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交通運(yùn)輸部：將適時(shí)試點(diǎn)取消高速公路省界收費(fèi)站

2018年政府工作報(bào)告提出深化收費(fèi)公路制度改革，降低過路過橋費(fèi)用。對此，交通運(yùn)輸部公路局副局長孫永紅在8月例行新聞發(fā)布會(huì)上透露，目前已經(jīng)形成《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》的修訂方案，正在征求相關(guān)部委和地方政府的意見，進(jìn)一步修改完善后，將公開征求社會(huì)意見，并配合相關(guān)部門加快推進(jìn)修訂進(jìn)程，力爭盡快出臺實(shí)施。此外，還就其他降低過路過橋費(fèi)用的措施形成了初步方案。

2018年5月，國務(wù)院常務(wù)會(huì)提出進(jìn)一步加強(qiáng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的物流成本措施，其中包括推動(dòng)取消高速公路省界收費(fèi)站?！叭∠咚俟肥〗缡召M(fèi)站會(huì)打破原來以省為單位的收費(fèi)體制。這看似簡單，實(shí)際上涉及技術(shù)攻關(guān)、設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營管理機(jī)制和制度的修訂和重構(gòu)，工作量非常大?！睂O永紅表示，交通部經(jīng)過3個(gè)多月的集中調(diào)研和論證，目前部級層面初步形成了總體的工作方案和技術(shù)方案。正在組織開展技術(shù)測試和驗(yàn)證，并且同步研究取消省界收費(fèi)站以后可能出現(xiàn)的問題和相應(yīng)的對策。下一步將選擇條件成熟的地區(qū)，適時(shí)開展試點(diǎn)工作，在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化相關(guān)方案，逐步全國推廣。

國家發(fā)改委：醞釀出臺多項(xiàng)政策，新能源汽車再迎利好

據(jù)悉，2018年1—7月，新能源汽車增長68.6%，保持了持續(xù)增長的態(tài)勢，成為汽車市場的一個(gè)亮點(diǎn)。目前包括新的汽車投資管理規(guī)定等多項(xiàng)政策正在加緊推進(jìn)，鼓勵(lì)技術(shù)、模式等創(chuàng)新。未來新能源、智能化汽車將迎來更多利好。國家發(fā)改委表示，目前新的汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定已經(jīng)完成征求意見，目前正在加緊對征求意見稿進(jìn)行進(jìn)一步完善，以期盡快出臺。

據(jù)介紹，此次準(zhǔn)備出臺的新汽車投資管理辦法被稱為“最嚴(yán)燃油車產(chǎn)業(yè)政策”。未來新建獨(dú)立燃油車項(xiàng)目將被禁止，而現(xiàn)有汽車企業(yè)擴(kuò)大燃油汽車生產(chǎn)能力也要同時(shí)滿足上2個(gè)年度汽車產(chǎn)能利用率均高于全行業(yè)平均水平、上2個(gè)年度新能源汽車產(chǎn)量占比均高于全行業(yè)平均水平等4個(gè)條件。與此同時(shí)，對于新能源汽車的準(zhǔn)入門檻也大幅提高。要求新建的獨(dú)立純電動(dòng)汽車企業(yè)項(xiàng)目要有純電動(dòng)汽車持續(xù)開發(fā)能力，純電動(dòng)乘用車建設(shè)規(guī)模不低于10萬輛，純電動(dòng)商用車不低于5 000輛。對新建新能源汽車企業(yè)的股東也提出了要求。

多位專家和業(yè)內(nèi)人士表示，這將大大推動(dòng)未來新能源汽車市場的發(fā)展，并提高了廠商、投資者，以及消費(fèi)者對新能源汽車市場的信心。同時(shí)，對新能源汽車市場準(zhǔn)入門檻的提高也將進(jìn)一步提升新能源汽車市場的發(fā)展質(zhì)量，推進(jìn)企業(yè)加大在產(chǎn)品和技術(shù)方面的投入，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰。

車輛購置稅法草案提請審議

《車輛購置稅法(草案)》2018年8月27日提請全國人大常委會(huì)審議，維持10%稅率不變。

2000年10月，國務(wù)院公布的《車輛購置稅暫行條例》規(guī)定，自2001年1月1日起，對購置汽車、摩托車等車輛的單位和個(gè)人征收車輛購置稅。車輛購置稅實(shí)行從價(jià)計(jì)征，稅率為10%。按照落實(shí)稅收法定的要求，財(cái)政部部長劉昆2018年8月27日在十三屆全國人大常委會(huì)第五次會(huì)議上作說明時(shí)指出，從實(shí)際情況看，車輛購置稅稅制要素基本合理，運(yùn)行比較平穩(wěn)，可按照稅制平移思路，保持現(xiàn)行稅制框架和稅負(fù)水平總體不變，將暫行條例上升為法律。

