南 建 龍
(運(yùn)城市交通運(yùn)輸局,山西 運(yùn)城 044000)
在我國公路項(xiàng)目建設(shè)中,農(nóng)村公路是重要的基礎(chǔ)構(gòu)成內(nèi)容,直接影響到農(nóng)民日常生產(chǎn)與生活,為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展、和諧小康社會的全面建成提供了保障。因此,只有加快農(nóng)村公路建設(shè),做好日常管養(yǎng),才能實(shí)現(xiàn)便捷、通暢、高效及安全為一體的交通運(yùn)輸體系的建立,推動交通發(fā)展又快又好。但隨著農(nóng)村公路里程的不斷增加,與之相關(guān)的公路管養(yǎng)問題也日益嚴(yán)峻,因而深入研究農(nóng)村公路管養(yǎng)問題及對策,具有非常重要的意義。
1)農(nóng)村公路管理與養(yǎng)護(hù)認(rèn)識不全面。農(nóng)村公路管養(yǎng)中,沒有正確理解“公路建設(shè)是發(fā)展,管養(yǎng)也是發(fā)展”的可持續(xù)發(fā)展理念,對公路建設(shè)中公路管養(yǎng)的地位與作用認(rèn)識不全面,更沒有認(rèn)真對待公路管養(yǎng)花錢少、見效快而長的內(nèi)涵。2)農(nóng)村公路缺乏完善的管養(yǎng)機(jī)制。農(nóng)村公路管養(yǎng)工作中,大多以道路巡查及小修保養(yǎng)等工作為主,發(fā)現(xiàn)問題及時上報政府或其他部門,協(xié)調(diào)溝通,缺乏一定的時效性,難以實(shí)現(xiàn)見壞修壞、隨壞隨修的目標(biāo),農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)主體認(rèn)識不明,從而無法從根本上履行管養(yǎng)責(zé)任與義務(wù)。3)公路管養(yǎng)資金不足。依照行政等級劃分,農(nóng)村公路上級主管部門必須要提供一定的費(fèi)用補(bǔ)助,地方配套資金來源差,使得農(nóng)村公路無法有效開展管養(yǎng),部分鄉(xiāng)道及村道面臨失養(yǎng)局面。4)公路管養(yǎng)水平有待提高。農(nóng)村公路建成后,急需建立相匹配的專業(yè)養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍,傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)體制與能力已無法滿足現(xiàn)有公路養(yǎng)護(hù)需求,因而建立一支適用于農(nóng)村公路發(fā)展的專業(yè)養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍迫在眉睫。5)農(nóng)村公路通行保障能力差。近年來,隨著改造力度的加大,新建或部分改建道路,農(nóng)村公路路況質(zhì)量及通行品質(zhì)有明顯改善,但還有一些道路建設(shè)時間長,路面窄,路面低于5 m的道路占比比較大。隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,居民生活水平不斷提高,農(nóng)村車流量日益增多,會車難問題日益加劇。6)農(nóng)村公路路政執(zhí)法力量有待提高。一些縣區(qū)公路機(jī)構(gòu),路政執(zhí)法人員配備不足、缺乏經(jīng)費(fèi)與設(shè)備,而農(nóng)村公路線長面廣,涉路路政許可執(zhí)行難度比較大。周邊群眾缺乏愛路與護(hù)路意識,公路邊上亂堆亂放,路肩栽種農(nóng)作物,違規(guī)建筑,對路權(quán)侵害形式制止不及時;超限車輛任意行駛在農(nóng)村公路,且國省道收費(fèi)站撤銷后,改為固定治超點(diǎn),使得許多超限車輛繞道到農(nóng)村公路,設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不高的農(nóng)村公路遭到嚴(yán)重破壞。
從思想上提高認(rèn)識,在農(nóng)村公路管養(yǎng)工作中,為管養(yǎng)工作成效奠定了基礎(chǔ)。積極組織形式不同的宣傳教育活動,明確“建設(shè)是基礎(chǔ)、管理是關(guān)鍵、養(yǎng)護(hù)是保障”的理念,樹立管養(yǎng)并舉及社會、全民、公益化的養(yǎng)護(hù)觀念,從根本上增強(qiáng)農(nóng)村公路管養(yǎng)意識。建立各級部門一把手親自抓、專職干部主動抓、配合部門輔助抓及管養(yǎng)隊(duì)伍認(rèn)真抓的層級抓體系,層層落實(shí)到位,從根本上全面落實(shí)公路管養(yǎng)工作,堅(jiān)持不懈,確保農(nóng)村公路充分而持久地發(fā)揮其作用。
