談試驗檢測技術(shù)在道路橋梁中的運用

劉 斌

(山西晉城路橋建設(shè)有限公司，山西 晉城 048000)

0 引言

科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展和創(chuàng)新，相應(yīng)的道路橋梁檢測技術(shù)不斷發(fā)展，越來越多先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用其中，促使道路橋梁檢測工作精度大大提升，逐漸朝著智能化和自動化發(fā)展。道路橋梁直接關(guān)乎到社會進(jìn)步和發(fā)展，由于工程涉及內(nèi)容較廣，很容易受到客觀因素的影響，威脅到工程結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，埋下安全隱患，不利于道路橋梁使用壽命和行車安全。由此，加強道路橋梁中試驗檢測技術(shù)應(yīng)用，是城市交通事業(yè)發(fā)展的迫切需要，對于城市化建設(shè)具有重要促進(jìn)作用。

1 道路橋梁試驗檢測內(nèi)容

道路橋梁施工中，瀝青混合料、無機混合料和集料為主要施工材料，在工程檢測中應(yīng)該綜合分析材料質(zhì)量和性能，在此基礎(chǔ)上為后續(xù)的道路橋梁工程建設(shè)提供堅實保障。對于道路橋梁中的無機混合料檢測，主要是對材料配合比設(shè)計、含水量和混凝土強度指標(biāo)檢測；瀝青混合料的檢測包括孔隙率、密度和飽和度等指標(biāo)。在道路橋梁路基檢驗中，由于路基自身特性，是工程建設(shè)的基礎(chǔ)所在，所以檢驗結(jié)果精準(zhǔn)與否將直接影響到道路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量，應(yīng)該做好重點施工區(qū)域的檢驗工作[1]?；诖?，在實際檢測工作開展中，需要綜合考量材料強度、密度與含水量等指標(biāo)，為工程質(zhì)量提供可靠參考依據(jù)。

2 道路橋梁試驗檢測中存在的問題

在道路橋梁試驗檢測技術(shù)運用中，結(jié)合不同情況來選擇合理的試驗檢測技術(shù)，主要是為了提升工程結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和耐久性，盡可能消除其中存在的安全隱患，推動城市交通事業(yè)發(fā)展[2]。需要注意的是，道路橋梁工程由于自身特性，施工周期長、難度大，很容易受到客觀因素影響出現(xiàn)安全隱患，如果得不到及時有效處理，可能造成嚴(yán)重安全事故的出現(xiàn)。

2.1 檢測指標(biāo)不標(biāo)準(zhǔn)

在道路橋梁工程建設(shè)中，試驗檢測技術(shù)的運用取得了較為可觀的成效，可以有效分析建筑結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和耐久性，但是實際檢測中將回彈量作為主要參考依據(jù)，在一定程度上影響到地基材料強度檢測精準(zhǔn)度。具體施工中，施工人員應(yīng)該嚴(yán)格遵循施工參數(shù)進(jìn)行作業(yè)，對于可能出現(xiàn)的地基壓實度不足問題予以嚴(yán)格控制，如果發(fā)現(xiàn)地基參數(shù)和實際情況不相符合，需要尋求合理措施予以解決。所以，在道路橋梁試驗檢測中，應(yīng)該綜合考量回彈模量和壓實度，在把握兩者之間關(guān)系基礎(chǔ)上，為后續(xù)試驗檢測工作開展奠定基礎(chǔ)，提升試驗檢測精準(zhǔn)度。

2.2 檢測儀器設(shè)備不合理

道路橋梁工程試驗檢測工作開展需要借助專門的儀器設(shè)備實現(xiàn)，選擇表面檢測方法來挖掘其中存在的缺陷和不足，在明確問題所在及其原因后，發(fā)現(xiàn)很多風(fēng)險較大，如果僅僅憑借工作人員自身專業(yè)能力和工作經(jīng)驗無法滿足實際需要，很容易受到交通因素和可見度因素影響，檢測誤差超出規(guī)定范圍[3]。所以，需要結(jié)合實際情況來選擇合理的檢測方法，配備專門的檢測儀器設(shè)備，將檢測結(jié)果誤差控制在合理范圍內(nèi)。諸如，在道路橋梁路面檢測中，貝克曼梁式彎沉儀適合靜態(tài)檢測，在逐步完善中可以獲得高精準(zhǔn)度的結(jié)果，為后續(xù)工作提供可靠參考依據(jù)。

2.3 道路橋梁檢測指標(biāo)模糊

道路橋梁工程由于自身特性，試驗檢測技術(shù)的運用需要綜合考量實際情況，采用靜態(tài)檢測方法來檢測回彈量，可以獲得高精準(zhǔn)度的結(jié)果。但是，自然彎沉儀檢測具有準(zhǔn)靜態(tài)的性質(zhì)，所以試驗檢測結(jié)果僅僅可以反映出路面條件趨勢，無法更加全面的表現(xiàn)出各個要素之間的關(guān)系。所以，由于道路橋梁檢測指標(biāo)模糊，無論選擇哪一種的檢測儀器設(shè)備，都無法全面反映出路面變化情況。

3 道路橋梁中試驗檢測技術(shù)的運用

3.1 超聲波和沖擊回波

1)超聲波檢測技術(shù)。超聲波檢測技術(shù)作為一種無損檢測技術(shù)，在實際應(yīng)用中可以在不損傷被檢測對象的基礎(chǔ)上，獲得精準(zhǔn)的檢測結(jié)果，通過超聲脈沖傳播速度和波幅參數(shù)變化情況的分析，可以判斷出缺陷所在。根據(jù)檢測的參數(shù)變化，尋找對應(yīng)依據(jù)，尋求合理技術(shù)和措施來解決缺陷[4]。超聲波檢測技術(shù)在道路橋梁工程中應(yīng)用優(yōu)勢突出，實際操作安全、簡單，在被檢測物體中可以順利傳播。

