船舶輪機自動化機艙動力裝置與系統(tǒng)

李建軍

摘 要：在船舶使用條件中，船舶輪機自動化裝置系統(tǒng)的設(shè)計是非常重要的，其設(shè)計需要滿足相關(guān)的法律法規(guī)和相關(guān)的規(guī)則，也需要對自動化機槍的相關(guān)動力系統(tǒng)進行綜合考慮。因此，在船舶的設(shè)計過程中，自動化機艙動力裝置的使用是船舶制造和發(fā)展的主要方向，筆者針對船舶輪機的自動化裝置系統(tǒng)進行了有效的分析。

關(guān)鍵詞：船舶；自動化；機艙；動力裝置；系統(tǒng)

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.06.117

近些年來，船舶制造與發(fā)展已經(jīng)逐漸向一種自動化的趨勢進行發(fā)展，船舶輪機的自動化發(fā)展，能夠有效的提高船舶輪機的使用壽命，并不斷提升船舶輪機的工作效率，有效的降低了船舶輪機操作中的風(fēng)險。在船舶輪機中，其主要的核心部分就是動力裝置和系統(tǒng)，這部分也是船舶輪機中自動化水平比較高的一部分。所以，提高船舶輪機自動化機艙的水平是非常重要的。

1 關(guān)于船舶輪機自動化機艙動力裝置與系統(tǒng)的相關(guān)概述

在船舶制造的過程中，其動力系統(tǒng)能夠保證船舶的正常工作和停泊，是船舶設(shè)計中一個比較復(fù)雜的工程系統(tǒng)。在設(shè)計的過程中，需要考慮的是要符合該船的使用條件，并能夠有效的滿足船舶的空間和環(huán)境；在設(shè)計的過程中，也需要符合船舶使用的相關(guān)法律條約，并在設(shè)計的過程中考慮到設(shè)備與其他系統(tǒng)之間的關(guān)系。在船舶輪機自動化機艙動力的設(shè)計過程中，需要對機艙設(shè)計組件進行合理有效的選擇，并對這些組件進行組合，只有這樣才能夠滿足船舶輪機的設(shè)計要求，保證船舶能夠正常工作，也為船舶的工作提供一個良好的環(huán)境。近些年來，船舶制造已經(jīng)變得越來越現(xiàn)代化，船舶自動化船艙的自動化程度也得到了充分的提升。因此，在船舶制造過程中，需要在動力系統(tǒng)的設(shè)置中加強自動化設(shè)計，充分的考慮設(shè)計系統(tǒng)的自動化程度，加強對自動化機艙的改造，進而保證自動化系統(tǒng)對整個機艙的動力系統(tǒng)進行有效的監(jiān)控與測量，保證船舶機艙各個系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。

2 船舶輪機自動化機艙的動力系統(tǒng)設(shè)計

（1）自動化機艙的燃油系統(tǒng)。在船舶輪機自動化機艙動力裝置與系統(tǒng)的設(shè)計過程中，燃油系統(tǒng)是必不可少的一部分，這部分系統(tǒng)主要是由輕油系統(tǒng)和重油系統(tǒng)組成的，這兩個系統(tǒng)之間使用閥門和管路進行有效的連接，并能夠有效的實現(xiàn)輕油和重油之間的轉(zhuǎn)換。重油系統(tǒng)一般情況下都會設(shè)置均質(zhì)機，裝置均質(zhì)機的主要目的是其能夠?qū)θ加彤a(chǎn)生明顯的細化作用，并能夠有效的降低燃油的粘度，進而有效的對劣質(zhì)燃油的性能進行改善，以便能夠更好的提高燃油的燃燒率。在重油系統(tǒng)中，還可以實現(xiàn)對機器耗油率的計算，進而在船舶的控制室中顯示出主柴油機的耗油率。

（2）自動化機艙的滑油系統(tǒng)。在船舶輪機自動化機艙的動力裝置系統(tǒng)中，還有一個比較重要的系統(tǒng)類型，就是滑油系統(tǒng)，滑油系統(tǒng)中設(shè)有相應(yīng)的油溫調(diào)節(jié)裝置和液位控制裝置，這些都能夠保證在船舶工作期間提供良好的潤滑作用。在船舶輪機主機運行的過程中，滑油系統(tǒng)能夠?qū)ψ詣踊瘷C艙中的機油進行有效的分離和凈化，整個分離與凈化的過程都能夠?qū)崿F(xiàn)相關(guān)的自動化控制，以便能夠保證分油機的正常工作，這也是船舶輪機自動化系統(tǒng)運行的一個必要條件。

（3）自動化機艙的冷卻系統(tǒng)。在船舶輪機自動化機艙動力裝置系統(tǒng)運行過程中，機艙的主機和副機冷卻時采用的都是閉式冷卻系統(tǒng)。當船舶的主機處在備車過程中，機艙副機的冷卻水就能夠在主機的缸套中進行流動。這樣不僅能夠保證自動化機艙冷卻系統(tǒng)的正常運作，也能夠達到節(jié)能的重要作用。

（4）自動化機艙的壓縮空氣系統(tǒng)。在船舶輪機自動化機艙的運行過程中，機艙的壓縮空氣系統(tǒng)也是一個重要的組成部分。該系統(tǒng)的壓縮空氣，將其分成兩路，一方面對主機起到相應(yīng)的動力作用，另一方面也能夠完成有效的控制作用。壓縮空氣系統(tǒng)中的自控用壓縮空氣主要是使用空氣凈化器對空氣進行有效的凈化，并將這些凈化的空氣進行減壓，進而能夠完成有效的遙控使用。

3 船艙輪機自動化機艙的設(shè)計

（1）對船舶動力系統(tǒng)進行合理的選型。為了提高船舶輪機自動化機艙動力裝置系統(tǒng)的合理性，需要對動力系統(tǒng)進行有效的計算。在這個過程中，應(yīng)該考慮到船舶的功率和實際航速以及船舶螺旋槳的直徑，并對這些部分進行合理的計算，避免出現(xiàn)型號參數(shù)的錯誤。一旦參數(shù)不符就會出現(xiàn)齒輪箱不適合機艙自動化控制的現(xiàn)象。

（2）對船艙自動化系統(tǒng)進行設(shè)計。在船舶輪機自動化系統(tǒng)進行有效的設(shè)計過程中，需要將這部分系統(tǒng)分成電動和氣動兩個主要的部分，保證其能夠為船舶運行提供良好的動力。在船舶制造的過程中，需要建立一套比較完整的自動化控制系統(tǒng)。在船舶主機的控制當中，需要對船舶的螺旋槳轉(zhuǎn)動速度、調(diào)速器的速度以及船舶的航行速度進行充分的考慮?，F(xiàn)階段，在船舶制造的過程中，加大了對電子調(diào)速器的使用力度，實現(xiàn)了在船舶的駕駛室、集控室等地方完成對主機的控制，這樣就加強了對機艙的使用程度，提高了船舶機艙動力裝置系統(tǒng)的現(xiàn)代化程度。

4 結(jié)語

總的來說，現(xiàn)階段自動化水平的不斷進步與發(fā)展，使得船舶輪機的動力裝置設(shè)計理念也在不斷的更新，船舶設(shè)計師需要不斷進行開拓創(chuàng)新，運用科學(xué)的設(shè)計理念，提高船舶船艙的自動化水平，并在自動化機艙動力裝置系統(tǒng)的設(shè)計過程中，不斷進行勇敢創(chuàng)新，進而保證整個動力裝置的現(xiàn)代化，并保證機艙動力系統(tǒng)的良好穩(wěn)定的運行和發(fā)展。

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