劉昆說，草案規(guī)定：在中華人民共和國境內(nèi)購置汽車、排氣量超過150 mL的摩托車、有軌電車、掛車的單位和個(gè)人，為車輛購置稅的納稅人。車輛購置稅實(shí)行一次征收制度，購置已征車輛購置稅的車輛，不再征收車輛購置稅；車輛購置稅的稅率為10%，與現(xiàn)行稅率一致。

華北5省市擬提前執(zhí)行國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)國家生態(tài)環(huán)境部印發(fā)的《京津冀及周邊地區(qū)2018-2019年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅(jiān)行動(dòng)方案》(征求意見稿)相關(guān)規(guī)定，以首都北京為中心，包括周邊的天津市、河北省、河南省和山東省等5省市擬從2019年1月1日起全面實(shí)施國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)。這是繼深圳市、廣州市和海南省之后，第4個(gè)出臺的國Ⅵ提前實(shí)施通知，也是影響范圍最大的一次。

除了宣布提前進(jìn)入國Ⅵ時(shí)期之外，這份新方案還對國Ⅲ及以下標(biāo)準(zhǔn)汽柴油車的管理提出更嚴(yán)苛的規(guī)定。包括計(jì)劃在2018年12月底前在北京、天津、河北、河南、山西以及山東等省市淘汰超過6萬輛國Ⅲ及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)營重型柴油貨車。其中影響最嚴(yán)重的是北京，將計(jì)劃淘汰3萬輛柴油貨車，這將對當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸物流行業(yè)帶來不小的影響。

根據(jù)交通運(yùn)輸部此前的計(jì)劃，京津冀及周邊地區(qū)要在2020年前淘汰超過100萬輛國Ⅲ及以下營運(yùn)中重型柴油貨車。而隨著國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)在華北5省市提前實(shí)施，勢必釋放出國Ⅵ車型更大的需求量。雖然大多數(shù)車企都表示沒有足夠的時(shí)間進(jìn)行技術(shù)拓展和產(chǎn)品開發(fā)，可能導(dǎo)致率先實(shí)施國Ⅵ排放地區(qū)的消費(fèi)者無法購買到滿足排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛。但提前實(shí)施國Ⅵ的計(jì)劃，以及國Ⅲ汽柴油車的逐步淘汰卻不會(huì)停止。

一汽解放強(qiáng)勢突進(jìn)冷鏈產(chǎn)業(yè)

2018年9月5日，一汽解放冷藏車交車儀式在鄭州舉行。本次合計(jì)交付44輛冷藏車，由一汽解放聯(lián)合鄭州紅宇有限公司打造，包括J6L 4×2中短途冷藏運(yùn)輸車、J6M 6×2中長途冷藏運(yùn)輸車。車輛采用大連道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)、一汽自主變速器及后橋；根據(jù)冷藏車運(yùn)輸特點(diǎn)，關(guān)鍵零部件采用進(jìn)口成熟產(chǎn)品，進(jìn)一步提高了車輛可靠性，保證出勤率。

鄭州紅宇是一汽解放長期以來的戰(zhàn)略合作伙伴，其以先進(jìn)的科技進(jìn)步為支撐，以嚴(yán)格的軍工技術(shù)和管理手段為依托，以軍民結(jié)合為發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃，造就了享譽(yù)國內(nèi)外的超一流冷藏汽車改裝品牌。漯河雙匯集團(tuán)是國內(nèi)、國際肉類制品的生產(chǎn)、制造、運(yùn)輸、銷售的集大成者，所控制冷藏運(yùn)輸車輛居國內(nèi)首屈一指的地位。3家各自領(lǐng)域中的佼佼者，在做大、做強(qiáng)，走向國際一流的戰(zhàn)略規(guī)劃方向上高度一致。

近年來，隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和生活水平的不斷提高，人們對食品、藥品等物資的安全和質(zhì)量越來越關(guān)注，國家和地方政府也在不斷發(fā)布相關(guān)法規(guī)以及利好政策，中國冷鏈產(chǎn)業(yè)已經(jīng)開始步入發(fā)展的快車道。

東風(fēng)商用車“陽光服務(wù)”在行動(dòng)

