為危化運(yùn)輸行業(yè)降本增效加速
——記福田戴姆勒杯2018中國(guó)高效物流卡車公開(kāi)賽河南站

文/圖_王作函

福田戴姆勒杯2018年中國(guó)高效物流卡車公開(kāi)賽聚焦細(xì)分行業(yè)工況與車型特點(diǎn)，精準(zhǔn)設(shè)計(jì)比賽項(xiàng)目，深入到危化、冷鏈、快遞快運(yùn)、轎運(yùn)等專業(yè)領(lǐng)域，覆蓋十大省市區(qū)域。

2018年6月13—14日，以“降本增效 我是冠軍”為主題的福田戴姆勒杯2018中國(guó)高效物流卡車公開(kāi)賽首站在鄭州開(kāi)賽，這也是該新項(xiàng)賽事自2017年舉辦以來(lái)的第2屆。

在開(kāi)賽儀式上，福田商用汽車集團(tuán)高級(jí)副總裁、福田戴姆勒汽車品牌總監(jiān)李健表示，在交通運(yùn)輸部的指導(dǎo)下，福田戴姆勒杯2018年中國(guó)高效物流卡車公開(kāi)賽相比2017年賽事模式進(jìn)行了更新升級(jí)，聚焦細(xì)分行業(yè)工況與車型特點(diǎn)，精準(zhǔn)設(shè)計(jì)比賽項(xiàng)目，深入到?；?、冷鏈、快遞快運(yùn)、轎運(yùn)等專業(yè)領(lǐng)域，覆蓋十大省市區(qū)域。福田戴姆勒希望為駕駛員搭建一個(gè)相互學(xué)習(xí)的平臺(tái)，在促進(jìn)駕駛技能提升的同時(shí)，幫助他們養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，為?；\(yùn)輸行業(yè)降本增效做出貢獻(xiàn)。

聚焦?；肺锪?大賽降本創(chuàng)新解決方案

此次鄭州首站的比賽聚焦?；沸袠I(yè)，吸引了來(lái)自近百家河南省重點(diǎn)?；肺锪髌髽I(yè)的參與。參賽的駕駛員中，有的是首次參賽，有的則擁有豐富的比賽經(jīng)驗(yàn)；有專職駕駛員，也有車主。盡管年齡和從業(yè)時(shí)間不同，但他們都希望通過(guò)中國(guó)高效物流卡車公開(kāi)賽這個(gè)平臺(tái)，充分展示自己在卡車駕駛技能方面的實(shí)力。

在本站賽事過(guò)程中，為幫助?；肺锪髌髽I(yè)降低車隊(duì)駕駛員平均油耗，特開(kāi)設(shè)了駕駛訓(xùn)練營(yíng)。駕駛訓(xùn)練營(yíng)的專業(yè)教練全部來(lái)自歐曼駕駛學(xué)院，他們針對(duì)?；愤\(yùn)輸工況，利用“Super Fleet超級(jí)車隊(duì)管理系統(tǒng)”對(duì)比賽線路、油耗進(jìn)行精準(zhǔn)計(jì)量，實(shí)現(xiàn)對(duì)選手駕駛行為進(jìn)行分析，為駕駛員和車隊(duì)實(shí)施定制化專業(yè)培訓(xùn)，結(jié)合駕駛員在實(shí)際駕駛過(guò)程中加油收油、剎車制動(dòng)、急加速急減速、上下坡等行車條件，糾正駕駛員不良駕駛習(xí)慣，提高駕駛技能，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。

一位參賽選手告訴記者：“平時(shí)開(kāi)車為了搶時(shí)間，油門經(jīng)常是深一腳淺一腳的踩。訓(xùn)練營(yíng)教練說(shuō)，開(kāi)車過(guò)程中保持勻速行駛其實(shí)并不慢，而且行車更安全，油耗也更低。所以，訓(xùn)練營(yíng)糾正了好多我以前的錯(cuò)誤做法，并且本次比賽后的成績(jī)也顯示我比以前節(jié)省了至少2個(gè)油，回到車隊(duì)我也要給同事講講學(xué)到的這些節(jié)油技巧，幫助大家一起提高?！?/p>

