淺析我國城市道路綠化的養(yǎng)護(hù)管理
——以溫瑞大道園林綠化養(yǎng)護(hù)為例

黃健峰

溫州芳草地綠化有限公司 浙江 溫州 325000

正文：

隨著社會經(jīng)濟(jì)和生態(tài)文明建設(shè)的快速發(fā)展，二三線城市道路建設(shè)迅速也將不斷地延伸發(fā)展，然而我們的城市綠化面積也隨之增加和不斷擴(kuò)大，故而城市道路綠化養(yǎng)護(hù)管理工作的要求也就不斷提高，因此它具有深遠(yuǎn)現(xiàn)實意義。道路綠化養(yǎng)護(hù)管理是道路建設(shè)的延續(xù)和發(fā)展，對道路使用功能的發(fā)揮起著至關(guān)重要的保障作用。本文就溫州市溫瑞大道城市道路園林綠化養(yǎng)護(hù)和景觀建設(shè)進(jìn)行分析和探討，以達(dá)到科學(xué)構(gòu)建城市園林布局和生存生態(tài)的美觀需求以及可持續(xù)性發(fā)展。

一、溫瑞大道園林綠化總體概況

溫州市溫瑞大道是市區(qū)從北至南的主干道，當(dāng)年這條路是依母親河——溫瑞塘河而建，故“溫瑞”又寓意這座城市“瑞氣吉祥”。溫州大道是我市城市快速路框架系統(tǒng)“二橫六縱”中南北向的一縱。尤其是甌海大道--南白象互通立交段為溫州高速南出入口的必經(jīng)道路，其綠化狀況直接影響著溫州市的形象。溫瑞大道為城市一類道路，道路橫斷面形式采用二板三帶式、其道實現(xiàn)機(jī)非、人非隔離，由北向南依次沿線下穿金溫鐵路、月落垟東路、東垟路、甌海大道、溫中路、南湖新街路、學(xué)府北路、溫州南樞紐、朝陽新街、環(huán)山公路。2010年12月31日正式全線通車。路段總長度約9.5公里，總計綠地面積10.6萬平方米，路段綠化植物胸徑在15CM以上行道樹約1140株。

二、溫瑞大道園林綠化配置

本次調(diào)查的溫瑞大道行道樹共六種，其中以本土樹種市樹——榕樹為主，市樹小葉榕做行道樹的路段占調(diào)查路段行道樹的72.98%，共832棵。其次是浙江香和杜英等品種。常綠樹7種，落葉樹5種.落葉樹少于常綠樹，季相景觀不明顯；所用灌木共8種，以紅花繼木和金葉女貞為主。灌木主要用于分車綠帶上，大灌木如茶花、金葉女貞、紅葉玉葉和雞爪槭等做中層植物，火刺球以及其他灌木主要以模紋、灌木球的種植形式或做地被出現(xiàn)。地被植物主要為馬尼拉、果嶺草、細(xì)葉結(jié)縷草、時令花草等等。

本路段機(jī)動車道植物配置是整齊式和自然式相結(jié)合，自然式種植草花、灌木或小喬木群落還有個別大喬木自然錯落，則整齊式的喬木種植間距為約3×4M，灌木種植間距約2×3M。非機(jī)動車道上的植物配置主要是整齊式。香樟、小葉榕、杜英作為行道樹，株距為3M左右。人行道的植物配置考慮到行人和車輛的安全，除行道樹外綠化帶灌木普遍偏小，大部分選擇了生長緩慢的金葉女貞、側(cè)柏、紅葉石楠、茶梅、杜鵑、桂花等灌木和馬尼拉、細(xì)葉結(jié)縷草形成自然式配置。

