基于校企合作的“四位一體”專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)模式探索

胡楠　趙長利

【摘要】以專業(yè)學(xué)位研究生工程實踐能力和創(chuàng)新能力培養(yǎng)為核心，結(jié)合山東交通學(xué)院載運工具運行安全與節(jié)能環(huán)保方向研究生培養(yǎng)的自身實踐，從導(dǎo)師、課程、平臺、基地四個維度對優(yōu)化校企合作研究生培養(yǎng)模式進行探索。

【關(guān)鍵詞】校企合作 專業(yè)學(xué)位研究生 培養(yǎng)模式

一、專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)需要加強校企合作

專業(yè)學(xué)位研究生教育是為滿足國家、社會經(jīng)濟發(fā)展對高層次應(yīng)用型人才的需求而出現(xiàn)的一種教育制度。這一培養(yǎng)類型對研究生的知識、素質(zhì)和能力都提出了更高要求，不僅需要扎實掌握某一專業(yè)領(lǐng)域的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識，而且需要具備較強的解決實際工程問題的能力。為實現(xiàn)這一培養(yǎng)目標(biāo)，必須創(chuàng)新專業(yè)學(xué)位研究生教育的培養(yǎng)理念，改革培養(yǎng)模式，走校企合作培養(yǎng)之路。

對于加強校企合作及如何實現(xiàn)校企合作的問題，教育部、人力資源社會保障部、國家發(fā)展改革委、財政部等多個國家部委出臺指導(dǎo)文件，引導(dǎo)鼓勵高校、行業(yè)企業(yè)及科研院所加大合作力度和深度，建議通過組建校企聯(lián)合教學(xué)團隊、校企聯(lián)合培養(yǎng)基地等形式，探索聯(lián)合培養(yǎng)機制，創(chuàng)新合作模式，共同打造高質(zhì)量、高水平人才培養(yǎng)平臺，共同提高專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)質(zhì)量。

校企聯(lián)合培養(yǎng)專業(yè)學(xué)位研究生，能夠促進高校與企業(yè)之間資源的優(yōu)勢互補，實現(xiàn)教學(xué)、科研、生產(chǎn)一體化，實現(xiàn)互利共贏。通過校企合作，有利于引導(dǎo)高校以市場需求為導(dǎo)向開展科學(xué)研究，依托企業(yè)生產(chǎn)、銷售條件促進科技成果轉(zhuǎn)化；有利于企業(yè)利用高校優(yōu)秀的人才資源、先進的科研條件，走創(chuàng)新發(fā)展道路，提升企業(yè)生命力和競爭力；有利于研究生深入體驗工程環(huán)境，在參與企業(yè)工程項目的過程中，深化對理論知識的理解，提高實際應(yīng)用能力，豐富實踐經(jīng)驗。

二、當(dāng)前校企聯(lián)合培養(yǎng)專業(yè)學(xué)位研究生的主要方式及存在的問題

高校與企業(yè)在聯(lián)合培養(yǎng)專業(yè)學(xué)位研究生方面進行了積極探索，具體來說，目前校企合作主要存在以下三種方式：

一是專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)實行雙導(dǎo)師制。高校在校內(nèi)外遴選研究生導(dǎo)師，組成雙導(dǎo)師團隊。通過發(fā)揮校內(nèi)外導(dǎo)師的各自優(yōu)勢，共同參與研究生的培養(yǎng)和指導(dǎo)，使專業(yè)學(xué)位研究生在學(xué)術(shù)能力和實踐能力方面得到全面提高。

二是專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)實行課程學(xué)習(xí)與專業(yè)實踐分段式培養(yǎng)。課程學(xué)習(xí)主要在校內(nèi)完成，由校內(nèi)教師負責(zé)專業(yè)課程講授，使研究生全面掌握專業(yè)基礎(chǔ)知識和工程理論；專業(yè)實踐主要在企業(yè)完成，由企業(yè)工程技術(shù)人員指導(dǎo)研究生參與企業(yè)工程項目，鍛煉研究生從事實際工作所必須的操作技能和動手能力等。

三是專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)重視聯(lián)合培養(yǎng)基地建設(shè)。通過建立研究生聯(lián)合培養(yǎng)基地，為研究生教育儲備一支優(yōu)秀的企業(yè)導(dǎo)師隊伍，深入指導(dǎo)研究生開展專業(yè)實踐，提高研究生綜合運用所學(xué)知識開展實際工作的能力。

