高速公路橋梁施工中注漿技術(shù)的應(yīng)用

李瑞萍

山西路橋第一工程有限責任公司 山西 太原 030006

正文：

前言

公路橋梁在建設(shè)施工的過程中，灌漿施工技術(shù)主要就是運用灌漿泵將制作完成之后的漿料直接注入到橋樁結(jié)構(gòu)的縫隙中。因為灌漿施工中需要的能量比較大，且施工速度比較快，在施工中容易受到很多因素的影響而導致侵蝕與壓力，并且漿料中的礫石顆粒會產(chǎn)生一定的沖擊作用，會存在比較強烈的攪拌與沖擊，從而使得水泥漿與破碎固體物直接注入到橋梁結(jié)構(gòu)裂縫中滲透、填充，可以達到整體結(jié)構(gòu)的壓實，切實保證公路橋梁的質(zhì)量。

1 注漿技術(shù)原理

注漿施工技術(shù)主要就是通過注漿泵將內(nèi)部充滿的漿液在一定壓力的作用之下可以直接噴射到橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)部，在與碎石混合后可以直接形成一定結(jié)構(gòu)形狀的混凝土結(jié)構(gòu)。在具體施工中，應(yīng)該注意下面的幾個方面：

⑴注漿泵中施加較大壓力噴射水泥漿液，保證管路內(nèi)部的通暢性。

⑵為了有效的延長漿液的凝固時間需要加入一定量的外加劑，緩凝劑是最好選擇。

⑶注漿泵還能夠?qū)λ槭M行攪拌與沖擊混合，從而可以保證砂漿材料中的粗細骨料可以充分混合，提升混凝土結(jié)構(gòu)的綜合性能。

2 工程概況

某高速公路橋梁項目總里程234km，其中的K81+179.2——K89+300.3段為特大橋，橋梁總長度為531m，左右幅結(jié)構(gòu)獨立設(shè)置，橋?qū)?4m。設(shè)計最高時速110km/h，中央分隔帶寬3m， 行車道寬2×7.5m。經(jīng)過前期地質(zhì)勘察可以確定，本次橋梁中的施工段部分，存在厚度較厚的軟土結(jié)構(gòu)，并且工程性質(zhì)比較差，所以需要通過使用注漿技術(shù)來改善地質(zhì)條件，提升橋梁結(jié)構(gòu)的牢固性與安全性，滿足交通運行的需要。

3 施工工藝

3.1 注漿施工的前期準備

任何工程項目的實施都要充分的做好準備工作，這是保證后續(xù)工程可以順利實施的基礎(chǔ)條件。對于注漿施工來說，主要從如下的幾個方面來進行工程的準備：橋梁施工開始之前，項目經(jīng)理人需要將所有相關(guān)單位和工作人員組織起來，召開項目會議，全面的審查施工的設(shè)計圖紙與相應(yīng)的技術(shù)要求，保證所有參與到工程中的人員對于工程項目都有非常清晰的了解，能夠發(fā)現(xiàn)工程中所存在的問題，同時需要與設(shè)計人員進行溝通，將不合理的問題更改掉，按照可能存在的問題制定出切實可行的應(yīng)急預(yù)案，保證后續(xù)施工的順利進行。在整個施工的過程中，技術(shù)人員的作用是非常明顯的，因此，項目經(jīng)理需要積極的與工程技術(shù)人員進行交流，及時發(fā)現(xiàn)所存在的技術(shù)問題，為工程的順利實施做好準備。此外，項目經(jīng)理和工程的施工專業(yè)人員進行溝通，準備充足施工工具，按照工程的技術(shù)要求來準備，且所有的施工人員都能夠滿足崗位工作的需要，具備一定的專業(yè)素質(zhì)和技術(shù)水平。