2018年國家發(fā)布“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”3年行動(dòng)計(jì)劃，排放法規(guī)愈發(fā)嚴(yán)格；隨著東風(fēng)商用車產(chǎn)品技術(shù)不斷升級，客戶對于服務(wù)的期待值也越來越高。隨之而來的是東風(fēng)商用車對經(jīng)銷商服務(wù)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)技能、服務(wù)水平提出的更高標(biāo)準(zhǔn)和要求。2018年8月底至9月初，東風(fēng)商用車網(wǎng)絡(luò)服務(wù)技能比武大賽再啟。

本屆大比武以“陽光服務(wù)，保衛(wèi)藍(lán)天，東風(fēng)行動(dòng)”為主題，設(shè)置中南、華南、華東、西北、西南、東北和華北7大賽區(qū)。旨在全面促進(jìn)服務(wù)技能水平的提升，加強(qiáng)東風(fēng)商用車與各網(wǎng)絡(luò)成員之間的協(xié)作，全面推廣“東風(fēng)陽光服務(wù)”工程，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)保衛(wèi)藍(lán)天。

本屆服務(wù)技能比武由理論和實(shí)操2部分組成。隨著客戶服務(wù)要求的提升，比賽內(nèi)容的深度和難度也得到全面升級。尤其是在實(shí)操環(huán)節(jié)，比賽設(shè)置了很多“陷阱”。選手們要在35 min內(nèi)，發(fā)現(xiàn)3個(gè)故障現(xiàn)象，排查4個(gè)故障點(diǎn)。此外，為了推廣新的服務(wù)技術(shù)，本屆比賽還新增了缸壓測量項(xiàng)目，希望能夠通過比賽讓選手快速掌握這項(xiàng)服務(wù)技術(shù)，并運(yùn)用在實(shí)際工作當(dāng)中。

自2004年啟動(dòng)以來，2年1屆的東風(fēng)商用車服務(wù)技能比武大賽已經(jīng)成為傳播東風(fēng)文化、推廣東風(fēng)新技術(shù)、提高網(wǎng)絡(luò)服務(wù)技能的重要平臺。最終，7個(gè)分賽區(qū)的冠軍選手將入圍全國總決賽。東風(fēng)商用車“陽光服務(wù)”也將繼續(xù)升級，為客戶帶來更高效、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

中國重汽推出豪瀚N系列

2018年8月，中國重汽銷售部在山東臨沂推出了一款定位“輕奢”的新產(chǎn)品——豪瀚N系列，正是這款產(chǎn)品，在上市短短1個(gè)多月的時(shí)間即取得超過2 000輛的好成績，助力中國重汽在公路車領(lǐng)域上演“絕地反擊”，更使豪瀚品牌的知名度提高到新高度。

豪瀚N系列產(chǎn)品推出之后，上市當(dāng)天即簽定大單，經(jīng)過銷售部各地廣泛開展推廣活動(dòng)，此產(chǎn)品在新疆、河南、山西、陜西、四川、山東等10余省份贏得大量用戶。豪瀚N系列產(chǎn)品在外觀、內(nèi)飾乃至設(shè)計(jì)理念全新改觀，給人煥然一新的感覺，遠(yuǎn)看宛如雄獅咆哮，盡顯時(shí)尚感、力量感；近看車輛配色溫馨，整體布局簡潔實(shí)用，并對一些內(nèi)飾細(xì)節(jié)做出了改進(jìn)，強(qiáng)化了駕乘舒適性；字母“N”代表了英文單詞“NEW”，即“新”的意思，在漢語里表達(dá)“牛氣沖天”，帶給用戶全新的感覺。

豪瀚N系列全系車型搭載了德國曼技術(shù)5 L、7 L、9 L、11 L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá)323 kW(440 PS)。同時(shí)，還裝配德國曼技術(shù)天然氣13 L發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，公路用牽引車MC11發(fā)動(dòng)機(jī)換油周期可達(dá)10萬km，MT13燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)換油周期可達(dá)5萬km，為用戶提供可靠的運(yùn)營利器。

上汽紅巖攜3款全新智能產(chǎn)品亮相中國首屆智博會(huì)

首屆中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)(以下簡稱“智博會(huì)”)于8月23-25日在重慶國際博覽中心舉辦。上汽紅巖攜3款最新智能重卡產(chǎn)品——大馬力互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車、智能車罐一體化?；窢恳嚭椭悄芫W(wǎng)聯(lián)6×6全驅(qū)大件運(yùn)輸車，亮相本屆智博會(huì)。