三、溫瑞大道園林綠化養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀

1、植被品種配置情況。本路段行道樹主要為小葉榕，間參有香樟（極少），應(yīng)用次數(shù)過多，樹種單一，城市道路綠化季相變化小，不利于城市綠化品種的多樣性。宿根類花卉及草花使用不普遍，應(yīng)用頻率最高的蝴蝶蘭也只出現(xiàn)3次，品種單一，彩化的形式單調(diào)，缺乏創(chuàng)新意識。主要植物：小葉榕、桂花、紅花繼木、金葉女貞、紫薇、鵝掌楸、杜鵑、蘇鐵、馬尼拉草、蝴蝶蘭。該路段機(jī)動車綠化帶長約1700M，寬約2M，綠化面積約為3400M。機(jī)動車綠化帶主要以整齊式的植物配置，以金葉女貞修剪成方形，紅花繼木球。紅花繼木和金葉女貞修剪成方形，上層配置紫薇、蘇鐵和桂花作為豐富，紅花繼木球平均冠幅1.3M,平均高1.2M，間距為2.3M。桂花平均冠幅1.5M，平均高2m，間距為3.2M。蘇鐵兩棵一叢配置，平均胸徑2.3M，平均冠幅1.2M,平均高度0.8M。非機(jī)動車綠化帶長約1200M，寬約1M，綠化面積約1200M。人行道小葉榕平均冠幅4M,平均高度5m,間距6M。

2、不同季節(jié)出現(xiàn)的問題。秋季：金葉女貞未修剪長出綠化帶護(hù)欄，整體看起來十分雜亂。草皮沒有及時清理雜草，導(dǎo)致雜草叢生。養(yǎng)護(hù)人員沒有合理的澆灌凍水仰制了植物吸收水分導(dǎo)致地下根系和草本植物不能抵抗干燥多風(fēng)的冬季。秋季缺少合理施肥，植物的木質(zhì)化降低，導(dǎo)致冬季和來年夏季臺風(fēng)來臨時，植物由于不堅固容易受損。冬季時節(jié)道路兩邊的地形開闊，導(dǎo)致空氣對流，同時加上各類車輛行駛帶動的風(fēng)速，不同程度地引起樹木的搖擺，導(dǎo)致城市道路街道樹木根系受到損傷，進(jìn)而加快了樹木水分的損耗，抗冬抗寒能力大大降低，比如浙江樟由于凍害出現(xiàn)死株等等。機(jī)動車綠化帶中的紫薇枯枝較多，葉片寥寥無幾，整體比較蕭條。

3、調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的其他問題。夏季連續(xù)高溫天氣，養(yǎng)護(hù)大隊未及時澆水、澆充足的水，造成綠化帶杜鵑、金葉女貞葉片失水萎焉。道路兩側(cè)店鋪較多出現(xiàn)架空電線和各種程度影響，道路兩邊重植市樹——大型榕樹，產(chǎn)生樹線矛盾不得不剪枝，不僅影響了美觀，更嚴(yán)重的是大風(fēng)季節(jié)，因剪枝不及時，造成樹木樹枝中斷。另外，城市河池路交叉口一些路燈上掛置廣告牌，影響行道樹枝條的生長。行人將自行車隨意的扔置綠化帶，造成灌木、草皮和花卉受損。