雖然校企聯(lián)合培養(yǎng)專業(yè)學(xué)位研究生取得一定的培養(yǎng)效果，但目前的合作仍存在一定局限：校內(nèi)外導(dǎo)師合作不足，不能真正發(fā)揮集體培養(yǎng)的優(yōu)勢，大大降低了雙導(dǎo)師指導(dǎo)的實際效果；課程教學(xué)與專業(yè)實踐相脫節(jié)，課程內(nèi)容無法滿足企業(yè)工程項目的需要，專業(yè)實踐效果不夠理想；聯(lián)合培養(yǎng)基地科研實踐平臺缺乏，導(dǎo)致研究生工程訓(xùn)練不足；企業(yè)參與研究生培養(yǎng)的主動性不強，無法與高校真正形成聯(lián)動。諸如以上問題，嚴(yán)重制約了校企合作培養(yǎng)專業(yè)學(xué)位研究生的效果。因此，我們應(yīng)基于校企合作，不斷優(yōu)化專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)模式，探索提高專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)質(zhì)量的有效途徑。

三、基于校企合作構(gòu)建“四位一體”專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)模式

以提高專業(yè)學(xué)位研究生綜合素養(yǎng)和應(yīng)用能力為目標(biāo)，構(gòu)建校企合作“四位一體”的專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)模式，即學(xué)校與企業(yè)在導(dǎo)師、課程、平臺、基地四個維度合作，在研究生培養(yǎng)各環(huán)節(jié)充分發(fā)揮校企聯(lián)合培養(yǎng)的作用，增強研究生的工程思維和解決企業(yè)實際工程問題的能力，提高專業(yè)學(xué)位研究生的培養(yǎng)質(zhì)量。

1.加強雙導(dǎo)師隊伍建設(shè)

建立一支學(xué)術(shù)理論水平高、工程實踐經(jīng)驗豐富的雙導(dǎo)師隊伍。在雙導(dǎo)師隊伍建設(shè)過程中，一方面，校內(nèi)外導(dǎo)師要明晰責(zé)任，各司其職，即校內(nèi)導(dǎo)師全面負責(zé)專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)與指導(dǎo)，校外導(dǎo)師側(cè)重專業(yè)實踐、學(xué)位論文涉及生產(chǎn)實際方面的指導(dǎo)工作，通過分工合作，全面提升研究生理論水平與實踐能力；另一方面，校內(nèi)外導(dǎo)師也要通過多種途徑加強溝通，及時交流研究生培養(yǎng)過程中出現(xiàn)的困難，有效化解問題，真正實現(xiàn)優(yōu)勢互補，共同提高研究生培養(yǎng)質(zhì)量。

我校載運工具運行安全與節(jié)能環(huán)保方向堅持雙導(dǎo)師制培養(yǎng)研究生，校企通力合作，成立研究生培養(yǎng)指導(dǎo)委員會，根據(jù)經(jīng)濟社會發(fā)展趨勢和交通運輸行業(yè)、企業(yè)實際需求，對研究生教育教學(xué)改革、課程體系建設(shè)等進行研究決策和調(diào)整。

2.完善課程體系構(gòu)建

專業(yè)學(xué)位研究生課程應(yīng)緊扣專業(yè)實踐和未來職業(yè)需求，堅持“重基礎(chǔ)、重能力、重實踐”的教學(xué)理念，突出知識的寬廣性、應(yīng)用性，將課程教學(xué)與行業(yè)、企業(yè)需求最大限度地進行結(jié)合。

為實現(xiàn)這一教學(xué)目標(biāo)，可以聘請企業(yè)專家參與制訂研究生培養(yǎng)方案，著重提高課程體系的實用性、針對性，增強課程教學(xué)與企業(yè)實際生產(chǎn)需要的貼合度；可以引進企業(yè)具備扎實理論基礎(chǔ)、豐富工程經(jīng)驗的技術(shù)人員結(jié)合實際項目案例，以專題報告或講座的形式介紹相關(guān)領(lǐng)域?qū)嵱弥R、最新技術(shù)、研究成果及存在的技術(shù)難題等，開拓研究生專業(yè)視野。