管養(yǎng)隊(duì)伍素質(zhì)高低,直接影響到農(nóng)村公路管養(yǎng)的實(shí)際成效。在公路日常管養(yǎng)工作中,必須要秉承“預(yù)防為主、防治結(jié)合”方針,統(tǒng)籌安排農(nóng)村公路各路段,依照《農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量參考指標(biāo)》,及時發(fā)現(xiàn)并處理農(nóng)村公路運(yùn)行中出現(xiàn)的各類安全隱患,為道路安全通行提供保障。為了提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量,定期為公路管養(yǎng)隊(duì)伍組織專業(yè)培訓(xùn),確保人員能夠深入掌握公路管養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)與方法,提高自身管路、養(yǎng)路及護(hù)路的專業(yè)技能;養(yǎng)護(hù)人員全面掌握基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)知識的同時,明確公路管網(wǎng)工作具體要求,積極學(xué)習(xí)其他先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn),從思想上實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一,明確其職責(zé)、任務(wù)與標(biāo)準(zhǔn)。另外,在農(nóng)村公路管養(yǎng)中,加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn),積極引入新技術(shù),為公路管養(yǎng)水平的提高奠定基礎(chǔ)。
現(xiàn)階段,我國農(nóng)村公路管養(yǎng)工作中,配套資金來源主要包含三個方面,即上級財(cái)政補(bǔ)助、市級財(cái)政以獎代補(bǔ)資金及縣財(cái)政出資。雖然有明確的資金渠道,但資金缺口依然比較大,資金專款專用及市、縣配套資金不能及時足額到位等問題比較嚴(yán)重。所以,進(jìn)一步明確并規(guī)范管養(yǎng)資金相關(guān)的配套、撥付、管理及使用等顯得尤為重要。另外,針對資金匱乏問題,考慮在市政府配套資金補(bǔ)助基礎(chǔ)上,每年依照財(cái)政收入比例撥出部分資金,同時鎮(zhèn)政府建立管養(yǎng)專用款項(xiàng),為管養(yǎng)提供穩(wěn)定與充足資金基礎(chǔ)上,借助財(cái)政補(bǔ)助額度的提高,降低鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府財(cái)政壓力,調(diào)動政府相關(guān)管理部門積極參與公路管養(yǎng)工作。
隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,居民生活水平日益提高,群眾出行有了更高的要求,維權(quán)意識增強(qiáng)。因此農(nóng)村公路發(fā)展中,加強(qiáng)安全生命防護(hù)工程項(xiàng)目建設(shè),為群眾提供安全暢通、品質(zhì)高效的道路交通運(yùn)輸服務(wù)勢在必行。所以,從服務(wù)理念角度來講,要從“方便管理者”轉(zhuǎn)為“方便使用者”,全面考慮社會公眾及服務(wù)對象的需求。針對通行保障工作,要從被動應(yīng)付轉(zhuǎn)為主動與人性化發(fā)展方向,條件允許情況下,為農(nóng)村公路建立適當(dāng)?shù)男畔⑼茝V、應(yīng)急救援、安保及路網(wǎng)調(diào)度等功能,以此為群眾提供更加安全、舒適、暢通及便利的交通運(yùn)輸環(huán)境。對安全生命防護(hù)工程及危橋改造等項(xiàng)目加大力度,不斷完善公路路況,消除安全隱患,提升農(nóng)村公路通行水平與保障能力。
首先,建立健全管理與責(zé)任體系,加強(qiáng)建設(shè)路政執(zhí)法隊(duì)伍與保障職能,對路政巡查、執(zhí)法及案件等加大執(zhí)行力度。其次,加強(qiáng)政府主導(dǎo),構(gòu)建集交通、運(yùn)管、公安、國土及住建等部門為一體的協(xié)商交流制度,定期組織聯(lián)席會與協(xié)商會,實(shí)施聯(lián)合執(zhí)法,對農(nóng)村公路、公路用地、路產(chǎn)路權(quán)及附屬設(shè)施等加大保護(hù)力度,確保鄉(xiāng)村公路建設(shè)成果得到更好的鞏固。
隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,公路建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大,農(nóng)村公路建設(shè)也不例外。眾所周知,農(nóng)村公路建設(shè)與百姓切身利益密切相關(guān),是國家推出的一項(xiàng)重要惠民工程。發(fā)展農(nóng)村公路,必須要秉承科學(xué)發(fā)展觀,確保群眾充分體驗(yàn)到國家惠民政策帶來的利益,為農(nóng)民群眾邁向致富、農(nóng)村社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供交通保障。