3.2 測量放樣

施工開始之前，要結(jié)合工程的具體情況，需要對工程的角度、距離、高程等參數(shù)進行測量和放樣，從而可以獲取更加精確的數(shù)據(jù)信息，對于有些要求比較高的施工路段來說，要反復(fù)測量，組織多人進行數(shù)據(jù)的審核，最終可以確定準確的數(shù)據(jù)，要消除外部環(huán)境、人員因素等方面的影響，一旦出現(xiàn)偏差過大的情況，要組織人員進行重復(fù)測量。此外，測量技術(shù)人員要充分考慮到天氣條件的影響，避免造成儀器的損壞，否則將會導致測量數(shù)據(jù)無法達到準確度的要求。

3.3 合理布置孔位

根據(jù)工程的施工路段與設(shè)計方案的要求來進行擴散半徑的計算和確認，明確鉆孔的具體位置、數(shù)量以及孔距等相應(yīng)的參數(shù)，這是保證注漿施工得以順利進行的基礎(chǔ)條件。根據(jù)設(shè)計方案的要求，注漿孔是預(yù)埋到橋體結(jié)構(gòu)中，是貫穿整個橋體結(jié)構(gòu)，此時需要在橋體兩側(cè)的股線正下方來設(shè)置注漿孔，并且根據(jù)需要來布置鋼化管。

3.4 自上而下進行注漿

注漿施工的過程中需要從橋體下部開始施工，然后逐步向上施工。注漿開始之前，應(yīng)該將所有的注漿孔的封蓋開啟，然后按照從下至上的順序來施工，在中間孔道出現(xiàn)漿液時，就表示內(nèi)部已經(jīng)充滿漿液，此時就能夠停止施工并且將最下部的孔道封閉，緊接著就能夠開始中間孔道的施工，待上層孔道出現(xiàn)漿液時，就表示中間孔道的漿液已經(jīng)注入完成，下一步就能夠開始上部孔道注漿施工。注漿施工中，需要嚴格控制注漿壓力，通常為0.8MPa～1MPa之間，這是非常重要的技術(shù)參數(shù)，如果壓力過小，會導致擴散半徑不足，施工的質(zhì)量無法達到要求；如果壓力過大，會導致沉降不均勻而出現(xiàn)結(jié)構(gòu)損壞的情況存在。

3.5 合理控制注漿量

注漿施工環(huán)節(jié)，漿液會逐步將孔道內(nèi)部的水分和空氣排出，但是從工程的經(jīng)驗總結(jié)可以發(fā)現(xiàn)，很多情況下，水分和空氣不能全部的排出，為了能夠掌握實際施工的效果，就需要做好注漿量的檢測，要計算出灌漿系數(shù)，從而可以確保注漿量達到要求，符合工程質(zhì)量的要求。

3.6 注漿技術(shù)的質(zhì)量保證措施

橋梁工程的質(zhì)量對于人們的生命安全有著直接的影響，所以在整個橋梁施工中，必須要嚴格控制注漿施工質(zhì)量，此時要從如下幾點來進行。

⑴施工前。選擇使用具備一定資質(zhì)廠家生產(chǎn)的材料，加強原材料的質(zhì)量控制，禁止應(yīng)用過期水泥材料；準確了解設(shè)計圖紙中的注漿結(jié)構(gòu)厚度與注漿標高等技術(shù)參數(shù)，檢查其不會出現(xiàn)設(shè)計錯誤的問題；機械設(shè)備做好檢查，保證其能夠滿足工程的施工需要。

⑵施工中。施工的漿液需要嚴格控制配合比參數(shù)，保證其濃度系數(shù)達到要求，注漿施工過程順利進行，準確輸送到合理的位置上；注漿施工過程中需要嚴格控制注漿壓力，避免發(fā)生跑漿、溢漿等問題。

⑶施工后。注漿施工完成之后，需要進行詳細的數(shù)據(jù)記錄，整理匯總相應(yīng)的技術(shù)材料。

4 結(jié)語

高速公路是現(xiàn)代社會發(fā)展中非常重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，該項目中的橋梁工程是重要的組成部分，而注漿施工技術(shù)是橋梁施工中所必不可少的，這就需要在工程實踐中，加強質(zhì)量控制，嚴格按照設(shè)計圖紙進行施工，切實提升橋梁工程質(zhì)量。