為進(jìn)一步貼合危化品運(yùn)輸實(shí)際作業(yè)環(huán)境，在場(chǎng)地操控賽，通過(guò)設(shè)定直角轉(zhuǎn)彎、限寬路等與卡車駕駛員日常運(yùn)輸過(guò)程中密切相關(guān)的科目，提升駕駛員精準(zhǔn)操控的水平，進(jìn)一步提升運(yùn)輸效率，保證駕駛員行車安全。最終，來(lái)自鄭州通程運(yùn)輸科技有限公司的李旗以用時(shí)6 min17 s 885的成績(jī)獲得了場(chǎng)地操控賽冠軍。

在道路實(shí)況賽科目比賽中，參賽選手需駕駛歐曼EST超級(jí)卡車510馬力6×4重卡進(jìn)行實(shí)車實(shí)況條件下的比賽。該車搭載了康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)與采埃孚變速器組成的超級(jí)動(dòng)力鏈，具有150萬(wàn)km無(wú)大修，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車橋同步10萬(wàn)km換油周期，整車平均故障間隔里程達(dá)5萬(wàn)km。最終，來(lái)自濟(jì)源安航汽運(yùn)公司的李光以百公里油耗23.39 L的成績(jī)獲得道路實(shí)況賽冠軍，贏得包括10 000元現(xiàn)金大獎(jiǎng)、3萬(wàn)元購(gòu)車優(yōu)惠券、2萬(wàn)元配件滿減卡在內(nèi)，總價(jià)值6萬(wàn)元的冠軍獎(jiǎng)勵(lì)。

在賽后的采訪中，李光對(duì)歐曼EST超級(jí)卡車贊賞有加?！皻W曼EST超級(jí)卡車外觀大氣，開(kāi)起來(lái)非常舒適，尤其是采用的康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)非常有勁，起步、爬坡比以前自己駕駛的卡車容易多了，而且跑起來(lái)速度也非?？?，開(kāi)起來(lái)非常輕松。”

福田商用汽車集團(tuán)高級(jí)副總裁、福田戴姆勒汽車品牌總監(jiān)李健

場(chǎng)內(nèi)操控賽

探索行業(yè)發(fā)展路徑 專題論壇驅(qū)動(dòng)行業(yè)增效

比賽期間，通過(guò)場(chǎng)地操控和道路實(shí)況的科目設(shè)置，在考驗(yàn)駕駛員駕駛技能的同時(shí)，也讓參賽駕駛員全面體驗(yàn)了歐曼為危化物流運(yùn)輸打造的定制化產(chǎn)品。同時(shí)，參賽駕駛員還有機(jī)會(huì)參加了同期舉行的2018中國(guó)危化品物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展與合作論壇。會(huì)上，來(lái)自政府部門、行業(yè)協(xié)會(huì)、物流企業(yè)等對(duì)?；锪餍袠I(yè)的現(xiàn)狀、痛點(diǎn)及解決方案進(jìn)行了探討交流，讓參賽選手們收獲滿滿。

交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院高級(jí)工程師、全國(guó)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸服務(wù)聯(lián)盟副秘書長(zhǎng)范敏在會(huì)上分享了自己對(duì)于危化品物流行業(yè)的分析與建議。據(jù)范敏介紹，截至2017年底，我國(guó)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸業(yè)戶總計(jì)12 525戶，同時(shí)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛保有量37.5萬(wàn)輛，駕駛員72萬(wàn)人，押運(yùn)員71.7萬(wàn)人，裝卸管理員6.9萬(wàn)人。保守估計(jì)，僅2017年，全國(guó)道路運(yùn)輸危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸總量就超過(guò)10億t，約占各種運(yùn)輸方式的60%，位居全球第2。

