公路養(yǎng)護(hù)施工組織方案優(yōu)化研究

蔣 葉

(山西省公路局陽泉分局，山西 陽泉 045000)

在社會發(fā)展的過程中，公路的重要性非常突出，加強(qiáng)對公路的養(yǎng)護(hù)和管理工作，可以有效地使公路的使用壽命得到延長，同時也能夠使優(yōu)質(zhì)的交通承載能力得到有效的維護(hù)。水泥混凝土公路在我國現(xiàn)階段的路橋工程當(dāng)中最為常見，這種類型的公路一般使用的是瀝青路面，但是也存在大量混凝土路面，不管是什么樣的路面，都容易受到水所帶來的影響，因此也容易出現(xiàn)嚴(yán)重破壞的情況，導(dǎo)致道路的路面出現(xiàn)破損，影響了道路的正常使用。對于公路的養(yǎng)護(hù)施工工作來說，防水處理是養(yǎng)護(hù)的重點，同時人們也需要對公路養(yǎng)護(hù)施工組織的方案進(jìn)行探討，采取有效的保護(hù)措施，以此來使公路的路面得到有效的養(yǎng)護(hù)，大大降低路面維修的開支，節(jié)省社會方面的資源。

1 公路養(yǎng)護(hù)組織的特點

公路工程在建設(shè)完成之后，需要對它的結(jié)構(gòu)開展科學(xué)的養(yǎng)護(hù)工作，以此來確保路橋結(jié)構(gòu)質(zhì)量的完整性。我國的公路建設(shè)正處在一個發(fā)展的階段中，對公路的養(yǎng)護(hù)采取有效的措施是公路養(yǎng)護(hù)組織發(fā)展的必然需求，但是我國目前還沒有能夠達(dá)到先進(jìn)的水平，因此養(yǎng)護(hù)技術(shù)也要在公路工程的建設(shè)過程當(dāng)中不斷的推進(jìn)。在這樣的背景下，對公路養(yǎng)護(hù)的特點進(jìn)行了解，也是確保公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)發(fā)展的重要影響因素。

1.1 經(jīng)常性

公路在正常運營之后，為了確保車輛能夠安全并且快速的到達(dá)目的地，需要在公路等各種基礎(chǔ)交通設(shè)施上進(jìn)行最大作用的發(fā)揮，因此會對公路的路面和相應(yīng)的設(shè)施開展養(yǎng)護(hù)工作。公路養(yǎng)護(hù)組織具有經(jīng)常性的特點，因為經(jīng)常性的養(yǎng)護(hù)工作能夠使公路的路面達(dá)到平整的狀態(tài)，同時對有問題的地方可以進(jìn)行及時的修飾和清掃，確保公路的路面處在合理的狀態(tài)中，更好地為車輛的運行提供幫助。

1.2 高效性

大部分公路的行車速度都比較快，同時在一些路段當(dāng)中的車流量也比較大，對于通過的能力要求比較強(qiáng)，在這樣的背景下，就需要養(yǎng)護(hù)工作人員在有意外發(fā)生的情況下，要以最快的速度趕到維修養(yǎng)護(hù)的現(xiàn)場。在公路養(yǎng)護(hù)組織工作開展的過程當(dāng)中，需要養(yǎng)護(hù)工作的作業(yè)速度比較快，能夠以最快的速度離開作業(yè)的區(qū)域，避免造成交通的嚴(yán)重阻塞。對于各類型的養(yǎng)護(hù)設(shè)備要隨時待命，需要實施養(yǎng)護(hù)的時候，可以立即投入到工作的過程當(dāng)中，提升整體養(yǎng)護(hù)的效率。一個高效和快速的養(yǎng)護(hù)工作，可以使得公路的路況完整性得到有效的保持，從而能夠使得人們獲得一個比較舒適的道路環(huán)境，在社會當(dāng)中形成良好的氛圍，確保公路的養(yǎng)護(hù)工作更加系統(tǒng)化和規(guī)范化。

