地鐵盾構隧道施工的質量控制分析

易曉芳

中鐵廣州工程局集團有限公司 廣東 廣州 510000

正文：

引言

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，以及人們生活結構和生活水平的變化和提高，地鐵建設已成為克服道路壓力，提高體育效益的有效措施之一,確保人們的生活質量。盾構法是建設安全快速隧道的方法，也是建設地鐵隧道的主要工程環(huán)節(jié),此外，盾構的構造是建立具有高自動化，高安全率和低勞動強度的現(xiàn)代機構的一種方式。因此，使用篩選技術來創(chuàng)建地鐵隧道需要嚴格的質量控制過程。

1、國內(nèi)地鐵盾構隧道施工的質量控制要素

控制地下隧道施工質量是確保施工項目質量的控制措施。地鐵的長壽命是與國民經(jīng)濟和生活管理有關的重大項目，也是城市交通建設的重要組成部分。因此，必須嚴格監(jiān)控質量標準，并在施工過程中必須有“質量意識”。盾構隧道施工質量主要由三面控制:首先，生產(chǎn)部分：管板制造精度高，混凝土壓縮強度和滲透性也很高。裝甲管部分是受保護隧道的永久屏蔽的設計，這種類型的質量直接關系到整個隧道的質量和安全性，盾構的構造和管道的安裝。隧道盾構和質量控制在裝配部分的結構是為保護兩條線，確保有效的進展，整個項目地鐵隧道的整體質量，質量好，并且屏蔽設備的比例，選址和質量的復雜的重要。還有很多工作要做，最后，防水性能要好，在建設地下隧道的過程中，含水層將不可避免地通過它。因此，水絕緣是確保地鐵及其附屬物內(nèi)部結構以及地鐵正常壽命的重要措施。因此，監(jiān)測地鐵水利工程的質量必須確保地鐵的安全。

2、城市地鐵隧道盾構法施工的特點

2.1 、安全性較高

盾構的施工現(xiàn)場通常是地下的，使整個施工過程對土壤條件和季節(jié)性因素不太敏感，并且可以隨時隨地進行組織。與其他對外部因素敏感的城市建設項目（如陸地交通和氣候）不同，城市城市隧道采用面板結構建造，以避免這些外部因素的干擾，從而確保有效的施工進度。

2.2 、工作效率高

隨著使用屏蔽的設計技術的發(fā)展，各種建筑機器被優(yōu)化以制造越來越多的屏幕。使用這些機制，可以使用屏幕方法完成鉆孔，接地，面對等業(yè)務，施工速度得到顯著提升。

2.3 、危害較小

由于盾構施工現(xiàn)場主要位于地下空間，距離地球的距離仍然很大，對于城市地鐵隧道的施工，盾構施工不太可能影響陸基施工組，即使一些應該過河的項目不受影響，土地流動具有較低的破壞優(yōu)勢。

3、地鐵盾構隧道施工的質量控制分析

3.1 、防水工程質量控制

首先，同時對水泥進行質量控制：填充尾部之間間隙的填充液是地鐵隧道中的第一條防水線。必須提供水泥強度以提高滲透性并防止泄漏；其次，控制防水材料的質量并連接管的一部分，防水層是防水隧道最重要的保護線。制造商生產(chǎn)的防水膠帶和質量保證體系等防水材料可以有效保證地鐵隧道的用水。同時，對防水材料進行嚴格的質量控制檢查，及時核實樣品，頑固地拒絕所有不符合施工現(xiàn)場質量標準的防水材料；第三，監(jiān)控防水層的質量。組裝地鐵隧道內(nèi)管后，為避免手動開口與管段之間漏水，需要在路面下用混凝土完成手工開口的工程包裝，同時也不能在隧道內(nèi)打開釘子，螺母和洗衣機。應當指出的是，手動光圈關閉前，應仔細檢查連接螺絲，以確保它們是緊密的部分，并除去從孔手瓦礫和碎片，以及浮塵，浮塵清理。質量控制聯(lián)系效果。隧道在地鐵的保護后，在控制臺上必須說服大樓，檢查隧道內(nèi)的漏水點及時，并制定防止基于收集的數(shù)據(jù)泄漏的有效計劃；第四，主管必須及時根據(jù)施工計劃驗證的構建塊。發(fā)生所有泄漏的實際影響并及時記錄，在這四個方面進行質量控制，以確保整個項目的防水能力，以提高建立地鐵隧道的質量。

3.2 、控制地面沉降的措施

目前，大多數(shù)隧道使用地面壓力保護。設計土壓力平衡板的基本原則是充分利用前切割器，然后在切割頭后面的壓力下將土壤碎片從前土壤切割到腔室中。該過程還需要平衡過程以減少護罩對土壤層的影響并防止在儲層中沉積。因此，在創(chuàng)建屏幕時，必須選擇一種設備來有效地智能檢查移民控制。填料也取決于填料，因此有必要在裝甲施工期間加強填料控制，包括填料速度，混合比，石膏量等，并在合理范圍內(nèi)控制以防止填料，基坑變形，另外，內(nèi)外因素主要影響土壤沉積。對于地質條件，進行土壤特性，土壤厚度和地下水變化的實際研究和評估，因此可以有效地限定上述條件以防止組合物變形。

3.3 、盾構結構掘進與管片拼裝

盾構隧道的質量和部件的組裝，保護機構的位置與編譯器的技能與質量控制密切相關。質量控制的工作人員應該每天進行日常檢查，例如位移，泄漏，損壞，裂紋等的詳細的記錄，并立即請求施工立即阻塞移除或替換問題區(qū)域，以及屏蔽和窄扭矩。詳細分析了設計參數(shù)（例如汽缸，管道選擇和地質條件）之間的關系，以更好地控制所得隧道的組裝。

結束語

地鐵隧道的建設歷史悠久：經(jīng)過多年的研究和實踐，現(xiàn)代地鐵行業(yè)廣泛應用的預防隧道施工技術原理逐步顯現(xiàn)。要通過保護地鐵，提高質量控制技術意識，完善員工培訓體系，完善工程質量控制體系，加強工程質量控制，嚴格控制隧道建設項目質量。隧道開發(fā)技術為隧道施工的建筑質量和安全提供了可靠的保障。