物流電動化時機已到：完善政策更需給力

文／圖_李浩東

7位行業(yè)專家及企業(yè)代表發(fā)表了各自的觀點。圍繞當(dāng)前在城市推動物流電動化面臨的主要問題，嘉賓們做了城市推動物流電動化的經(jīng)驗分享，內(nèi)容包括如何制定城市物流電動化的一攬子方案，包括路權(quán)、補貼、充電設(shè)施、數(shù)據(jù)平臺等。

隨著物流領(lǐng)域的發(fā)展變化，社會對低成本、高效率和智慧物流更加追求的同時，也對物流電動化提出了更多要求。2018年8月25日，由中國電動汽車百人會主辦的“物流領(lǐng)域電動化解決方案研討會”在清華大學(xué)主樓舉行，中國電動汽車百人會秘書長兼首席專家張永偉主持會議。

會上，7位行業(yè)專家及企業(yè)代表發(fā)表了各自的觀點。圍繞當(dāng)前在城市推動物流電動化面臨的主要問題，嘉賓們做了城市推動物流電動化的經(jīng)驗分享，內(nèi)容包括如何制定城市物流電動化的一攬子方案，包括路權(quán)、補貼、充電設(shè)施、數(shù)據(jù)平臺等。還就物流公司對電動化進程中使用的物流車的需求和建議、貨主機構(gòu)如何看待物流領(lǐng)域電動化、汽車公司如何提供滿足細(xì)分領(lǐng)域市場需求的有競爭力的產(chǎn)品、有關(guān)部門推動物流領(lǐng)域電動化的政策建議等問題，展開了深入而切實的探討。

研討會現(xiàn)場

中國電動汽車百人會秘書長兼首席專家張永偉

交通運輸部科學(xué)研究院現(xiàn)代物流研究中心副研究員 華光

交通運輸部規(guī)劃研究院高工肖揚

純電動物流配送車輛將會成為另一個新能源汽車爆發(fā)點，向4大政府部門提出4項建議

交通運輸部科學(xué)研究院現(xiàn)代物流研究中心副研究員華光以“從發(fā)達(dá)國家應(yīng)用實踐看我國城市貨運車輛電動化之路”為主題進行了分享。他以歐美國家中的德國和美國的發(fā)展實踐為例，講述了其在發(fā)展新能源汽車方面給我們帶來的啟示——包括政府清晰的決策定位、對新能源汽車發(fā)展的總體規(guī)劃、對技術(shù)研發(fā)的重視，尤其是電池和相關(guān)驅(qū)動技術(shù)的研發(fā)以及注重就業(yè)與培訓(xùn)、注重法律法規(guī)體系建設(shè)、積極利用財政政策和貨幣政策等。

華光結(jié)合實際工作，對交通運輸部最近幾年為推動新能源貨運配送車輛制定的相關(guān)行業(yè)政策和標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋指導(dǎo)意見、試點工程和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容進行了解讀。華光還就新能源汽車產(chǎn)業(yè)電動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、共享化的發(fā)展趨勢，提出了自己的預(yù)期和建議。

首先，隨著政策措施的進一步實施，純電動物流配送車輛會成為繼新能源客車之后的另外一個新能源汽車爆發(fā)點，市場前景很廣闊。

其次，隨著技術(shù)創(chuàng)新，商業(yè)模式也會不斷創(chuàng)新，消費者的接受度不斷提高。

其三，新能源汽車或者貨運配送車輛將出現(xiàn)4大變革：消費結(jié)構(gòu)乘商并重向乘用車為主變革，消費主體由公共領(lǐng)域向私人購買轉(zhuǎn)變，私人消費區(qū)域由限購城市向非限購城市轉(zhuǎn)變，私人消費生態(tài)由被動接受向主動選購轉(zhuǎn)變。

華光同時向4大政府管理部門提出4項建議：第一，建議公安部對符合城市配送標(biāo)準(zhǔn)的車型，允許在城市全天候全路段行駛，深圳在這方面做得比較好，對貨運配送的新能源車輛作為電動車輛給予了很好的路權(quán)；第二，建議環(huán)保部對燃油配送車輛置換為新能源車輛給予相應(yīng)的補貼，特別是給5年及5年以上的燃油貨運置換給予相關(guān)的環(huán)保獎勵；第三，建議住建部應(yīng)考慮預(yù)留城市配送車輛作為場地和商業(yè)設(shè)施貨物裝卸點；第四，建議交通部對于物流企業(yè)或者貨運企業(yè)在更新貨運車輛、主要是城市配送車輛方面，提出新能源物流車的比例要達(dá)到30%。

新能源物流車在城市推廣應(yīng)用中存在著政策預(yù)期不穩(wěn)、路權(quán)優(yōu)先不足、配套設(shè)施不善等問題

交通運輸部規(guī)劃研究院高級工程師肖揚以“新能源物流車輛推廣應(yīng)用現(xiàn)狀與政策需求”為主題進行了發(fā)言。

肖揚以一些典型城市的調(diào)研為基礎(chǔ)，對新能源物流車在推廣應(yīng)用中存在的問題進行了梳理。調(diào)研主要涉及到幾個城市的相關(guān)路權(quán)分配、財政補貼與停車政策等方面內(nèi)容。發(fā)展物流電動化較好的城市有深圳、成都等，另外一些城市在發(fā)展過程中則存在著政策預(yù)期不穩(wěn)、路權(quán)優(yōu)先不足、成本效益不優(yōu)、配套設(shè)施不善、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不全等問題。