2 公路養(yǎng)護(hù)組織方案的優(yōu)化策略

2.1 填縫材料的周期性養(yǎng)護(hù)和日常性更換養(yǎng)護(hù)組織方案

在公路混凝土路面的養(yǎng)護(hù)工作中，接縫保養(yǎng)是非常關(guān)鍵的一個養(yǎng)護(hù)工作，人們必須有計劃的進(jìn)行接縫保養(yǎng)工作的實施，才能夠使公路路面的養(yǎng)護(hù)效果更加理想。對公路水泥混凝土路面來說，各種類型的接縫填縫料出現(xiàn)缺損或溢出的情況，都要及時的進(jìn)行填補(bǔ)和清除工作，以此來使接縫處在良好的狀態(tài)中，同時也確保平面的平整性，保障行車的過程當(dāng)中不出現(xiàn)顛簸。在這個過程當(dāng)中，人們也應(yīng)該防止泥土和沙石以及一些其他的雜物擠壓到接縫里面，影響了整個混凝土路面板的正常伸縮。

接縫材料在更換之前，要先對相應(yīng)的材料進(jìn)行準(zhǔn)備，同時也會對相應(yīng)的器具進(jìn)行準(zhǔn)備。在實際操作的過程中，人們也要對清縫機(jī)進(jìn)行檢查，同時了解灌縫機(jī)工作是否處在正常的狀態(tài)當(dāng)中，人們的工作是檢查工具是否都完全齊備。對于接縫內(nèi)有可能存在的雜物，要及時進(jìn)行清除，主要是用清縫機(jī)或者人工把接縫內(nèi)的填充材料以及石子等雜物進(jìn)行清除，在空壓機(jī)和壓力水的幫助之下，使縫內(nèi)的灰塵能夠吹洗干凈，同時在實施灌縫之前也要確保縫內(nèi)處在干燥的狀態(tài)當(dāng)中。在進(jìn)行灌縫操作的時候，可以使用灌縫機(jī)或者灌縫槍來進(jìn)行。灌縫材料的灌縫深度保持在3 cm～4 cm左右。如果縫隙的深度過大的時候，那么縫隙以下不可以使用塑料支撐鐵來進(jìn)行填充，或者使用多孔的柔性墊底材料來進(jìn)行填充。對于填縫材料的灌注高度，在夏天應(yīng)該和整個板面齊平，在冬天應(yīng)該稍微低于板面，對一些多余流淌到路面上的填充材料要及時進(jìn)行清除。

2.2 路面板裂縫養(yǎng)護(hù)組織方案

在對路面板的裂縫進(jìn)行維修的時候，人們可以使用擴(kuò)縫封堵的方法，順著裂縫使用沖擊鉆，將縫進(jìn)行擴(kuò)寬，擴(kuò)大的寬度控制在1.5 cm～2 cm之間。在槽深方面根據(jù)裂縫的深度來進(jìn)行確定，最大的深度不能夠超過整個板厚的2/3，及時對混凝土上面的碎屑進(jìn)行清除，吹干凈聚集的灰塵，同時填入一些粒徑在0.3 cm～0.6 cm之間的清潔石屑。在操作的過程當(dāng)中，要把灌縫的材料進(jìn)行均勻的攪拌，然后使用加壓的設(shè)備，把灌封的材料擠壓到具體的縫隙當(dāng)中。灌縫的材料可以使用推薦的灌縫材料來進(jìn)行，同時也可以根據(jù)具體的情況，選擇一些更加具有針對性的材料，等到灌漿的材料固化并且達(dá)到具體的通車強(qiáng)度之后，再進(jìn)行交通的開放。第二種施工的工藝可以選擇條帶罩面補(bǔ)縫，特別是對一些裂縫在12 mm以上的情況，可采取打靶釘?shù)姆绞絹磉M(jìn)行。但是如果在同一塊板上面出現(xiàn)了兩條以上或者裂縫貫穿整個板的情況，就要整塊板進(jìn)行換板，或者開展部分修補(bǔ)工作。沿著裂縫的擴(kuò)展方向，使用鋼釬來對裂縫的兩側(cè)進(jìn)行敲擊，然后把發(fā)出的空洞聲音控制在一個可以切除的范圍中。

3 結(jié)語

在我國社會不斷發(fā)展的過程中，公路是非常重要的基礎(chǔ)交通設(shè)施。由于我國的公路都是水泥混凝土的材質(zhì)，因此這些公路的養(yǎng)護(hù)工作也成了人們關(guān)注的焦點，必須要采取措施對養(yǎng)護(hù)施工組織方案進(jìn)行有效地優(yōu)化，使公路的養(yǎng)護(hù)組織效果更加理想、突出。