此次亮相的互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車是上汽紅巖在互聯(lián)網(wǎng)和大馬力成為重卡主流發(fā)展趨勢的大浪潮下創(chuàng)新推出的升級版互聯(lián)網(wǎng)卡車。在智能網(wǎng)聯(lián)化方面，該車型最大的亮點(diǎn)是將“移動(dòng)互聯(lián)、人工智能、卡車平臺”相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車7大智能化功能；在動(dòng)力性能方面，該車型搭載屢獲達(dá)喀爾拉力賽桂冠的依維柯賽車所匹配的經(jīng)典Cursor 13 L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大412 kW的動(dòng)力輸出實(shí)力彰顯王者風(fēng)范。

同期展出的智能車罐一體化?；窢恳?，是上汽紅巖在化工物流運(yùn)輸安全性亟待升級的市場環(huán)境下，全新研發(fā)的國內(nèi)第1款智能車罐一體化?；窢恳?，具有創(chuàng)新C2B模式、標(biāo)準(zhǔn)化車罐一體、國際化制造體系、全面的主被動(dòng)安全性能、領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)及科學(xué)的輕量化5大特點(diǎn)。

而另一款智能網(wǎng)聯(lián)6×6全驅(qū)大件運(yùn)輸車，則是上汽紅巖針對快速增長的重載運(yùn)輸市場需求，集合“互聯(lián)網(wǎng)+大馬力+全驅(qū)動(dòng)力”創(chuàng)新打造而來，如此組合配置，在國內(nèi)尚屬首款。在網(wǎng)聯(lián)化方面，該車型同樣匹配上汽紅巖獨(dú)特的互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車7大網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新技術(shù)；在動(dòng)力方面，來自同步歐洲的科索13 L發(fā)動(dòng)機(jī)帶來412 kW動(dòng)力輸出，并采用6×6全輪驅(qū)動(dòng)，強(qiáng)悍動(dòng)力+智能科技，為重載運(yùn)輸用戶帶來比肩進(jìn)口品質(zhì)的新選擇。

華菱星馬發(fā)布新型智能自卸車

2018年9月7日，由深圳市自卸車協(xié)會(huì)主辦的深圳市首屆新型全密閉式智能重型自卸車展示暨車型目錄發(fā)布會(huì)在龍崗區(qū)舉行。此次活動(dòng)以“助力深圳藍(lán)，環(huán)保我踐行”為主題，華菱汽車等12家取得了工信部公告、燃油達(dá)標(biāo)公告并通過測試達(dá)到相關(guān)要求的新型自卸車車型在活動(dòng)中進(jìn)行了發(fā)布。

在此次發(fā)布會(huì)上，華菱汽車展示的新型智能自卸車采用國Ⅴ柴油機(jī)(加裝DPF)，均取得了工信部公告、燃油達(dá)標(biāo)公告，并達(dá)到了深圳地方標(biāo)準(zhǔn)明確的環(huán)保排放、車身密封、裝載方量要求；同時(shí)還配置了符合要求的雙通道GPS、駕駛員駕駛行為分析、右側(cè)盲區(qū)輔助提示等智能化監(jiān)控、防控設(shè)備，具備國家工信部公告目錄代碼，并完成了在深圳市新型自卸車信息管理系統(tǒng)監(jiān)管平臺上的接入測試。

華菱新型智能自卸車采用優(yōu)化的后視鏡設(shè)計(jì)與全密閉化裝載，全程不拋灑；車輛實(shí)際裝載容積不大于10.6 m3，杜絕超載行為；采用國Ⅴ DPF配置，排放水平可達(dá)到國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)，有效減少尾氣排放；可實(shí)現(xiàn)安全監(jiān)控自動(dòng)報(bào)警與智慧管控。

長期以來，華菱星馬集團(tuán)始終堅(jiān)持以“節(jié)能、環(huán)保、安全、智能”為目標(biāo)技術(shù)研發(fā)路線，用實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)著中國重卡升級換代。 (劉堯英)

2019年5月底前，深圳將淘汰全部在用傳統(tǒng)渣土車

2018年9月7日，在深圳市首屆新型全密閉式智能重型自卸車大型展示洽談大會(huì)暨車型目錄發(fā)布會(huì)上，深圳中集專用車有限公司(簡稱：深專)推出了基于LNG底盤的新型全封閉智能渣土車。