肖揚在發(fā)言中，提出了城市物流配送新能源汽車推廣應(yīng)用的對策和建議，包括強化規(guī)劃引領(lǐng)作用、完善財政補貼政策、進行路權(quán)政策改革、強化充電樁設(shè)施建設(shè)、創(chuàng)新運營管理模式、健全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系、搭建監(jiān)管服務(wù)平臺等。

北汽福田汽車股份有限公司新能源汽車事業(yè)部副總裁崔凱

“深圳模式”或可提供新能源物流車大規(guī)模協(xié)同應(yīng)用的成功范例

深圳市新能源車輛應(yīng)用推廣中心主任謝海明就“深圳市新能源物流車推廣應(yīng)用實踐過程中的經(jīng)驗和存在的問題”進行了發(fā)言。

據(jù)了解，深圳是我國當(dāng)前在物流電動化推廣中成績顯著的城市之一，目前深圳市場新能源物流車的數(shù)量已突破4萬輛，充電樁的數(shù)量也突破4萬個，在全球連續(xù)數(shù)年排名第一。

謝海明表示，基于新能源物流車綠色物流定義的“深圳模式”，是聚焦在城市配送領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新能源物流車大規(guī)模協(xié)同應(yīng)用的模式，之所以成功，與深圳的政策環(huán)境不無關(guān)系。

據(jù)謝海明介紹，深圳市2018年出臺了《2018年深圳藍(lán)可持續(xù)行動計劃》，這是深圳市大氣環(huán)境質(zhì)量計劃2017—2020年的升級版，涉及到實施十大工程開展44個項目以及125項工作，其中城區(qū)物流電動化工程在其中排第二。該工程包括輕型柴油車的電動化項目、綠色貨運配送示范項目、綠色物流區(qū)建設(shè)項目、異地貨運車輛的限行項目、純電動火車路權(quán)優(yōu)先項目、物流集中區(qū)建充電樁的建設(shè)項目等。

通過深圳市城區(qū)物流電動化實際運營情況的表現(xiàn)，謝海明提議：通過置換補貼、購置補貼，下降用戶的置換成本，降低充電服務(wù)費；通過產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)，促進后市場服務(wù)的發(fā)展，提高二手車的殘值，給新能源物流車更大的路權(quán)；通過試點示范，倡導(dǎo)共同配送、智慧配送，提高城市配送的配套設(shè)施建設(shè)，最終實現(xiàn)多拉、多跑、多點卸貨，提高效率。

希望制約車企推廣物流電動化的若干問題得到解決

在本次討論會上，北汽福田汽車股份有限公司新能源汽車事業(yè)部副總裁崔凱分享了福田汽車在新能源物流車推廣的經(jīng)驗與思考。

崔凱介紹說，自2014年起在政府主導(dǎo)下,福田汽車在北京進行了新能源物流車的試運營，2015年至2017年間實現(xiàn)快速增長，產(chǎn)品方面基本滿足市場需求。隨著國家實施藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)以及在重點區(qū)域如京津冀、珠三角等開展新能源物流車的運營，治理城市空氣污染的政策效果已經(jīng)較為明顯。

崔凱同時也坦率地指出，目前推廣物流電動化的主要問題在于政策變化不連續(xù)、補貼申請時間長、充電難、新能源技術(shù)有待進一步突破以及電池回收和二手車的問題等，這些都是制約企業(yè)及市場發(fā)展的因素，希望能夠得到相關(guān)部門的反饋意見。

繼上述4位嘉賓發(fā)言后，G7產(chǎn)品總監(jiān)嚴(yán)雪、地上鐵租車（深圳）有限公司產(chǎn)品運維中心總經(jīng)理趙羽、中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司車輛保險部新技術(shù)與產(chǎn)品開發(fā)處業(yè)務(wù)主管黃穎等，分別以“物聯(lián)網(wǎng)+AI—新能源物流技術(shù)創(chuàng)新研討”、“物流領(lǐng)域電動化解決方案研討會匯報材料”、“發(fā)揮保險作用 助力物流領(lǐng)域電動化”為主題進行了發(fā)言，分別從物流行業(yè)技術(shù)管理、租車公司、保險公司的角度對行業(yè)的熱點問題發(fā)表了意見和建議。

在研討會的自由發(fā)言環(huán)節(jié)，來自中國汽車技術(shù)研究中心的何云堂、京東物流城市規(guī)劃部的彭敏、比亞迪的林志陽、宜家持續(xù)發(fā)展專員張煜等多位嘉賓發(fā)表了自己的觀點，對物流電動化的趨勢表示了強烈的關(guān)注，并希望市場發(fā)展過程中遇到的問題能夠得到有關(guān)部門妥善解決。

張永偉在總結(jié)會議時表示，會后將爭取為本次會議提出的問題作出解決方案，希望大家能夠繼續(xù)堅定信心；同時也希望通過這次會議，進一步為城市物流解決方案做一些梳理，利用百人會的渠道盡快形成一些成果，為行業(yè)構(gòu)造一個好的政策環(huán)境。