四、溫瑞大道園林綠化養(yǎng)護(hù)管理存在的問題分析

溫瑞大道園林綠化養(yǎng)護(hù)管理存在的主要問題。A、綠化帶使用大量紅花繼木、金葉女貞灌木缺少景觀變化，易讓人視覺疲勞。采用大量香樟、小葉榕、金葉女貞、桂花等常綠植物，季相變化小。植物品種單一，彩化的形式單調(diào)，缺乏創(chuàng)新意識。B、植被生長不良，主干出現(xiàn)嚴(yán)重脫皮。土壤有機(jī)質(zhì)偏低，PH值呈弱堿性。種植土中出現(xiàn)建筑垃圾，如塑料袋、建筑廢渣及生活垃圾。C、植物生長的緩慢、長勢不佳、植株大小偏差、雜草叢生、病蟲害多、植株較矮小、出現(xiàn)枯萎現(xiàn)象。喬木枝下垂枝未修剪，影響樹形，遮擋行車的視野。枝條較茂密的喬木遮擋道路指示牌，影響行車安全。灌木沒有及時修剪，形狀隨意，總體看上去不整齊；D、養(yǎng)護(hù)人員工作時間久，工資偏低，養(yǎng)護(hù)設(shè)備不齊全。綠化帶雜草、爛枝枯葉、死株未及時處理和更換，灌木下層出現(xiàn)空隙土壤直接暴露在人們視線。E、喬木支撐不到位，大風(fēng)之后傾斜。暴雨天氣，導(dǎo)致小面積洪澇，草皮和花卉出現(xiàn)死亡；夏季高溫少雨天氣，未遮陰的草花和灌木出現(xiàn)萎焉。F、車輛和行人肆意碾壓和踐踏草皮，導(dǎo)致植被被破壞。消防和警示牌等設(shè)施不按實際情況，設(shè)置在綠化帶中嚴(yán)重破壞植被。

通過對溫瑞大道整個養(yǎng)護(hù)過程的分析，造成以上問題的主要原因。一是城市道路景觀綠化的設(shè)計將直接影響到道路綠化的景觀效果與功能的發(fā)揮。二是城市道路綠化建設(shè)前期，沒有整體考慮，并且配套內(nèi)容導(dǎo)致第二階段綠化養(yǎng)護(hù)期間工作困難。三是溫州處于臺風(fēng)季節(jié)頻率高，如疏枝不及時，造成線路中斷，給道路兩邊及行人帶來危害。四是城市道路兩邊，沒能科學(xué)合理的配植樹木，植物品種選擇沒有因地制宜。五是溫瑞大道園林綠化主次干道千篇一律，沒有特色和創(chuàng)意，缺乏熱情洋溢的氛圍。六是景觀配置沒有根據(jù)植物習(xí)性特點進(jìn)行布局，導(dǎo)致不耐陰性植物不間斷壞死。七是園林公司施工單位大部分以追求經(jīng)濟(jì)效益為主，施工的時候大多為了自己的利益，沒有很好地對工程質(zhì)量進(jìn)行把關(guān)、苗木的質(zhì)量進(jìn)行把關(guān)，偷工減料，并且對原有建筑垃圾和堿性灰土未處理好，對土質(zhì)沒有很好的改良。八是各個園林施工單位各自為政，行政部分的規(guī)劃也沒有很好工作到位，同時沒有做到較好的工作協(xié)調(diào)和監(jiān)管。

總之，城市道路園林綠化養(yǎng)護(hù)管理，應(yīng)開拓創(chuàng)新、與時俱進(jìn)，必須借鑒先進(jìn)發(fā)達(dá)國家的園林景觀建設(shè)和保護(hù)性的管理，同時不斷地創(chuàng)新并管理方法，只有這樣才能順應(yīng)新時代發(fā)展的需要，才能又好又快地推進(jìn)我國二三線城市道路園林綠化景觀和綠化養(yǎng)護(hù)管理上水平。

結(jié) 論

通過對溫瑞大道園林綠化養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀的調(diào)查，以及道路綠化的植物種類、配置情況、土壤條件、季節(jié)性存在的問題和其他人為自然的原因進(jìn)行分析，了解到本條路段養(yǎng)護(hù)存在的問題，針對這些問題分析本文對城市道路園林綠化養(yǎng)護(hù)管理作出以下的結(jié)論：一是必須提高施工單位、設(shè)計單位和養(yǎng)護(hù)單位的總體素質(zhì)是道路養(yǎng)護(hù)管理的關(guān)鍵；二是提高養(yǎng)護(hù)的資金，機(jī)械，人員和整體素質(zhì)；三是務(wù)必做好做實針特殊天氣所應(yīng)對預(yù)案；四是提高行人和行車駕駛員的素質(zhì)。我們置信在當(dāng)今社會信息智能化與科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)管理下，道路園林綠化會更加生態(tài)化，促進(jìn)生態(tài)園林城市可持續(xù)性健康發(fā)展。