鑒于深圳市渣土車交通安全及環(huán)境污染問題日益突出，深圳市政府宣布在2019年5月31日前，將一次性淘汰全市全部在用傳統(tǒng)渣土車。深專副總經(jīng)理姚志剛認(rèn)為，隨著新政策實(shí)施，截至2019年5月31日，深圳市渣土車更新需求量約1.3萬輛。他表示：“現(xiàn)在我們的產(chǎn)品完全符合深圳標(biāo)準(zhǔn)，而且采用了搖臂式整體蓋和后門密封蓋設(shè)計(jì)，無拋撒、更干凈。目前在整個(gè)華南地區(qū)，深專的渣土車批量生產(chǎn)條件、改裝能力是業(yè)內(nèi)一流的。”

深圳市自卸車協(xié)會(huì)會(huì)長吳仁開指出，首批12家生產(chǎn)廠商14款車型取得工信部公告、燃油達(dá)標(biāo)公告，其中有2款車型來自中集車輛，相信這些技術(shù)含量較高的重型自卸車產(chǎn)品會(huì)受到市場的青睞，因?yàn)樗鼈冎悄?，也比同類品牌更具聲望?/p>

據(jù)了解，深專的智能渣土車搭載優(yōu)質(zhì)油缸系統(tǒng)，更加安全高效，舉升迅速平順；U型貨箱采用高強(qiáng)耐磨鋼，自質(zhì)量輕、壽命長；配置智能監(jiān)控系統(tǒng)，可以指紋識別駕駛員資格，24 h不間斷監(jiān)控車輛行駛狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)超載、超速、疲勞駕駛的報(bào)警及車輛盲區(qū)監(jiān)測報(bào)警。 (甘應(yīng)鑫)

全新烏尼莫克U423路軌兩用車到津交付客戶

2018年8月17日，首批2輛烏尼莫克U423到達(dá)天津港，交付青島四機(jī)設(shè)備工程有限公司。2016年，全新烏尼莫克U423在德國國際軌道交通技術(shù)展覽會(huì)(Inno Trans)首次亮相以來受到全球矚目。

憑借設(shè)計(jì)獨(dú)特的承載平臺，烏尼莫克百系列全能機(jī)具承載車可以靈活方便地搭載不同機(jī)具，滿足多領(lǐng)域應(yīng)用需求。此次交付的烏尼莫克U423路軌兩用車能以高達(dá)90 km/h的速度在公路上行駛，高效實(shí)現(xiàn)調(diào)度、維護(hù)、物流牽引作業(yè)，并配備相應(yīng)的公路軌道兩用裝備，在軌道上行駛。上下軌切換可在幾分鐘內(nèi)快速完成，提高生產(chǎn)效率。

作為中國軌道交通關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品的重要供應(yīng)商，青島四機(jī)設(shè)備工程有限公司旗下的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于我國各城市地鐵、輕軌和有軌電車車輛段、停車場及各動(dòng)車車輛段、運(yùn)用所、機(jī)務(wù)段等，擁有較高的市場占有率。

梅賽德斯-奔馳特種卡車多年來一直與行業(yè)領(lǐng)先改裝廠緊密合作，致力于為客戶量身定制系統(tǒng)解決方案。未來，“百變金剛”烏尼莫克帶來的U423路軌兩用車將更好助力青島四機(jī)設(shè)備工程有限公司實(shí)現(xiàn)路軌交互作業(yè)。

漢馬國Ⅵ發(fā)動(dòng)機(jī)鋼活塞全線配套儀式全面啟動(dòng)

2018年9月3日，華菱星馬集團(tuán)漢馬國Ⅵ發(fā)動(dòng)機(jī)鋼活塞全線配套啟動(dòng)儀式在輝門東西(青島)活塞有限公司舉行。漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)國Ⅵ項(xiàng)目于2016年7月啟動(dòng)，項(xiàng)目起點(diǎn)高、技術(shù)路線先進(jìn)。憑借多年積累的技術(shù)及人才優(yōu)勢，漢馬12 L、10 L、13 L以及11 L國Ⅵ柴油機(jī)相繼成功點(diǎn)火，漢馬CM6D28國Ⅵ發(fā)動(dòng)機(jī)更是拿下了“2017年度國Ⅵ第一動(dòng)力大獎(jiǎng)”。3年時(shí)間內(nèi)，漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)在國Ⅵ項(xiàng)目上接連實(shí)現(xiàn)重大突破。漢馬國Ⅵ發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)進(jìn)度追上了政策的實(shí)施腳步。劉漢如強(qiáng)調(diào)，在重型商用車領(lǐng)域，得發(fā)動(dòng)機(jī)者得天下。到2019年國Ⅵ排放法規(guī)實(shí)施之年，漢馬動(dòng)力將實(shí)現(xiàn)脫胎換骨的自我超越，迎來市場爆發(fā)期。