我校載運工具運行安全與節(jié)能環(huán)保方向通過校企合作，共同完成課程設(shè)置和課程教學(xué)。首先，以基礎(chǔ)課程、專業(yè)課程為主構(gòu)建理論課程體系，通過公共課、基礎(chǔ)理論課引導(dǎo)研究生掌握與實際生產(chǎn)相關(guān)的基礎(chǔ)理論知識和科學(xué)研究方法，通過專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)選修課，拓展研究生專業(yè)基礎(chǔ)知識，豐富研究生專業(yè)技能。其次，以技術(shù)應(yīng)用課程、執(zhí)業(yè)能力拓展課程、創(chuàng)新實踐教育課程為主構(gòu)建實踐課程體系，邀請企業(yè)專家結(jié)合切身工程實踐案例對研究生進行實踐指導(dǎo)，引導(dǎo)研究生將理論知識與工程實踐相結(jié)合，培養(yǎng)研究生工程素養(yǎng)和職業(yè)能力。

3.搭建實驗科研平臺

高質(zhì)量的實踐教學(xué)是引導(dǎo)研究生將理論與實踐、學(xué)術(shù)與工程緊密結(jié)合起來的重要途徑。因此，高校可依托自身良好的實驗和科研條件，以科研實力較強的研究所、實驗室、工程訓(xùn)練中心為基礎(chǔ)，搭建高水平的校內(nèi)實驗平臺和科研平臺。一方面，實驗科研平臺要服務(wù)于專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)，為研究生實踐實訓(xùn)創(chuàng)造有利的工程環(huán)境，使研究生時刻浸潤在實驗平臺和科研平臺的環(huán)境中，提高研究生動手實踐能力和科研能力；另一方面，實驗科研平臺也要面向社會和企業(yè)開放，為企業(yè)提供技術(shù)鑒定、技能培訓(xùn)等服務(wù)，既豐富了校企合作方式，又為研究生創(chuàng)造接觸企業(yè)的機會，研究生幫助及時了解企業(yè)對技術(shù)及人才的需求狀況。

我校載運工具運行安全與節(jié)能環(huán)保方向依托重點學(xué)科、實驗室、研究機構(gòu)等高水平教學(xué)和科研平臺，面向研究生開設(shè)實驗課程和實訓(xùn)項目，引導(dǎo)研究生參與項目設(shè)計，培養(yǎng)其實驗動手能力和分析、解決問題的能力。同時，實驗中心還對外進行汽車產(chǎn)品質(zhì)量檢驗、職業(yè)考試認證等工作，實現(xiàn)科學(xué)研究、人才培養(yǎng)、社會服務(wù)功能的統(tǒng)一。

4.建立聯(lián)合培養(yǎng)基地

專業(yè)學(xué)位研究生工程素養(yǎng)的培養(yǎng)不僅需要校內(nèi)實驗科研平臺的支撐，更需要校企合作建立穩(wěn)定的、高水平的聯(lián)合培養(yǎng)基地。為研究生專業(yè)實踐打造系統(tǒng)性、工程性強的培養(yǎng)平臺。

研究生聯(lián)合培養(yǎng)基地首先應(yīng)結(jié)合企業(yè)發(fā)展實際，依托企業(yè)重大工程研究項目或急需解決的工程問題等，引導(dǎo)研究生在參與企業(yè)實際生產(chǎn)的過程中把理論知識與實踐鍛煉有效結(jié)合，切實豐富研究生工程實踐經(jīng)驗、提高工程實踐能力；其次，聯(lián)合培養(yǎng)基地應(yīng)為高校與企業(yè)搭建產(chǎn)學(xué)研合作的平臺，高校以豐富的人才資源和科研成果為企業(yè)提供技術(shù)支持，企業(yè)以完整的生產(chǎn)設(shè)施、銷售渠道為高?？蒲谐晒D(zhuǎn)化提供便利條件；此外，聯(lián)合培養(yǎng)基地還應(yīng)鼓勵校內(nèi)教師走入基地和企業(yè)，積極參與重大工程項目研究，進而提高自身工程實踐指導(dǎo)能力，促進雙師型教師隊伍建設(shè)?？傊?，通過走產(chǎn)學(xué)研相融之路，使聯(lián)合培養(yǎng)基地成為研究生實踐能力與應(yīng)用能力的養(yǎng)成區(qū)，教師研究能力和工程能力的提升區(qū)，高校科研創(chuàng)新成果實現(xiàn)轉(zhuǎn)化的孵化區(qū)。

我校載運工具運行安全與節(jié)能環(huán)保方向與中國重汽集團、中通客車公司等汽車企業(yè)合作建立研究生培養(yǎng)基地，定期組織研究生深入企業(yè)開展案例分析、工程調(diào)研等實踐活動，使研究生盡早融入工程環(huán)境中，從專業(yè)認識、技能訓(xùn)練、工程實踐等方面全面培養(yǎng)研究生工程應(yīng)用能力，取得良好培養(yǎng)效果。