領(lǐng)導(dǎo)嘉賓宣布賽事開(kāi)始

范敏指出，如此巨大的?；愤\(yùn)輸量，帶來(lái)的安全隱患不可小視。他認(rèn)為，?；愤\(yùn)輸行業(yè)是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要各方面緊密配合，包括監(jiān)管單位的專業(yè)化、危險(xiǎn)品運(yùn)輸公司的資質(zhì)、駕駛員的安全培訓(xùn)是否到位，等等。同時(shí)，還要完善危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)體系的建立，逐步解決現(xiàn)行強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)存在的交叉重復(fù)矛盾等問(wèn)題，規(guī)范市場(chǎng)流通秩序，使企業(yè)為社會(huì)提供快捷、安全、優(yōu)質(zhì)的?；肺锪鞣?wù)，實(shí)現(xiàn)我國(guó)危化品物流的規(guī)范發(fā)展。

來(lái)自德利得物流的運(yùn)營(yíng)總監(jiān)惲綿表示，我國(guó)的化學(xué)工業(yè)園區(qū)主要分布在沿海地區(qū)，而化工原料卻都分布在經(jīng)濟(jì)并不發(fā)達(dá)的西北地區(qū)。在這樣的運(yùn)輸條件下，安全的運(yùn)輸?；肪妥兂闪艘悦裆?、發(fā)展為基礎(chǔ)的國(guó)家戰(zhàn)略問(wèn)題，?；肺锪骰蛎媾R著新的變革。他認(rèn)為，面對(duì)新的挑戰(zhàn)、新的要求，?；愤\(yùn)輸勢(shì)必會(huì)納入供應(yīng)鏈系統(tǒng)，以效率、資源、體系、管理和信息為基礎(chǔ)，徹底走出規(guī)模小、安全設(shè)施不全、監(jiān)管不易的高風(fēng)險(xiǎn)低效率物流模式。

圍繞?；肺锪鬟\(yùn)輸過(guò)程中，運(yùn)輸車輛的可靠性、安全性以及服務(wù)舉措，福田戴姆勒汽車?；窐I(yè)務(wù)高級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理陳光就“福田戴姆勒?；穬r(jià)值鏈保障方案”的主題講述了歐曼一體化的解決方案。據(jù)陳光介紹，針對(duì)車隊(duì)客戶，福田戴姆勒推出了“全勤服務(wù)”的整體服務(wù)解決方案，旨在通過(guò)全價(jià)值鏈定制并充分應(yīng)用車聯(lián)網(wǎng)智能、主動(dòng)、遠(yuǎn)程服務(wù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)客戶“日均單車行駛時(shí)長(zhǎng)提升”，核心為預(yù)防服務(wù)，實(shí)現(xiàn)將故障排除在隱患階段；同時(shí)，通過(guò)鉆石服務(wù)包，周轉(zhuǎn)總成，代用車等方式實(shí)現(xiàn)快速服務(wù)，確保客戶貨物“準(zhǔn)時(shí)達(dá)”。此外，應(yīng)用車隊(duì)管理系統(tǒng)幫助車隊(duì)客戶智能管車，智慧運(yùn)營(yíng)，配以駕駛改善培訓(xùn)，二手車回購(gòu)、保賣、置換等全價(jià)值鏈增值服務(wù)，最終幫助客戶實(shí)現(xiàn)“全勤運(yùn)營(yíng)”并不斷優(yōu)化TCO，以全勤服務(wù)帶來(lái)全勤價(jià)值。

“降本增效不僅僅是車隊(duì)的事情，而是整個(gè)生態(tài)鏈共同的事情。”李健在接受記者采訪時(shí)指出，以前的解決方案主要提供油耗更低、安全性更高的車，而現(xiàn)在真正的解決方案是貫穿始終：選車時(shí)，結(jié)合用戶實(shí)際使用情況為用戶定制車輛；買車時(shí)，提供有針對(duì)性的金融服務(wù)；加強(qiáng)售前培訓(xùn)，產(chǎn)品技術(shù)的提升、智能化程度的提高對(duì)使用培訓(xùn)提出了更高要求；使用中，除了產(chǎn)品日?？煽啃员Ｕ希Ｌ锎髂防者€在貨場(chǎng)、公司駐地到線路全面布點(diǎn)并結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)全過(guò)程監(jiān)控，從而實(shí)現(xiàn)服務(wù)全過(guò)程。