作為華菱星馬的戰(zhàn)略合作伙伴和優(yōu)秀供應(yīng)商，輝門公司一直注重加強(qiáng)與華菱星馬汽車集團(tuán)的交流合作。華菱星馬漢馬國Ⅵ發(fā)動(dòng)機(jī)鋼活塞全線配套儀式的全面啟動(dòng)，表明輝門行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)產(chǎn)品再一次得到了業(yè)內(nèi)合作伙伴的認(rèn)可。據(jù)了解，為了滿足中國汽車主機(jī)客戶對國Ⅵ發(fā)動(dòng)機(jī)排放和鋼活塞的技術(shù)要求，輝門動(dòng)力總成投資2 000多萬美元，將全世界目前最先進(jìn)的鋼活塞生產(chǎn)線引進(jìn)青島工廠。作為輝門集團(tuán)在中國市場投放的第一條鋼活塞生產(chǎn)線，其是目前輝門公司采用新技術(shù)、新工藝最多，技術(shù)含量最高的生產(chǎn)線之一，具備年產(chǎn)40萬只鋼活塞的生產(chǎn)能力。

康明斯零部件事業(yè)部發(fā)布創(chuàng)新產(chǎn)品

近日，康明斯發(fā)布了滿足商用車未來需求的最新柴油機(jī)解決方案。該方案應(yīng)用了一系列最新關(guān)鍵零部件技術(shù)，將氮氧化物、顆粒物和CO2的排放降到最低，以達(dá)到清潔排放的目的。

目前，康明斯正在擴(kuò)大產(chǎn)品組合，包括可替代燃料、小型發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)化，但柴油機(jī)仍然是其核心業(yè)務(wù)?？得魉乖诓裼图夹g(shù)研發(fā)上的持續(xù)投資正在贏得回報(bào)，康明斯團(tuán)隊(duì)在開發(fā)清潔排放技術(shù)上的專注，讓公司可以滿足日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)。

康明斯展示了集成渦輪增壓和后處理系統(tǒng)的革命性理念。這種革命性理念由集成旋轉(zhuǎn)渦輪控制(RTC)的固定截面渦輪增壓器和緊耦合型SCR催化器組成，代表了清潔動(dòng)力技術(shù)的未來發(fā)展藍(lán)圖。

威伯科全球技術(shù)創(chuàng)新中心投入運(yùn)營

2018年8月23日，威伯科宣布，其位于德國漢諾威的全球技術(shù)創(chuàng)新中心日前正式投入運(yùn)營。這座技術(shù)創(chuàng)新中心耗資約3 000萬美元，將顯著提升威伯科的全球研發(fā)能力，并在未來持續(xù)推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新、幫助威伯科保持全球技術(shù)領(lǐng)先中發(fā)揮重要作用。它將致力于研發(fā)開拓性技術(shù)，助力商用車行業(yè)加速向自動(dòng)駕駛、智能互聯(lián)和電子化發(fā)展。

該中心于日前正式投入運(yùn)營，總占地面積達(dá)到11 500 m2，將為漢諾威當(dāng)?shù)氐?20名員工和世界各地來訪的研發(fā)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提供現(xiàn)代化的工作空間。作為威伯科全球最大的研發(fā)中心，該中心將在威伯科遍及4大洲的研發(fā)矩陣網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮核心作用。特別值得一提的是，中心將為威伯科全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)提供卓越的示范作用并成為專業(yè)知識的殿堂，協(xié)調(diào)公司在全球各地的科技能力，研發(fā)和設(shè)計(jì)用于提高卡車、客車、掛車及非公路用車的安全與效率的先進(jìn)系統(tǒng)。

除了全球技術(shù)創(chuàng)新中心之外，威伯科還計(jì)劃投資2 100萬美元，擴(kuò)建毗鄰漢諾威、坐落于Jeversen的重型卡車和客車測試的試車場。威伯科是全球商用車供應(yīng)商領(lǐng)域唯一一家擁有3家試車場的企業(yè)，其分別位于芬蘭的Rovaniemi、德國的Jeversen及印度的Chennai，跨越了寒帶、溫帶及熱帶氣候，能模擬不同氣候狀況下的路面情況，從而驗(yàn)證產(chǎn)品及技術(shù)在不同路況下的可靠性。

博格華納武漢新工廠開業(yè)

