市政混凝土道路夏季施工裂縫成因及預(yù)防措施分析

姜 婧 李軍歌

濟南齊魯建設(shè)項目管理有限責(zé)任公司 山東 濟南 250000

正文：

1、前言

道路在我們生活中發(fā)揮著極大的作用，它為我們的日常出行生活提供了極大的便利，也將各個地區(qū)的經(jīng)濟連成一體，加快了區(qū)域之間的信息交流、情感交流、生活交流等等。每當(dāng)夏季來臨，我們都會看到某些混凝土道路會出現(xiàn)裂縫，這些裂縫影響了道路的安全與美觀，有些道路的裂縫極其突出，甚至蔓延幾十米，嚴(yán)重破壞了路表，那么這些裂縫是如何形成的呢？面對這些裂縫我們應(yīng)如何防范與降低危害呢？

2、市政混凝土道路夏季施工裂縫成因

我們都知道任何事情發(fā)生的原因都分為內(nèi)因和外因，而混凝土夏季施工裂縫的形成首先歸為自身原因，其次是外部原因。

2.1 道路自身原因的影響

2.1.1 內(nèi)外承壓力的不一致

當(dāng)人們在攪拌混凝土?xí)r，水泥混凝土的內(nèi)外部都會發(fā)生一定的分層結(jié)構(gòu)，這就造成了混凝土內(nèi)外的堅硬程度的不一致，外部的堅硬程度遠低于內(nèi)部。就像我們小時候玩的橡皮泥一樣，當(dāng)把不同顏色的橡皮泥混在一起時，因為質(zhì)地的不一樣使得某些地方一碰就壞了。

2.1.2 內(nèi)部溫度變化影響

我們都知道混凝土是由水和水泥等其他物質(zhì)混為一起進行攪拌的，而這些物質(zhì)自身的溫度不同，在進行攪拌時溫度也會時常變化，或升溫或降溫，這都對混凝土的溫度穩(wěn)定性造成了影響，反復(fù)出現(xiàn)膨脹或收縮等現(xiàn)象，這就使混凝土道路有可能會產(chǎn)生裂縫等現(xiàn)象。

2.1.3 混凝土內(nèi)部水分的影響

混凝土在進行攪拌時，都會與一定比例的水進行混合，水一般都比較容易蒸發(fā)，這就造成了在高溫天氣進行水泥混合攪拌時，水分會缺失一部分，混凝土?xí)s小體積。而我們都知道氣溫及面積大小會影響壓強。水泥體積的變化，會讓混凝土表面的抗壓能力產(chǎn)生巨大改變，當(dāng)氣溫降低時，內(nèi)部的抗強就會降低，內(nèi)外部的抗壓能力的偏差，造成了道路內(nèi)外部的裂縫的出現(xiàn)。

2.2 道路外部因素的影響

2.2.1 外部氣溫變化

外部氣溫的變化對道路壽命的影響是很大的。當(dāng)人們在炎熱的天氣攪拌混凝土之后，在等到混凝土氣溫降低后，混凝土的體積是一定會產(chǎn)生變化的，熱脹冷縮的原理我們大家都知道。夏季高溫持續(xù)影響道路，白天氣溫極高，到了夜晚氣溫下降，溫差的急劇變化使得道路的體積也急劇變化，當(dāng)?shù)缆返淖兓^其所能承受的壓力時，就會變形甚至形成巨大的裂縫。所以外部溫度的變化對道路的影響也是顯而易見的。

2.2.2 切縫處理技術(shù)的影響

切縫處理是在混凝土硬化并沒有發(fā)生收縮變化時進行切縫處理，好的切縫處理技術(shù)可以很好的預(yù)防道路裂縫的出現(xiàn)。而現(xiàn)實中的切縫處理是需要在一定的強度時進行切縫處理才能起到很好的效果，實際上，人們的切縫處理速度與道路的硬化程度都存在差異，這就使切縫技術(shù)面臨巨大的問題與挑戰(zhàn)。切縫處理的平整度也會影響道路的壽命，太過粗糙就會影響道路的水分、溫度等，使混凝土的承壓力降低，造成了道路的裂縫。

3、降低道路裂縫的措施

3.1 增加道路的濕潤度

我們時常會看到有灑水車在向道路灑水，夏季對道路灑水可以快速有效的降低道路表面的溫度，使之溫差變化不會太大，減少熱脹冷縮的危害性。在農(nóng)業(yè)上有滴灌技術(shù)，在道路上我們也可以借鑒農(nóng)業(yè)的滴灌技術(shù)，畢竟大面積的灑水不太現(xiàn)實，也極其浪費人力、物力、財力。而且我國的淡水資源本就不足，如果在大面積進行道路灑水會造成水資源的短缺。而道路采取滴灌技術(shù)則可以減少大量的人力，只需要一兩個人在電腦上進行操作就能將許多道路的降溫工作很好的完成，還節(jié)約了成本。

較陰涼的地方進行攪拌之類的工作，當(dāng)攪拌好之后再快速將材料運送到目的地。

3.2 采用更好的恒溫材料

道路建設(shè)的材料這些年基本沒有太大的變化，現(xiàn)在科技發(fā)展越來越快，不妨進行新的道路材料的研究，改進道路施工材料，延長道路的使用壽命。現(xiàn)在人們還是采取傳統(tǒng)的混凝土材料，而傳統(tǒng)的混凝土材料對溫度的反應(yīng)程度也是相當(dāng)?shù)拇?，這大大增加了道路出現(xiàn)裂縫的可能性。新型材料的研發(fā)不是那么容易的，這還需要我國政府組建更多科研人員，讓他們幫忙研發(fā)新的道路建設(shè)材料，降低施工難度以及材料成本。

3.3 優(yōu)化混凝土的比例

對混凝土比例的把握十分重要，由于施工中人為因素、溫度因素、混凝土自身因素會對其比例大小造成嚴(yán)重的出入，千里之堤潰于蟻穴，每一個步驟上都存在一些失誤，就會造成大的失誤。在進行配比時，可以在額外加入一些調(diào)和的材料，穩(wěn)定溫度的變化或者可以減少裂縫出現(xiàn)的可能性。目前我們在這方面還存在問題，但這樣的問題早晚都會被解決，只要我們一直堅持下去。

4、結(jié)束語

我國現(xiàn)如今道路的完善十分快速，隨著國家扶貧等政策的實施，我國道路建設(shè)速度與日俱增，道路普及率也大大提高，這對國家對道路壽命的維護提出了更高的要求，在未來的建設(shè)中，還會出現(xiàn)新的問題，這都需要我們的道路工人進行積極的思考并認(rèn)真解決。時代在進步，曾經(jīng)的問題也會得到好的解決，未來的道路建設(shè)會越來越好。