(shí)還應(yīng)該制定更加完善的管理制度以及規(guī)范，逐漸的實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理。

此外，需要加大橋梁資金的投入力度，使得橋梁的加固與維修更加的有效，制定出更加符合工程實(shí)際情況的加固與維護(hù)實(shí)施計(jì)劃。維修加固的過程中應(yīng)該以橋面鋪裝為中心工作內(nèi)容，針對(duì)該項(xiàng)具體的工作制定出更加科學(xué)的維修責(zé)任管理措施，加強(qiáng)橋梁維修的制度化建設(shè)，保證橋梁加固與維修更具時(shí)效性，生產(chǎn)班組在進(jìn)行施工的過程中應(yīng)該進(jìn)行互檢，還要有專檢人員來對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢查。為了可以全面提升公路橋梁的質(zhì)量水平，要選擇使用預(yù)防維修的措施，從而可以全面提升公路橋梁的質(zhì)量水平。管理人員與技術(shù)人員還應(yīng)該積極的學(xué)習(xí)國(guó)外的先進(jìn)工作經(jīng)驗(yàn)，全面的提升技術(shù)水平，將先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用到工程實(shí)踐中，切實(shí)提升公路橋梁的加固維修質(zhì)量，全面的降低工程的施工成本，創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)，滿足當(dāng)?shù)亟煌òl(fā)展的需要，當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的高速發(fā)展。

3.結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，本文主要針對(duì)當(dāng)前公路橋梁加固與維修的主要工作內(nèi)容以及方法來選擇幾種更加有效的維護(hù)方法，在實(shí)踐中要結(jié)合具體工作的需要來進(jìn)行加固與維護(hù)。在整個(gè)施工的過程中，并不會(huì)給整個(gè)交通造成巨大的影響，也不需要全部的中斷交通，具備非常高的實(shí)踐應(yīng)用價(jià)值。經(jīng)過處理之后的公路橋梁可以正常通車，還能夠提高運(yùn)行效率、延長(zhǎng)使用壽命，所以具備更高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值與社會(huì)價(jià)值，無論是選擇哪一種處理方案，都能夠大大提升橋梁的綜合性能，對(duì)于社會(huì)發(fā)展也是非常有益的。

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