2018年8月29日，博格華納位于武漢市蔡甸經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的新工廠舉行了隆重的開業(yè)儀式。該新工廠占地面積達(dá)4.86萬m2，目前擁有建筑設(shè)施2.6萬m2，是一個(gè)全新的集生產(chǎn)、工程、質(zhì)量、銷售、物流、行政及財(cái)務(wù)于一體的綜合生產(chǎn)基地，將主要生產(chǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、P2電機(jī)、集成控制器的48V起發(fā)一體機(jī)、起動(dòng)機(jī)、交流發(fā)電機(jī)及其他相關(guān)部件，以支持中國本土內(nèi)燃機(jī)、電動(dòng)及混動(dòng)汽車市場日益增長的需求。

博格華納動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)事業(yè)部總裁兼總經(jīng)理Stefan Demmerle博士表示：“這是博格華納中國發(fā)展史上一個(gè)具有里程碑意義的投資項(xiàng)目，該新工廠將極大提升博格華納在中國的內(nèi)燃機(jī)、電動(dòng)及混動(dòng)汽車產(chǎn)品線生產(chǎn)能力，促進(jìn)當(dāng)前和未來的業(yè)務(wù)增長。先進(jìn)的技術(shù)和系統(tǒng)能力是我們的主要優(yōu)勢，博格華納將繼續(xù)以本地化的生產(chǎn)和工程能力滿足中國混動(dòng)及電動(dòng)汽車客戶的需求?！?/p>

博格華納于2015年完成對雷米電機(jī)的收購，并于2016年啟動(dòng)了武漢新工廠項(xiàng)目。該新工廠整合了原雷米電機(jī)武漢工廠及周邊多個(gè)生產(chǎn)設(shè)施，并增添數(shù)條新生產(chǎn)線，在原有的生產(chǎn)能力基礎(chǔ)上，首次在本土啟動(dòng)生產(chǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、P2電機(jī)及其他電動(dòng)和混動(dòng)產(chǎn)品。

曼胡默爾公布2018上半年財(cái)報(bào)

2018年9月，曼胡默爾在德國法蘭克福展會(huì)的新聞發(fā)布會(huì)上披露：曼胡默爾2018上半年銷售額達(dá)到約19.5億歐元，全年銷售額預(yù)計(jì)將略有增長。

在主機(jī)領(lǐng)域，曼胡默爾的業(yè)務(wù)發(fā)展與上一年基本持平，且售后市場和生命科學(xué)與環(huán)境領(lǐng)域均實(shí)現(xiàn)了正增長。然而，銷售收入的增長與強(qiáng)勁的歐元效應(yīng)相抵消，這在售后市場表現(xiàn)尤為突出。

2016年，曼胡默爾通過收購阿菲尼亞集團(tuán)的全球過濾業(yè)務(wù)，使其在全球?yàn)V清市場的領(lǐng)先地位大幅加強(qiáng)；2018年夏天，曼胡默爾通過收購北美空氣過濾公司Tri-Dim，繼續(xù)踐行其增長戰(zhàn)略。Weissenbacher指出：“曼胡默爾已位于全球?yàn)V清應(yīng)用市場的第1位，我們希望穩(wěn)固這一地位。為此，我們必須通過有機(jī)增長或收購獲得進(jìn)一步的發(fā)展?！?/p>

“中國新能源汽車與可再生能源綜合應(yīng)用商業(yè)化推廣”項(xiàng)目啟動(dòng)

2 0 1 8年8月2 7日，全球環(huán)境基金(GEF)“中國新能源汽車與可再生能源綜合應(yīng)用商業(yè)化推廣”項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)在京舉行，這標(biāo)志著中國新能源汽車和可再生能源綜合應(yīng)用正式進(jìn)入商業(yè)化推廣實(shí)施階段。

此項(xiàng)目由全球環(huán)境基金(GEF)、聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織(UNIDO)、工業(yè)和信息化部共同支持，旨在通過推動(dòng)新能源汽車與可再生能源的融合應(yīng)用，充分實(shí)現(xiàn)新能源汽車全生命周期的節(jié)能減排效益。中國汽車工程學(xué)會(huì)負(fù)責(zé)具體項(xiàng)目實(shí)施，實(shí)施周期為3年，主要內(nèi)容包括：組織制定新能源汽車和可再生能源綜合應(yīng)用的政策和標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)；制度能力建設(shè)，提高國家和地方政府對電動(dòng)汽車與可再生能源融合領(lǐng)域的認(rèn)知度、知識儲(chǔ)備和管理能力；開展技術(shù)示范和驗(yàn)證、研究商業(yè)化發(fā)展模式；開展信息傳播與交流，提升行業(yè)、消費(fèi)者能力和認(rèn)知度。