穿透測試法主要是借助超聲波技術(shù)檢測缺陷的有效方法，但是實際應(yīng)用中仍然存在較大的局限性，只能應(yīng)用在有兩個對應(yīng)性檢測面的結(jié)構(gòu)。加之超聲波檢測技術(shù)的特性，是否能夠有效捕捉檢測信號同樣會影響到檢測質(zhì)量。所以實際檢測中，多數(shù)情況下是多點檢測，對比和分析檢測數(shù)據(jù)，對道路橋梁工程缺陷進(jìn)行有效的評估，獲得的結(jié)果精準(zhǔn)度較高，充分發(fā)揮多點檢測技術(shù)優(yōu)勢來彌補檢測直觀性不足的問題。

2)沖擊回波檢測技術(shù)。較之超聲波技術(shù)而言，沖擊回波檢測技術(shù)適用情況不同，作為一種單面反射技術(shù)，實際應(yīng)用中更加靈活，檢測完某一點即可進(jìn)行分析和處理，判斷檢測點是否存在損傷。這種方法更加直觀、便捷，在道路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)裂紋檢測中應(yīng)用較為廣泛。但是，需要注意的是，盡管此種方法操作簡單，但是相較于超聲波技術(shù)而言是單點測量，所以測量數(shù)據(jù)可能不具代表性，最終檢測結(jié)果不合理。

3.2 地質(zhì)雷達(dá)與聲發(fā)射線

1)雷達(dá)地質(zhì)技術(shù)。地質(zhì)雷達(dá)技術(shù)在實際應(yīng)用中，檢測更為直觀，結(jié)果更加精準(zhǔn)，并且可以在不損傷被檢測物體的同時，獲得高精準(zhǔn)度的檢測結(jié)果，實際應(yīng)用效果較為突出。雷達(dá)地質(zhì)技術(shù)的運作原理是地質(zhì)雷達(dá)向被檢測物體發(fā)射高頻電磁波，被檢測物體立刻做出反射，接收反射信號后進(jìn)行分析，判斷被檢測物體的內(nèi)部情況。此種技術(shù)精準(zhǔn)度較高，在道路橋梁、文物考古和地質(zhì)工程中應(yīng)用較為廣泛，主要是遵循以下流程著手開展工作。檢測人員借助計算機進(jìn)行單元控制，發(fā)布檢測指令；被控制單元接收指令后，通過天線發(fā)射和接收；信號被發(fā)射到地面，產(chǎn)生對應(yīng)高頻電磁波；如果被檢測物體位置不均勻，電磁波會呈現(xiàn)不同的界面，無法正常傳播，反射后被天線接收，以此來判斷被檢測物體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)；對接收到的信號分析，了解被檢測物體內(nèi)部結(jié)構(gòu)，判斷缺陷位置所在。

2)聲發(fā)射法技術(shù)。道路橋梁工程建設(shè)中，不同材料性質(zhì)不同，所以在實際檢測中需要充分考量材料差異。被檢測物體局部受力集中，材料差異可能導(dǎo)致應(yīng)力不穩(wěn)定而分散，進(jìn)而導(dǎo)致材料出現(xiàn)裂縫問題。在這個過程中，部分應(yīng)力朝著四周擴散，形成聲發(fā)射。諸如，道路橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)長期受到荷載作用出現(xiàn)裂紋、變形現(xiàn)象，這些裂紋則是以波的形式擴散釋放，致使內(nèi)部裂縫逐漸擴大化。在實際檢測中，應(yīng)該根據(jù)實際情況通過聲發(fā)射器的放置位置，檢測接收到的聲波，判斷缺陷所在位置。聲波發(fā)射法在檢測道路橋梁工程內(nèi)部結(jié)構(gòu)缺陷時，可以快速、準(zhǔn)確的判斷缺陷位置，獲得更高精準(zhǔn)度的結(jié)果。

就聲發(fā)射法來看，優(yōu)勢和劣勢同樣明顯，在對道路橋梁內(nèi)部缺陷檢測中，可以獲得連續(xù)穩(wěn)定的結(jié)果。但同時，檢測中很容易受到周圍噪聲影響，噪聲越大，檢測精準(zhǔn)度越低。

3.3 紅外熱像技術(shù)

紅外熱像技術(shù)實際應(yīng)用中，其原理是使用紅外熱像探測儀，接收被檢測物體所發(fā)射的紅外線信號，根據(jù)表面溫度分布情況，探究物體的缺陷所在。此項技術(shù)探測范圍較大，可以延伸到無窮大，適合一些范圍較大的被測物體檢測，并且不會對被檢測物體產(chǎn)生損傷。

4 結(jié)語

在道路橋梁工程建設(shè)中，通過試驗檢測技術(shù)，可以及時有效判斷缺陷位置，選擇合適技術(shù)予以解決，為后續(xù)道路橋梁工程建設(shè)和發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

[1] 朱 巍.試驗檢測技術(shù)在道路橋梁工程中的應(yīng)用研究[J].大科技,2015,19(27):133-134.

[2] 郝萬成.試驗檢測技術(shù)在道路橋梁工程中的應(yīng)用分析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計,2016,21(13):1504.

[3] 常蘭方,聶強強,石建利,等.談試驗檢測技術(shù)在道路橋梁中的運用[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計,2017,12(20):1741.

[4] 高 羅.道路橋梁工程的試驗檢測技術(shù)探微[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2015,5(27):580-581.