中國新能源汽車和可再生能源綜合應(yīng)用商業(yè)化推廣項(xiàng)目的實(shí)施是落實(shí)國家《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》的一項(xiàng)重要工作部署，將極大地促進(jìn)我國新能源汽車與可再生能源產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展和綜合應(yīng)用，提升新能源汽車全生命周期的節(jié)能減排效益，減少交通運(yùn)輸領(lǐng)域的溫室氣體排放量。據(jù)中國汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長兼秘書長張進(jìn)華介紹，整個(gè)項(xiàng)目運(yùn)營期間將直接減排CO2超過20萬 t。

戴姆勒推乘用/貨運(yùn)兩用自動(dòng)駕駛概念車

據(jù)悉，戴姆勒正在研發(fā)1款自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車，這種車可以在乘用車和貨運(yùn)汽車之間切換。這預(yù)示著，戴姆勒希望在塑造移動(dòng)未來領(lǐng)域超越Waymo、德國郵政集團(tuán)(Deutsche Post)等競爭對手。

戴姆勒最新發(fā)布的奔馳V i s i o n Urbanetic概念車由2個(gè)模塊的底盤組成——1個(gè)模塊是蛋殼形中小型巴士，可容納12名乘客；另1個(gè)模塊是貨車底盤。這2個(gè)模塊之間的切換只需要不到2 min。戴姆勒2018年9月10日發(fā)布的一份新聞稿稱，該設(shè)計(jì)理念旨在滿足人手有限但希望更有效地使用電動(dòng)汽車的物流公司，以及公共交通運(yùn)營商的需求，以及減少對市中心的污染排放量。戴姆勒表示，“Vision Urbanetic”概念車將聯(lián)網(wǎng)到集成的IT系統(tǒng)，能夠分析移動(dòng)需求、調(diào)整路線和避免交通堵塞。奔馳商用車部門負(fù)責(zé)人Volker Mornhinweg表示，概念車有望在9月20日起在德國漢諾威市舉行的IAA商用車展上公布。

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)步，汽車制造商正在爭先恐后地從傳統(tǒng)的制造商向移動(dòng)出行公司轉(zhuǎn)型。戴姆勒將攜手最大的供應(yīng)商羅伯特·博世，于2019年開始在加利福尼亞州測試一項(xiàng)自動(dòng)駕駛服務(wù)，旨在到2023年實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛出租車上路。與此同時(shí)，通用汽車公司預(yù)計(jì)到2019年在美國大城市部署雪佛蘭Bolt電動(dòng)自動(dòng)駕駛出租車，網(wǎng)約車巨頭Uber已承諾在同一時(shí)間內(nèi)推出一批自動(dòng)駕駛沃爾沃XC90 SUV。

無人駕駛汽車開始在亞利桑那州提供雜貨生鮮運(yùn)輸

貨運(yùn)企業(yè)Kroger和自動(dòng)駕駛汽車創(chuàng)業(yè)公司Nuro近日在亞利桑那州斯科茨代爾推出無人駕駛送貨服務(wù)。這是2家公司的第1個(gè)市場，它們在6月份首次宣布合作。首先，實(shí)驗(yàn)中只涉及一家商店：東麥克道爾路上的克羅格擁有的弗萊食品店?？蛻艨梢酝ㄟ^Fry的網(wǎng)站或移動(dòng)應(yīng)用程序下訂單。雜貨訂單可以安排在當(dāng)天或次日送達(dá)。每個(gè)訂單的運(yùn)費(fèi)為5.95美元，沒有最低訂單金額。

起初，雜貨將通過Nuro的自動(dòng)駕駛豐田普銳斯和日產(chǎn)Leaf車隊(duì)交付，每輛車都將有1個(gè)安全駕駛員。但2018年秋天，該公司計(jì)劃更換其定制的R1無人駕駛運(yùn)輸車輛，這些車輛仍將在Nuro位于加利福尼亞的總部進(jìn)行測試。

亞利桑那州是自動(dòng)駕駛汽車測試溫床，因此斯科茨代爾的選擇應(yīng)該不足為奇。市長Jim Lane在Nuro提供的一份聲明中說：“我們歡迎創(chuàng)新技術(shù)，這些技術(shù)可以使斯科茨代爾居民的生活受益。我們認(rèn)為這種伙伴關(guān)系具有巨大的潛力和前景，并為我們的居民提供真正的、尚未體驗(yàn)到的日常生活便利。”